شرح من الألف الي الياء و بالصور عن الأقتراب و الهبوط بواسطة الـ GPS لجميع الطائرات الستاندرد

[Moemen]

السلام عليكم
اليوم حضرت لكم شرح عن الأقتراب و الهبوط (و هو اهم شئ في الرحلة كلها) بواسطة الـ GPS و هي الطريقة التي انا استخدمها عند استخدامي لأي طائرة ستاندرد

-------------------------

الشرح عبارة عن 24 صورة مرفوعة علي المنتدي لضمان عدم حذفهم في أي وقت

يرجي تكبير الصور لرؤية افضل
----------------

سوف اقوم برحلة من مطار القاهرة الي مطار مدريد

http://www.air.flyingway.com/up/sep/4beed50b2d.jpg



نبدأ الشرح بأذن الله

طبعاً معظمك يعرف كيفية الأقلاع و اهم نقاطها

الفلابس 10 درجات(F7)
و من ثم F4 للحصول علي السرعة القصوي للأقلاع

و بعد الأقلاع ارجاع الفلابس الي0 (F5)
و رفع العجلات (G)

ثم تشغيل الـطيار الالي (Z) و الضغط علي زر NAV و اختيار الأرتفاع من فوق زر ALT و تفعيل الزر بعد ذلك

و لا تنسوا تفعيل زر IAS و وضع السرعة المرغوب بها في الخانة الموجودة اعلاه (يفضل 250 للطائرات الستاندرد)

و بهذا سوف تتجه الطائرة الي مطار الوصول
و يمكنكم التأكد بالضغط علي ALT+3 لفتح نافذة الـ GPS و التاكد ان الطائرة تمشي علي الخط الوهمي

هذا ملخص سريع لمن يحتاج التأكد من شئ

****************************

الأقتراب, النزول, و الهبوط

الان نحن علي بعد 704 ميل بحري من مطار الوصول علي ارتفاع 15,500 قدم
السرعة: 345 عقدة
نلاحظ ان الفلابس علي 0 درجة, و هذا لأننا في منتصف الرحلة. تستخدم الفلابس فقط اثناء الأقلاع و الهبوط.

http://www.air.flyingway.com/up/sep/8298e9f01f.jpg


==========

الأن بعد ان اصبح باقي 70 ميل, قمت بالنزول الي 8000 قدم تدريجياً و أخفضت السرعة الي 230 عقدة

http://www.air.flyingway.com/up/sep/9e6393a8fd.jpg

==========

بعد الوصول الي 55 ميل بحري, نقوم بأنزال الفلابس الي 15 درجة

و نبقي علي نفس الأرتفاع

http://www.air.flyingway.com/up/sep/01936d9c36.jpg


==========

اصبحنا الأن علي بعد36 ميل بحري
فنقوم بالنزول الي 5000 قدم و اخفاض السرعة الي 210 عقدة

http://www.air.flyingway.com/up/sep/c209896a66.jpg

==========

بما اننا الان باقي اقل من 30 ميل, نفتح نافذة الأتصال بالبرج و نطلب اذن بالهبوط

http://www.air.flyingway.com/up/sep/f85688e59d.jpg

==========

و حدد لنا الان البرج الهبوط علي مدرج 33 يمين

http://www.air.flyingway.com/up/sep/0f242b1c88.jpg

==========

هذه النقطة مهمة جداً.......
نقوم بالضغط علي زر ALT علي لوحة المفاتيح و من ثم view >> world map

و نضغط علي المطار المراد الهبوط به, فتظهر قائما كبيرة, نبحث بها علي المدرج المحدد لنا
اذا كان به تردد ils فنقوم بكتابته هو و الـ Heading عندنا لأننا سوف نستخدمهم

في حالة عدم وجودهم, فأن الخطوة التالية ليست مهمة, فنقوم بالذهاب للخطوة البعد التالية

==========

اذا حصلنا علي تردد الـ ILS و الـ Heading
نقوم بكتابة تردد الـ ils في خانة رقم 1 بالصورة ثم الضغط علي زر رقم 2 في الصورة لتفعيلها (سوف نجدها انتقلت الي اليسار)

بعد ذلك نقوم بالضغط علي زر رقم 3 بالصورة

و من ثم اذخال الـHeading الذي كتبناه عندنا في خانة رقم 4 بالصورة
و التأكد ان الزر رقم 5 مفعل علي GPS

http://www.air.flyingway.com/up/sep/d93c935468.jpg



==========

لان نقوم بفتح نافذة الـGPS و الضغط علي زر Proc و من الأسهم (رقم 2 في الصورة) نختار Select Approach

