هل لأحد ان يشرح لي ما هو الـ Ground Effect بطريقة مبسطة ؟

[Moemen]

السلام عليكم

حاولت ان افهم الـ ground effect من jeppessen PPL DVD لكن الشرح سريع و ليس هناك اهتمام كافي بهذه النقطة.

ارجو منكم ان تشرحوا لي بطريقة مبسطة الله يبجزيكم كل خير... انا عندي aerodynamics يوم الأربعاء و حالياً انا أعتبر نفسي مثلي مثل بائع المشروبات عندنا :happy:

شكراً لكم

[AboAbdulla]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
هذا المصطلح غالباً يستخدم في الايرودايناميك الخاصة بالطائرات العمودية

فعندما تصل سرعة المروحة لحد معين (كل مروحية تختلف بسرعة الريش عن الاخرى)
فإنه يتكون قوة الرفع التي تعمل على رفع الهيلوكبتر عمودياً عن الارض
خلال إرتقاء الهيلوكبتر عامودياً عن سطح الأرض إلى أن تصل لمسافة تعادل (ضعف) قطر المروحة - أو بما يسمى الديسكـ Two rotor dimension فإن الطائرة العمودية تكون داخل حيز الضغط على الهواء المتكون تحت المرواح In Ground Effect بالأضافة الى كمية الرفع التي تحصل عليها.
وبعد تجاوز الطائرة العمودية تلك المسافة فإنها تبقى معلقة بقوة الرفع الناتجة من أعلى دسك المروحة - كما هو الحال في الطائرات ذات الاجنحة الثابته ويطلق عليها Out of Ground Effect
ولا نهمل حسابات درجة الحرارة والرياح وغير ذلك - فهذه لها تأثير إما بزيادة أو التقليل من تلكـ المسافة.

[Moemen]

شكراً يا أبو عبدالله علي ردك, لكن نحن ندرسه في الايروديناميك الخاص بالطائرات ذات الجناح الثابت كالسيسنا

[Captain-Ahmed]

اولا موفق انشالله يا كابتن مؤمن بامتحانك

انشالله اقدر اقدملك شرح مبسط عن ال ground effect




هلا احنا مو عنا في الطيارة قوة اسمها drag
وال drag نوعين اساسيين هم ال induced وال parasite

ال induced drag هو عبارة عن ال wing vortices زي ما انت عارف

الان الطيارة بس تقترب من الارض بصير في عائق امام ال wing vortices من انها تتكون بشكل كامل ..... يعني بمعنى اخر قيمة ال Induced drag بتقل ......

الان قل ال drag معناه انه ال airspeed رح تزيد ..... واذا زادت ال airspeed زاد ال Lift

فالي بصير انه الطائرة بتطفو على سطع الارض فترة قبل ما تلمس العجلات الارض

ممكن كمان تستعمل خاصية ال ground effect بعد ال Lift off مشان تخلي الطائرة تكسب شوية airspeed قبل ما ترفع ال Nose لل climbing attitude


موفق في الامتحان يا كابتن :onlinelong:

[Captain-Ahmed]

ايش ال Jeppesen PPL DVD دلني عليه الله يوفقك :sweatdrop:

[Cpt.Ahmad]

ايش ال Jeppesen PPL DVD دلني عليه الله يوفقك :sweatdrop:



تفضل كابتن اظن هادا الرابط موجود فيه السيدي
http://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=18388

تحياتي وشكرا على الموضوع

[Moemen]

ألف شكر يا كابتن أحمد, تري انك أنقذتني بشرح سريع و بسيط

أنت أفضل شئ لك هو الـ instructor course :ANSmile03:

بالتوفيق

[Captain-Ahmed]

ألف شكر يا كابتن أحمد, تري انك أنقذتني بشرح سريع و بسيط

أنت أفضل شئ لك هو الـ instructor course :ANSmile03:

بالتوفيق

مهو هاد الكورس يلي بدرسه !:ANSmile03:

[Captain-Ahmed]

تفضل كابتن اظن هادا الرابط موجود فيه السيدي
http://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=18388

تحياتي وشكرا على الموضوع


شكرا يا احمد بس الرابط مو شغال:happy:

[abulmagd]

without so many technical terms, it is increase in the air density below the wings as the ground is pressurizing the air between itself and the wings. that high pressure below the wing will in turn increase the lifting force of the wings
the ground effect also makes F1 boats sometimes to fly over the sea surface, and it was the main principal of icranoplanes which are vehicles with small wings and fly few feet above the sea, also ground effect applies on cars so F1 cars have horizontal stabilisers at the front and the tail so the cars will not fly!!

[m-j]

السلام عليكم

على فكرة هذا الدرس امس مر عليا ....

