شبكة
ومنتديات خط الطيران - نسخة خفيفة من المنتدى
عبدالرزاق احمد حاتم
03-06-2008, 12:14 AM
بسم الله الرحمن الرحيم
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اود ان اعطيكم فكرة مختصرة عن طائرات النقل (متوسطه-بعيدة المدى)نوع(IL-76)الروسيه الصنع ذات اربع محارك(TURBOFAN ENGINE)والتي عملت عليها منذ عام 1987 كمهندس صيانه محركات ومهندس جوي ضمن طواقمها الجويه
البرنامج:
بدأ تصميمها اواخر عام 1960 عن طريق G.V.Novohilov لتحل محل الطائرة (An-12)ذات المحركات نوع(turboprop engine),وتم انشاء النموذج المصغر لها(prototype )عام 1971 وقد اجريت التجارب على ثلاث نماذج مصغرة تم بناءها في شركه(Khodinka GAZ-30) وصممت على انها طائرة عسكريه مزوده بمدفع خلفي مزدوج, وقد بدأ الانتاج المتسلسل لها عام 1975 وانتج بعدها 800 طائرة واستمر الانتاج في طاشقند/اوزبكستان(Chkalov plant GAZ34)
المتغيرات:
IL-76 بدأت اساسا كمنتج عسكري بنسختها الاولى ولكنها عدلت للاستخدامات المدنيه بنوعها(IL-76T) والتي تكون فيها مجموعه خزانات الوقود في الجزء المركزي للجناح فوق الجس(Above fuselage)والتي كانت تحمل حموله اثقل ولكنها غير مسلحه.
IL-76M هي مثل النوع IL-76Tولكنها عسكريه وتحمل 140 جندي او 125 مظلي بدلا من الحموله و كانت مسلحه بالمدافع الخلفيه المزدوجه ولكن هذا الامر(التسليح)لم يكن مناسبا للسوق الاوربيه المشتركه ونكانت مزوده بنوافذ زجاجيه جانبيه للملاح اضافه الى نوافذ برج المقاتل الجوي عند المدفع الخلفي.
IL-76MD وهي نسخه معدله منIL-76M ولكنها مجهزة بتجهيزات IL-76TD
الطائرة IL-76MD موضوع البحث هي طائرة نقل ثقيل متوسطه-بعيده المدى صممت لتحمل 40طن ولتطير مسافه 2700 ميل جوي(5000 كم او3100ميل)باقل من 6 ساعات مع القابليه على العمل على المدارج القصيرة في الاحوال الجويه الاكثر صعوبه مثل سيبيريا شمال الاتحاد السوفييتي والشرق الاقصى ,وهي اسهل من حيث الادامه والتصليح واسرع بكثير من AN-12والاجنحه صعدت فوق الهيكل لتكون من النوع(HIGH WING) وزودت بباب للتحميل من الخلف بتصميم يسهل عليها تحميل اكثر انواع الحمولات صعوبه وزودت بجناح من النوع التراجعي(SWEEPBACK)بزاويه تراجع25 درجه
زودت الطائرة باربع محركات من نوع(TURBOFAN )طراز(D-30KP-2)مجهزة بمنظومه شد عكسي ثبتت تحت الاجنحه لتصرف الوقود من الخزانات الخاصه بها في الاجنحه وزودت الطائرة بمنظومه وحدة الطاقه الاضافيه(APU)والتي ثبتت على جانب الجسم فوق مخابيء العجلات اليسرى لتجهيز الطائرة وكافه منظوماتها بالطاقه على الارض لتجعل الطائرة لا تعتمد على مصدر طاقه ارضي خارجي
يتكون طاقم الطائرة من 7 افراد بضمنهم عاملي الشحن
المواصفات الهندسيه للطائرة:
Il-76MD Tech. Specs.
