الطائرة الصينية المقاتلة 'إسرائيلية' الأصل

[DUBAI ATCO]

الطائرة الصينية المقاتلة 'إسرائيلية' الأصل


http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/19-1-2007//237750_160006_small.jpg (http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/19-1-2007//237750_160006.jpg)
المقاتلة الصينيةJ-10




تناولت وكالات الأنباء العالمية مؤخرا خبر إعلان الصين لدخول طائرتها المقاتلة المتطورةJ-10 إلى الخدمة الفعلية في سلاحها الجوي. و قد أثيرت ضجة حول هذه المقاتلة التي تعد متطورة قياسا للمقاتلات الاخرى التي هي من صنع صيني محلي، والتي عادة تكون نسخة مشتقة من المقاتلات الروسية. لكن هذه المقاتلة هي في الأساس عبارة عن نسخة مكبرة من النموذج الإسرائيلي لطائرة 'لافي' التي ألغي مشروع تصنيعها في الثمانينات. و تصنف المقاتلة الصينيةJ-10 على أنها ذات قدرات هجومية كما لها قدرات للقتال جو ـ جو، لكنها في الأساس مقاتلة متعددة المهام، و تقع بالقدرات ما بين المقاتلتين الروسيتين سوخوي - 27 وسوخوي - 30 المتطورتين اللتين تعدان أحدث الطرز الموجودة في الخدمة لدى سلاح الجو الصيني الشعبي.
في حقيقة الامر أن صنع هذا النموذج الذي يعد متطورا و مكافئا للمقاتلة الأميركيةF-16 يعد نقلة نوعية بالنسبة للصناعات الجوية لجمهورية الصين الشعبية، حيث أنه مزود بنظام الطيران بالأوامر الكهربائية.FLY BY WIRE

[AboAyoob]

http://www.flyingway.com/vb/attachment.php?attachmentid=702&stc=1&d=1169205453
تم إطلاق هذا البرنامج في عام 1988 و كانت أول طلعة تجريبية لهذه الطائرة عام 1996
مواصفات الطائرة المقاتلة الصينية
النوع : طائره مقاتله متعدده المهام
المسافه بين الاجنحه : 8.78 م
الطول : 14.57 م
الارتفاع : 4.78 م
مساحه الاجنحه : 33.05 م2
الاوزان (كغم):
فارغه : 9800
الوزن العادي للاقلاع : 18000
الوقود باللتر : 2625 الداخلي
المحركات : 1 من نوع TSEA AL-31F
القوه الدافعه : 7600 كغم و 12500 كغم عند الحارق الخلفي
السرعه الافقيه القصوى : 2.00 ماخ
السرعه الاعتياديه اثناء التحليق : 1110 كم\ساعه
المدى : 2000 كم
سقف الارتفاع : 18000 م
الطاقم : 1

شكراً لك أخوي DUBAI ATCO على هذا الموضوع و بالتوفيق ان شاء الله

[DUBAI ATCO]

الله يعطيك العافيه وقواك الله ياعم ابو ايوب ..

[صقر الثمامه]

يعطيك العافيه كابتن على الموضوع الرائع ...
ومشكور أبو أيوب على الإضافه الرائعه ...

مالمقصود بــ ( FLY BY WIRE ) ؟

تحياتي ،،،

[DUBAI ATCO]

حاضرين ياصقر الثمامه هذا شرح ل

Fly-by-wire

Mechanical and hydraulic (http://en.wikipedia.org/wiki/Hydraulic_machinery) flight control systems are heavy and require careful routing of flight control cables through the airplane using systems of pulley and cranks. Both systems often require redundant backup, which further increases weight. Furthermore, both have limited ability to compensate for changing aerodynamic (http://en.wikipedia.org/wiki/Aerodynamics) conditions.
By using computers (http://en.wikipedia.org/wiki/Computers) and electrical linkages, designers can save weight and improve reliability. Electronic fly-by-wire systems can respond more flexibly to changing aerodynamic conditions, by tailoring flight control surface (http://en.wikipedia.org/wiki/Flight_controls) movements so that airplane response to control inputs is consistent for all flight conditions. Electronic systems require less maintenance, whereas mechanical and hydraulic systems require lubrication, tension adjustments, leak checks, fluid changes, etc. Furthermore putting circuitry between pilot and aircraft can enhance safety; for example the control system can prevent a stall (http://en.wikipedia.org/wiki/Stall_%28flight%29), or can stop the pilot from overstressing the airframe.
A fly-by-wire system literally replaces physical control of the aircraft with an electrical interface. The pilot's commands are converted to electronic signals, and flight control computers determine how best to move the actuators (http://en.wikipedia.org/wiki/Actuators) at each control surface to provide the desired response. Those actuators (http://en.wikipedia.org/wiki/Actuators) initially are usually hydraulic, but electric actuators have been investigated.
The main concern with fly-by-wire systems is reliability. While traditional mechanical or hydraulic control systems usually fail gradually, the loss of all flight control computers will immediately render the airplane uncontrollable. For this reason, most fly-by-wire systems incorporated redundant computers and some kind of mechanical or hydraulic backup. This may seem to negate some advantages of fly-by-wire, but the redundant systems can be simpler, lighter, and offer only limited capability since they are for emergency use only

[mechanic]

السلام عليكم

شكراً لك على الموضوع

بالنسبة ل Fly-by-wire


يمكن أيضاً أن تجد إضافة عن الموضوع في

http://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=2512


تحياتي للجميع

اخوكم

Mechanic

[zaki]

السلام عليكم و رحمة الله وبركاته
وفقم الله جميعا على فعل الخير
مشكورين يا اخواني علي مواضيعكم
أرجوا أن يبق المنتدى عربيا و لايكتب فيه بالإنجليزية
أرجوا أن لاتفهموني خطأ قصدي أن الكثيرين لغتهم الثانية روسية أو صينية و لا يعرفون في الإنكليزية سوى بعض الإختصارات
شكرا لكم وأنا أسف DUBAI ATCO

[zaki]

السلام عليكم و رحمة الله وبركاته
ملاحظ إن فتحة دخول الهواء تشبه أف 16
إن خوف الغرب من العملاق الصيني جعلهم يقولون هذا

[AboAyoob]

مازال تقييم هذه الطائرة من الجيل الرابع للطائرات المقاتلة
الأمر الأخر يوجد إختلافات جذرية بينها و بين F-16 و كذلك يوجد تشابه بين الاثنتين من بين ، أنها أحادية المحرك و تقارب الحمولة و المدى و نظام الحركة ، و كذلك قدرات المناورة و الاتفاع