شبكة
ومنتديات خط الطيران - نسخة خفيفة من المنتدى
ALZUGHIBI
10-06-2008, 07:58 PM
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
كيف الحال ان شاء الله بخير انا بس ابي طلب صغير قبل لا ابدا ابيكم الله لا يهنكم تسامحوني على التاخير وذلك بسبب الدراسه
طيب الدرس السابق كان عن دخولنى الطياره وهي مغلقه و المحركات كانت طافيه
وطلعنى من الدرس الي السابق في كيفية تشغيل الكهرباء في الطياره و برمجة الـ FMC ـ
و لمن لم يشاهد الدرس السابق اتبع الرابطه هذه
فقط في منتدى خط الطيران شرح كامل بالصور عن كيفية برمجة الFMS ـ PSS 757 v1.3 (http://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=28568)
http://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=28568
الطائره من موضوع الدكتور الكبير ابو يوسف hatem623
الموضوع
الطائرة الرائعةPSS 757 v1.3 البروفيشنال نسخة محدثة نصب وطير
http://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=28364
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــ
اما الان درسنى سهل و خفيف عناوين الدروس اليوم
Pushback and Engine start
Taxi
Take Off
Climb
Cruise
Descent
Approach
Landing
Shut down
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــ
بعد ما استخدمنى المفاتيح المطلوبه و برمجنى كل من الـ FMC و MCP ـ
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ـــ
*** Pushback and Engine start ***
حان الوقت الان لي دفع الطائره الى الوراء بعد اضافة الانوار التاليه
beacon and position lights
هناك طريقتين للدفع
1) اذا كنت شغال على السمليتر اوف لاين يعني بدون اتصال في النت
فهذي الحاله تستخدم الطريقه العاديه ( SHIFT +P ) اما في حالة انك الى الخلف و الالتفاف الى اليمين استخدم المفتاح رقم 2 بعد استخدام الازارير السابقه اما اذا اردت الى اليسار فا استخدم الزر 1 بدل 2
2) اذا انت على الاون لاين يعني شغال على الـ IVAO ـ
استخدم الطريقه الي في البرنامج
وبعد دفع الطائره و وضع الباركين بريك ( فرامل الموقف )
الان نبدا بتشغيل سيكون المحرك الايمن اول بعد اتمام العمليه تماما نقوم بتشغيل المحرك الايسر
1 - نفتح اللوحه العلويه الـ overhead ـ
اعطيها نظره و تاكد من ان كل شيء على وضعه الصحيح و تاكد من الـ APU ـ على هذه الحاله كما في الصوره
http://www.air.flyingway.com/up/uploads/2319ea4458.bmp
وكما يجيب ان تتاكد من ان عصا التحكم في الطاقه بهذه الوضعيه و زر السماح لمرور الوقد في هذه الحاله
http://www.air.flyingway.com/up/uploads/0972f19705.bmp
2 - الان نضع زر تشغيل المحرك الايمن في وضع GND
كما في الصوره
http://www.air.flyingway.com/up/uploads/58fb5cfad9.bmp
3 - اقفل اللوحه العلويه و انظر الى عدادات المحرك اذا وصل الى 25 الـ N1 ـ
كما في الصوره
http://www.air.flyingway.com/up/uploads/f9b70fa5ff.bmp
4 - قبل ان تصل الى 25 انت قد جهزة الشاشه هذه
http://www.air.flyingway.com/up/uploads/918070b6b0.bmp
عند وصول المرحله الـ 25 ـ ارفع الاصبع الايمن كما في الصوره
http://www.air.flyingway.com/up/uploads/59a8152650.bmp
و كذا اشتغل معاك المحرك الايمن بعد استقراره اشغل المحرك الاخر
افعل نفس الشيء ولكن في اليسار
يمكن لاحظة ان مفتاح التشغيل يعود اتوماتكيا الى الوضع AUTO
في هذه اللحظه يمكنك فصل الـ APU ـ
الان نحن بعدين عن البوابه و المحركات تعمل و عداداتها في الوضع الطبيعي و اهتزاز المحرك في الوضع المسموح
اذن حان الوقت لفتح انوار الـ TAXI ـ
