كيف يمنع الجناح الخلفي السيارات السريعة من الطيران؟

[xUAEx]

السلام عليكم
شباب أنا عندي سؤال محيرني
وهو: كيف يمنع الجناح الخلفي (Spoiler) السيارات السريعة (مثل لامبورجيني وبوغاتي وفورملا1) من الطيران؟

أرجو التوضيح
تحياتي

[s_m_k_1]

السلام عليكم
شباب أنا عندي سؤال محيرني
وهو: كيف يمنع الجناح الخلفي (Spoiler) السيارات السريعة (مثل لامبورجيني وبوغاتي وفورملا1) من الطيران؟

أرجو التوضيح
تحياتي


بسببين ثبات الجناح (ليسه متحرك) وتصمم الجناح علي ثبات السياره علي الطريق

قد أكون مخطاً ولكن هذا ما لدي

مع التحيه

[عمر1]

السلام عليكم

شباب أنا عندي سؤال محيرني
وهو: كيف يمنع الجناح الخلفي (Spoiler) السيارات السريعة (مثل لامبورجيني وبوغاتي وفورملا1) من الطيران؟

أرجو التوضيح
تحياتي

اظن ان انك لم توفق في اختيار السؤال الافضل ان تسأل (ما فائدة الجناح الخلفي في السيارات؟

للجناح عدة فوائد منها
1-تثبت السيارات عند المنعطفات
2-عندما تمشي السيارات على سرعات عالية تتكون دوامات هوائية خلف السيار ويؤدي الجناح الى تفادي هذه الدوامات
3-تخفض استهلاك البنزين والسبب هو ما ذكر قبلا ومثال على ذلك اللاند كروزر هل تعرف لماذ يوجد بها جناح ليخفف استهلاك الوقود وقد قرأت سابقا ان هذا الجناح سبب في تخفيض 18% من استهلاك الوقود.وشكرا واتمنى ان تكون قد استفدت

[libyan-ame]

تحية لك أخي
وأحييك على سؤالك

وأقول: إن ما ذهب لك العضو عمر صحيح، مع ملاحظة بعض الأمور:

- بالنسبة لسيارات الفورملاون، فإن الجناح الخلفي يعمل على تثبيت السيارة بحيث الرفع الناتج يؤثر للأسفل، كما في مجموعة الذيل بالطائرة. وهذا يمنح السيارة ثبات وقدرة على المناورة الأرضية.

- أما السيارات السبورت، فهي ، إما مزودة بجناح يشبه الفورملا ون، أو بزعنفة ممتدة عرضية عند نهاية السيارة، ووظيفتها إثارة الهواء خلف السيارة، وهذه المنطقة المضطربة تعمل على تثبيت السيارة خاصة في المنعطفات والدوارات.

والله أعلم

[s_m_k_1]

اظن ان انك لم توفق في اختيار السؤال الافضل ان تسأل (ما فائدة الجناح الخلفي في السيارات؟

للجناح عدة فوائد منها
1-تثبت السيارات عند المنعطفات
2-عندما تمشي السيارات على سرعات عالية تتكون دوامات هوائية خلف السيار ويؤدي الجناح الى تفادي هذه الدوامات
3-تخفض استهلاك البنزين والسبب هو ما ذكر قبلا ومثال على ذلك اللاند كروزر هل تعرف لماذ يوجد بها جناح ليخفف استهلاك الوقود وقد قرأت سابقا ان هذا الجناح سبب في تخفيض 18% من استهلاك الوقود.وشكرا واتمنى ان تكون قد استفدت

الله يعطيك العافية علي التوضيح الجميل

مع التحيه

[Submarin7]

مشكورين على الموضوع

[5A-ALI]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

احب اضيف هذا الموضوع الذي يشرح سبب وضع الجناح الخلفي للسيارة ....وهو بعنوان



Understand your Car Spoiler


Most of car owners today, specially the young ones, always look for updates on exterior components to enhance their car’s appearance.

Probably one of the most significant yet most ignored external parts of your car is the spoiler. Other people consider spoilers as devices exclusively made and utilized by sports car. This is because of the fact that spoilers are generally used by high-powered sports car to maintain balance when traveling at great speed. Spoilers are not really intended to be utilized only by sports cars. Other car fanatics can also equip their conventional vehicles with spoilers to have a nice and sporty look on the exterior.

