شبكة
ومنتديات خط الطيران - نسخة خفيفة من المنتدى
عبدالله الدغيلبي
15-06-2009, 02:10 AM
بسم الله الرحمن الرحيم
حياكم الله جميعاً ...واسعد الله اوقاتكم بكل خير ..
سلك التدريب
موضوع اليوم ...عن شي بسيط ولكن مهم لكل مدرب ومتدرب في عالم الطيران اللاسلكي . حيث انه لفت نظري من بعض المشاهدات لبعض الأخوان خلال تدريبهم ..لا يستخدمون سلك التدريب
(training cord)
وبما انني في اول تعرفي على الهوايه كان عن طريق البريطانيين الذين يعملون معي في العمل ...وكانوا يستخدمون هذا السلك في التدريب ..وعرفت فوائده الجمه .واحببت ان اعطي فكره مبسطه عنها
من فوائده :
1- تقة المتدرب بأن كل شي تحت السيطره وهو ليس مسؤول نهائياً ...تجعله يشيل الخوف من قلبه نهائي
2- المحافظه على سلامة الطائره ..وعدم مالمغامره بها ..
3- سرعة تبادل التحكم بين المدرب والمتدرب بظغطة زر ...
4- امكانية تسليم المتدرب الطائره على وضعيات مختلفه في اتجاهات مختلفه ..وتجزيء المهمات في رحله واحده ...
----------------------------------------------------------
سلك التدريب له اشكال وانواع كثيره ...تختلف بأختلاف نوع الريموت ...وهذه انواع منها ...
http://members.lycos.co.uk/maha80/files/4qwmyts3ryvs47z80w9h.jpg
------------------------------------------------------
طريقة اعداد الريموتين للتدريب بسيطه جدا..وهي كالتالي ...
1- تشبيك السلك بين الريموتين .. وهنا انا با ستخدم الهايتك للمدرب والفوتابا للمتدرب..
http://members.lycos.co.uk/maha80/files/4e8dyz8dfrf6l5tb73mo.jpg
http://members.lycos.co.uk/maha80/files/fajb0w7ud5eozantp8iu.jpg
http://members.lycos.co.uk/maha80/files/rluvijpxgjte7ezryqrl.jpg
http://members.lycos.co.uk/maha80/files/6ai2d49g8lqz2l8gf1fr.jpg
2- زر التدريب ..(trainer switch).وهذا يتم تسليم التحكم للمتدرب بمجرد الظغط عليه ..ويسلب منه بمجرد تركه (اي الزر )
http://members.lycos.co.uk/maha80/files/7nj73c7pypqv7j8bwjbn.jpg
3- تعيين ريموت المدرب ...وتشغيله ...وابقاء ريموت المتدرب مطفأ ..بحيث ياخذ الطاقه من ريموت المدرب ..
http://members.lycos.co.uk/maha80/files/v5v066ius4nw3qsvrlpy.jpg
4- وهي اهم خطوه ...وهي عمل ترم ( trim ) لجميع القنوات للريموتين بحيث تصبح مواقع العصيان في الحاله الطبيعيه تعطي نفس الوضع على السطح المتحرك . ساشرح بالتفصيل معنى هذا الكلام :
ناخذ مثلا قناة الثروتل على سبيل المثال ..
الريموتات مشبوكه مع بعض ...ريموت المدرب مشغل والمتدرب الزر مطفأ ولكن شغال عن طريق ريموت المدرب ... نضع عصا الثروتل في الريموتين الأثنين معاً على النصف تماما .. ونراقب فتحة الكاربوريتر ....ونظغط زر التدريب في ريموت المدرب ..(الآن التحكم مع المتدرب ) نلاحظ فتحة الكاربورتر ...اذا زادت قلل الترم تحت ,,والعكس صحيح ..حتى يصبح الخانق لا يتحرك ولا حركه عند ضغط زر التدريب في ريموت المدرب ...
ونطبق ذلك على كل القنوات الأخرى (الأسطح المتحركه )
5- بعض الشركات المصنعه للريموتات لها اعدادات خاصه لطريقة التشبيك ...مثل اخراج الكريستاله اللي في ريموت المتدرب ...او اخراج الأنتل او تشغيل الريموت او غيرذلك ...لذا ,,,ارجوا قراءت تعليمات ريموتك جيدأً ..وطريقة اعداده ...فانا لا اتحمل اي مسؤوليه ,,اي شخص يطبق ماقلت على ريموت من نوع اخر ...انا استخدم للتدريب ريموتين واحد هايتك وواحد فوتابا ...
