شبكة ومنتديات خط الطيران  -  نسخة خفيفة من المنتدى

الرئيسية       المنتدى      وثائق    الصور    اتصل بنا      خارطة الموقع

(يمكن لكم التسجيل مباشرة في المنتدى للمشاركة والتعقيب على الموضوعات المطروحة)


المساعد الشخصي الرقمي

مشاهدة النسخة كاملة : هل ممكن يتحويل محرك نيترو الي محرك ديزل بعد تعديل بسيط؟؟؟

Yousaf_Heli_P
18-09-2008, 01:09 PM
اسلام عليكم

صراحة بعد ما شوفت الموقع . http://www.modelenginenews.org/

استغربت محرك نيترو يستعمل فيها جلو بلك و محرك ديزل يستعمل مسمار عادي فقط صاراحة يا اخواني لو حد عندة خيبرا في المحركات النيترو ممكن يتحول الي ديزل و ديزل ارخص و اقوة و نستغني عن خلو بلك.

و شكراً.........................
موسكيتو
18-09-2008, 11:22 PM
اسلام عليكم

صراحة بعد ما شوفت الموقع . http://www.modelenginenews.org/

استغربت محرك نيترو يستعمل فيها جلو بلك و محرك ديزل يستعمل مسمار عادي فقط صاراحة يا اخواني لو حد عندة خيبرا في المحركات النيترو ممكن يتحول الي ديزل و ديزل ارخص و اقوة و نستغني عن خلو بلك.

و شكراً.........................


يا حياك الله اخوي يوسف ...

والله الموضوع مثير ويستاهل الأهتمام ... طويل ويحتاج وقت للقراءه ... انا اخذت نظره سريعه... وطالعت الصور فقط ...
ان شاء الله ياتي الوقت ونقرأه بتأني ...ياريت لوعندك ملخص للموضوع ... تطرحه .. مدعم بصور . ونثبت الموضوع ...

الف شكر على تواصلك
Yousaf_Heli_P
20-09-2008, 11:17 AM
شكراً علي رد و الأهتمامك على موضوعي يا اخي.
اخي الكريم كلامك صح اريد لي واحد اشان رتب لي موضوع بشكل صحيح
اخي العزيز انا لغتى مش عربي فا صعب ان اشرح الموضوع بشكل صحيح.
و ارجو ان تساعدني في الموضوعي. انا اخترتك كا ملص لو ما عندك مانع ؟ ممكن تكتب الموضوع من جديد بعنوان الجديدة صراحة موضوع مفيد انشاءالله ننجح حاول تقرا الموقع كامل بتفصيل. لو تقارن المحركين ما تشوف اي الفرق الي اشياء بسيطة ممكن تشوف هذا الفيديو حولو محرك OS نترو الي ديزل.
http://www.youtube.com/watch?v=6jwH6Wc1StY

وهذا
http://www.youtube.com/watch?v=vJpit-eWP-I
المهندس عبد السلام
21-09-2008, 11:43 PM
فكرة رائعة جدا أخوي
موسكيتو
21-09-2008, 11:47 PM
مرحبا فيك اخي يوسف ..

اذا عندك الخطوات ولو مختصره والقطع التي تغيرت في المحرك . ارسلها على ايميلي ...بالعربي او انجليزي ... ونتساعد في ترتيب الموضوع بعدين ننزله في المنتدى( بأسمك انت ) انت صاحب الموضوع ..

او انسخ من الموضوع الأصلي الخطوات .. وابعثها الى الأيميل
وتحياتي لك وللمشاركتك الممتازه
Yousaf_Heli_P
23-09-2008, 01:35 PM
شكراً يا اخ العزيز

صراحة المشروع تو جديد عندي ولكن انا عملت تجربة بسيطة غيرت بلك عادي و ركبت بلك اطول اشان المسافة بين البلك و بستن اقل اشان يولد ضغط اكثر و يستعملت ديزل للسيارات عادية و كن ما شغل. تجربة رقم 2 عملت خلط بين ديزل و نترو نصف بنصف و رجعت البلك العادي و وصلت البلك بلكهرباء و يشتغل عادي. في تجربة الاولة ما وصلت البلك بالكهربة .
يمكن العملية يتطلب تغير الهيد ولكن احاول انشاءالله ننجح بدون تغير هيد .
و شكراً.
أخ
ممكن عنوان ايملك:
موسكيتو
23-09-2008, 08:50 PM
شكراً يا اخ العزيز