A spoiler is an aerodynamic device optionally attached to a vehicle that is designed to literally ‘spoil’ air movement across the body of a moving vehicle. As a result, the vehicle will have an enhanced stability by decreasing the lift and decreasing drag caused by accelerating at high speeds. The main purpose of the spoiler is to interrupt the air flow going over the car’s body thus reducing the amount of lift generated naturally by the shape of the car. The result is an increased amount of force pushing between the tires to the road surface that provides greater traction. The increased traction enables the moving vehicle to effectively turn, brake, and accelerate with increased stability and control.

There are different types of spoilers depending on their use, location in a vehicle, and the vehicle type. One common type of spoiler is the wing. Usually, wing spoilers are firmly mounted at the rear of a vehicle. The purpose of the wing spoiler is to create down force that provides the car an increased stability when accelerating at high speeds. Another type is the front spoiler, also called the air dam, which is located at the underside of the front bumper. Other spoiler types include tailgate spoilers, truck cap spoilers, and cab spoilers.

Spoilers became more popular nowadays because it provides vehicles a unique and stylish appearance. There are lot of high quality spoilers out in the market today such as Ford spoilers, Toyota spoilers, and Honda spoilers

http://www.oneshift.com/showroom/uploadimages/resized-20060908124016620.jpg




http://www.oneshift.com/showroom/uploadimages/resized-20060908124039071.jpg


http://www.oneshift.com/showroom/uploadimages/resized-20060908124113265.jpg


http://www.oneshift.com/showroom/uploadimages/resized-20060908124135719.jpg

[libyan-ame]

شكرا لك أخينا على هذه الإضافة

[5A-ALI]

العفو لا شكر علي واجب .................................................. .......:shamrock:

[xUAEx]

مشكووووورين كلكم يا شباب على الرد والمساهمة
وأخيرا فهمت السبب
مشكورين مرة ثانية وما تقصرون
واسمحولي على التعب

[الطيران العماني]

شي عظيم أنا كونت متوقع أنو الجناح حال السيارات زينة
شكرآ على الأفادة

[momo_2010_2015]

طبعا انا مقدرش اضيف اي كلمة بعد اخواني طبعا
لكني سوف ااتي لك بالمعلومات الصحيحة الكاملة من مهندس سيارات غدا

[عبدالرزاق احمد حاتم]

تحية لك أخي
وأحييك على سؤالك

وأقول: إن ما ذهب لك العضو عمر صحيح، مع ملاحظة بعض الأمور:

- بالنسبة لسيارات الفورملاون، فإن الجناح الخلفي يعمل على تثبيت السيارة بحيث الرفع الناتج يؤثر للأسفل، كما في مجموعة الذيل بالطائرة. وهذا يمنح السيارة ثبات وقدرة على المناورة الأرضية.

- أما السيارات السبورت، فهي ، إما مزودة بجناح يشبه الفورملا ون، أو بزعنفة ممتدة عرضية عند نهاية السيارة، ووظيفتها إثارة الهواء خلف السيارة، وهذه المنطقة المضطربة تعمل على تثبيت السيارة خاصة في المنعطفات والدوارات.

والله أعلم
اجابه رائعه اخي الكريم

[xUAEx]

طبعا انا مقدرش اضيف اي كلمة بعد اخواني طبعا
لكني سوف ااتي لك بالمعلومات الصحيحة الكاملة من مهندس سيارات غدا

هههههههههه، ولهم كل الشكر
مشكور وما تقصر، وآسفين على التعب
وشكرا لك للمساهمة

[sniper one]

يرسي الموتر
زيه زي فتحة السقف يوم تخليه مرفوعه على فوق وتقدر تلاحظ هذا الشي بوضوح اذا تعديت سرعة ال 200

[عاشق الطيران المدني]

شي عظيم أنا كونت متوقع أنو الجناح حال السيارات زينة
شكرآ على الأفادة

وأنا مثلك:d3oh:

[xUAEx]

يرسي الموتر
زيه زي فتحة السقف يوم تخليه مرفوعه على فوق وتقدر تلاحظ هذا الشي بوضوح اذا تعديت سرعة ال 200

أولا: أنا ما عندي رخصة
ثانيا: ما جربت اوصل لسرعة 200 (شكلك متهور!)
قد بحذر>>>> ما شاء الله صاير شرطي مرور

مشكور على المرور والرد

[أمير النهرين]

3-تخفض استهلاك البنزين والسبب هو ما ذكر قبلا ومثال على ذلك اللاند كروزر هل تعرف لماذ يوجد بها جناح ليخفف استهلاك الوقود وقد قرأت سابقا ان هذا الجناح سبب في تخفيض 18% من استهلاك الوقود.وشكرا واتمنى ان تكون قد استفدت

السلام عليكم أخوتي و أحبائي في هاذ المنتدى الرائع.... بعد قرائتي للموضوع و الردود الموضحه بشكل علمي وجميل ورد في ذهني سؤال على هاذه النقطه

السؤال هو كيف يتم التخفيف من كمية استهلاك الوقود و أحنا أضفنا drag!!?

