المساعد الشخصي الرقمي

للمشاركة في الموضوع إضغط الرابط التالي : لقطتين مختلفتين لسقوط هليكوبتر في الماء ..............


Ahmad81
05-09-2006, 05:35 PM
أما اللقطة الثالثه فهي سقوط الطيارة بسبب خطأ الطيار

تحياتي للجميع

AboAyoob
05-09-2006, 05:39 PM
ياساتر - حادث قوي
وفي منطقة الإنقاذ
اللي صار عنده هو
Loss in unit- torque thrust
إما المروحة الخلفية إنكسرت
أو إنه كان نازل Tail Wind
وصار عنده Thrust Bleed
يعني المروحة الخلفية ما قادرة تقاوم إيقاف دوران الطائرة
أو - أشياء كثيرة
بدقق وأبحث وأكتب عن الحادث هذا مرة ثاني
صراحة اذا كنت تقدر تجيب شو كتبوا في التحقيق عن هذا الحادث لو بالانجليزي أو الرابط ماله ، وتحطه في قسم السلامة - عشان يستفيدوا منه الشباب
ما تقصر
لكن على العموم أعتقد أنه غلط الطيار 100%

والله المسكين Rescue man
تنتف المسكين
حادث صراحة غريب
* * *
مشكور أخوي احمد نشوف اللقطات
ولا تحرمنا من جديدك
بالتوفيق ان شاء الله
ودايم عطنا من هالاشياء الرهيبة الله يسلمك

AboAyoob
05-09-2006, 06:06 PM
الحادث اللي في اللقطة الأولى
طائرة هيلوكبتر تابعة للبحرية الروسية
أعتقد أن فيه 3 ماتوا و 2 أصيبوا أو العكس
المهم كان الغلط كبير جداً من الطيار
وهو محاولته إيقاف الطائرة إلى مرحة الهفر المرتفع
والطائرة مازالت بحالة سرعة عالية Hover Out of Ground Effect
ويعتبر الهفر خارج تأثير الأرض - إذا كانت المسافة أعلى من عرض و نصف لقطر المروحة الرئيسية
عموما أي هفر فوق البحر يعتبر Hover Out of Ground Effect
* * * * * * *
الغلطة الأشنع من الطيار وهي لما عمل ديتش Ditching في البحر
كان يفترض منه ينزل وخشم الطائرة مرتفع بـ 5 درجات إلى الأعلى ثم مباشرة
يقطع كل شي بالطائرة بوسطة سحب (ذراع قطع الطاقة) General Cut-out Handel
وهذا بدورة يطفأ المحركات و جميع الطاقة الكهربائية و من بعد يسحب الطيار
ذراع إيقاف المروحة الرئيسية
Rotor Break handle
كذا بأمر الله و بنسبة عالية تستمر الطائرة تطفو فوق البحر لفترة تصل إلى 45 دقيقة
وهذا يعتمد على وزن الطائرة و الرياح و حالة البحر

لكن الطيار ما عمل أي شيء من ذلك
بالعكس كان يحاول رفع الطائرة مرة أخرى من البحر في عملية إقلاع
يعني كأنه قاعد يحاول يقلع من اليابسه أو ما تسمى Hele Pad
وفيه فرق كبير في Terrains التضاريس
سواء من منطقة إقلاع خرسانية أو من منطقة ترابية أو من منطقة عشبية أو غابات أو جبال - أو من منصة في البحر
كل حالة يجب على الطيار - إحتساب القوة المطلوبة لرفع الطائرة و على كم قدم يمكن أن تستمر في الصعود Ground Power Effect
وكذلك Hover Power

الحيران
05-09-2006, 11:53 PM
مشكورررررررررررررررررررررررررررر

Ahmad81
06-09-2006, 12:21 AM
أخوتي الكرام الاعزاء حياكم الله بالخير والعافية

fare
06-09-2006, 12:44 AM
شكرررررررا

رحمو
09-09-2006, 11:36 PM
Ahmed81
يعطيك العافيه

جــــــــــــارى التحميل...

واشكر ابو ايوب على الشرح مع انو انا ما حملت المقطع
ولكن ابو ايوب جعلني اشاهد المقطع بأسلوبه التعليمي الشيق
جزاك الله خيراَ يا ابو ايوب ويعطيك 100 عافيه

دمتم لنا

البرنس الصغير
10-09-2006, 03:04 AM
جاري التحميل

يعطيك العافيه اخوي

واشكر اخوي ابو ايوب على الشرح الوافي

عاشق الطائرات
10-09-2006, 06:10 PM
مشكور يا اخ احمد على الفيديو
ومشكور يا اخ ابو ايوب على الشرح

الليث
12-09-2006, 02:38 AM
صور رائعه

alnakeeb
17-09-2006, 04:29 AM
شكرا جزيلا

Ahmad81
26-09-2006, 10:15 AM
حياكم الله ياشباب وتسلم يا ابوايوب على الشرح الشيق والمميز .........
المشكله في انها روابط لقطات فيديو فقط والعادة لايوجد شرح وافي عنها فقط تعليق موجز
بس ويين صار الحادث الله اعلم ولو انه في موقع متخصص كنت في هذى الحاله اجد شرح ولو موجز عن الحوادث وتاريخها ..........
في موقع ممتاز يا شباب فيه شروح وتفاصيل جيدة روحو هنا http://www.military.com/PBC/PBC_SignIn/1,13152,,00.html?

مبدع الطيران
26-09-2006, 03:49 PM
شكرا أخي أحمد حادث مروع

AboAyoob
26-09-2006, 10:23 PM
شكرا لك أخوي أحمد على الموقع المميز

الرئيسية      المنتدى      الصور     الدليل       وثائق و معلومات      فيرتشوال سما      فيرتشوال ناس