طائرتي الجديدة والمتواضعة (Masterway 1)

[MasterPilot]

أعزائي الكرام بينما كنت أصمم طائرة سيزنا كبيرة الحجم في الكمبيوتر ... وجدت أنها أخذت وقتا كبيرا مني وشعرت بالملل فدخلت ورشتي المتواضعة.... وبدأت حدقتاي تدور وتمسح بعض القطع المحطمة لطائرة سابقة... فجأة خطرت لي فكرة ... لماذا لا أصمم طائرة بسيطة وأستفيد من الجناح المحطم والأجزاء السابقة والمتناثرة هنا وهناك...
http://i247.photobucket.com/albums/gg137/fateh1448/FlyingWay/EXTRAWAY10.jpg

http://i247.photobucket.com/albums/gg137/fateh1448/FlyingWay/EXTRAWAY11.jpg

وبدون سابق إنذار أو ترصد تمتد يدي إلى لوح بالسا... فأمسك بالقلم والمشرط .... وأرسم شكل بسيط في مخيلتي بدون أي حسابات...
ثم رسم ... تقطيع ... أخذ لقطة بالكاميرا....
http://i247.photobucket.com/albums/gg137/fateh1448/FlyingWay/EXTRAWAY01.jpg

ثم خطوة تلو خطوة ... بعض المشاكل... حل سريع.... غراء... تلصيق... وهكذا.
والآن أترككم مع الصور فهي قد تتحدث أفصح مني وأقرب للفهم.
http://i247.photobucket.com/albums/gg137/fateh1448/FlyingWay/EXTRAWAY011.jpg

منطقة تثبيت المحرك:
http://i247.photobucket.com/albums/gg137/fateh1448/FlyingWay/EXTRAWAY02.jpg

http://i247.photobucket.com/albums/gg137/fateh1448/FlyingWay/EXTRAWAY03.jpg

منطقة تثبيت عجلات الهبوط:
http://i247.photobucket.com/albums/gg137/fateh1448/FlyingWay/EXTRAWAY04.jpg

عجلات الهبوط:
http://i247.photobucket.com/albums/gg137/fateh1448/FlyingWay/EXTRAWAY40.jpg

http://i247.photobucket.com/albums/gg137/fateh1448/FlyingWay/EXTRAWAY41.jpg

http://i247.photobucket.com/albums/gg137/fateh1448/FlyingWay/EXTRAWAY42.jpg

http://i247.photobucket.com/albums/gg137/fateh1448/FlyingWay/EXTRAWAY05.jpg

تثبيت الموازن الرأسي والأفقي:
http://i247.photobucket.com/albums/gg137/fateh1448/FlyingWay/EXTRAWAY06.jpg

http://i247.photobucket.com/albums/gg137/fateh1448/FlyingWay/EXTRAWAY07-1.jpg

تركيب سيرفوهات الدفة والرافع:
http://i247.photobucket.com/albums/gg137/fateh1448/FlyingWay/EXTRAWAY17.jpg

http://i247.photobucket.com/albums/gg137/fateh1448/FlyingWay/EXTRAWAY16.jpg

ترميم وتركيب الجناح:
http://i247.photobucket.com/albums/gg137/fateh1448/FlyingWay/EXTRAWAY12.jpg

http://i247.photobucket.com/albums/gg137/fateh1448/FlyingWay/EXTRAWAY14.jpg

http://i247.photobucket.com/albums/gg137/fateh1448/FlyingWay/EXTRAWAY18.jpg

وبهذا تصبج الطائرة جاهزة كما بالشكل التالي:
http://i247.photobucket.com/albums/gg137/fateh1448/FlyingWay/EXTRAWAY20.jpg

طبعاً البناء السابق لم يأخذ مني سوى أقل من يومين وقد أسميتها (Masterway 1)

وقبل القيام بتجربة الطائرة كنت قد وضعت محاكاة لها في الريال فلايت G4 وللمنطقة التي كنت أمارس الهواية فيها وكان عندي شك كبير في قدرة المروحة على رفع الطائرة لأن وزن الطائرة وصل إلى 800 جم .. بينما مقاس المروحة 6×8 ....
وبالنسبة لتجربة الطائرة فهذا ما سأتحدث عنه في الموضوع القادم...

