مسابقة اسالة عامة عن الطيران

[a340qr]

العفو اخوي و الحمدلله ان الإجابه صحيحه
اعتذر عن عدم تمكني من طرح سؤال لأني مب طيار متمرس مثل باقي الأخوه
راس مالي Ppl و منتهي بعد ههههههه

لكن احب القراءه و الإطلاع كثيرا
اتمنى من احد الكباتن طرح سؤال بدالي

تحياتي
مشاء الله عليك هدا بس عندك ppl وربي يوفقك ان شاء الله وتكمل المشوار

يلا شباب من الي يحب يطرح السؤال .؟

[Learjet 60]

من باب المشاركة ارغب في طرح سؤال اذا سمحتوا لي ..

ما هو الفرق بين ال VOR و ال Localazer فركونسيز ؟

مثال ..
115.9
108.9
116.4
109.6
111.3

اي من المذكور اعلاه VOR واي منهم Localazer مع ذكر السبب ؟

[Learjet 60]

سؤال ثاني ياشباب ..? What is MEL

[a340qr]

سؤال ثاني ياشباب ..? What is MEL

minimum equipment list

[a340qr]

من باب المشاركة ارغب في طرح سؤال اذا سمحتوا لي ..

ما هو الفرق بين ال VOR و ال Localazer فركونسيز ؟

مثال ..
115.9
108.9
116.4
109.6
111.3

اي من المذكور اعلاه VOR واي منهم Localazer مع ذكر السبب ؟

vor 115.9
116.4
اما الباقي Localazer
بسبب الرينج حقvor ال من112.1 ال 117.9

[Learjet 60]

اشكر لك المرور والأهتمام .. جزء من الأجابة صحيح والباقي خطأ .. يعني ذكرت في أجابتك ان 108.9 و 109.6 و 111.3 جميعها localazer وهذا غير صحيح ..

[a340qr]

اشكر لك المرور والأهتمام .. جزء من الأجابة صحيح والباقي خطأ .. يعني ذكرت في أجابتك ان 108.9 و 109.6 و 111.3 جميعها localazer وهذا غير صحيح ..


:iconloli: لاني اعرف الvorفريكونسي وقولت في نفسي اكيد الباقيlocalazer
'طيب والسؤال التاني صح ام خطأ

[Learjet 60]

الثاني .. صحيح 100%

[a340qr]

السلام عليكم وين الكباتن يلا مافي سؤال جديد ولا كيف بالله أرجوا من الجميع المشاركه ...وشكرا

[Radial]

من باب المشاركة ارغب في طرح سؤال اذا سمحتوا لي ..

ما هو الفرق بين ال VOR و ال Localazer فركونسيز ؟

مثال ..
115.9
108.9
116.4
109.6
111.3

اي من المذكور اعلاه VOR واي منهم Localazer مع ذكر السبب ؟

الــ VOR يعتمد على مجال الذبذبة من 108.0 الى 117.95 ميجا هرتز على أن يكون المجال بين الذبذبة 108.10 الى 111.95 ميجا هرتز ومع الفواصل العشرية الفردية مخصصة للــ Localazer . والفواصل الزوجية للــ VOR .
بمعنى أن 108.10 - 108.15 - 108.30 وهكذا الى 111.95 ميجا هرتز للــ Localazer .

إذاً إجابة السؤال المطروح هو :

115.9 و 116.4 و 109.6 هي للــ VOR

أما 108.9 و 111.3 تكون للــ Localazer

[Learjet 60]

ريديل لا فوضا فوك يا فتى أجابة نموذجية اشكرك عليها المقصود من السؤال أيصال معلومة وقد فعلت يا كابتن ..

[Learjet 60]

سؤال جديد ياشباب ..وتعال ياكابتن ريديل حل السؤال هذا..
من المعروف ان كلاس الفا أيرسبيس يختلف من دولة الى أخرى ..ولكن دعونا نأخذ كلاس الفا في أمريكا على سبيل المثال يبدأ من 18000 الى 60000 قدم ومن ثما يأتي كلاس أيكو فوق 60000 قدم .. السؤال هو الأتي
كيف تستطيع الطيران في كلاس أيكو فوق 60000 فدم ومن دون المرور بكلاس الفا ؟

[Radial]

سؤال جديد ياشباب ..وتعال ياكابتن ريديل حل السؤال هذا..
من المعروف ان كلاس الفا أيرسبيس يختلف من دولة الى أخرى ..ولكن دعونا نأخذ كلاس الفا في أمريكا على سبيل المثال يبدأ من 18000 الى 60000 قدم ومن ثما يأتي كلاس أيكو فوق 60000 قدم .. السؤال هو الأتي
كيف تستطيع الطيران في كلاس أيكو فوق 60000 فدم ومن دون المرور بكلاس الفا ؟

لم أفهم المقصود من " ..وتعال ياكابتن ريديل حل السؤال هذا.. " :poster_ban:

إن شاء الله يكون القصد إعجاب وليس تحدي ..:onlinelong: :icon_mrgr

على العموم أعتقد أن كلاس أيكو خصص ليكون من السطح أو من إرتفاع يتم تعيينه وحتى إرتفاع يكون قريب أو ملاصق للــ 18,000قدم , وليس أعلى من 60000قدم .