اخوي المقصود بـــ Ground Effect هو المؤثرات الأرضية.
وتعريفها : عبارة عن تدخل سطح الأرض بالهواء المحيط بالطائرة مما يسبب الي عوامل معيقة بالطائرة .
هذا التعريف باللغة العامية :poster_dots: .
تقدر تعرفوا بطريقة ثانية : انو بين الطائرة والأرض في هذا الوضع تكون متأثرة بالهواء الي بينها وبين الأرض .

وبطريقة آخري : تلاحظ وقت الهبوط انو يكون في عائق بسيط من وصول الطائرة الي المدرج وذلك بسبب Ground Effect .

وتوجد هناك نوع من القياس وهو : (او بالأحرى تقدر تقول وقت المؤثرات الأرضية) .
spanwish : وهو عباره عن المسافين من طرف الجناح الأيمين الي طرف الجناح الأيسر ويسمى (spanwish : the destance from wingtop to another wingtip ) .

يعني انت تشعر بــ Ground Effect عندما تكون المسافة الي بين الطائرة وسطح الأرض تساوي مسافة spanwish .

وتكون Ground Effect في قوتها عندما تكون المسافة بين الطائرة وبين سطح الأرض half spanwish يعني عندما تكون المسافة بين الطائرة وبين سطح الأرض نصف مسافة spanwish .

معلومات عن Ground Effect :
زي ما قلت انو Ground Effect عباره عن قوة متدخلة من الأرض تؤثر على الهواء الي حوال الطائرة . وقد تكون عائق نوعا ما في عملية الهبوط .

ملاحظة :
لاحظ قولي تكون عائق يعني الطائرة راح تهبط مهما كان وهذا مجرد عائق . يعني مهما كان هذا العائق فإن الطائرة سوف تهبط .

وكذك تؤثر في عملية الإقلاع .
اعتقد انو الحين بتقول كيف عائق في عملية الإقلاع والهبوط .

انا اقول لك كيف .
في عملية الهبوط عند او قبل ملامسة الكفرات الخلفية للمدرج يجب تخفيض زاوية الهبوط والسرعة حتى لاتلامس الطائرة سطح المدرج وتكون في عملية اقلاع ثانية . (لا تنسى انو Ground Effect عبارة عن الهواء الي بين الأرض وبين الطائرة) وان الطائرة تعتمد في على حركة الهواء في الإقلاع .

مثال :
نجي الحين للإقلاع . نفرض انو المينوال حق الطائرة الي انت راح تطير عليها بتقول لك الإقلاع يكون عند سرعة 60 عقده مثلا . وفي هذه الحالة حب أحد الأخوان ذوي الخبره العالية (احلى لفظ:ANSmile03:) انو يقلع على سرعة اقل من 60 عقده ولنفرض 50 عقده .
في هذه الحالة راح تقلع الطائرة معاه لاكن سوف تكون معلقة تمام في Ground Effect او سوف تكون في هذه المنطقة محى تقدر تقلع مسافة اطول الا عند زيادة السرعة الي 60 عقده حسب المانول حق الطائرة .

في هذه الحالة يجب و يجب ويجب( لاحظ هنا كلمة يجب قد ايش مهمة) على صاحبنا ذو الخبره العالية ان يقلل من ANGEL OF ATTACK الي هي زاوية الهجوم اي نزل مقدمة الطائرة حتى ترتفع السرعة وإلا سوف ترتطم الطائرة بالأرض بعد وقت معين وذلك بسبب Ground Effect .

يعني عامل السرعة مهم في التغلب على Ground Effect وقت الإقلاع .

وهنا يكون عامل السرعة مهم في الهبوط والإقلاع لتجنب Ground Effect .
بكل اختصار تقليل السرعة اثاناء الهبوط وتقليل زاوية الهبوط . وفي عملية الإقلاع يجب ان تكون السرعة مناسبة حسب معطيات الطائرة واذا لم تكن السرعة مناسبة يعني الإقلاع كان في اسرعة اقل من المطلوبة يجب تقليل زاوية الإقلاع حتى تزداد السرعة وبعد كذا تكمل علمية الإقلاع .
يعني العملية هنا عكسية بالنسبة للسرعة .

وآسف على طول الشرح لاكن ان شاء الله اعطيتك كل الي انا فاهمة عن المؤثرات الأرضية
وإن شاء الله وقت المراجعة مع المدرس راح ازيد لو كان في شيء ناقص في الشرح .

واتمنى اذا في اي تعديل من الأخوان بسبب انو الشرح باللغة العامية يوضح لي واتمنى التوفيق لي ولكم ان شاء الله

اخوكم
m-j

[ahmed mokhtar]

M.J thanks alot about the impressev expalning about the groundeffect

[CAPTAIN ABDULLA]

بالتوفيق
ان شاء الله

[Promise angel]

MORE AND MORE

[الطيار السوري]

السلام عليكم

على فكرة هذا الدرس امس مر عليا ....