[MasterPilot]

الحقيقة أنني لا أريد أن أجعلكم تنتظرون كثيراً لحين تجربة الطائرة فقد انطلقت في اليوم التالي لبناء الطائرة إلى ساحة كبيرة بجانب الأستاد الرياضي لإجراء التجربة مصطحباً الطيار الصغير معي ....

وقد أخذت الكاميرا راجيا أن أجد من يأخذ بعض لقطات الفيديو .... ولكن للأسف الشديد ففي رمضان غالباً الناس هنا ينامون حتى العاشرة صباحا ولم أجد من يعينني على ذلك,,,

على كل حال، لم يكن الجو مبشراً بخير فقد كان هناك رياح شديدة... ولا أخفيكم أني شعرت بالقلق لبدء التجربة لكونها أول مرة لهذه الطائرة...

الاستعداد للإقلاع ... الطيار الصغير يتشرف بأخذ صورة بجانب الطائرة...
http://i247.photobucket.com/albums/gg137/fateh1448/FlyingWay/EXTRAWAY30.jpg


الشيء الذي لم يكن في الحسبان أن الطائرة أقلعت بكل أريحية ... وبدأت تنطلق في الهواء بسرعة وإنسيابية كبيرة .... ولست أبالغ إذا قلت أنها من أروع الطائرات التي طيرتها حتى الآن فقد كانت حركاتها بارعة جداً .... صحيح أنني احتجت إلى عمل ترم لها... ولكن لم أتوقعها بهذا الشكل....

طبعا لا يخلو أي عمل من القصور .. فلقد كان هناك نقطة ضعف في الطائرة وهذا ما أرجوه منكم أن تكتشفوه... (مفتاح السر: عند الهبوط:qust::qust:)

أنتظر ردودكم وتعليقاتكم...

[serag eldin]

مبدع حقا
بالتوفيق دائما
تقبل مرورى

[RC Lover]

شغل حلو والله ومتعوب عليه


اتوقع السر الي تقول انه تقارب الكفرات فيما بينها وبعد المحرك عن الكفرات
يعني لو الكفرات قريبه من منطقة المحرك ومتباعده فيما بينها كان احسن ولا لا



او ان المشكله فيه طول الفيوزليج وبعد المحرك عن منقطة السي جي
يعني المسافه بين المحرك وبين السي جي بعيده فاحس انه ينزل وجهها قبل باقي الجسم



تراي اتكلم وانا ما عرف اسوق الطيارات الا قليل مره يعني خبرتي صفر ههههههههههه

هذا رايي يحتمل الصواب والخطا

[salem339]

اعتقد انه الجنيحات حقت الاقلاع و الهبوط كبيرة شوي

[موسكيتو]

احسنت ... ياماستر ...... شغل ممتاز ... وشكل الطياره رائع ...و الفيديو قريبا ان شاء الله .. مع تفاصيل البناء ..

اما القصور اللي تقول ... هو مجرد ظن لا اكثر .. هو ضعف في حديده حامل الكفرات الأمامي ..وبالتالي .. الطياره غير مستقره في الهبوط الثقيل ..

مجرد حدس لا اكثر

نريد تفاصيل ومقاسات اذا امكن علشان نثبت الموضوع .ان شاء الله

تحياتي وتقديري

[ah1med]

جميل جدا ...

أبارك لك اقلاع الطائرة وانسيابية طيرانها ..

لاحظت عيبا أرجوا أن يكون بسيطا في بناء الطائرة وهو الفراغ الموجود في تجويف الجناح " تجويف البروفايل "


أرى أن تضبط جهاز التحكم عند رفع الجنيحات للهبوط 2على 1- أو -2

ليكون الهبوط بطيئا....