ثم نضغط Enter - رقم 3 بالصورة

http://www.air.flyingway.com/up/sep/bc66f2a6d0.jpg

==========

نختار بواسطة الأسهم (رقم 1 بالصورة) المدرج الذي نريد الهبوط به و هو ils 34R
ثم نضغط enter (رقم 3 بالصورة)

في حالة عدم وجود ils للمدرج, نختار vordme

http://www.air.flyingway.com/up/sep/3d6dea7da5.jpg

==========

بعد ذلك نختار vectors و هذا الأختيار الأفضل للمبتدئين
ثم نضغط enter

http://www.air.flyingway.com/up/sep/b646fc932a.jpg

==========
نذهب الأن بالأسهم الي كلمة activate و من ثم enter

http://www.air.flyingway.com/up/sep/1eed3d35e2.jpg

==========

نختار proc للذهاب للصفحة التالية

http://www.air.flyingway.com/up/sep/a4b7d81746.jpg

==========

و الان بواسطة الاسهم, نختار
Activate Vectors-To-Finals

ثم Enter

http://www.air.flyingway.com/up/sep/bf6e6d28cc.jpg

==========

الان نجد ان الخط الوهمي الذي كانت تمشي عليه الطائرة, قد اختفي

http://www.air.flyingway.com/up/sep/f5ca61ef6d.jpg

==========

و نجد ان الطائرة بدأت بتغير مسارها (شئ طبيعي) :crazy_pilot:

لا تنسوا ان تضعوا المكابح Brakes علي2 او3 (يعود هذا لطول المدرج الذي ستهبط به)

http://www.air.flyingway.com/up/sep/4b190939eb.jpg

==========

الان بعد ان اقتربت الطائرة اكثر, نجد ان هناك خط وهمي اخر قد تم رسمه (تتجه الطائرة اليه)
هذا هو الخط الذي رسمه الـGPS و نهايته هي المدرج, و نري ايضاً خط ابيض غير كامل (متقطع)
هذا الخط سيكون مهم في حالة حدوث Missed Approach, فسوف تقوم الطائرة تلقائياً بأتباع هذا الخط حتي تعود من جديد الي المدرج

http://www.air.flyingway.com/up/sep/07800f5076.jpg

==========

الان اصبحنا في منتصف المدرج
نقوم بالنزول الي حوال 4500 او 4300 قدم
و اخفاض السرعة الي 190

و الفلابس الي 25 بدلاً من 15

http://www.air.flyingway.com/up/sep/88cc501f13.jpg

==========

و اكيد انزال العجلات :iconloli:

http://www.air.flyingway.com/up/sep/2a3e3f1a90.jpg

==========

الأن بعد ان اصبح المدرج قريب
نقوم بأضائة الـLanding Lights

و انزال الفلابس الي اخر درجة (F8)

و ايقاف الطيار الالي و التحكم يدوياً (يفضل وجود عصاه تحكم)

لكن تذكر, يجب ان لا تزيد سرعتك عن 180 عند لمس العجلات, يفضل أقل, حوالي 160

http://www.air.flyingway.com/up/sep/518d88f095.jpg

==========

اذا حدث Missed Approach

نقوم بتفعيل الطيار الالي مجددأ
مع الضغط علي NAV و ALT

حتي تذهب الطائرة مع الخط الأبيض المتقطع لتعود من جديد للمدرج

==========

اصبحت السرعة 160 عند اللمس

يفضل فتح مكابح الهواء الأن بالضغط علي زر "/"

http://www.air.flyingway.com/up/sep/2b598f61b7.jpg

==========

بعد الهبوط مباشرة, نضغط F2 كثيراً (و هو الدفع العكسي) الي ان تصل سرعة الطائرة الي 70 عقدة, فنقوم بالضغط علي F1 لايقاف الدفع العكسي

او للمزيد من الواقعية اضغط SHIFT + 4 و اسحب كلا الـثروتلز الي اكثر شئ يمكنك الوصول اليه تحت

==========

بعد ان توقفت الطائرة, اخذنا أذن بالذهاب الي الـ Parking gate

http://www.air.flyingway.com/up/sep/fc6fc45391.jpg

==========

و نقوم طبعاً بأرجاع الفلابس الي 0 (F5)

و اغلاق مكابح الهواء بالضغط ثانية علي زر "/" في لوحة المفاتيح

http://www.air.flyingway.com/up/sep/f70a491597.jpg

==========

و بعد الوصول الي الباركينج

نقوم بأقفال مضخات الوقود لتتوقف المحركات

http://www.air.flyingway.com/up/sep/a1fc465c32.jpg



----------------------------

و في النهاية اتمني ان اكون قد افدت بأي شئ

و لا تنسوا,, سوف تتقنوا الهبوط اكثر مع التكرار

* ارجو ذكر المصدر عند النقل للأمانة, فهذا كله من صنعي, لأعضاء منتدي خط الطيران*






و تقبلوا خالص تحياتي

--
مؤمن

[marospy]