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ـــ
*** Taxi ***
فلنفترظ انك اخذة الاذن في التاكسي
اتبع هذي التشارت في الاسفل و قف عند نقطة A1
* لا تدخل المدرج *
http://www.air.flyingway.com/up/uploads/5489175994.bmp
و انت في الـ TAXI ـ افتح الفلابس زي ما حطيتها في الـ FMC ـ في حالتي 5
و افتح نافذة هذه من الزر EFIS باضغط على الزر هذا
http://www.air.flyingway.com/up/uploads/edbefae5ee.bmp
وضعها الى 40 NM
http://www.air.flyingway.com/up/uploads/44620c2274.bmp
الان بعد ما تخذ السماح لدخول المدرج و الاقلاع
1 - عليك ان تضيئ جميع الانوار
2 - ضع الفرامل الاتوماتكيه على الوضع ( RTO ) كما في الصوره
http://www.air.flyingway.com/up/uploads/36f44bd477.bmp
3 - ضع الازارير التي محدده بالاحمر في وضع التشغيل كما في الصوره
http://www.air.flyingway.com/up/uploads/31d5f0962c.bmp
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ـــ
*** Take Off ***
عندا دخولك المدرج اعطي نظره سريعه الى عداداتك و تاكد من انها تعمل بالشكل الصحيح و عندما وضعت الطائره في نصف المدرج حرك عصا الطاقه الى بي بطء و عندما تصل قوة المحرك الى ( N1 ) الى نسبة 40 % شغل هذا الزر EPR و هو autothrottle كما في الصوره
http://www.air.flyingway.com/up/uploads/98f6ea8667.bmp
حاول ان تحافظ على منتصف المدرج
و اعلم ان بعد ما تعديالسرعه 80 عقده الكفرات الي في المقدمه لن تتحرك
اذا وصلت الى السرعه V1 يجيب ان تحدد اذا كنت حتكمل او ستقف
و اذا وصلت الى Vr ابداء في سحب اليوك الى الخلف حتى تصل الى 12 درجه
و اذا وصلت الى V2 هذا يعني انك تستطيع ان ترتفع بمحرك واحد فقط اذا حدث شيء في المحرك الاخر
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ـــ
*** Climb *** ت
بعد ما اقلعت انت كذا بديت في مرحلة الـClimbـ اذا رائيت انك بدائت ترتفع عن الارض بسرعه كافيه قم برفع الكفرات
وبدا برفع الـ فلابس ـ عند اللزوم ولكن انتبه لا تتجاوز حدها ولكي تعرف حدها ستراها كما في الصوره
http://www.air.flyingway.com/up/uploads/f14ba4fe02.bmp
لا يمكنك ان تضع الطيار الالي الا بعد 1000 قدم من الارض
وتضعه بالطريقه هذه
http://www.air.flyingway.com/up/uploads/38075081ce.bmp
وعندما تصل الى ارتفاع 3000 و كل شيء على ما يرام الان غير في الاتو بايلت الارتفاع النهائي حقنى و هو هنا 34000
وبعدين اضغط على http://www.air.flyingway.com/up/uploads/4d21442187.bmp
معلومه اذا كان في منطقه مسموح الطيران فوقه بارتفاع معين الكمبيوتر ما حيخليها تنزل عن هذاك الارتفاع في هذاك الوقت
بعد المرور من 10000 قدم اطفاء انوار الهبوط
من اللوحه العلويه
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ـــ
*** Cruise ***
لا يوجد شيء لتفعله غير انك تعمل الريبورت او الابلغ عند مواقع التبليغ ولتعرف ذلك افتح الـ FMC ـ
اضغط على PROG
ثم اخر واحد من اليسار الي مكتوب فيه POS REPORT
و بتلعلك صفحة التبليغ كذا
http://www.air.flyingway.com/up/uploads/4cf2f900b0.bmp
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ـــ
*** Descent ***
هنا يبدا الشغل ثاني مره
عند تقريبا 30 NM من الوصول غير الاتوبايلت الارتفاع الى 210
الطائره ستحسب بنفسها سرعة هبطها الى ذاك الارتفاع
ولكن يجيب ان تنتبه الى سرعتك واذا اردت اتبطئ اسرع استخدم الزر ( / ) في لوحة المفاتيح
و عندما تصل الى الارتفاع 21000 غيره الى 6000 قدم
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ـــ