[Abo Abdullah]

مشاء الله عليك وعلى العمل الرائع اللي قمت به

وانا اتمنى بيوم من الايام بتصميم طائره مشابهه للي معك


soon i will do

بالتوفيق

[تقنية]

ألف مبروك على نجاح طائرتك
السريعة الصنع
بس أنا ملاحظ أن المسافة بين الجناح والذيل طويلة شوي...
ما رأيك ...؟؟؟

[firebird commander 2]

ابدااااااااااااااااااااااع
والله مشروعة يجنن

[MasterPilot]

مبدع حقا
بالتوفيق دائما
تقبل مرورى

مرورك على عيني وراسي يا سراج الدين .... جعلك الله سراج للأمة كلها.

شغل حلو والله ومتعوب عليه


اتوقع السر الي تقول انه تقارب الكفرات فيما بينها وبعد المحرك عن الكفرات
يعني لو الكفرات قريبه من منطقة المحرك ومتباعده فيما بينها كان احسن ولا لا



او ان المشكله فيه طول الفيوزليج وبعد المحرك عن منقطة السي جي
يعني المسافه بين المحرك وبين السي جي بعيده فاحس انه ينزل وجهها قبل باقي الجسم



تراي اتكلم وانا ما عرف اسوق الطيارات الا قليل مره يعني خبرتي صفر ههههههههههه

هذا رايي يحتمل الصواب والخطا

يعطيك العافية أخي العزيز ... أنا أستغرب كيف تقول ما تعرف تسوق الطائرات لأن تعليقاتك تعبر عن خبير استراتيجي في هذا المجال...

ملاحظاتك حلوة .... بس بالنسبة لبعد المحرك عن منطقة السي جي فلا تمثل مشكلة كبيرة لأن الأهم أن يكون السي جي في مكانه الصحيح (25-30 %) من مقدمة الجناح... وقد كانت مضبوطة جداً.

على العموم المشكلة كانت في عجلات الهبوط.!!!!!؟؟؟؟؟؟

اعتقد انه الجنيحات حقت الاقلاع و الهبوط كبيرة شوي

ألف شكر يا سالم على مرورك وسلمك الله من كل عيب...
في ظني أنه كلما كانت الجنيحات أكبر كان أداء حركات الطائرة أكبر متانة.

[MasterPilot]

احسنت ... ياماستر ...... شغل ممتاز ... وشكل الطياره رائع ...و الفيديو قريبا ان شاء الله .. مع تفاصيل البناء ..


اما القصور اللي تقول ... هو مجرد ظن لا اكثر .. هو ضعف في حديده حامل الكفرات الأمامي ..وبالتالي .. الطياره غير مستقره في الهبوط الثقيل ..

مجرد حدس لا اكثر

نريد تفاصيل ومقاسات اذا امكن علشان نثبت الموضوع .ان شاء الله


تحياتي وتقديري


تسلم لي أخي العزيز ... أنا لا أخفيك أني أعتبر ملاحظاتك كتوجيهات أستاذ خبير... صحيح والله.

القصور اللي ذكرته ماهو ظن لأنه حقيقة ولكنه بسيط سأحاول أتلافاه في المرة القادمة.

طبعاً أن واجهت صعوبة كبيرة في البحث عن حديدة قوية ومتينة لعجلات الهبوط وقد وجدتها أخيراً في هوائي الأرسال المستخدم في السيارات فقد كانت متانته كافية..

على فكرة .. ملاحظتك في مكانها حول وجود ضعف في عجلات الهبوط بس ما هو من الحديدة.

أخيراً على عيني وراسي سأرفق مزيد من التفاصيل والمقاسات.

[MasterPilot]

جميل جدا ...


أبارك لك اقلاع الطائرة وانسيابية طيرانها ..

لاحظت عيبا أرجوا أن يكون بسيطا في بناء الطائرة وهو الفراغ الموجود في تجويف الجناح " تجويف البروفايل "


أرى أن تضبط جهاز التحكم عند رفع الجنيحات للهبوط 2على 1- أو -2

ليكون الهبوط بطيئا....