لما وضعنا الـ سبويلر على السياره وجعلناه يثبت السياره في الارض و استفدنا من الشكل الانسيابي للسياره فأننا نصنع dragفي مؤخرة السياره لتثبيتها و هاذ يعني نحتاج لوقود أكثر حتا نصل الى سرعه معينه و صرف وقود أكبر من السابق للوصول الى سرعه كنا نصل اليها بدون drag

مثلا أذا كنا نصل الى سرعه 150 كيلو متر خلال خمس دقائق بدون سبويلر ....الان نحتاج أكثر من خمس دقائق بسبب السبويلر و ما أنتجه من drag

اذا كان كلامي صحيح فأننا زدنا بـ مقدار صرف الوقود بسبب الـ dragالذي سببه السبويلر


أتمنى شرح و توضيح على ملاحضتي من الاخوه و تحيه لكم جميعاً

[طق طق]

ماشاء الله شروح وافيه من الاعضاء .
حبيت اعقب على شي باللغه العاميه تقدر تقول تصميم جناح السياره مثل الطياره بس معكوسه بدل ماترفع تنزل.
تقبلوا تحياتي وشكرا على موضوعك كابتن.

[libyan-ame]

السلام عليكم أخوتي و أحبائي في هاذ المنتدى الرائع.... بعد قرائتي للموضوع و الردود الموضحه بشكل علمي وجميل ورد في ذهني سؤال على هاذه النقطه

السؤال هو كيف يتم التخفيف من كمية استهلاك الوقود و أحنا أضفنا drag!!?

لما وضعنا الـ سبويلر على السياره وجعلناه يثبت السياره في الارض و استفدنا من الشكل الانسيابي للسياره فأننا نصنع dragفي مؤخرة السياره لتثبيتها و هاذ يعني نحتاج لوقود أكثر حتا نصل الى سرعه معينه و صرف وقود أكبر من السابق للوصول الى سرعه كنا نصل اليها بدون drag

مثلا أذا كنا نصل الى سرعه 150 كيلو متر خلال خمس دقائق بدون سبويلر ....الان نحتاج أكثر من خمس دقائق بسبب السبويلر و ما أنتجه من drag

اذا كان كلامي صحيح فأننا زدنا بـ مقدار صرف الوقود بسبب الـ dragالذي سببه السبويلر


أتمنى شرح و توضيح على ملاحضتي من الاخوه و تحيه لكم جميعاً




تحياتي أخي الكريم


ماذهب إليه في تحليلك صحيح لو كان الكبح Drag الناتج عن هذا الجنيح هو من نوع كبح الشكل Form Drag الذي يؤدي إلى زيادة مساحة الجسم المقابلة للهواء وبالتالي زيادة القوة، ونتيجة زيادة كمية استهلاك الوقود.

لكن الأمر هنا مختلف، فالجنيح أو الـSpoiler يقوم أساساً على مبدأ نشر سريان الهواء وتوزيعه خارج جسم السيارة بمعنى إنه يقوم بالحفاظ على الانسياب منتظماً بقدر الإمكان وجعل منطقة الاضطراب والدوامات خارج بدن السيارة، الأمر الذي يقلل من تاثيرها على جوانب السيارة وعجلاتها، بالتالي تقل المقاومة الكلية للكبح ونتيجة لذلك يقل استهلاك الوقود.

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/95/Toyota_mr2_sw20_rear_left.jpg/800px-Toyota_mr2_sw20_rear_left.jpg

وبالملاحظة يمكن من خلال موقع هذا الجنيح إدراك هذا التأثير فهو موجود في المنطقة الخلفية للسيارة (وأقصد هذا النوع، إذ ثمة نوع آخر يكون موجوداً في مفدمة السيارة)، ممتداً على حافة مؤخرة السيارة. كما إن بعض السيارات تصمم بحيث تكون مقدمتها أقل ارتفاعاً من المؤخرة (وكأنها متجهة للأرض)، وهي في العادة سيارات رياضية ، وهي تستفيد من هذا التأثير السابق ذكره.

أرجو أن أكون وضحت ما التبس
والله أعلم


تحياتي