سؤال: كيفية عمل الترم في السم :)

[AbuAnas]

السلام عليكم و رحمة الله

يا أخوان عندي سؤال حول عمل التريم trim على السميلوتور بالذات على الطائرات الصغيرة مثل السيسنا 172 . يعني مثلا لو اني رفعت النوز على بتش بمقدار 10 و أريد ان اثبته على هالزاوية . فهل اضغط TRIM PITCH UP أو TRIM PITCH DOWN و كم مرة احتاج ان اضغط؟
ثم اذا اردت أن اعيده إلى LEVEL FLIGHT ما العمل؟

و نفس الكلام بالنسبة للردر و للاليرون ..

بيني و بينكم في نهاية كل رحلة لازم اعمل تمارين تدليك ليدي :iconloli:

[Cpt.Ahmed Mousa]

بالنسبة لسؤالك الاول لو حابب تخلي النوز فوق على 10 ديجريز تعمل TRIM PITCH UP لحد ماتشوف ان VIRTECAL SPEED اتثبت على على خط معين بحيث تكون 10 درجات .. ولو حبيت ترجعه نفس الحكاية تعمل TRIM PITCH DOWN لحد ماتصير الطيارة ثابتة على الفلايت ليفل او اريح لك تتحكم بالاوتو بايلوت ..
بالنسبة للـ RUDDER و ALIERON حابب ترجعهم للوضع الطبيعي تضغط رقم 5 من الـ NUM PAD بعد اطفائه من NUM LOCK الموجود فوق الارقام في لوحة الارقام ..

وبالتوفيق ..

[AbuAnas]

اشكرك كابتن احمد على التجاوب السريع و لكن هناك حالات كثيرة ما تبدأ فيها الترم و انت Straight and Level .. افترض مثلا عند الاقلاع حتكون ساحب الاستك او اليوك و رافع الطيارة 10 درجات و تريد انك تثبتها على ها الزاوية ، غير معقول طبعا انك ترفع الطيارة من عالارض بالترم أب :) هذا كان سؤالي ..

[OldEagle]

اخى العزيز
كما اشار الكابتن احمد ان الترم والسرعة يعملان معا وتعديل اى منهما له تأثير ايجابى على الاخر، فالترم اب سوف يقلل سرعة الطائرة بعد فتر وجيزة حتى لو كان التعديل واحد نتش (درجة واحدة) ، وزيادة السرعة مع تثبيت درجة الترم سوف يجعل مقدمة الطائرة ترتفع وبالتالى يزيد الارتفاع.
ولذا يجب على الطيار حساب مقدار الترم اللازم للمناورة المطلوبة ( اقلاع - هبوط - طيران افقى) ، وهذة الحسابات تعتمد على العديد من العوامل الاخرى مثل ( وزن الطائرة - سرعة التحليق المرغوب بها - سرعة واتجاه الرياح ).
أما بالنسبة لاقلاع الطائرة من الارض بالترم كما ذكرت ( غير معقول طبعا انك ترفع الطيارة من عالارض بالترم أب ) !!!!
فقبل الاقلاع يجب حساب وتثبيت الترم , واثناء الاقلاع طبعا عن طريق سحب اليوك او الاستيك بمقدار 10 درجات سوف يساعد على الاقلاع عند الوصول الى السرعة المعروفة بال Vr او القيى روتيت وهى السرعة التى تقوم عتدها او قبلها ب 10 نوتس بسحب اليوك.
بعد الاقلاع اذا قمت بظبط السرعة وكان الترم فى الوضع الصحيح سوف تسنمر الطائرة بالارتفاع .
لاحظ ان زيادة السرعة او تفليلها يؤدى الى ارتفاع او انخفاض او التحليق بنفس المستوى.
وكما اشار الكابتن احمد هذا عمل الاوتوبايلوت ، حيتث يقوم الفلايت كمبيوتر بهذة الحسابات الدقيقة والمعقدة بسرعة فائقة والمحافظة على الارتفاع المطلوب لكل مرحلة من مراحل الرحلة.
ولكن للطيران الرياضى على الطائرات الصغيرة خدها منى نصيحة ، ثبت الترم كيفما شئت ، ثم استخدم الثروتل (السرعة) لتغيير اللآتيتيود (مستوى الطيران).

ولكم ولى التوفيق