صناعة سيرفو باقل الخامات(أكتمل الموضوع)

[crazy_pilot]

تم إكمال الموضوع
عندنا في مصر الخامات قليلة جدا ففكرت في صناعة سيرفو بخامات قليلة عندما وخاصة أن جعل حركة محرك محدودة صعبة و عندما درست الجرس الكهربائي جائتني هذه الفكرة أعتقد انها من الممكن ان تحتاج الي بعض التعديلات و لكن لا أظن انها فكرة فاشلة
صناعة السرفو:
فكرة لصناعة بسيطة لصناعة سيرفو غير مكلف و سهل في الصناعة
من دراستي للجرس الكهربي خطرت لي فكرة صناعة سيرفو يعتمد علي نفس الفكرة
لاحظوا الجرس الكهربائي

http://www.air.flyingway.com/rc/brushless/servo-j1.jpg
عندما تصل إليه الكهرباء

http://www.air.flyingway.com/rc/brushless/servo-j2.jpg

ينجذب العود إلي المغناطيس الكهربائي
و عند أنقطاع الكهرباء

http://www.air.flyingway.com/rc/brushless/servo-j3.jpg

يصطدم بالحديد الرنان المحيط به فيصدر صوتا
و بتطبيق نفس الفكرة عل السيرفو

http://www.air.flyingway.com/rc/brushless/servo-j4.jpg

و عند مرور تيار كهربائي للمغناطيس

http://www.air.flyingway.com/rc/brushless/servo-j5.jpg

يكسب المغناطيس قوة جذب ف تنجزم لإليه القطعة الحديدية مسببة شد السلك مايؤدي إلي أرتفاع الرافع
وعند إنقطاع التيار الكهربي يفقد المغناطيس قوة جذبه فيعود الرافع إلي مكانه شاهد الصورة

http://www.air.flyingway.com/rc/brushless/servo-j6.jpg

ولجعل الرافع يتجه إلي أسفل شاهد الصورة

http://www.air.flyingway.com/rc/brushless/servo-j7.jpg

أعلم أن الفكرة قد تحتاج إلي بعض التغيرات و لكن لا أظنها فكرة فاشلة

[مهندس نماذج طائرات]

الفكرة رائعة ... بس خد ف أعتبارك ان السيرفو محرك خطوى
بمعنى انه بيتحرك خطوة محسوبة عن طريق تيار تغزية عكسى لتصحيح الوضعية ....
اما ف حالة الجرس فبتكون الحركة حركة حرة ... وده طبعا خطر ف التحكم ف الطيارة . لأنها ممكن تخرج عن السيطرة .

[crazy_pilot]

أعلم يا كابتن مهندس نماذج طائرات و لكن نستطيع أن نتحكم في حركتو بزيادة التيار الكهربي مما يزيد من قوي الجاذبية و كذلك ببعد القطعة المعدنية عن المغناطيس و مشكور علي المشاركة

[crazy_pilot]

أيه رأيكم
؟؟؟؟

[crazy_pilot]

هو ليه ما فيش تعليقات أو ردود

[crazy_pilot]

طب قولا المضوع وحش ولا حلو

[موسكيتو]

ماشاء الله اخي الكريم ...

الحقيقه الفكره ممتازه .. وتحتاج الى تطوير ..واللي اهم من ذلك هو الدائره الألكترونيه للمستقبل المناسب .. وانا بدوري اهديك هذا الموقع لكي تتزود بالمعلومات التي تفيدك في تتطوير فكرتك ... ونحن بأنتظارك .

واصل مشروعك عزيزي ولا تيأس وابحث عن المساعده في تطويره ..وان شاء الله ستجد مبتغاك .....

http://static.rcgroups.com/articles/ezonemag/2003/jan/inside/ducoil_t.jpg

انظر الى هذا الموضوع

http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=185270

واتمنى لك التوفيق ..
تحياتي

[MasterPilot]

You are really crazy.... Hahahahh .... Just kidding

أخي الكريم ... أوزلا تشكر على المشاركة... والحقيقة أن اللي ذكرته هو فعلا سيرفو ... ولكن موجود في الطائرات الصغيرة والرخيصة فقط ....

