عبدالرزاق احمد حاتم
12-06-2008, 11:11 PM
بسم الله الرحمن الرحيم
تكمله لما تقدم في الدرس الاول من مقدمه موجزة عن المحركات من نوع (turbofan) نكمل الدرس ضمن فقرة المقدمه :
لو اخذنا بنظر الاعتبار المقارنه بين انواع المحركات نجد ان المحركات المروحيه نوع(Turboprop)هي محركات تربينيه غازيه(gas-turbine engines)والتي تستخدم كل قوة الدفع للغازات في تدوير المروحة. ويبقى هذا النوع من الحركات هو الشائع الاستخدام واكثر شعبية في الطائرات الصغيرة او البطيئة جدا مثل طائرات النقل التجاري الصغيرة والنقل العسكري مثل طائرة (C-130)الهيرقل و طائرة(P-3 ORION).
من هذا نعرف ان (Turboprop)هو الافضل لسرع الطيران المعتدله والمحركات التربينيه(turbo jet ) هي للسرع العاليه جدا. وقد تم تصميم محركات تعمل للمعدلات المتوسطه السرع (بين البطيئه والسريعه جدا) وكان من قبل شركه(رولز رويز)وهي محركات توربينيه مزودة بمروحه وقناة خارجيه ولو ان اسم المروحه اعطي للمحركات المروحيه او للمحركات التي تستخدم للطيران العمودي.
ان الاختلاف بين المحركات المروحيه(turboprop)ومحركات (turbofan) بالاضافه الى الدفع المباشرفي المحركات (turbofan)فاننا نجد اخذة الهواء( (Air-intakeالمشكله في مقدمه المحرك تقوم بتبطيء الهواء القادم نحو المروحه وفي كلتا النوعين يكون عمل المروحه (turboprop) ومروحه(turbofan) بسرعه جريان للهواء اقل من سرعه الصوت(subsonic inlet speed)لتصبح كفوءة ولكن المروحه المجهزة بقناة خارجيه ستمكن من العمل بكفاءة بظروف عمل خلال السرعات العاليه.
في المحركات نوع(A-7 Corsair)نجد ان التضيق في قطر القناة الهوائيه تبطيء من سرعه جريان الهواء الداخل واعتمادا على الدفع النوعي(Specific thrust)(وبمعنى اخر:القيمه الصافيه من الدفع/كميه التيار الهوائي)(( net thrust/intake airflow)),القناة الهوائيه تمكن من العمل بكفاءة في سرع جريان من 400الى 2000 كم/ساعه(250الى 1300 ميل/ساعه) ولهذا السبب نجد ان محركات (turbofan) هي الاكثر انواع المحركات النفاثه شيوعا لاغراض الطيران المستخدمه في طائرات النقل بالاضافه الى الطائرات المقاتله ذات السرع (اقل /اعلى من سرعه الصوت)وكذلك طائرات التدريب.ومن هنا يجب اخذ بنظر الاعتبار انو يستخدم القناة الخارجيه في المحركات نوع(turbofan )ليجبر الهواء القادم الى المحرك على التباطيءالى دون سرعه الصوت( وهكذا يخفض الموجات الصدميه الاهتزازيه في كافه انحاء المحرك)
ان الضوضاء لاي نوع من المحركات النفاثة لها علاقه بنسبه كبيرة مع سرعه الغازات العادمة ,لذلك نرى انو المحركات نوع(turbofan)اكثر هدوءا نسبيا اذا ما قورنت بالمحركات النفاثة العاديه(turbojets)
f
تكمله لما تقدم في الدرس الاول من مقدمه موجزة عن المحركات من نوع (turbofan) نكمل الدرس ضمن فقرة المقدمه :
لو اخذنا بنظر الاعتبار المقارنه بين انواع المحركات نجد ان المحركات المروحيه نوع(Turboprop)هي محركات تربينيه غازيه(gas-turbine engines)والتي تستخدم كل قوة الدفع للغازات في تدوير المروحة. ويبقى هذا النوع من الحركات هو الشائع الاستخدام واكثر شعبية في الطائرات الصغيرة او البطيئة جدا مثل طائرات النقل التجاري الصغيرة والنقل العسكري مثل طائرة (C-130)الهيرقل و طائرة(P-3 ORION).
من هذا نعرف ان (Turboprop)هو الافضل لسرع الطيران المعتدله والمحركات التربينيه(turbo jet ) هي للسرع العاليه جدا. وقد تم تصميم محركات تعمل للمعدلات المتوسطه السرع (بين البطيئه والسريعه جدا) وكان من قبل شركه(رولز رويز)وهي محركات توربينيه مزودة بمروحه وقناة خارجيه ولو ان اسم المروحه اعطي للمحركات المروحيه او للمحركات التي تستخدم للطيران العمودي.
ان الاختلاف بين المحركات المروحيه(turboprop)ومحركات (turbofan) بالاضافه الى الدفع المباشرفي المحركات (turbofan)فاننا نجد اخذة الهواء( (Air-intakeالمشكله في مقدمه المحرك تقوم بتبطيء الهواء القادم نحو المروحه وفي كلتا النوعين يكون عمل المروحه (turboprop) ومروحه(turbofan) بسرعه جريان للهواء اقل من سرعه الصوت(subsonic inlet speed)لتصبح كفوءة ولكن المروحه المجهزة بقناة خارجيه ستمكن من العمل بكفاءة بظروف عمل خلال السرعات العاليه.
في المحركات نوع(A-7 Corsair)نجد ان التضيق في قطر القناة الهوائيه تبطيء من سرعه جريان الهواء الداخل واعتمادا على الدفع النوعي(Specific thrust)(وبمعنى اخر:القيمه الصافيه من الدفع/كميه التيار الهوائي)(( net thrust/intake airflow)),القناة الهوائيه تمكن من العمل بكفاءة في سرع جريان من 400الى 2000 كم/ساعه(250الى 1300 ميل/ساعه) ولهذا السبب نجد ان محركات (turbofan) هي الاكثر انواع المحركات النفاثه شيوعا لاغراض الطيران المستخدمه في طائرات النقل بالاضافه الى الطائرات المقاتله ذات السرع (اقل /اعلى من سرعه الصوت)وكذلك طائرات التدريب.ومن هنا يجب اخذ بنظر الاعتبار انو يستخدم القناة الخارجيه في المحركات نوع(turbofan )ليجبر الهواء القادم الى المحرك على التباطيءالى دون سرعه الصوت( وهكذا يخفض الموجات الصدميه الاهتزازيه في كافه انحاء المحرك)
ان الضوضاء لاي نوع من المحركات النفاثة لها علاقه بنسبه كبيرة مع سرعه الغازات العادمة ,لذلك نرى انو المحركات نوع(turbofan)اكثر هدوءا نسبيا اذا ما قورنت بالمحركات النفاثة العاديه(turbojets)
f