شبكة ومنتديات خط الطيران  -  نسخة خفيفة من المنتدى

(يمكن لكم التسجيل مباشرة في المنتدى للمشاركة والتعقيب على الموضوعات المطروحة)

المساعد الشخصي الرقمي

مشاهدة النسخة كاملة : [سـؤال] مقدمة جناح الطائرة

طيـ المستقبل ــار
15-05-2009, 06:38 PM
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته:

أخواني أنا عندي سؤال من زمان أبغى اسئلكم واستفسر منكم وهو :

بعض الطائرات يوجد لها عند مقدمة الجناح شيء يشبه الفلابس بدرجة ميلان بسيطة

فما هو هذا الشيء و بماذا يستخدم و بعض الطائرة ليس لديها هذا الشيء لماذا ؟
أنا قمت بارفاق بعض الصور لكي تفهمو قصدي

طائرات 747 يوجد لديها

http://www.air.flyingway.com/up/may/5e66acab5e.jpg

747 لا يوجد لديها

http://www.air.flyingway.com/up/may/2ca06ad665.jpg

وطائرات ا340 يوجد لديها

http://www.air.flyingway.com/up/may/6b841f0ec9.jpg

وطائرات 340 لا يوجد لديها

http://www.air.flyingway.com/up/may/28bdd18ea4.jpg

وهذه بعض الطائرات لديها


http://www.air.flyingway.com/up/may/16b1efbf4f.jpg
http://www.air.flyingway.com/up/may/1edda1291c.jpg
capt.memo
16-05-2009, 05:12 PM
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
حبيبي هذا فلابس امامي يفتح مع الخلفي في وقت واحد
والشباب ان شاء الله يفدونك اكثر مني
تحياتي الساهرية
Abo zeyad
16-05-2009, 05:29 PM
الاخ طيار المستقبل ..
جميع الطائرات بها فلابس ( جنيحات ) امامية وخلفية .. الامامية اللي تقصدها لها شكلين .. طائرات 747 لها شكل واحد .. وبقية الطائرات الاخرى لها شكل آخر ..
الفلابس الامامي ينزلق عند وضعه على الدرجة الاولى ( Flaps 1 ) .. اما الخلفية تنزلق بعد الدرجة الاولى .

فلابس 747 عند الهبوط
http://www.youtube.com/watch?v=Xs-DN0xZfHo

فلابس 777 .. وبشبه بقية الطائرات
http://www.youtube.com/watch?v=fZM7ywV4hUI
عاشق الطيارات
16-05-2009, 06:46 PM
شكراً خي على السؤآل الذكي والحلو .. والف الف شكر لك اخي ابو زياد على الجواب الرااائع جداً والمفييييد...
libyan-ame
16-05-2009, 07:21 PM
كما أفاد الأخوة الكرام

هذا يعرف بالجنيح الأمامي أو الـ(Leading edge-flap / kruger flaps) ويعمل على زيادة خط مقطع الجناح وتأجيل انفصال الهواء أو الانسياب عند السرعات المنخفة، لذا هو يستخدم عند الهبوط بشكل أساسي

والله أعلم
AboAbdulla
16-05-2009, 07:54 PM
جناح الطائره ...ومكوناته ...واجزاءه - : : خط الطيران : : (http://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=15717)


Aircraft Wings Roll Spoilers (http://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=14866)

جناح الطائرة و مكوناته (http://gds.flyingway.com/wing)

http://www.air.flyingway.com/airlogo/airframe/airplane-wing-spoilers-5.png

[صورة مع الشرح] أجزاء الطائرة Airplane parts (http://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=14981)
WILLY WALSH
16-05-2009, 07:56 PM
اسمه slats ...
xUAEx
16-05-2009, 08:56 PM
أنا لست بمهندس طيران، ولكن مما عرفته من هذا المنتدى المميز:
أن هذا الجزء يسمى Slats مثل ما قال الأخ متعب
والصور اللي حطيتها لبوينغ 747 فيها سلاتس وأخرى بدون سلاتس هو وبكل بساطة أن اللي فيها سلاتس، يكون الطيار منزل السلاتس، واللي ما فيها يكون الطيار رافع السلاتس.
طيـ المستقبل ــار
16-05-2009, 10:18 PM
شكـــــــــــــــــــــــرا على الأجابة على الاسئلة يا كباتن
ولد القصيم
16-05-2009, 10:28 PM
ثانياً الأنوار المضأة يلزم تشغيلها عند الإقلاع والهبوط
طيـ المستقبل ــار
16-05-2009, 11:23 PM
شكراااااااا
Algr7 VIP
17-05-2009, 05:00 AM
الخلفي فلابس و الامامي سلاتس

و الاثنين لهم نفس الوظيفة وهي زيادة مندرجة تحدب الجناح و بالتالي زيادة من قوة الرفع في السرعات المنخفضة

و السلاتس مثل الفلاب يستخدم في الاقلاع و الهبوط

سلام ...
طيـ المستقبل ــار
17-05-2009, 01:09 PM
شكرااا على المرور
Ashour
20-05-2009, 05:55 PM
مرحبا بكم جميعا اولا..

كما تفضل بعض الشباب معنا بالمنتدى بوضع المسمى الصحيح وهو سلاتس..

كلها عوامل تساعد على اعطاء الجناح القدرة على التحليق وحمل الطائرة على سرعات منخفضة..

والسلات له اوضاع تكون تلقائية بمجرد تحريكك للعصى الخاصة بالسلات والفلاب..

سلات مد
و
سلات اكستند

فالمرحة الاولى في تحريكها تقوم الطائرة بفتح السلات على المد بزشن ومن ثم تقوم بتحريكها مرة اخرى لوضع درجة الفلاب بعد تخطي درجة معينة تختلف من طائرة الى اخرى يقوم السلات بعملية الاكستند له ويصبح السلات في مرحلة السلات اكستند..

ان شاء الله تكون وضحت الصورة لكم..

تحياتي
طيـ المستقبل ــار
26-05-2009, 01:30 PM
شكرااا على المرور
mechanic
27-05-2009, 11:18 AM
اضافة بسيطة

الLeading edge

ينقسم الى قسمين في الطائرات الكبيرة مثل البوينق

1- slats

2- Kruger flaps


يختلف شكل كل نوع

رغم ان الغرض من استخدامهم واحد

ولكن وجد هذا التشكيل من اجل انسيابة للطائرة أكثر


حيث ان الkruger flap توجد دائماً بالقرب من بدن الطائرة

بسبب اندفاع الهواء بجانب الطائرة وتشكيل ضغط أعلى

مثال على ذلك طائرة B747

يوجد في الجناح الواحد عدد 3 kruger flaps

موجودة بين بدن الطائرة والمحرك

ويوجد عدد 10 slats

5 منها بين المحركين و 5 بين المحرك ونهاية الجناح

المجموع في كامل الجناح 13

اي 26 في كامل الطائرة


1- slats

http://www.istockphoto.com/file_thumbview_approve/4080523/2/istockphoto_4080523-wing-slat-details.jpg

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/21/800px-Slat_A319_colore.jpg

2- kruger flaps


http://i18.photobucket.com/albums/b140/quartermilefinal/le_flap.jpg



في بعض الطائرات تكون جميعها slat

مع تحديد ان كل مجموعة لها مجموع ارقام محدد


http://www.emeraldinsight.com/fig/1270700402004.png
طيـ المستقبل ــار
27-05-2009, 01:24 PM
شكرااا على المرور
a7machy
02-06-2009, 03:52 PM
شكرا اخي العزيز على هذه المشاركه الرائعه