شبكة
ومنتديات خط الطيران - نسخة خفيفة من المنتدى
ابو مشاري
03-02-2007, 07:28 PM
وردني سؤال بخصوص ما يسمى دمج نظامي جاليليو وورلد سبان ويسرني إن شاء الله أن احاول هنا الإجابة على السؤال.
قبل الإجابة مهم توضيح حقيقة ما يسمى بالدمج والذي فسره الكثير بمفاهيم مختلفة.
في البداية من المهم توضيح تاريخ نظام جاليليو حيث أنها كانت شركة مستقلة، ثم تم شراءها من قبل شركة سيندنت والتي أنشأت شركة فرعية بإسم ترافل بورت وكان نظام جاليليو أحد النظم التابعة لها. بعدها قامت شركة سيندنت ببيع ترافل بورت إلى شركة بلاكستون
قامت شركة بلاكستون بشراء نظام وورلد سبان ووضعتها ضمن شركات ترافل بورت بهذا يصبح نظامي جاليليو وورلد سبان تابعان إداريا لترافل بورت.
هل عملية الشراء تعني الدمج:
لنأخذ شركة بيبسي كولا مثلا فهي المالكة لبيبسي وميرندا وشاني وغيرهم. هل أمتلاكها أدى ألى أن تدمج في مشروب واحد. لا طبعا فكل مشروب لكل تركيبته و زبائنه. الشئ بالشئ يذكر بالنسبة لجاليليو وورلدسبان.
إلى هذه اللحظة لم تفصح شركة ترافل بورت المالكة للنظامين اتجاهاتها لكن الأكيد أنها ستقوم بتوظيف النظامين لتحقيق الربحية وقوة السيطرة والتنويع.
مع العلم أن وورلدسبان أصلا نظام يتعامل مع شركات الطيران أكثر من وكالات السياحة والعكس بالنسبة لجاليليو الذي مجاله مع وكالات السياحة أكثر من شركات الطيران وأندماج الشركتين تحت شركة ترافل بورت يعطيها قوة للسيطرة على تكنولوجيا الجهتين شركات الطيران ووكالات السياحة.
قبل الإجابة مهم توضيح حقيقة ما يسمى بالدمج والذي فسره الكثير بمفاهيم مختلفة.
في البداية من المهم توضيح تاريخ نظام جاليليو حيث أنها كانت شركة مستقلة، ثم تم شراءها من قبل شركة سيندنت والتي أنشأت شركة فرعية بإسم ترافل بورت وكان نظام جاليليو أحد النظم التابعة لها. بعدها قامت شركة سيندنت ببيع ترافل بورت إلى شركة بلاكستون
قامت شركة بلاكستون بشراء نظام وورلد سبان ووضعتها ضمن شركات ترافل بورت بهذا يصبح نظامي جاليليو وورلد سبان تابعان إداريا لترافل بورت.
هل عملية الشراء تعني الدمج:
لنأخذ شركة بيبسي كولا مثلا فهي المالكة لبيبسي وميرندا وشاني وغيرهم. هل أمتلاكها أدى ألى أن تدمج في مشروب واحد. لا طبعا فكل مشروب لكل تركيبته و زبائنه. الشئ بالشئ يذكر بالنسبة لجاليليو وورلدسبان.
إلى هذه اللحظة لم تفصح شركة ترافل بورت المالكة للنظامين اتجاهاتها لكن الأكيد أنها ستقوم بتوظيف النظامين لتحقيق الربحية وقوة السيطرة والتنويع.
مع العلم أن وورلدسبان أصلا نظام يتعامل مع شركات الطيران أكثر من وكالات السياحة والعكس بالنسبة لجاليليو الذي مجاله مع وكالات السياحة أكثر من شركات الطيران وأندماج الشركتين تحت شركة ترافل بورت يعطيها قوة للسيطرة على تكنولوجيا الجهتين شركات الطيران ووكالات السياحة.