سؤال ممكن تجاوبوني عليه

[ibm2172]

اخواني الافاضل السلام عليكم ورحة الله وبركاته
اولا اسمحوا لي ان اشكركم جزيل الشكر على هذا الصرح العظيم ويعطيكم العافيه
بارك الله فيكم
ثانيا عندي سؤال اتمنى ان اجد الاجابه عليه
بكل صراحه انا لست كابتن طيار ولكن من هواة الطيران
مالفرق بين الطائرات ذات المحركات الثلاثه وبين الطائرات ذات المحركين
وايهما افضل
انا شخصيا بصراحه كنت اتمتع بصعودي لطائره لوكهيد ترايستار
ولكن كما علمت ان اغلب الكباتنه لا يرغبونها ..رغم انها خارج الخدمة الان .فما السبب؟
فياليت اصحاب الخبره يجاوبوني
مع شكري مقدما

[libyan-ame]

الفرق بين الطائرة ذات المحركين والثلاث محركات، هو التصميم.
فالمصمم أو الشركة المصممة عندما تضع متطلباتها لتصميم طائرة جديدة، فإنها تضع من الحلول ما يمكنها من بلوغ هدفها.
والمحركات أحد العوامل المؤثرة في عملية التصميم، بالتالي يمكن أن تساعد المصم او تحد من مجال تصميمه. فيضر إلى إضافة محرك ثالث للطائرة لتتمكن من إداء مهماتها على أكمل وجه.

أما الترايستار
فلا أملك معلومات حولها.

[MAHMOUD_A]

السلام عليكم

اخوي اللي اعرفه أنا انه الترايستار الان خارج الخدمة الان لأنها قديمة جدا وبطلت تنفع للتحليق

بس ما بعرف اذا هذا الحكي صح ام غلط

خلينا ننتظر احد الكباتنة اللي عنا في المنتدى وانشالله يعطونا الجواب الصح
^_^

[mechanic]

حياك الله اخوي ibm2172


طائرة الترايستار عند دخولها الخدمة

كانت سابقة لعهدها

لكن الآن بحكم إنتهاء عمرها الأفتراضي

وكذلك وجود طائرات أحدث

أدى إلى خروجها من الخدمة

رغم أن يوجد إلى الآن بعض الشركات

التي مازالت تستخدم هذه الطائرة

من مشاكل هذه الطائرة

إستهلاك الوقود

والضجيج العالي


أتمنى متابعة الرابط التالي

طائرات الترايستار (http://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=26326&highlight=%CA%D1%C7%ED%D3%CA%C7%D1)


تحياتي

mechanic

[libyan-ame]

أخي ميكانيك
شكرا على المعلومة

[عبدالرزاق احمد حاتم]

الاخ العزيز
ان الفرق في عدد المحركات يعتمد على نوع الطائرة وواجبها وكذلك على قوة دفع المحركات
هذا من حيث سبب وجود اثنين او ثلاثة ولكن فيما يخص التصميم فاننا نلاحظ انو الطائرة ذات المحركين يكون موقع محركيها هو محرك في كل جانب من جانبي الطائرة سواء كان تصميم موقعها بالاجنحه او الجسم بينما ذات المحركات الثلاثه نجد انو المحرك الثالث يتوسط جسم الطائرة ودائما نراه عند مجموعه الذيل اسفل الزعنفه(fin)
اي بمعنى انو تعتمد حاجه الطائرة الى محرك ثالث على نوع الطائرة وواجبها وقابليه محركاتها من الاداء الجيد الذي يوفر لها الدفع اللازم
فنرى البوينك(727)ذات ثلاث محركات بينما الاير باص ذات محركين لانو محركيها ذات قوة دفع عاليه اعظم من قوة دفع المحركات الثلاثه لل727 وهكذا

[ibm2172]

الفرق بين الطائرة ذات المحركين والثلاث محركات، هو التصميم.
فالمصمم أو الشركة المصممة عندما تضع متطلباتها لتصميم طائرة جديدة، فإنها تضع من الحلول ما يمكنها من بلوغ هدفها.
والمحركات أحد العوامل المؤثرة في عملية التصميم، بالتالي يمكن أن تساعد المصم او تحد من مجال تصميمه. فيضر إلى إضافة محرك ثالث للطائرة لتتمكن من إداء مهماتها على أكمل وجه.

أما الترايستار
فلا أملك معلومات حولها.
اخي الفاضل اشكرك جزيل الشكر لمداخلتك الرائعه
تقبل احترامي لك

[ibm2172]

السلام عليكم

اخوي اللي اعرفه أنا انه الترايستار الان خارج الخدمة الان لأنها قديمة جدا وبطلت تنفع للتحليق

بس ما بعرف اذا هذا الحكي صح ام غلط

خلينا ننتظر احد الكباتنة اللي عنا في المنتدى وانشالله يعطونا الجواب الصح
^_^
الف شكر لك اخي محمود
يعطيك العافيه

[ibm2172]

حياك الله اخوي ibm2172


طائرة الترايستار عند دخولها الخدمة

كانت سابقة لعهدها

لكن الآن بحكم إنتهاء عمرها الأفتراضي

وكذلك وجود طائرات أحدث

أدى إلى خروجها من الخدمة

رغم أن يوجد إلى الآن بعض الشركات

التي مازالت تستخدم هذه الطائرة

من مشاكل هذه الطائرة

إستهلاك الوقود

والضجيج العالي


أتمنى متابعة الرابط التالي

طائرات الترايستار (http://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=26326&highlight=%CA%D1%C7%ED%D3%CA%C7%D1)


تحياتي

mechanic


اخي ميكانيك
لك جل تقديري واحترامي لمداخلتك وردك
جزاك الله خير الجزاء على تلك المعلومات
وصراحه اثلجت قلبي حينما قلت ان الترايستار عند دخولها الخدمه كانت سابقه عهدها
لانني اعشق تلك الطائره
تقبل تحيتي لك

[ibm2172]

الاخ العزيز
ان الفرق في عدد المحركات يعتمد على نوع الطائرة وواجبها وكذلك على قوة دفع المحركات
هذا من حيث سبب وجود اثنين او ثلاثة ولكن فيما يخص التصميم فاننا نلاحظ انو الطائرة ذات المحركين يكون موقع محركيها هو محرك في كل جانب من جانبي الطائرة سواء كان تصميم موقعها بالاجنحه او الجسم بينما ذات المحركات الثلاثه نجد انو المحرك الثالث يتوسط جسم الطائرة ودائما نراه عند مجموعه الذيل اسفل الزعنفه(fin)
اي بمعنى انو تعتمد حاجه الطائرة الى محرك ثالث على نوع الطائرة وواجبها وقابليه محركاتها من الاداء الجيد الذي يوفر لها الدفع اللازم
فنرى البوينك(727)ذات ثلاث محركات بينما الاير باص ذات محركين لانو محركيها ذات قوة دفع عاليه اعظم من قوة دفع المحركات الثلاثه لل727 وهكذا
اخي عبد الرازق لك كل التقدير والاحترام مع شكري على تلك المعلومات الرائعه
بارك الله فيك
دمت بود

[البروفيسور]

شكرا على المرور