شبكة
ومنتديات خط الطيران - نسخة خفيفة من المنتدى
شرقاوي
03-09-2005, 11:54 PM
ان القصور في صيانة الطائرات او الاخطاء الناجمة عن قلة الصيانة لا تقل خطورة عن اخطاء طاقم القيادة في الجو، فالصيانة هي اهم سبب من اسباب سلامة النقل الجوي وشيوع السفر بالطائرات، لا بد للجميع ان يثمن دور لا اقول فقط المهندسين بل الفنيين بمجال صيانة الطائرات، فهم صمام الامان الاول للنقل الجوي، وعلى عاتقهم تقع مسؤوليات عدة، ان التوفير في مصاريف الصيانة وعدم الاكتراث بحقوق الفنيين في هذا المجال بحجة التوفير يعد ارهاباً مبيتاً، فمن البديهي ان تواكب الزيادة في اعداد الاساطيل الجوية لدى أي ناقلة جوية، حاجة ماسة الى كادر فني مدرب ذي خبرة، وكذلك الى طيارين لديهم ساعات الطيران أكثر، والى صيانة اكبر لدعم استمرارية ذلك التوسع في الاسطول، وهو ما يترتب عليه زيادة في الميزانية المتعلقة بالصيانة، وتختلف الرؤية في مجال اعمال الصيانة للطائرات على المستوى العالمي، فعلى الرغم من انتشار الطائرات الحديثة، فإنه لا تزال بعض الناقلات مستمرة في استخدام الاساليب القديمة في صيانة اسطولها الجوي على الرغم من كلفتها الباهظة.
ان الطائرات التي تحظى باكتمال خطوات الصيانة والاصلاح منذ البداية تكون أكثر عمراً واقل اعطالاً، وتزيد فترة خدماتها الى 30 عاما احيانا، حسب نوع وطبيعة برامج ومخططات الصيانة التي تطبق عليها.
ان الطائرات التي تحظى باكتمال خطوات الصيانة والاصلاح منذ البداية تكون أكثر عمراً واقل اعطالاً، وتزيد فترة خدماتها الى 30 عاما احيانا، حسب نوع وطبيعة برامج ومخططات الصيانة التي تطبق عليها.