أخي العزيز أنا لم أفهم ما الذي تقصده بالتجويف ... على كل حال أنا ما زلت أحتقظ بخطوات بناء اجناح وسأرفعها قريبا.

بالنسبة لضبط جهاز التحكم فأنا فعلاً قد قمت بضبط FlapMix لكي أستطيع تشغيل الفلاب أثناء الهبوط... ولكني الحقيقة لم أجربها خلال الطيران السابق... فقد كانت الرياح شديدة وقد هبطت الطائرة عكس الرياح فكان الهبوط بطيئاً نسبياً.

[MasterPilot]

مشاء الله عليك وعلى العمل الرائع اللي قمت به


وانا اتمنى بيوم من الايام بتصميم طائره مشابهه للي معك


soon i will do

بالتوفيق


أبو عبد الله أنا أنتظر طائراتك بفارغ الصبر....

You will do it so soon.... In sahaa Allah.


ألف مبروك على نجاح طائرتك

السريعة الصنع
بس أنا ملاحظ أن المسافة بين الجناح والذيل طويلة شوي...
ما رأيك ...؟؟؟


ملاحظة في محلها ... والحقيقة أنها كانت أطول من ذلك، وقبل انتهائي من البناء وجدت صعوبة في ضبط السي جي بسبب البعد الكبير بين الحناح والذيل فكنت مضطرا إلى قص جزء من الذيل وإعادة التثبيت لضبط السي جي...

وألف شكر على مباركتك....

ابدااااااااااااااااااااااع
والله مشروعة يجنن

شكراً على مرورك اللطيف...

[MasterPilot]

أنا ما أريد الجميع يحتار في العيب البسيط في التصميم وسأذكره بالتفصيل...

وقبل ذلك أنصح كل من يريد تصميم طائرة أن يجعل جهاز الهبوط في الطائرة قوياً قدر الإمكان.

فبالرغم من أن الهبوط كان سهلاً إلا أن منطقة تثبيت العجلات .................. الصورة قد تكون أوضح وأفصح هههههههه:
http://i247.photobucket.com/albums/gg137/fateh1448/FlyingWay/EXTRAWAY31.jpg

http://i247.photobucket.com/albums/gg137/fateh1448/FlyingWay/EXTRAWAY32.jpg

قد يتساءل أي شخص لماذا قمت بلصق عدة خشبات مع بعضها والجواب لأنني لا املك خشب بالسا بسماكة أكبر من التي موضحة.... فكان الأصل أن أبحث عن خشب أكثر صلابة من خشب البالسا ولو كان وزنه أكثر..

[موسكيتو]

ليش ما تستخدم قطاعة الخضار واللحوم البلاستيك الأبيض ....خفيف وقوي

[G mastar]

تجربه حلوه وممتازه
وانا اشور عليك بأن تضع عجلات الهبوط في الجناح وبهذه الطريقه تكون حليت المشكلة جذريا ولكن يجب ان تضع خشب بلاي وود في مكان تركيب العجلات .
تحياتي

[bandar1980]

ماشاء الله عليك وزاد علم وسعه....
الله يجعلها مبروكه وبالتوفيق

[MasterPilot]

ليش ما تستخدم قطاعة الخضار واللحوم البلاستيك الأبيض ....خفيف وقوي


والله فكرة حلوة... بس تعتقد أنها راح تلصق في الخسب بقوة... أنا الحقيقة ما جربتها من قبل.... :joystick:

راح أجربها إن شاء الله.

[MasterPilot]

تجربه حلوه وممتازه

وانا اشور عليك بأن تضع عجلات الهبوط في الجناح وبهذه الطريقه تكون حليت المشكلة جذريا ولكن يجب ان تضع خشب بلاي وود في مكان تركيب العجلات .

تحياتي


تسلم لي يالغالي على مرورك وطرحك الرائع....

لكن أعتقد أن تركيب العجلات في الجناحين يتطلب متانة الجناحين واللي عندي ما فيهم متانة كافية... فأعتقد أنه عند الهبوط راح ينكسر الجناحين بدل عجلات الهبوط.