*** Approach ***
عندما تصل الى ارتفاع 10000 قدم اظبط عداد الارتفاع بالضغط على ( B ) او بي ادخال المعلومه من الزر كما في الصوره
http://www.air.flyingway.com/up/uploads/d79c214271.bmp
ثم افتح اللوحه العلويه و افتح انوار الهبوط
ايضا شغال الـ APU ـ
http://www.air.flyingway.com/up/uploads/e597669537.bmp
http://www.air.flyingway.com/up/uploads/dd168c2440.bmp
عندما تصل الى BEROW ضع اتجاه الطائره الى 180 و الارتفاع الى 3000 ثم افتح الـFMC ـ و اضبط سرعة هبوطك و الفلابس
هدي السرعه الى 210 الان
بعد المرور فوق BEROW اضغط على SEL عند الخانه المسؤله عن الاتجاه لتشغيله و ابطء الى السرعه 190 عقده و انزل الفلابس كما هو مبين عندك في العداد السرعه
http://www.air.flyingway.com/up/uploads/1baaf76a03.bmp
و اخير اضغط على LOC لجعله في وضع الاستعداد
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــ
*** Landing ***
عندما يصيد الـ LOC ـ يصبح لديك نقطتان فقط كما في الصوره
http://www.air.flyingway.com/up/uploads/10bd143dfb.bmp
اذا وصلت الحاله هذه انزل الكفرات و نزل الفلابس الى 20
و ابطء السرعه الى V2 + 15
عندما تكون على ارتفاع 1500 سيغلق اتوماتكيا جهاز اختبار الانظمه اذا كان كل شي على مايرام و ستضيء اضاءه كاهذه
http://www.air.flyingway.com/up/uploads/c59458d21c.bmp
http://www.air.flyingway.com/up/uploads/7a63f534bf.bmp
60 الى 40 قدم عن الارض الطائره ستقوم في الفلير اضغط على ( SHIFT + / ) وضع الفرامل الاتوماتكيه كما في الصوره
http://www.air.flyingway.com/up/uploads/61a64483f2.bmp
و عند 25 قدم ستقوم بقطع الطاقه
بعد ملامسة الارض قوم بعمل العمليه العكسيه الرفيرس ولاحظ ان الاتو طاقه قفل اتوماتكيا عندما تصل الى السرعه الى 60 عقده اوقف الريفيرس
و افصل الاتو بايلت اذا كان هناك اي انذا اضغط على هذا الزر
http://www.air.flyingway.com/up/uploads/fab41a8d06.bmp
حاول ان تاخذ اقرب تاكسي ويه على اليسار و بعد ما تطلع من المدرج وقف و قم بالتالي
1 - قوم برفع الفلابس
2 - قوم باغلاق السبويلر بضغط على ( / ) اذا كانت مفتوحه وهي اداه على الجناح اذا كانت مفتوحه تظهر بهذا الشكل
http://www.air.flyingway.com/up/uploads/5ce9ba9318.bmp
3 - اغلاق انوار الهبوط
4 - واخير اغلاق الترنسباندر transponder
الان اعمل تاكسي الى هذه النقطه
http://www.air.flyingway.com/up/uploads/15d4217582.bmp
ضع الفرامل عند وصول الى البوابه
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ـــ
*** Shut down ***
اول شيء تسويه افتح اللوحه العلويه
قوم بفتح هذا الزر الخاص في الـ APU BLEED ـ كما في الصوره
http://www.air.flyingway.com/up/uploads/a6344f8a12.bmp
ثم قم باغلاق اللوحه و افتح لوحة الطاقه و قوم بقطع الوقود الايمن بعد الانتهاء من المحرك اليمن تماما انتقل الى الايسر كما في الصوره
http://www.air.flyingway.com/up/uploads/924039eb1f.bmp
ثم الاخر هكذا
http://www.air.flyingway.com/up/uploads/f840080bd1.bmp
افتح الباب باستخدام هذا الزر
http://www.air.flyingway.com/up/uploads/f4f78c10da.bmp
http://www.air.flyingway.com/up/uploads/d68168276c.bmp
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ـــ
مبروك عليك لقد اتمت رحله كامله بطائرة B757‐200 Phoenix Simulation Software
:joystick::crazy_pilot:
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــــ
أتمنى ان الدرس يكون عجبكم
درسنى القادم ان شاء الله 777 ويلكو
و ان كان عندك ملاحظات فارجو ان تترك ملاحظتك او اقتراحك
و اذا رايت الموضوع يستحق التقيم اكرمنى بتقيمك
