شبكة
ومنتديات خط الطيران - نسخة خفيفة من المنتدى
DUBAI ATCO
14-02-2007, 01:18 PM
روسيا تضخ دماء جديدة في صناعة الطيران أكدت روسيا عزمها على العودة بقوة لقطاع صناعة الطيران وقالت إنها ستنتج الكثير من طائرات النقل «ان ـ 124». وأعلنت مجموعة الشركات الروسية «فولغا ـ دنيبر» وشركة «موتور سيتش» الأوكرانية عن تأسيس شركة تحت اسم «طائرات النقل» مهمتها استئناف إنتاج طائرات «ان ـ 124» في مصنع «افياستار ـ س ب» الواقع في مدينة اوليانوفسك الروسية. وكانت مجموعة «فولغا ـ دنيبر» قد ساعدت مصنع «افياستار» على إكمال بناء طائرتي «ان ـ 124» في عامي 2001 و2004. وتقضي الخطة بإنتاج 52 طائرة خلال 15 سنة. ويجب إنتاج 12 طائرة قبل عام 2015. وستجهز الطائرات بمحرك جديد يعرف باسم «د ـ 18 ت 4». وقد تأهبت شركة «موتور سيتش» التي يقع مصنعها في مدينة زابوروجييه الأوكرانية لإنتاج المحركات المطلوبة.
وظهر الإنتاج الأول من محركات «د ـ 18 ت» التي تجهز بها طائرات «ان ـ 124» في عام 1984. وكان العمر الافتراضي للمحرك حينذاك لا يزيد على 500 ساعة. ثم تم تطوير المحرك ليرتفع عمره الفني إلى 12000 ساعة. كما سيتم تطوير طائرة «ان ـ 124» ذاتها التي أطلق عليها اسم «رسلان» والتي تعتبر أضخم طائرة نقل في العالم، حتى تصل حمولتها إلى 150 طنا ويرتفع عمرها الافتراضي من 24 ألف ساعة تحليق حاليا إلى 60 ألف ساعة، ثم 80 ألف ساعة ويصل مداها إلى 5 آلاف كيلومتر. كما يخطط لتجديد إلكترونيات الطيران في الطائرة الأمر الذي سيتيح تخفيض عدد أفراد طاقمها إلى 4 أشخاص. وستعرف الطائرة الجديدة باسم «ان ـ 124 ـ 100 م ـ 150».
وقد تواجه شركة «طائرات النقل» صعوبة في إنجاز مهمتها بسبب مشغوليات مصنع «افياستار» الذي ينبغي عليه أن يصنع 13 طائرة ركاب من طراز «تو ـ 204» قبل عام 2008 وأيضا 23 طائرة من طراز «إيل ـ 76» بطلب من الصين قبل عام 2012. والمطلوب، حتى يبدأ المصنع بإنتاج طائرات «ان ـ 124» أيضا، اقتناء معدات جديدة وإيجاد عدد إضافي من العمال.
وتسعى روسيا للتوسع في قطاع النقل وزيادة حجم صادراتها من الطائرات والسيارات. وقام مصنع الأورال للسيارات مؤخراً بتصدير 221 شاحنة إلى سورية. وتأتي اتفاقية التصدير هذه كحصيلة عمل استمر على مدى سنتين بهدف تشجيع صادرات السيارات الروسية إلى بلدان الشرق الأوسط.
وكالات
وظهر الإنتاج الأول من محركات «د ـ 18 ت» التي تجهز بها طائرات «ان ـ 124» في عام 1984. وكان العمر الافتراضي للمحرك حينذاك لا يزيد على 500 ساعة. ثم تم تطوير المحرك ليرتفع عمره الفني إلى 12000 ساعة. كما سيتم تطوير طائرة «ان ـ 124» ذاتها التي أطلق عليها اسم «رسلان» والتي تعتبر أضخم طائرة نقل في العالم، حتى تصل حمولتها إلى 150 طنا ويرتفع عمرها الافتراضي من 24 ألف ساعة تحليق حاليا إلى 60 ألف ساعة، ثم 80 ألف ساعة ويصل مداها إلى 5 آلاف كيلومتر. كما يخطط لتجديد إلكترونيات الطيران في الطائرة الأمر الذي سيتيح تخفيض عدد أفراد طاقمها إلى 4 أشخاص. وستعرف الطائرة الجديدة باسم «ان ـ 124 ـ 100 م ـ 150».
وقد تواجه شركة «طائرات النقل» صعوبة في إنجاز مهمتها بسبب مشغوليات مصنع «افياستار» الذي ينبغي عليه أن يصنع 13 طائرة ركاب من طراز «تو ـ 204» قبل عام 2008 وأيضا 23 طائرة من طراز «إيل ـ 76» بطلب من الصين قبل عام 2012. والمطلوب، حتى يبدأ المصنع بإنتاج طائرات «ان ـ 124» أيضا، اقتناء معدات جديدة وإيجاد عدد إضافي من العمال.
وتسعى روسيا للتوسع في قطاع النقل وزيادة حجم صادراتها من الطائرات والسيارات. وقام مصنع الأورال للسيارات مؤخراً بتصدير 221 شاحنة إلى سورية. وتأتي اتفاقية التصدير هذه كحصيلة عمل استمر على مدى سنتين بهدف تشجيع صادرات السيارات الروسية إلى بلدان الشرق الأوسط.
وكالات