اخوي المقصود بـــ Ground Effect هو المؤثرات الأرضية.
وتعريفها : عبارة عن تدخل سطح الأرض بالهواء المحيط بالطائرة مما يسبب الي عوامل معيقة بالطائرة .
هذا التعريف باللغة العامية :poster_dots: .
تقدر تعرفوا بطريقة ثانية : انو بين الطائرة والأرض في هذا الوضع تكون متأثرة بالهواء الي بينها وبين الأرض .

وبطريقة آخري : تلاحظ وقت الهبوط انو يكون في عائق بسيط من وصول الطائرة الي المدرج وذلك بسبب Ground Effect .

وتوجد هناك نوع من القياس وهو : (او بالأحرى تقدر تقول وقت المؤثرات الأرضية) .
spanwish : وهو عباره عن المسافين من طرف الجناح الأيمين الي طرف الجناح الأيسر ويسمى (spanwish : the destance from wingtop to another wingtip ) .

يعني انت تشعر بــ Ground Effect عندما تكون المسافة الي بين الطائرة وسطح الأرض تساوي مسافة spanwish .

وتكون Ground Effect في قوتها عندما تكون المسافة بين الطائرة وبين سطح الأرض half spanwish يعني عندما تكون المسافة بين الطائرة وبين سطح الأرض نصف مسافة spanwish .

معلومات عن Ground Effect :
زي ما قلت انو Ground Effect عباره عن قوة متدخلة من الأرض تؤثر على الهواء الي حوال الطائرة . وقد تكون عائق نوعا ما في عملية الهبوط .

ملاحظة :
لاحظ قولي تكون عائق يعني الطائرة راح تهبط مهما كان وهذا مجرد عائق . يعني مهما كان هذا العائق فإن الطائرة سوف تهبط .

وكذك تؤثر في عملية الإقلاع .
اعتقد انو الحين بتقول كيف عائق في عملية الإقلاع والهبوط .

انا اقول لك كيف .
في عملية الهبوط عند او قبل ملامسة الكفرات الخلفية للمدرج يجب تخفيض زاوية الهبوط والسرعة حتى لاتلامس الطائرة سطح المدرج وتكون في عملية اقلاع ثانية . (لا تنسى انو Ground Effect عبارة عن الهواء الي بين الأرض وبين الطائرة) وان الطائرة تعتمد في على حركة الهواء في الإقلاع .

مثال :
نجي الحين للإقلاع . نفرض انو المينوال حق الطائرة الي انت راح تطير عليها بتقول لك الإقلاع يكون عند سرعة 60 عقده مثلا . وفي هذه الحالة حب أحد الأخوان ذوي الخبره العالية (احلى لفظ:ANSmile03:) انو يقلع على سرعة اقل من 60 عقده ولنفرض 50 عقده .
في هذه الحالة راح تقلع الطائرة معاه لاكن سوف تكون معلقة تمام في Ground Effect او سوف تكون في هذه المنطقة محى تقدر تقلع مسافة اطول الا عند زيادة السرعة الي 60 عقده حسب المانول حق الطائرة .

في هذه الحالة يجب و يجب ويجب( لاحظ هنا كلمة يجب قد ايش مهمة) على صاحبنا ذو الخبره العالية ان يقلل من ANGEL OF ATTACK الي هي زاوية الهجوم اي نزل مقدمة الطائرة حتى ترتفع السرعة وإلا سوف ترتطم الطائرة بالأرض بعد وقت معين وذلك بسبب Ground Effect .

يعني عامل السرعة مهم في التغلب على Ground Effect وقت الإقلاع .

وهنا يكون عامل السرعة مهم في الهبوط والإقلاع لتجنب Ground Effect .
بكل اختصار تقليل السرعة اثاناء الهبوط وتقليل زاوية الهبوط . وفي عملية الإقلاع يجب ان تكون السرعة مناسبة حسب معطيات الطائرة واذا لم تكن السرعة مناسبة يعني الإقلاع كان في اسرعة اقل من المطلوبة يجب تقليل زاوية الإقلاع حتى تزداد السرعة وبعد كذا تكمل علمية الإقلاع .
يعني العملية هنا عكسية بالنسبة للسرعة .

وآسف على طول الشرح لاكن ان شاء الله اعطيتك كل الي انا فاهمة عن المؤثرات الأرضية
وإن شاء الله وقت المراجعة مع المدرس راح ازيد لو كان في شيء ناقص في الشرح .

واتمنى اذا في اي تعديل من الأخوان بسبب انو الشرح باللغة العامية يوضح لي واتمنى التوفيق لي ولكم ان شاء الله

اخوكم

m-j

يعطيك العافيه شرح كافي ووافي

[شمس الدين]

the ground effect : is the aircraft becomes air born before reaches the recommended take off speed due to the addition of air density below the wings of the A/C that caused by the propeller stream and other factors

[CAPITANO 2010]

حبي من الاخر الحل سهل
http://www.youtube.com/watch?v=LSeZ1eQzDvI

[bold.falcon]

يعني ايه الطائرة العمودية