تقبلو تحياتي و تقديري
أخوكم الكبتن
ALZUGHIBI
كيف الحال ان شاء الله بخير انا بس ابي طلب صغير قبل لا ابدا ابيكم الله لا يهنكم تسامحوني على التاخير وذلك بسبب الدراسه
طيب الدرس السابق كان عن دخولنى الطياره وهي مغلقه و المحركات كانت طافيه
وطلعنى من الدرس الي السابق في كيفية تشغيل الكهرباء في الطياره و برمجة الـ FMC ـ
و لمن لم يشاهد الدرس السابق اتبع الرابطه هذه
فقط في منتدى خط الطيران شرح كامل بالصور عن كيفية برمجة الFMS ـ PSS 757 v1.3 (http://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=28568)
http://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=28568
الطائره من موضوع الدكتور الكبير ابو يوسف hatem623
الموضوع
الطائرة الرائعةPSS 757 v1.3 البروفيشنال نسخة محدثة نصب وطير
http://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=28364
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــ
اما الان درسنى سهل و خفيف عناوين الدروس اليوم
Pushback and Engine start
Taxi
Take Off
Climb
Cruise
Descent
Approach
Landing
Shut down
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــ
بعد ما استخدمنى المفاتيح المطلوبه و برمجنى كل من الـ FMC و MCP ـ
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ـــ
*** Pushback and Engine start ***
حان الوقت الان لي دفع الطائره الى الوراء بعد اضافة الانوار التاليه
beacon and position lights
هناك طريقتين للدفع
1) اذا كنت شغال على السمليتر اوف لاين يعني بدون اتصال في النت
فهذي الحاله تستخدم الطريقه العاديه ( SHIFT +P ) اما في حالة انك الى الخلف و الالتفاف الى اليمين استخدم المفتاح رقم 2 بعد استخدام الازارير السابقه اما اذا اردت الى اليسار فا استخدم الزر 1 بدل 2
2) اذا انت على الاون لاين يعني شغال على الـ IVAO ـ
استخدم الطريقه الي في البرنامج
وبعد دفع الطائره و وضع الباركين بريك ( فرامل الموقف )
الان نبدا بتشغيل سيكون المحرك الايمن اول بعد اتمام العمليه تماما نقوم بتشغيل المحرك الايسر
1 - نفتح اللوحه العلويه الـ overhead ـ
اعطيها نظره و تاكد من ان كل شيء على وضعه الصحيح و تاكد من الـ APU ـ على هذه الحاله كما في الصوره
http://www.air.flyingway.com/up/uploads/2319ea4458.bmp
وكما يجيب ان تتاكد من ان عصا التحكم في الطاقه بهذه الوضعيه و زر السماح لمرور الوقد في هذه الحاله
http://www.air.flyingway.com/up/uploads/0972f19705.bmp
2 - الان نضع زر تشغيل المحرك الايمن في وضع GND
كما في الصوره
http://www.air.flyingway.com/up/uploads/58fb5cfad9.bmp
3 - اقفل اللوحه العلويه و انظر الى عدادات المحرك اذا وصل الى 25 الـ N1 ـ
كما في الصوره
http://www.air.flyingway.com/up/uploads/f9b70fa5ff.bmp
4 - قبل ان تصل الى 25 انت قد جهزة الشاشه هذه
http://www.air.flyingway.com/up/uploads/918070b6b0.bmp
عند وصول المرحله الـ 25 ـ ارفع الاصبع الايمن كما في الصوره
http://www.air.flyingway.com/up/uploads/59a8152650.bmp
و كذا اشتغل معاك المحرك الايمن بعد استقراره اشغل المحرك الاخر
افعل نفس الشيء ولكن في اليسار
يمكن لاحظة ان مفتاح التشغيل يعود اتوماتكيا الى الوضع AUTO
في هذه اللحظه يمكنك فصل الـ APU ـ
الان نحن بعدين عن البوابه و المحركات تعمل و عداداتها في الوضع الطبيعي و اهتزاز المحرك في الوضع المسموح
اذن حان الوقت لفتح انوار الـ TAXI ـ
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ـــ
*** Taxi ***
فلنفترظ انك اخذة الاذن في التاكسي
