المساعد الشخصي الرقمي

للمشاركة في الموضوع إضغط الرابط التالي : يلا شباب همتكم في حل السؤال

a340qr
22-11-2006, 05:20 AM
سؤال حلوا وخفيف لكل الطيارين ::
ادا كنت متجه الى 090 TRUE TRACK و كان TRUE HEADING 100 فأين يكون الضغط الجوي المنخفض ؟؟؟؟


ممكن الجواب مع الشرح ويعتبر من الاسأله الحلوا وان شاء الله تستفيداو من الموضوع ......:3d_004:
a340qr
23-11-2006, 07:24 AM
وين الشباب على الاقل واحد يجرب انا بس حطيت السؤال للفائده
Learjet 60
27-11-2006, 03:11 PM
اعتقد انك تقصد ب True track ال true course .
اما بالنسبة للضغط في اعتقادي ان الضغط المنخفض يقع في الsoutheast sector .

و اشكرك على السؤال الحلو وانا ماأعرف الأجابة ولكن مجرد محاولة .
عم ابو ايوب عندة الخبر اليقين .
Radial
28-11-2006, 08:54 PM
سؤال حلوا وخفيف لكل الطيارين ::
ادا كنت متجه الى 090 TRUE TRACK و كان TRUE HEADING 100 فأين يكون الضغط الجوي المنخفض ؟؟؟؟


ممكن الجواب مع الشرح ويعتبر من الاسأله الحلوا وان شاء الله تستفيداو من الموضوع ......:3d_004:

أخي a340qr فهمت من السؤال أن مسار الطائرة 090 درجة ولكن اتجاه مقدمتها 100 درجة .. بمعنى أن الفرق بين مسار الطائرة واتجاه مقدمتها 10 درجات ناحية اليمين مما يعني أن الرياح قادمة من الجهة اليمنى للطائرة أي من ناحية الجنوب .. اذا منطقة الضغط المنخفض تتواجد على يسار الطائرة اي ناحية الشمال .
ولكن لو حددت لي سرعة الطائرة وسرعتها الأرضية GS لأستطعت تحديد مكان النخفض بشكل أدق , هل هو في الشمال أو الشمال الشرقي أو الشمال الغربي.

أرجو أن تكون اجابتي صحيحة ..تحياتي
طيار مصري
28-11-2006, 10:29 PM
المنخفض الجوي يمين الطائرة على اتجاه الساعة الخامسة Wind Five clock ، وبصيغة أخرى الرياح قادمة من الاتجاه 160 درجة تقريبا.

شكرا
a340qr
30-11-2006, 04:07 AM
مشكوريييين على التفاعل مع السؤال ولكن لحد الان لا يوجد الجواب الصحيح
Radial
02-12-2006, 01:46 AM
طيب أخي a340qr حدد لنا موقع الطيارة هل هي في النصف الشمالي أو الجنوبي للكرة الرضية
a340qr
05-12-2006, 05:10 AM
في النصف الشمالي من الكره الارضيه
Radial
05-12-2006, 06:51 PM
ستكون منطقة الضغط المنخفض ناحية الشمال الغربي .. هذا بناء على قاعدة بايز بالوت " Buys-Ballot " .
CaptainFS744
05-12-2006, 11:46 PM
كابتن 340 ....

طبعا... حسب تعريف ال track هو اتجاه الطائرة مع الاخذ بالحسبان سرعة الرياح ... ولكن ما يعنى بال track حقيقة هو الاتجاه على الارض اي الاتجاه الذي تتبعه الطائرة بالنسبة لسطح الارض...

وكما افهم اخي هنا ان ال true hdg هو 100 يعني الاتجاه بالنسبة للقطب الشمالي المطلق وليس بالنسبة لقطب الارض المغناطيسي...

واما الاتجاه بالنسبة لقطب الارض المغناطيسي (بداية منه) هو 90 ...

ووفقا لهذا الكلام...

تكون الطائرة في مسارها الطبيعي ولايوجد هناك منخفض جوي يأخذ بالحسبان... اذ ان القطيبن يختلفون دائما...

والله أعلم...
Radial
06-12-2006, 08:47 PM
آسف جداً سيكون المنخفض ناحية الغرب أو الجنوب الغربي
q8pilot
17-12-2006, 07:37 PM
سؤال حلوا وخفيف لكل الطيارين ::
ادا كنت متجه الى 090 TRUE TRACK و كان TRUE HEADING 100 فأين يكون الضغط الجوي المنخفض ؟؟؟؟


ممكن الجواب مع الشرح ويعتبر من الاسأله الحلوا وان شاء الله تستفيداو من الموضوع ......:3d_004:

اخي ان تريد قانون قف و ظهرك للرياح يكون المنخفض علي يسارك هذا في الجزء الشمالي من الكرة الارضية و العكس في الجزء الجنوبي
اخي لم تذكر في اي جزا من الكره الارضية الطائرة ؟؟؟؟؟؟؟؟؟
q8pilot
17-12-2006, 07:38 PM
سؤال حلوا وخفيف لكل الطيارين ::
ادا كنت متجه الى 090 TRUE TRACK و كان TRUE HEADING 100 فأين يكون الضغط الجوي المنخفض ؟؟؟؟


ممكن الجواب مع الشرح ويعتبر من الاسأله الحلوا وان شاء الله تستفيداو من الموضوع ......:3d_004:
a340qr
21-12-2006, 10:24 PM
شكرا لكل من شارك في حل السؤال والجواب :الضغط المنخفض يكون في الاتجاه الغربي
والاعضاء الي جاوبوا صح هي:Radial و q8pilot

الرئيسية      المنتدى      الصور     الدليل       وثائق و معلومات      فيرتشوال سما      فيرتشوال ناس