عطل او خلل في نظام الفلابس >>>...???Flaps

[gsbg123]

كيف تهبط الطائرة إذا كان هناك خلل في نظام الفلابس هل يزيد الطيار من سرعة الهبوط ؟

[Apollo11]

كيف تهبط الطائرة إذا كان هناك خلل في نظام الفلابس هل يزيد الطيار من سرعة الهبوط ؟


أولا دعني اقل لك أن الهبوط بدون flaps أمن ولا يشكل خطورة و يكفي أن الأخوان رايت لم يستعملا flaps في محاولاتهم الناجحة .... اليك التفاصيل

لنتفق على أن دليل الطائرة aircraft flight manuals يقوم بإرشاد الطاقم على معالجة جميع الحالات المواجهة للطائرة عادية كانت أو حرجة و منها الهبوط بدون flaps وهو حالة عادية

عمل flaps يرتكز على زيادة معدل الهبوط ROD بدون زيادة السرعة ... فكلما زاد مقدار flaps تكونت لدينا drag تزيد عن lift
و بالتالي نتحصل على مسافة هبوط قصيرة بما أننا نملك سرعة هبوط بطيئة أو بالأصح مناسبة للهبوط

إضافة الى أن flaps يسمح بهبوط مقدمة الطائرة بدون التحصل على سرعة هبوط إضافية
لدلك فإن اهم فرق بين الهبوط مع أو بدون flaps هو أن الهبوط بإستخدام flaps لابد من المحافظة على مقدمة الطائرى أعلى من المعتاد للمحافظة على نفس السرعة اللازمة للهبوط

عدد كبير من الطائرات دات المحركين او النفاثة تتوفر على checklist تقوم بإرشاد الطاقم بالطرق التقنية للهبوط في حالة عدم توفر flaps أو تغيير المعدل المتبع ... لكننا هنا أي باستخدام flaps سوف نهبط بسرعة عالية و بالتالي مسافة هبوط أطول من المعتاد ... كل هدا لايمثل أي مشكلة طالما أننا نتوفر على مدرج بطول كافي

الخطورة الممكنة اثناء الهبوط بدون flaps خاصة للطائرات الكبيرة هي أختلاف الرؤية بالنسبة للطيار قبل تعديل زاوية الهبوط flare على إعتبار أن الهبوط بدون flaps يولد رؤية أكبر من المعتادة باستخدام flaps

و هدا هو سبب إشتراط التدرب على الهبوط بدون flaps أثناء التداريب فالطائرة معرضة لفقدان flaps في أي لحظة بل ان بعض الطائرات لاتتوفر على flaps

عموما ربما يكون الهبوط بدون flaps غير مريح لكنه يظل هبوط أمن

[libyan-ame]

أولا دعني اقل لك أن الهبوط بدون flaps أمن ولا يشكل خطورة و يكفي أن الأخوان رايت لم يستعملا flaps في محاولاتهم الناجحة .... اليك التفاصيل

لنتفق على أن دليل الطائرة aircraft flight manuals يقوم بإرشاد الطاقم على معالجة جميع الحالات المواجهة للطائرة عادية كانت أو حرجة و منها الهبوط بدون flaps وهو حالة عادية

عمل flaps يرتكز على زيادة معدل الهبوط ROD بدون زيادة السرعة ... فكلما زاد مقدار flaps تكونت لدينا drag تزيد عن lift
و بالتالي نتحصل على مسافة هبوط قصيرة بما أننا نملك سرعة هبوط بطيئة أو بالأصح مناسبة للهبوط

إضافة الى أن flaps يسمح بهبوط مقدمة الطائرة بدون التحصل على سرعة هبوط إضافية
لدلك فإن اهم فرق بين الهبوط مع أو بدون flaps هو أن الهبوط بإستخدام flaps لابد من المحافظة على مقدمة الطائرى أعلى من المعتاد للمحافظة على نفس السرعة اللازمة للهبوط

عدد كبير من الطائرات دات المحركين او النفاثة تتوفر على checklist تقوم بإرشاد الطاقم بالطرق التقنية للهبوط في حالة عدم توفر flaps أو تغيير المعدل المتبع ... لكننا هنا أي باستخدام flaps سوف نهبط بسرعة عالية و بالتالي مسافة هبوط أطول من المعتاد ... كل هدا لايمثل أي مشكلة طالما أننا نتوفر على مدرج بطول كافي

الخطورة الممكنة اثناء الهبوط بدون flaps خاصة للطائرات الكبيرة هي أختلاف الرؤية بالنسبة للطيار قبل تعديل زاوية الهبوط flare على إعتبار أن الهبوط بدون flaps يولد رؤية أكبر من المعتادة باستخدام flaps

