شبكة ومنتديات خط الطيران  -  نسخة خفيفة من المنتدى

الرئيسية       المنتدى      وثائق    الصور    اتصل بنا      خارطة الموقع

(يمكن لكم التسجيل مباشرة في المنتدى للمشاركة والتعقيب على الموضوعات المطروحة)


المساعد الشخصي الرقمي

مشاهدة النسخة كاملة : مشكلتي مع وقود 747 pmdg

عبدالله المطيري
05-06-2008, 03:11 PM
السلام عليكم
مساء الخير

في الرحلات القصيره مثل الدمام - جده ما اواجة المشكله



لكن
اليوم سويت رحله من ابوظبي الى هيثرو

استفساري

طلعت عندي في الاف ام سي insufficient fuel الوقود غير كافي

مع اني حاط في reserves60 و cost index 300

طبعا انا حاطهم عشوائي

الان في هالحاله باقي مسافه كبيره على المطار وش الحل؟؟؟



واذا بغيت اهبط في اقرب مطار وش اسوي ؟؟ وشلون بعرف المطار وبياناته ؟؟؟

وهل توجد طريقه ازيد البنزين وانا بالجو ؟؟



واذا بغيت احط وقود كافي للرحله كامله ايش اعمل من البدايه؟

بانتظاركم
Captain MIDO
05-06-2008, 03:39 PM
السلام عليكم
مساء الخير

في الرحلات القصيره مثل الدمام - جده ما اواجة المشكله



لكن
اليوم سويت رحله من ابوظبي الى هيثرو

استفساري

طلعت عندي في الاف ام سي insufficient fuel الوقود غير كافي

مع اني حاط في reserves60 و cost index 300

طبعا انا حاطهم عشوائي

الان في هالحاله باقي مسافه كبيره على المطار وش الحل؟؟؟



واذا بغيت اهبط في اقرب مطار وش اسوي ؟؟ وشلون بعرف المطار وبياناته ؟؟؟

وهل توجد طريقه ازيد البنزين وانا بالجو ؟؟



واذا بغيت احط وقود كافي للرحله كامله ايش اعمل من البدايه؟

بانتظاركم






أخي الكريم أولا reserves هو كمية الوقود الاحتياطي أما عن ال cost index فهي تكلفة الوقود وتكون مابين 100 أو ال 200 .

وبالنسبة للوقود المطلوب انك تدخل على load manger اللي يجيك بعد ما تنصب الطائرة على جهازك وتختار كمية الوقود المناسبة للرحلة أو ن طريقة أخرى زهي إنك قبل بداية الرحلة تضغط على alt ثم pmdg ثم option ثم fuel وتختار full او 3/1 أو 3/2

وأي خدمة أنا حاضر :mic-me:
* FMC *
05-06-2008, 04:23 PM
أتوقع انو مشكلتك من reverses
هو أخوي الوقود الاحتياطي اللازم للوصول للمطار البديل
يعني لو حطيته 60
يبقى معك وقود 40 % للوصول لمطارك
و رح يحطلك وقود غير كافي
مع أنه فعليا أنت قادر على الوصول إلى المطار
حاول تحط البيانات
Reverses 10
Cost Index 100
و لاحظ أنو طائرة ال Pmdg747 الوقود ما بيتغير فيها بعد إغلاق السيميليتر
معناه
لو انت هبطت في دبي و معاك في الخزانات 10 طن
و بعد عشر أيام بدك تعمل رحلة جديدة
الوقود الموجود في الطيارة هو 10طن ما تغير
لهيك لازم تغيره من ال Load Manager حسب الرد السابق
و الله يوفقك ,,
عبدالله المطيري
05-06-2008, 04:24 PM
اهلا mido 747 انا دخلت على full واخترت الفيول كامل

ولكن وانا بمنتصف الطريق طلعت لي رساله في الاف ام سي ان فيه نقص بالوقود ؟

يعني لو بحط فيول كامل هل تتوقع راح توصل رحله مدتها 16 ساعه تقريبا؟ على ارتفاع 35 الف قدم ؟
عبدالله المطيري
05-06-2008, 04:25 PM
أتوقع انو مشكلتك من reverses
هو أخوي الوقود الاحتياطي اللازم للوصول للمطار البديل
يعني لو حطيته 60
يبقى معك وقود 40 % للوصول لمطارك
و رح يحطلك وقود غير كافي
مع أنه فعليا أنت قادر على الوصول إلى المطار
حاول تحط البيانات
Reverses 10
Cost Index 100
و لاحظ أنو طائرة ال Pmdg747 الوقود ما بيتغير فيها بعد إغلاق السيميليتر
معناه
لو انت هبطت في دبي و معاك في الخزانات 10 طن
و بعد عشر أيام بدك تعمل رحلة جديدة
الوقود الموجود في الطيارة هو 10طن ما تغير
لهيك لازم تغيره من ال Load Manager حسب الرد السابق
و الله يوفقك ,,



بجرب اليوم كلامك على رحله من جده الى نيويورك وبرد لكم خبر
karem morad
06-06-2008, 04:13 AM
بخصوص بيانات المطار الطوارئ ....فيه برنامج fs navigator
http://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=26915&highlight=fsnavigator
Captain MIDO
06-06-2008, 11:20 PM
والله زي ما قال الاخ fmc لازم تحط البيانات زي ما هو قال خلى الاحتياطي 10

وبعدين احب انبهك انك ايضا لازم تدخل الارتفاع عندك

وقبل كل هذا تاكد ان الفلايت بلان كامله