شبكة
ومنتديات خط الطيران - نسخة خفيفة من المنتدى
Flying Way
18-10-2006, 08:18 PM
السلام عليكم اخواني الاعزاء
اقدم اليكم في هذا الموضوع دور المراقبين الجويين في الطيران
فكما نعلم جميعا ان كل مرحلة من الرحلة تكون تحت تغطية مراقب جوي مختلف عن الاخر
فمثلا نبدا مع :
1-مراقب الديليفيري DEL
يكون وظيفة هذا المراقب كما يطلق عليها في بعض المطارات Preflight
اي مسئوليته تجهيز الرحلة و مراجعة الفلايت بلان للطيار و اعطاء التصريح او الكليرنس للطيار
و تكون هذه المرحلة قبل مرحلة الجراوند او المراقب الارضي
و تكون في هذه الصيغة : HECA_DEL
OEJN_DEL
و تكون غالبا في المطارات المزدحمة
2- مراقب الجراوند
و هو مسئول عن جميع الطائرات منذ لحظة عمل البوش باك pushback و الي لحظة دخول الهولد شورت Hold Short
او منطقة الانتظار علي جوانب المهبط
و يكون في هذه الصيغة : HECA_GND,HEGN_GND
3-مراقب التاور
و هو مسئول عن الممرات المستخدمة للاقلاع و الهبوط في المطار و مسافة 10 ميل من بداية و نهاية كل مدرج
و يكون في هذه الصيغة HECA_TWR,HEGN_TWR,OEJN_TWR
4-مراقب الاقتراب
و هو مسئول عن مسافة بين 60 الي 40 ميل من المطار و مسئول عن عمل ما يسمي ب VECTORINGاو تظبيط الطائرة علي المدرج حتي تصل الي مرحلة ال full establish
و تتصل بالبرج
5- مراقب المغادرة
و هو مسئول بالتعاون مع مراقب الاقتراب و لكن عن الطائرات المغادرة و ذلك لتقسيم حمل العمل من علي مراقب الاقتراب
6-مراقب السنتر او المركز
و هو اهم مراقب و ذلك لا يمنع اهمية الاخرين
و لكن هذا المركز يسيطر علي اجواء الدولة باكملها و يكون علي اتصال بالطائرات كلها في داخل الاجواء و الحدود الخاصة به
و نظرا لكثرة العمل و دقته
يتم تقسيم هذا المركز الي اجزاء صغيره تبعا للاتجاهات
و ذلك مثلا ان سكون هناك سنتر شمال وجنوب و شرق و غرب
فيكون كالاتي HECC_N_CTR
HECC_S_CTR
HECC_E_CTR
HECC_W_CTR
و في بعض البلدان الاخري يكون ذلك في صورة ارتفاعات فيكون التقسيم كالاتي
High Alitudes
Lower Altidues
فيكون هناك مراقب من ارتفاع الي اخر و من ثم يسلم الطائرات لمراقب اخر في ارتفاع افل او اعلي منه
و تسمي ايضا upper و lower airspaces
نجد ايضا هناك مركز العديد من هواة الطيران لا يعرفه و هو :
FSS
Flight Service Station
و هذا المركز يخص وحده المراقبة و الانقاذ فمثلا لو فقدت احدي الطائرات اجهزتها و تاهت في الرحلة يكون اتصالها مع هذا المركز و يكون ايضا في رحلات البحث و الانقاذ الاتصال مع هذا المركز
اقدم اليكم في هذا الموضوع دور المراقبين الجويين في الطيران
فكما نعلم جميعا ان كل مرحلة من الرحلة تكون تحت تغطية مراقب جوي مختلف عن الاخر
فمثلا نبدا مع :
1-مراقب الديليفيري DEL
يكون وظيفة هذا المراقب كما يطلق عليها في بعض المطارات Preflight
اي مسئوليته تجهيز الرحلة و مراجعة الفلايت بلان للطيار و اعطاء التصريح او الكليرنس للطيار
و تكون هذه المرحلة قبل مرحلة الجراوند او المراقب الارضي
و تكون في هذه الصيغة : HECA_DEL
OEJN_DEL
و تكون غالبا في المطارات المزدحمة
2- مراقب الجراوند
و هو مسئول عن جميع الطائرات منذ لحظة عمل البوش باك pushback و الي لحظة دخول الهولد شورت Hold Short
او منطقة الانتظار علي جوانب المهبط
و يكون في هذه الصيغة : HECA_GND,HEGN_GND
3-مراقب التاور
و هو مسئول عن الممرات المستخدمة للاقلاع و الهبوط في المطار و مسافة 10 ميل من بداية و نهاية كل مدرج
و يكون في هذه الصيغة HECA_TWR,HEGN_TWR,OEJN_TWR
4-مراقب الاقتراب
و هو مسئول عن مسافة بين 60 الي 40 ميل من المطار و مسئول عن عمل ما يسمي ب VECTORINGاو تظبيط الطائرة علي المدرج حتي تصل الي مرحلة ال full establish
و تتصل بالبرج
5- مراقب المغادرة
و هو مسئول بالتعاون مع مراقب الاقتراب و لكن عن الطائرات المغادرة و ذلك لتقسيم حمل العمل من علي مراقب الاقتراب
6-مراقب السنتر او المركز
و هو اهم مراقب و ذلك لا يمنع اهمية الاخرين
و لكن هذا المركز يسيطر علي اجواء الدولة باكملها و يكون علي اتصال بالطائرات كلها في داخل الاجواء و الحدود الخاصة به
و نظرا لكثرة العمل و دقته
يتم تقسيم هذا المركز الي اجزاء صغيره تبعا للاتجاهات
و ذلك مثلا ان سكون هناك سنتر شمال وجنوب و شرق و غرب
فيكون كالاتي HECC_N_CTR
HECC_S_CTR
HECC_E_CTR
HECC_W_CTR
و في بعض البلدان الاخري يكون ذلك في صورة ارتفاعات فيكون التقسيم كالاتي
High Alitudes
Lower Altidues
فيكون هناك مراقب من ارتفاع الي اخر و من ثم يسلم الطائرات لمراقب اخر في ارتفاع افل او اعلي منه
و تسمي ايضا upper و lower airspaces
نجد ايضا هناك مركز العديد من هواة الطيران لا يعرفه و هو :
FSS
Flight Service Station
و هذا المركز يخص وحده المراقبة و الانقاذ فمثلا لو فقدت احدي الطائرات اجهزتها و تاهت في الرحلة يكون اتصالها مع هذا المركز و يكون ايضا في رحلات البحث و الانقاذ الاتصال مع هذا المركز