والفرق كبير بينه وبين السيرفو المعروف في الطائرات التي نستخدمها.... والسبب في ذلك يعود إلى:
1- المغناطيس يمنحك فقط حركتين إما مفتوح أو مغلق بمعنى أصح إما أن يكون الجنيح في أقصى امتداد له أو في الوضع الطبيعي.... لكن محرك الخطوة (السيرفو) فإنه يمنحك أي درجة تريدها حسب عملك على عصا التحكم.

2- المغناطيس يأخذ تيار كبير ويسخن بشدة.

3- العزم الذي يولده محرك الخطوة (السيرفو) كبير جدا مقارنة بما يمكن أن يولده المغناطيس.

4- في محرك الخطوة هناك تغذية راجعة (Feed Back) والتي تقوم بتصحيح درجة دوران السيرفو.

تقبل مروري...

[crazy_pilot]

ماشاء الله اخي الكريم ...


الحقيقه الفكره ممتازه .. وتحتاج الى تطوير ..واللي اهم من ذلك هو الدائره الألكترونيه للمستقبل المناسب .. وانا بدوري اهديك هذا الموقع لكي تتزود بالمعلومات التي تفيدك في تتطوير فكرتك ... ونحن بأنتظارك .

واصل مشروعك عزيزي ولا تيأس وابحث عن المساعده في تطويره ..وان شاء الله ستجد مبتغاك .....

http://static.rcgroups.com/articles/ezonemag/2003/jan/inside/ducoil_t.jpg

انظر الى هذا الموضوع

http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=185270

واتمنى لك التوفيق ..

تحياتي

مشكور كابتن موسكيتو علي مشاركتك الطيبة و إن شاء الله سوف أحاول أن أطوره

[crazy_pilot]

You are really crazy.... Hahahahh .... Just kidding

أخي الكريم ... أوزلا تشكر على المشاركة... والحقيقة أن اللي ذكرته هو فعلا سيرفو ... ولكن موجود في الطائرات الصغيرة والرخيصة فقط ....

والفرق كبير بينه وبين السيرفو المعروف في الطائرات التي نستخدمها.... والسبب في ذلك يعود إلى:
1- المغناطيس يمنحك فقط حركتين إما مفتوح أو مغلق بمعنى أصح إما أن يكون الجنيح في أقصى امتداد له أو في الوضع الطبيعي.... لكن محرك الخطوة (السيرفو) فإنه يمنحك أي درجة تريدها حسب عملك على عصا التحكم.

2- المغناطيس يأخذ تيار كبير ويسخن بشدة.

3- العزم الذي يولده محرك الخطوة (السيرفو) كبير جدا مقارنة بما يمكن أن يولده المغناطيس.

4- في محرك الخطوة هناك تغذية راجعة (Feed Back) والتي تقوم بتصحيح درجة دوران السيرفو.

تقبل مروري...
شكرا يا كابتن master pilot و أولا سأعالج موضوع Feed back عن طريق مفصل يرجع الرافع من مكانه عند فقد التيار
ثانيا : أحاول أن أن فكرة تمكنني ان أتمكن بالتحكم في الرافع تدريجيا بحيث عند زيادة التيار الكهربي يزيد الشد تدرييا و لكن السؤال كيف هذا ما يحيرني و لكن إنشاء الله سوف أجد حل و مشكور أخي علي مشاركتك

[MasterPilot]

ثانيا : أحاول أن أن فكرة تمكنني ان أتمكن بالتحكم في الرافع تدريجيا بحيث عند زيادة التيار الكهربي يزيد الشد تدرييا و لكن السؤال كيف هذا ما يحيرني و لكن إنشاء الله سوف أجد حل و مشكور أخي علي مشاركتك

أخي الكريم ... خليني بس افرغ لك وسأعطيك مشروع بسيط عن السيرفو لتتضح لك الفكرة أكبر...

[crazy_pilot]

أخي الكريم ... خليني بس افرغ لك وسأعطيك مشروع بسيط عن السيرفو لتتضح لك الفكرة أكبر...
حسنا سأنتظرك