Crew: 7
Length, m: 46,59
Height, m: 14,7 6
Wing span, m: 50,5
Wing area, mІ: 300
Weight empty, kg: 89000
Weight normal, kg: 155000
Weight max, kg: 190000
Max fuel, kg: 84840
Service ceiling, m: 12000
Take-off speed, km/h: 219
Landing speed, km/h: 208
Max mach at sea level: 0,66
Max mach at height: 0,7
G limit: 2,0
Max wing loading, kg/mІ: 633,3
Max power loading, kg/kN: 404
Max rate of climb at sea level, m/s: 10
Range with max internal fuel, km: 3940
Armament: none
بقى ان نوضح اسمها وهي(ILYUSHIN)وهو اسم احد ابطال الاساطير الروس والذي وصف بقوته وضخامه جسمه
ارجو ان يكون الموضوع فيه فائده للجميع
اخوكم
مهندس جوي عبدالرزاق احمد حاتم
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اود ان اعطيكم فكرة مختصرة عن طائرات النقل (متوسطه-بعيدة المدى)نوع(IL-76)الروسيه الصنع ذات اربع محارك(TURBOFAN ENGINE)والتي عملت عليها منذ عام 1987 كمهندس صيانه محركات ومهندس جوي ضمن طواقمها الجويه
البرنامج:
بدأ تصميمها اواخر عام 1960 عن طريق G.V.Novohilov لتحل محل الطائرة (An-12)ذات المحركات نوع(turboprop engine),وتم انشاء النموذج المصغر لها(prototype )عام 1971 وقد اجريت التجارب على ثلاث نماذج مصغرة تم بناءها في شركه(Khodinka GAZ-30) وصممت على انها طائرة عسكريه مزوده بمدفع خلفي مزدوج, وقد بدأ الانتاج المتسلسل لها عام 1975 وانتج بعدها 800 طائرة واستمر الانتاج في طاشقند/اوزبكستان(Chkalov plant GAZ34)
المتغيرات:
IL-76 بدأت اساسا كمنتج عسكري بنسختها الاولى ولكنها عدلت للاستخدامات المدنيه بنوعها(IL-76T) والتي تكون فيها مجموعه خزانات الوقود في الجزء المركزي للجناح فوق الجس(Above fuselage)والتي كانت تحمل حموله اثقل ولكنها غير مسلحه.
IL-76M هي مثل النوع IL-76Tولكنها عسكريه وتحمل 140 جندي او 125 مظلي بدلا من الحموله و كانت مسلحه بالمدافع الخلفيه المزدوجه ولكن هذا الامر(التسليح)لم يكن مناسبا للسوق الاوربيه المشتركه ونكانت مزوده بنوافذ زجاجيه جانبيه للملاح اضافه الى نوافذ برج المقاتل الجوي عند المدفع الخلفي.
IL-76MD وهي نسخه معدله منIL-76M ولكنها مجهزة بتجهيزات IL-76TD
الطائرة IL-76MD موضوع البحث هي طائرة نقل ثقيل متوسطه-بعيده المدى صممت لتحمل 40طن ولتطير مسافه 2700 ميل جوي(5000 كم او3100ميل)باقل من 6 ساعات مع القابليه على العمل على المدارج القصيرة في الاحوال الجويه الاكثر صعوبه مثل سيبيريا شمال الاتحاد السوفييتي والشرق الاقصى ,وهي اسهل من حيث الادامه والتصليح واسرع بكثير من AN-12والاجنحه صعدت فوق الهيكل لتكون من النوع(HIGH WING) وزودت بباب للتحميل من الخلف بتصميم يسهل عليها تحميل اكثر انواع الحمولات صعوبه وزودت بجناح من النوع التراجعي(SWEEPBACK)بزاويه تراجع25 درجه
زودت الطائرة باربع محركات من نوع(TURBOFAN )طراز(D-30KP-2)مجهزة بمنظومه شد عكسي ثبتت تحت الاجنحه لتصرف الوقود من الخزانات الخاصه بها في الاجنحه وزودت الطائرة بمنظومه وحدة الطاقه الاضافيه(APU)والتي ثبتت على جانب الجسم فوق مخابيء العجلات اليسرى لتجهيز الطائرة وكافه منظوماتها بالطاقه على الارض لتجعل الطائرة لا تعتمد على مصدر طاقه ارضي خارجي
يتكون طاقم الطائرة من 7 افراد بضمنهم عاملي الشحن
المواصفات الهندسيه للطائرة:
Il-76MD Tech. Specs.
Crew: 7
Length, m: 46,59
Height, m: 14,7 6
Wing span, m: 50,5
Wing area, mІ: 300
Weight empty, kg: 89000
Weight normal, kg: 155000
Weight max, kg: 190000
Max fuel, kg: 84840
Service ceiling, m: 12000
Take-off speed, km/h: 219
Landing speed, km/h: 208
Max mach at sea level: 0,66
Max mach at height: 0,7
G limit: 2,0
Max wing loading, kg/mІ: 633,3
Max power loading, kg/kN: 404
Max rate of climb at sea level, m/s: 10
Range with max internal fuel, km: 3940
Armament: none
بقى ان نوضح اسمها وهي(ILYUSHIN)وهو اسم احد ابطال الاساطير الروس والذي وصف بقوته وضخامه جسمه
ارجو ان يكون الموضوع فيه فائده للجميع
اخوكم
مهندس جوي عبدالرزاق احمد حاتم