اتبع هذي التشارت في الاسفل و قف عند نقطة A1
* لا تدخل المدرج *
http://www.air.flyingway.com/up/uploads/5489175994.bmp
و انت في الـ TAXI ـ افتح الفلابس زي ما حطيتها في الـ FMC ـ في حالتي 5
و افتح نافذة هذه من الزر EFIS باضغط على الزر هذا
http://www.air.flyingway.com/up/uploads/edbefae5ee.bmp
وضعها الى 40 NM
http://www.air.flyingway.com/up/uploads/44620c2274.bmp
الان بعد ما تخذ السماح لدخول المدرج و الاقلاع
1 - عليك ان تضيئ جميع الانوار
2 - ضع الفرامل الاتوماتكيه على الوضع ( RTO ) كما في الصوره
http://www.air.flyingway.com/up/uploads/36f44bd477.bmp
3 - ضع الازارير التي محدده بالاحمر في وضع التشغيل كما في الصوره
http://www.air.flyingway.com/up/uploads/31d5f0962c.bmp
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ـــ
*** Take Off ***
عندا دخولك المدرج اعطي نظره سريعه الى عداداتك و تاكد من انها تعمل بالشكل الصحيح و عندما وضعت الطائره في نصف المدرج حرك عصا الطاقه الى بي بطء و عندما تصل قوة المحرك الى ( N1 ) الى نسبة 40 % شغل هذا الزر EPR و هو autothrottle كما في الصوره
http://www.air.flyingway.com/up/uploads/98f6ea8667.bmp
حاول ان تحافظ على منتصف المدرج
و اعلم ان بعد ما تعديالسرعه 80 عقده الكفرات الي في المقدمه لن تتحرك
اذا وصلت الى السرعه V1 يجيب ان تحدد اذا كنت حتكمل او ستقف
و اذا وصلت الى Vr ابداء في سحب اليوك الى الخلف حتى تصل الى 12 درجه
و اذا وصلت الى V2 هذا يعني انك تستطيع ان ترتفع بمحرك واحد فقط اذا حدث شيء في المحرك الاخر
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ـــ
*** Climb *** ت
بعد ما اقلعت انت كذا بديت في مرحلة الـClimbـ اذا رائيت انك بدائت ترتفع عن الارض بسرعه كافيه قم برفع الكفرات
وبدا برفع الـ فلابس ـ عند اللزوم ولكن انتبه لا تتجاوز حدها ولكي تعرف حدها ستراها كما في الصوره
http://www.air.flyingway.com/up/uploads/f14ba4fe02.bmp
لا يمكنك ان تضع الطيار الالي الا بعد 1000 قدم من الارض
وتضعه بالطريقه هذه
http://www.air.flyingway.com/up/uploads/38075081ce.bmp
وعندما تصل الى ارتفاع 3000 و كل شيء على ما يرام الان غير في الاتو بايلت الارتفاع النهائي حقنى و هو هنا 34000
وبعدين اضغط على http://www.air.flyingway.com/up/uploads/4d21442187.bmp
معلومه اذا كان في منطقه مسموح الطيران فوقه بارتفاع معين الكمبيوتر ما حيخليها تنزل عن هذاك الارتفاع في هذاك الوقت
بعد المرور من 10000 قدم اطفاء انوار الهبوط
من اللوحه العلويه
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ـــ
*** Cruise ***
لا يوجد شيء لتفعله غير انك تعمل الريبورت او الابلغ عند مواقع التبليغ ولتعرف ذلك افتح الـ FMC ـ
اضغط على PROG
ثم اخر واحد من اليسار الي مكتوب فيه POS REPORT
و بتلعلك صفحة التبليغ كذا
http://www.air.flyingway.com/up/uploads/4cf2f900b0.bmp
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ـــ
*** Descent ***
هنا يبدا الشغل ثاني مره
عند تقريبا 30 NM من الوصول غير الاتوبايلت الارتفاع الى 210
الطائره ستحسب بنفسها سرعة هبطها الى ذاك الارتفاع
ولكن يجيب ان تنتبه الى سرعتك واذا اردت اتبطئ اسرع استخدم الزر ( / ) في لوحة المفاتيح
و عندما تصل الى الارتفاع 21000 غيره الى 6000 قدم
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ـــ
*** Approach ***
عندما تصل الى ارتفاع 10000 قدم اظبط عداد الارتفاع بالضغط على ( B ) او بي ادخال المعلومه من الزر كما في الصوره
