رجاءً للمهندسين فقط

[أبو سليمان]

السلام عليكم

عندي سؤال مهم جداً وقد يكون فيه قاعدة
السوال هو:

إذا كانت المروحة العمودية للهيلوكبتر تدور بسرعة 6 دورات في الثانية
كم يجب أن يكون سرعة المروحة التي في الذيل:qust::qust::qust:
وبهذه القوة كم تستطيع حمله مضافاً إليها وزن الطائرة:qust::qust::qust:


أرجوكم مهم جداً الأجابة على هذه الأسئلة لأني أحتاجها قبل الإختبارات



ولكم شكري وتحياتي
أبو سليمان

[libyan-ame]

أتمنى لو أستطيع المساعدة


ربي يوفقك

[Tarig Elsheikh]

أخي الكريم أن حساب هذة الأشاء علي حساب علمي يتوقف علي حسب نوع وطراز وحجم الطائرة والمهام التي صممت من أجلها فهية تختلف من طائرة الي آخري
أما بخصوص الوزن التي تحملة يتوقف علي عدد شفرات المروحة فكل ما زاد عدد الشفرات زادت حمولة الطائرة
وأتمني من الأخوان في تخصصات المروحيات أن يجيبوك
مع ودي ..........

[أبو سليمان]

مهمتها: حمل راكب واحد وزنه مابين 50 كجم إلى 110 كجم وجسم الطائرة و أما السرعة فلا يهم
ما يهمني هو القوة المطلوبة لرفع هذا الوزن إلى إرتفاع 15 - 20 متر عن الأرض فقط لا غير

أتمنى أن أجد إجابه من الخبراء سريعاً

[أبو سليمان]

ولا أنسى شكركما على الرد
فجزاكما الله خيراً

[مهندس طيران متميز]

اظن انها تختلف سرعة الدروان باختلاف عوامل عديدة

[عبدالرزاق احمد حاتم]

الموضوع يمكن اجابته من قبل الدارسين لهندسه الطيران حاليا وخصوصا موضوع طائرات الجناح المتحرك في موضوع اداء الطائرات(aircraft performance)و موضوع تصميم هياكل ومحركات الطائرات
واسف اخي لا يمكنني ان اتذكر قوانين وقواعد تصميم الطائرات ذات الجناح المتحرك(خريج 1987)

[أبو سليمان]

ماتقصر أخوي: عبدالرزاق يكفي مرورك.
وأشكر الأخ:مهندس طيران على المرور.

[أبو سليمان]

انتباه السؤال عن طائرات الهيلوكبتر وليس الطائرات العادية

[libyan-ame]

التحية لك أخي الكريم

قد يمكنني المساعدة، فمن خلال معادلة الرفع يمكن الوصول للكثير من النتائح
L=1/2 * din * V-seq * CL * Wa

حيث لو فرضنا إن وزن الطائرة والحمولة = الرفع (مع استخدام معامل أمان)
فالوزن المقترح هو 110 لو استخدمنا معامل 1.5 يكون الناتج
110×1.5= 165


يمكن إيجاد باقي المتغيرات

فكتافة الهواء din يمكن إيجادها من أي مصدر أو فرضها ثابته = 1.225


معامل الرفع CL يمكن إيجاده للمروحة من خلال اختيار المقطع الانسيابي المناسب
أو يمكن استخدام معامل = 1.2 كمتوسط


السرعة V تعتمد على سرعة الدوران المقترحة أو المفترضة
افترضت أخي إنها 6 دورات في الثانية، بالتلي من خلال معادلة السرعة الدورانية، يمكن معرفة السرعة التس ستتحرك بها المروحة
V = w / r
V = 6 / r
و r نصف قطر المروحة


ومساحة المروحة Wa يمكن حسابها بسهولة كمساحة مستطيل



والله أعلم

[Tarig Elsheikh]

أخي الكريم راجع الرابط التالي يمكن يفيدك

http://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=49632

[abd al azeez]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اخي الكريم اتوقع انه سرعة مروحة الذيل بالشكل الطبيعي تدور بنفس عدد دورات المروحة الرئيسية (العامودية) مالم يتحكم الطيار بالزوايا وسرعة المروحة الخلفية . انا شفتهم على طائرات super puma مربوطين بنفس الكرانك شافط كطراز قديم .
طبعا يا اخوان والله تعالى اعلم الا انه ما خطر ببالي اسال هيك سؤال او اتوقع مثله.
يعني جوابي غير قاطع. واذا في حد ممكن يفيدنا بكون ممنون له.
اخوكم
المهندس عبدالعزيز

[عـدنان]

السلام عليكم
أخ أبوسليمان الاسئله هنا دائماً تخص نوع الطائره التي ستجري الإختبار عليها

انا شخصياً عملت في 5 انواع مختلفه من العموديات ولا يوجد اي تشابه بينها

سرعة المروحه الرئيسيه لا تقاس بالثواني بل بالدقائق RBM

اما مروحة الذيل فتعتمد على مصنع الطائره نفسها لأن نواقل الحرحه بالعموديات ذات نسب محدده

لأنها تمر بعلبة التروس الرئيسيه ثم علبة التروس ذات ال45 درجه و من ثم علبة التروس ذات الـ90 درجه

وهنا تختلف سرعة مروحة الذيل عن المروحه الرئيسيه

أما عن الوزن هذا ايضاَ بعتمد على نوع الطائره فلا تستطيع مقارنة رينجر بسوبر بوما مثلاً أو يو اتش 60 فكل منهم لها قوة محرك و قوة عزم مختلفه عن الأخرى

تحياتي

[ground-monster]

مثل ماقال أخونا عدنان - سرعة دوران مروحة الذيل تختلف عن سرعة دوران المروحة الرئيسيه وذلك لأنها تمر بعلبتين تروس وبإختلاف حجم التروس تختلف سرعة الدوران -
ولكن دائما دوران مروحة الذيل تكون أسرع بكثير من دوران المروحه الرئيسيه وأأكد ذلك في طائرة NH90 حيث أن المروحه تدور بسرعة 256 دورة في الدقيقه ومروحة الذيل تدور بسرعة 1232 دوره في الدقيقه - وهذا ينطبق أيضا عل طائرة البيوما والسوبر بيوما ولكن لا أذكر السرعات فقد مرة سنوات منذ إنتقالي من العمل في طائرات السوبر بيوما

[عبدالرزاق احمد حاتم]

اني اللي اتذكره انو واجب المروحة الخلفية هية لتثبيت الطائرة بوضعية الى الامام وعند محاولة الدوران تزداد او تقل هذه السرعة لتدور الطائرة يمينا او يسارا وعليه سرعته مو ثابته ولا تعتمد على سرعة المروحة الرئيسية