السلام عليكم

شرح رائع جدا بالنسبة للمبتدئين بس عندى شوية ملاحظات ارجو ان تتقبلها

1- Landing Ligths On Below FL100

2- Your Crusing Altiude is too low FL155 and also you have to get the RVSM wich mean that if you are FL155 then you are VFR and there is no VFR interntional flights and also you have to go to an EVEN FL

3- You didnt follow the ATC orders he told you enter right base but did go directly to the rwy

4- your NAV , Strobes and Beacon lights was off

5- you didnt say to armed the speed break

6 - the desent altiude and the desent rate have a rule wich is if you are FL155 then you have to calc this one 15500 * 3 / 1000 = 46.5 = 47nm wich mean you have to start you desent before 47nm if you are on FL155 and the rule of your desent rate is IAS * 6 = 250 * 6 = 1500 FPM

اخيرا احب اشكرك على الجهد الرائع المبذول و قلى لو ما فهمت اى شىء من الانجليزى

:)

[yahya77]

شرح اكثر من رائع.....وياريت لو كان قبل 6 شهور!!!
لأني طلعت عيوني على ان اعرف طريقة الهبوط gbs
شرح مفيد جدا جدا للمبتدئين...الله يعطيك العافية ولا يحرمنا من جديدك
تستاهل تقييم ممتاز

[Moemen]

مشكورين علي مروركم
و شكراً لـ MaroSpy علي توضيح تلك النقاط و اوعدك اني سوف اهتم بها

تحياتي للجميع

--
مؤمن

[marospy]

مشكورين علي مروركم
و شكراً لـ MaroSpy علي توضيح تلك النقاط و اوعدك اني سوف اهتم بها

تحياتي للجميع

--
مؤمن


شكرا لحسن تفهمك ملاحظاتى و ارجو ان تكن افادتك

تحياتى

[serag eldin]

لك منى جزيل الشكر على الجهد الرائع والشرح الوافى
تقبل تحيااااااااااااااااااااتى

[moho_248]

شكرا اوي عالشرح ده مفيد و فههمم الله يخليك

و عندي طلب بس

ممكن الطياره ديه للfsx

http://www.air.flyingway.com/up/sep/4beed50b2d.jpg

و تقبل مروري

[Moemen]

شكرا اوي عالشرح ده مفيد و فههمم الله يخليك


و عندي طلب بس

ممكن الطياره ديه للfsx



و تقبل مروري


شكراً لمرورك و ردك

بص يا أخي هذه طائرة ويلكو A330-300 لكن تم تغيير البانل من اجل الشرح

يمكنك ان تجد هذه الطائرة و صبغاتها في المنتدي, فهي منتشرة جداً

و تقبل تحياتي

--
مؤمن

[ahmed-F22]

مبارك علينا الهبوط الصحيح

[ahmed-F22]

و هاذي الصفحة رايح أحتفظ بها في قائمة الإختيارات السريعة

[moho_248]

شكراً لمرورك و ردك

بص يا أخي هذه طائرة ويلكو A330-300 لكن تم تغيير البانل من اجل الشرح

يمكنك ان تجد هذه الطائرة و صبغاتها في المنتدي, فهي منتشرة جداً

و تقبل تحياتي

--
مؤمن


طب منكن تجبلي اللرابط الطائره ؟؟

[Moemen]

ولا يهمك, تفضل يا أخي

http://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=9172&highlight=wilco

[moho_248]

ولا يهمك, تفضل يا أخي

http://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=9172&highlight=wilco

شكرا الله يجليك بس انا عبزها بنفس الصيغة (مصر للطيران الجدبده)

و معرفش الرابط مش شغال يمكن العيب من عندي

و اسف علازعاج

مع السلامة

[الكابتن Bo NeMeR]

thnxxxxxxxxxxxxxxx

[واثق الخطى]

شرح رائع يا كابتن وبارك الله فيك


تحياتي

[SANTOOT]

لا عدمناك اخوي

والله يعطيك ألف عافيه

[ahmedhakim]

شرحك رائع ياكابتن وفعلا استفدت كتير جدا منه

اخوك حكييييييييييم

[momo_2010_2015]

شكرا اوي يا كابتن بس باجي جنب المدرج وانزل جنبة يالظبط

[AboAbdulla]

شراح وافي وكافي
ورائع جداً

شكرا لك كابتن على هذا المجهود الكبير
5/5

[Dreamliner_787]

شرح مميز ورائع وبدون أي تعقيد
الله يعطيك العافيه
وتسلم لنا يمناك
تقبل تحياتي