عملية التخطيط للرحلة

[MR / R57M]

تسلم قلبي على الموضوع

[ولد المقاتلات]

مشكور على الموضوع المفيد كابتن

[klm]

احببت ان اسال فقط
المسارات الجوية التي تسير فيها الطائرات اثناء طيرانها في السماء على الدول "والتي يشبهها البعض احيانا بالطرق العادية في المدن "

هل هذه المسارات تكون خاصة بشركات طيران معينة ام تسير فيها اي طائرة؟؟ ....

وهل يتم في دولة ما تخصيص مسارات خاصة بالرحلات المغاذرة وتخصيص مسارات اخر موازية للرحلات القادمة

.........لانني لاحظت على مدى سنتين في سفري من اليمن الى مصر ان الطائرات المتوجهة الى القاهرة تطير على شرم الشيخ ثم الطور ثم السويس ثم غربا الى القاهرة..لكن عند المغادرة تطير نفس الطائرة جنوبا باتجاه الصعيد ثم تتجه شرقا باتجاه البحر الاحمر الى ان تخرج من حدود مصر ؟
وشكرا لكم

[DUBAI ATCO]

احببت ان اسال فقط
المسارات الجوية التي تسير فيها الطائرات اثناء طيرانها في السماء على الدول "والتي يشبهها البعض احيانا بالطرق العادية في المدن "

هل هذه المسارات تكون خاصة بشركات طيران معينة ام تسير فيها اي طائرة؟؟ ....
المسارات تكون لجميع الطائرات المدنية ولا تخص شركة معينه ، الإ في بعض الحالات مثلا" تكون هناك منطقه عليها بعض التحفظات اي انها منطقة محظورة بحيث انها تمر فوق قاعدة عسكرية ولكن في بعض الحالات تكون استثناءات للناقل الرسمي للدولة بعد التنسيق طبعا" ولا يسمح بمرور الشركات الأجنبية

وهل يتم في دولة ما تخصيص مسارات خاصة بالرحلات المغاذرة وتخصيص مسارات اخر موازية للرحلات القادمة
اغلب النقاط لاتكون متوازية او قريبة من بعض فمعظم النقاط متباعدة منها للطاءرات القادمة ومنها للمغادرة وبعضها هي نفسها للمغادرة واالقدوم ولكن المجتمعه في نقطة واحدة يكون التنسيق اكبر والتحفظات ازيد

.........لانني لاحظت على مدى سنتين في سفري من اليمن الى مصر ان الطائرات المتوجهة الى القاهرة تطير على شرم الشيخ ثم الطور ثم السويس ثم غربا الى القاهرة..لكن عند المغادرة تطير نفس الطائرة جنوبا باتجاه الصعيد ثم تتجه شرقا باتجاه البحر الاحمر الى ان تخرج من حدود مصر ؟

مثل ماذكرت لك مسبقا" واضيف انه حتى اذا كانت مغادرة فقط قد يختلف مسارها فالايام العادية او حتى تحت ظروف سوء الأحوال الجوية ، فالأيام العادية مثلا" عندنا في دبي
اذا الطائرة طالعة على اوروبا فهنك طريقان اما ان تعبر فوق الأجواء الإيرانية وتكمل طريقا واما عن طريق الدوحة البحرين السعودية الخ ..
والطريقين اعتياديين والشركة لها الخيار

واذكر لك بعض الأشياء
مثلا" قد يكون الطريق من خلال الدوحة البحرين السعودية اقرب ولكن التكلفة ستكون اعلى والسبب لأن الشركة ستظطر للدف لكلا من البحرين والسعودية والدول الأخرى من بعد السعودية للعبور من خلال الأجواء ..

اما عن طريق ايران قد تكون الأجواء غير صافية او العلاقات وعدم توافر التصاريح الدبلوماسية الخ

الأمثله غير دقيق ولكن وضعتها للتوضيح وهي ليست دقيقة

وشكرا لكم

[klm]

مشكور اخي العزيز وبارك الله فيك

[صمت الليل]

شرح رائع كابتن .,,
مشكور و يعطيك الف عافيه..

[Pilot:Bader]

مشكووور أخوي على هذا التخطيط الرائع

[my dream is to fly]

شكرا جدا يااخى على موضوعك الرائع لانى بسأل على ال ifr ,و ال vfr من زمان ومحدش افادنى اول مره افهم هما اية و اية الفرفق مابينهم لانى فعلا بحتاجهم فى طيرانى عندما اطير اونلاين بالفلايت سيملاتور و شكرااااااااا جدااااااااا بجد .

[selfer]

مشكور ياأخوي على المعلومات الحلوة

[Moaiad]

مشكور يا أخي
شرح مبسط و جميل

[CONTROLLER]

مشكور كابتن هشام والله شغل حلو ان شاء الله راح احاول اني اشرح واضع نموذج للكمبيوتر فلايت بلان في القريب العاجل