http://www.air.flyingway.com/up/uploads/d79c214271.bmp
ثم افتح اللوحه العلويه و افتح انوار الهبوط
ايضا شغال الـ APU ـ
http://www.air.flyingway.com/up/uploads/e597669537.bmp
http://www.air.flyingway.com/up/uploads/dd168c2440.bmp
عندما تصل الى BEROW ضع اتجاه الطائره الى 180 و الارتفاع الى 3000 ثم افتح الـFMC ـ و اضبط سرعة هبوطك و الفلابس
هدي السرعه الى 210 الان
بعد المرور فوق BEROW اضغط على SEL عند الخانه المسؤله عن الاتجاه لتشغيله و ابطء الى السرعه 190 عقده و انزل الفلابس كما هو مبين عندك في العداد السرعه
http://www.air.flyingway.com/up/uploads/1baaf76a03.bmp
و اخير اضغط على LOC لجعله في وضع الاستعداد
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــ
*** Landing ***
عندما يصيد الـ LOC ـ يصبح لديك نقطتان فقط كما في الصوره
http://www.air.flyingway.com/up/uploads/10bd143dfb.bmp
اذا وصلت الحاله هذه انزل الكفرات و نزل الفلابس الى 20
و ابطء السرعه الى V2 + 15
عندما تكون على ارتفاع 1500 سيغلق اتوماتكيا جهاز اختبار الانظمه اذا كان كل شي على مايرام و ستضيء اضاءه كاهذه
http://www.air.flyingway.com/up/uploads/c59458d21c.bmp
http://www.air.flyingway.com/up/uploads/7a63f534bf.bmp
60 الى 40 قدم عن الارض الطائره ستقوم في الفلير اضغط على ( SHIFT + / ) وضع الفرامل الاتوماتكيه كما في الصوره
http://www.air.flyingway.com/up/uploads/61a64483f2.bmp
و عند 25 قدم ستقوم بقطع الطاقه
بعد ملامسة الارض قوم بعمل العمليه العكسيه الرفيرس ولاحظ ان الاتو طاقه قفل اتوماتكيا عندما تصل الى السرعه الى 60 عقده اوقف الريفيرس
و افصل الاتو بايلت اذا كان هناك اي انذا اضغط على هذا الزر
http://www.air.flyingway.com/up/uploads/fab41a8d06.bmp
حاول ان تاخذ اقرب تاكسي ويه على اليسار و بعد ما تطلع من المدرج وقف و قم بالتالي
1 - قوم برفع الفلابس
2 - قوم باغلاق السبويلر بضغط على ( / ) اذا كانت مفتوحه وهي اداه على الجناح اذا كانت مفتوحه تظهر بهذا الشكل
http://www.air.flyingway.com/up/uploads/5ce9ba9318.bmp
3 - اغلاق انوار الهبوط
4 - واخير اغلاق الترنسباندر transponder
الان اعمل تاكسي الى هذه النقطه
http://www.air.flyingway.com/up/uploads/15d4217582.bmp
ضع الفرامل عند وصول الى البوابه
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ـــ
*** Shut down ***
اول شيء تسويه افتح اللوحه العلويه
قوم بفتح هذا الزر الخاص في الـ APU BLEED ـ كما في الصوره
http://www.air.flyingway.com/up/uploads/a6344f8a12.bmp
ثم قم باغلاق اللوحه و افتح لوحة الطاقه و قوم بقطع الوقود الايمن بعد الانتهاء من المحرك اليمن تماما انتقل الى الايسر كما في الصوره
http://www.air.flyingway.com/up/uploads/924039eb1f.bmp
ثم الاخر هكذا
http://www.air.flyingway.com/up/uploads/f840080bd1.bmp
افتح الباب باستخدام هذا الزر
http://www.air.flyingway.com/up/uploads/f4f78c10da.bmp
http://www.air.flyingway.com/up/uploads/d68168276c.bmp
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ـــ
مبروك عليك لقد اتمت رحله كامله بطائرة B757‐200 Phoenix Simulation Software
:joystick::crazy_pilot:
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــــ
أتمنى ان الدرس يكون عجبكم
درسنى القادم ان شاء الله 777 ويلكو
و ان كان عندك ملاحظات فارجو ان تترك ملاحظتك او اقتراحك
و اذا رايت الموضوع يستحق التقيم اكرمنى بتقيمك
تقبلو تحياتي و تقديري
أخوكم الكبتن
ALZUGHIBI