هذه إجابتي في حالة لم يكن بالسؤال أي خدعة " تريك "

[DUBAI ATCO]

الله يعطيكم العافية واسمحولي بهذي المداخلة ، الايكو غير مسيطر عليها وتكون بجانب الكنترولد اير سبيس ،، فيقدر يطلع الإرتفاع اللي يباه

[Learjet 60]

اشكر لكم المرور واالتفاعل مع السؤال ..
كابتن ريديل المقصود الأثنين معجب في معلوماتك الغزيرة وتحدي اذا شئت ..واتمنى انك ماتفهمني غلط ..
نرجع لأجاباتكم يؤسفني اقولكم ان الأجابات غير صحيحة .. السؤال يوجد به خدعة .
وكما ورد في السؤال أخذنا أمريكا على سبيل المثال و كلاس أيكو يأتي مرة أخرى فوق 60000 قدم في التصنيف الأمريكي للكلاسات .. السؤال من النوع السهل الممتنع بل من النوع السهل ..
أتمنى للجميع التوفيق ..

[Radial]

اشكر لكم المرور واالتفاعل مع السؤال ..
كابتن ريديل المقصود الأثنين معجب في معلوماتك الغزيرة وتحدي اذا شئت ..واتمنى انك ماتفهمني غلط ..
نرجع لأجاباتكم يؤسفني اقولكم ان الأجابات غير صحيحة .. السؤال يوجد به خدعة .
وكما ورد في السؤال أخذنا أمريكا على سبيل المثال و كلاس أيكو يأتي مرة أخرى فوق 60000 قدم في التصنيف الأمريكي للكلاسات .. السؤال من النوع السهل الممتنع بل من النوع السهل ..
أتمنى للجميع التوفيق ..

أخ Learjet 60 أولاً : أشكر لك إعجابك بمعلوماتي مع إنها بسيطة وعلى قدي " يعني على مستواي " وكما ذكرت سابقاً ( إن شاء الله يكون القصد إعجاب وليس تحدي ), لأنه ليس بإستطاعتي التحدي نظراً لأن ما أملكه من معلومات لن تساعدني على ذلك .

ثانياً : إقتنعت بأن كلاس أيكو يأتي مرة أخرى فوق 60000 قدم في التصنيف الأمريكي , إذاً الطيران في كلاس أيكو فوق 60000 قدم ومن دون المرور بكلاس ألفا , يتم ذلك إما بالتسلق إلى أعلى من المستوى 60000قدم خارج منطقة المجال الجوي المراقب ومن ثم الدخول إلى منطقة المجال الجوي المراقب :ANSmile31: .. مع أنني لست مقتنع بما كتبته الآن , ولكن لقولك توجد خدعة كتبت ما كتبت .
وإما أنه وهذا الأرجح .. لا يحدث هذا لأنه لا يمكنني التسلق لهذا المستوى حتى أفكر في كيفية المرور من ألفا إلى إيكو .:f44ar:
إذ لم تكن إجاباتي صحيحة فإنني أعلن إستسلامي وفي إنتظار الإجابة الصحيحه قريباً وذلك طبعاً بعد بعض المحاولات من أخواننا الأعضاء .

[Learjet 60]

اخوي ريديل هلا بك في أي وقت واشكر فيك أصرارك ومحاولاتك وللمعلومية المقصود من الأسئلة هو أيصال المعلومة ولكن بطريقة المشاركة هذا اولا اما ثانيا معلوماتي اقل بكثير من معلوماتك وانا تابعت مشاركتك وأجوبتك على أسئلة الأخوان في المنتدى وحتى اكون صريح مع نفسي قبل لا أكون صريح معك انا اقل واحد من ناحية معلومات الطيران في هذا المنتدى ..
نعود لسؤال مرة أخرى هنالك طائرات تستطيع ان تحلق في هذا الكلاس مثل طائرة استطلاع أمريكية لا يحضرني الأسم حاليا أقصد طبعا فوق 60000 قدم اما من ناحية أجابتك ففيها شئ من الصحة ولكن لم تكتمل ولكن دعنا نترك الفرصة للأخوان حتى يشاركونا ..

[جناح جده]

الله يقويكم واستمرو يعطيكم العافيه

[البااااااااااشق]

الله يعافيكم

[a340qr]

الله يعافيكم

هدا سؤال ولا جواب