المساعد الشخصي الرقمي

للمشاركة في الموضوع إضغط الرابط التالي : طيران برموتور صور جديده

جناح جده
17-02-2007, 02:05 AM
تحياتي لكم جميعاً
اتمناء ان تنال اعجابكم -:
http://www.air.flyingway.com/airlogo/parachutist/parameters-1.jpg

http://www.air.flyingway.com/airlogo/parachutist/parameters-2.jpg

http://www.air.flyingway.com/airlogo/parachutist/parameters-3.jpg

http://www.air.flyingway.com/airlogo/parachutist/parameters-4.jpg

http://www.air.flyingway.com/airlogo/parachutist/parameters-5.jpg
HZ1HN
17-02-2007, 02:11 AM
مشكور جناح جدة
الاجدل
17-02-2007, 02:48 AM
الله يبارك فيك
ومشكور ولاهنت

صور رائع للرفليشن تسلم
AboAyoob
17-02-2007, 02:50 AM
مشكور وما قصرت أخوي جناح جدة
بالمناسبة هذه الصفحة يوجد بها الشروط المطلوبة للحصول على رخصة FAA parameters
http://www.wsdot.wa.gov/News/2004/07/04_0726_LtSportAircraftRule.htm
جناح جده
17-02-2007, 03:02 AM
الله يبارك فيك
ومشكور ولاهنت

صور رائع للرفليشن تسلم
يعطيك العافيه يا كبتن
بس مظله ماني مقتنع فيها
زي الاوزون والجن والمكبراء :3d_032:
جناح جده
17-02-2007, 03:05 AM
مشكور وما قصرت أخوي جناح جدة

بالمناسبة هذه الصفحة يوجد بها الشروط المطلوبة للحصول على رخصة FAA parameters

http://www.wsdot.wa.gov/News/2004/07/04_0726_LtSportAircraftRule.htm
مشكور اولاً على تكبير الصور موراضي يجي معي ويمكن انا
ما اتقنت الخطه صح
اتمنا تكبير باقي الصور اذا ممكن

ويعطيك الف عافيه على الحضور والتميز
مبدع الطيران
17-02-2007, 03:21 PM
مكشور اخ جناح جدة على الصور الرائعة

وأحلاهم الصورة الأخيرة

تحياتي
جناح جده
17-02-2007, 11:58 PM
حياك الله اخوي مبدع الطيران
صحيح الصوره الاخيره جداً جميله
redbaron
18-02-2007, 01:33 AM
مشكور جناح جدة بس عندي سؤال وهو كم اقصى مدة للطيران بالبروموتور او البراقلايدر
جناح جده
18-02-2007, 01:55 AM
مشكور جناح جدة بس عندي سؤال وهو كم اقصى مدة للطيران بالبروموتور او البراقلايدر
الطيران بالبرقلايد
يعتبر الوقت مفتوح والحكم فيه يعود الى الهواء اذا كان
الهواء مواتي ومناسب يستطيع الطيار التحليق لساعات طويله
وهناك ارقام سجلت في المجر وصلت الى 8 و11 ساعه
وهناك الطيارين في عسير يطيرون لساعات طويله
ويفيدك في هذا الموظوع الكبتن الاجدل

اما البرقلايد
فيكون الحكم فيه لسعة التانكي والطيران العايدي يتراوح مابين
30 دقيقه الى الساعتين كذالك يحكم نوع المحرك وجودته حيث قد يحدث له بعض التسخين وهناك محركات مزوده برديتر صغير ويمكن اضافة توانك اضافيه
خاصةً لمن يريد قطع مسافاة

_-الافضل الطيران الطبيعي بعيداً عن الجهد الميكانيكي للمحرك والجهد الذهني
والجسدي لطيار 30 د الى ساعه اراء انها كافيه في البرموتور
اما البرقلايد فساعه او ساعتين لا تكفي ولكن الطبيعه
كما ذكرت يجب احترامها .:icon_lol:
ابو ضاحي
18-02-2007, 02:41 PM
اما البرقلايد
فيكون الحكم فيه لسعة التانكي والطيران العايدي يتراوح مابين
المقصود هنا (البراموتور)
وأحب أضيف ان الطيران بالبراموتور يمتد احيانا الى أكثر
من ذلك,حيث يوجد انواع من المحركات تستطيع العمل ال 6 ساعات
وبدون خزانا وقود إضافيه
(اقتصاديه بإستهلاك الوقود)وتعتمد ايضا على وزن الطيار
لكم مني جزيل الشكر .
جناح جده
18-02-2007, 11:02 PM
احسنت مشكور على تصحيح المعلومه

ابقاء محرك شغال لمدة 6 ساعات وبتانكي واحد عمل جبار
وشكراً لك على المعلومه
انا اتوقع لعمل ذالك . يطفيه بعد تحقيق ارتفاع علي والطيران بعده يكون اشبه بطيران البرقلايد وتبع الهواء الصاعد الثيرمل
واذا فقد ارتفاعه اعاد تشغيل المحرك من جديد وهاكذا
كذا تقصد استاذ ابو ضاحي ام تقصد الاستمرار في الطيران لمدة 6 ساعات بتانكي واحد ؟؟

الرئيسية      المنتدى      الصور     الدليل       وثائق و معلومات      فيرتشوال سما      فيرتشوال ناس