صراحة المشروع تو جديد عندي ولكن انا عملت تجربة بسيطة غيرت بلك عادي و ركبت بلك اطول اشان المسافة بين البلك و بستن اقل اشان يولد ضغط اكثر و يستعملت ديزل للسيارات عادية و كن ما شغل. تجربة رقم 2 عملت خلط بين ديزل و نترو نصف بنصف و رجعت البلك العادي و وصلت البلك بلكهرباء و يشتغل عادي. في تجربة الاولة ما وصلت البلك بالكهربة .
يمكن العملية يتطلب تغير الهيد ولكن احاول انشاءالله ننجح بدون تغير هيد .
و شكراً.
أخ
ممكن عنوان ايملك:


اخي لازم (ضروري ) تخلط الديزل مع زيت خاص بمحركات (2 strok) او زيت الخروع ..

هذا شي ضروري علشان سهولة حركة الأجزاء مع بعضها ...

السؤال هو :

هل التغيير الوحيد المطلوب في المحرك .. هو البلك ؟؟


ايميلي : flyingway.rc@gmail.com
Yousaf_Heli_P
24-09-2008, 12:24 PM
تجارب والمحوالات جاريه انشاؤالله و لكن في سوال حل هو ديزل عادي ولا شي يتطلب خلط مع ديزل ؟
سوال 2 كيف يعمل المحرك الديزل و كيف يحترك الديزل في الغرفة الانفجار؟
falcon89
04-10-2008, 02:33 AM
السلام عليكم
انا شدنى الموضوع ده
واللى اعرفه ان الفرق الاساسى ما بين محركات الديزل والنيترو هو انا محركات الديزل لا تحتاج الى شمعة احتراق (بوجيه )لان الحرارة المتولده داخل غرفة الاحتراق والناتجة عن ضغط الهواء كافية لاحداث الاحتراق .
أما محركات النيترو (العادية ) تحتاج الى شمعة احتراق لان الوقود المستخدم يحتاج الى حرارة اعلى لاحداث الاحتراق .
المهندس عبد السلام
06-10-2008, 03:04 PM
نعم إخواني الأعضاء لنذهب للمبدأ الأساسي عمود الإحتراق
البواجي كلام الأخ فالكون صحيح البنزين يحتاج لدرجة حرارة اكبر لكي يشتعل داخل الإسطوانة ولكن النيترو يحترق بحرارة أقل إن عمود الإحتراق يعمل داخل محرك النيترو بواحد ونصف ففولت لكن عمود البنزين يعمل ب12 فولت
ملاحظة مهمة:عمود الإحتراق وظيفته ضرب الشرارة لتفجير الغاز الممزوج من الوقود والهواء داخل الإسطوانة
المهندس عبد السلام
06-10-2008, 03:08 PM
لحظة لدي فكرة :walw::walw:
ما رأيك بوضع بطارية 12 فولت للعمود الإحتراق (البواجي) لكن ربما يتضرر لقوة الضغط عليه ما رأيك باستبدال العمود بواحد أخرمناسب ل12فولت يعمل ب12 فولت لكن ما أظن أنك سوف تجد المقاس المناسب للمكينة
المهندس عبد السلام
06-10-2008, 03:18 PM
كلما زادت فولتات الكهرباء كلما زادت كمية الحرارة المتولدة

من البواجي لكن عندي لكم سؤال مهم لماذا شركات المحركات ذات نفسها لم تجعله بالبنزين العادي المعروف ووفرت على الهواة؟
أكيد هناك جواب ربما لملائمة النايترو للمحرك وسلامته وبقائه لفترةأطول فربما كان البنزين يؤثر على جدار إسطوانة المحرك