و هدا هو سبب إشتراط التدرب على الهبوط بدون flaps أثناء التداريب فالطائرة معرضة لفقدان flaps في أي لحظة بل ان بعض الطائرات لاتتوفر على flaps

عموما ربما يكون الهبوط بدون flaps غير مريح لكنه يظل هبوط أمن


شكرا لك أخي على ردك الجميل

ولك كل التحية

[Apollo11]

شكرا لك أخي على ردك الجميل

ولك كل التحية

لاشكر على واجب .... تحياتي الخالصة

[عبدالرزاق احمد حاتم]

كما تفضل الاخ الكريم واعطاك جواب رائع ولكن هناك بروسيجر خاص بالهبوط عند تعطل الفلابس
هل لك ان تحدد اي نوع من الاعطال؟
عدم نزولها ؟ ام نزول جزئي وتوقفت ام نزلت من جهة وبقيت مرفوعه من جهة؟
تولو سؤالك كان نزول بدون فلابس ولكن حتى نتوسع بالموضوع اكثر وتعم الفائده للجميع في طرح الحالات الطارئه

حياك الله اخي

[عاشق الطيارات]

شكراً اخي على السؤآل الذكي والحلو ....والف الف الف شكر لك اخي العزيز الكــابتــــن Apollo11 ...ججزااااااك الله الف خير على هذا الشرح الوافي والرااائع ....وشكراً للجميع.......

[Apollo11]

كما تفضل الاخ الكريم واعطاك جواب رائع ولكن هناك بروسيجر خاص بالهبوط عند تعطل الفلابس
هل لك ان تحدد اي نوع من الاعطال؟
عدم نزولها ؟ ام نزول جزئي وتوقفت ام نزلت من جهة وبقيت مرفوعه من جهة؟
تولو سؤالك كان نزول بدون فلابس ولكن حتى نتوسع بالموضوع اكثر وتعم الفائده للجميع في طرح الحالات الطارئه

حياك الله اخي
هناك حالات كثيرة يمكن أن تتسبب في عطل flaps و يلزم الكثير لحصرها عموما يمكن أن نعدد أمثلة و إن كانت لديك حالة محدد نستطيع المناقشة فيها أكثر
لنقل مثل تعطل النظام الهيدرولوكي للطائرة مما يتسبب في عطل flaps حينها سوف نواجه إما رفع كامل أو تعطل كامل ل flaps وهنا سوف نتصرف كما سبق وذكرت في مشاركتي الأولى , أما اذا كانت لا هذا ولا ذاك فحينها سوف يكون لدينا نسبة من flaps نستطيع إستغلالها للهبوط , و كل هذا لابد أن نتقيد فيه بدليل الطائرة خصوصا الكبيرة منها
و حالة أخرى نادرة هي مواجهة الطائرة لثلج كثيف حينها يختار الطيار الإستغناء إختياريا عن إستعمال flaps في الهبوط لأن استعمالها في هذه الحالة ينقص drag وبالتالي زيادة سرعة stall , وفي الظروف الثلجية يصعب تحديد سرعة stall بالنسبة للطائرة لذلك نحاول المحافظة على أعلى سرعة ممكنة وهنا يأتي دور مقدمة و سرعة الطائرة
ختما إليك هذا الفيديو لهبوط نفاثة بدون flaps .... هبوط غير مريح للركاب لكنه ضمن نطاق السلامة

http://fr.truveo.com/US-Airways-CRJ-no-flaps-emergency-landing/id/1069379429

[Apollo11]

شكراً اخي على السؤآل الذكي والحلو ....والف الف الف شكر لك اخي العزيز الكــابتــــن Apollo11 ...ججزااااااك الله الف خير على هذا الشرح الوافي والرااائع ....وشكراً للجميع.......

لاشكر على واجب عزيزي المهم أنك استفدت منه
والشكر مقدم ل gsbg123 على طرحه الموضوع
و دعني أقدم لك و للجميع هذا الفيديو الذي يعطي بعض الشرح عن flaps .... و أتأسف منك اذا كنت لاتجيد الإسبانية و لكن تستطيع الإستفاده منه رغم ذلك

http://www.youtube.com/watch?v=EhMNpyOhSvU

[gsbg123]

أشكر جميع الأخوان الذين تفاعلوا مع الموضوع
وشكر خاص أيضاً للأخ الكريم (Apollo11)

وليت يكون في منتدانا قسم خاص بكافة أعطال الطائرات وكيفية التصدي لها وخصوصاً بعض الأعطال قد تحدث فجئة وبدون مقدمات وفي أوقات حرجة >>> لاقدر الله قد تسفر عن حوادث طيران إذا لم يتصرف الكابتن ومساعده بشكل سريع وسليم.