------------------------------------------------
عند الطيران :
1- يجب ان يكون بين المدرب والمتدرب كلمة متعارف عليها ,,ليخبره ان التحكم معاه ...انا شخصياً ..اقول (((معاك ))) بصوت عالي ....و ((خلالالالاص)) بصوت عالي اذا فكيت الزر ,,,
2- التنبيه على المتدرب بعد الأقلاع ,,, واستواء الطائره ,,,ان يراقب موقع عصا الثروتل تبع المدرب ومحاولة وضع عصاه في نفس الموقع ...واختبار ذلك من المدرب بضغط زر التدريب بسرعه وملاحظة صوت المحرك ...وتعديل الازم بالزياده او النقص ....
3- تجربه سريعه من المدرب بضغطه سريعه ..للتاكد من عدم تغير وضعية الطائره بعد الضغطه ...والا يقوم المتدرب بعمل بعض الترمات المناسبه ...حسب الحاجه .........
http://members.lycos.co.uk/maha80/files/362c2l1ne3xnv60lsiqj.jpg
الموضوع مفتوح لمن اراد ان يضيف اي شي قد اكون نسيته ...
تحياتي
حياكم الله جميعاً ...واسعد الله اوقاتكم بكل خير ..
سلك التدريب
موضوع اليوم ...عن شي بسيط ولكن مهم لكل مدرب ومتدرب في عالم الطيران اللاسلكي . حيث انه لفت نظري من بعض المشاهدات لبعض الأخوان خلال تدريبهم ..لا يستخدمون سلك التدريب
(training cord)
وبما انني في اول تعرفي على الهوايه كان عن طريق البريطانيين الذين يعملون معي في العمل ...وكانوا يستخدمون هذا السلك في التدريب ..وعرفت فوائده الجمه .واحببت ان اعطي فكره مبسطه عنها
من فوائده :
1- تقة المتدرب بأن كل شي تحت السيطره وهو ليس مسؤول نهائياً ...تجعله يشيل الخوف من قلبه نهائي
2- المحافظه على سلامة الطائره ..وعدم مالمغامره بها ..
3- سرعة تبادل التحكم بين المدرب والمتدرب بظغطة زر ...
4- امكانية تسليم المتدرب الطائره على وضعيات مختلفه في اتجاهات مختلفه ..وتجزيء المهمات في رحله واحده ...
----------------------------------------------------------
سلك التدريب له اشكال وانواع كثيره ...تختلف بأختلاف نوع الريموت ...وهذه انواع منها ...
http://members.lycos.co.uk/maha80/files/4qwmyts3ryvs47z80w9h.jpg
------------------------------------------------------
طريقة اعداد الريموتين للتدريب بسيطه جدا..وهي كالتالي ...
1- تشبيك السلك بين الريموتين .. وهنا انا با ستخدم الهايتك للمدرب والفوتابا للمتدرب..
http://members.lycos.co.uk/maha80/files/4e8dyz8dfrf6l5tb73mo.jpg
http://members.lycos.co.uk/maha80/files/fajb0w7ud5eozantp8iu.jpg
http://members.lycos.co.uk/maha80/files/rluvijpxgjte7ezryqrl.jpg
http://members.lycos.co.uk/maha80/files/6ai2d49g8lqz2l8gf1fr.jpg
2- زر التدريب ..(trainer switch).وهذا يتم تسليم التحكم للمتدرب بمجرد الظغط عليه ..ويسلب منه بمجرد تركه (اي الزر )
http://members.lycos.co.uk/maha80/files/7nj73c7pypqv7j8bwjbn.jpg
3- تعيين ريموت المدرب ...وتشغيله ...وابقاء ريموت المتدرب مطفأ ..بحيث ياخذ الطاقه من ريموت المدرب ..
http://members.lycos.co.uk/maha80/files/v5v066ius4nw3qsvrlpy.jpg
4- وهي اهم خطوه ...وهي عمل ترم ( trim ) لجميع القنوات للريموتين بحيث تصبح مواقع العصيان في الحاله الطبيعيه تعطي نفس الوضع على السطح المتحرك . ساشرح بالتفصيل معنى هذا الكلام :
ناخذ مثلا قناة الثروتل على سبيل المثال ..
الريموتات مشبوكه مع بعض ...ريموت المدرب مشغل والمتدرب الزر مطفأ ولكن شغال عن طريق ريموت المدرب ... نضع عصا الثروتل في الريموتين الأثنين معاً على النصف تماما .. ونراقب فتحة الكاربوريتر ....ونظغط زر التدريب في ريموت المدرب ..(الآن التحكم مع المتدرب ) نلاحظ فتحة الكاربورتر ...اذا زادت قلل الترم تحت ,,والعكس صحيح ..حتى يصبح الخانق لا يتحرك ولا حركه عند ضغط زر التدريب في ريموت المدرب ...
ونطبق ذلك على كل القنوات الأخرى (الأسطح المتحركه )
5- بعض الشركات المصنعه للريموتات لها اعدادات خاصه لطريقة التشبيك ...مثل اخراج الكريستاله اللي في ريموت المتدرب ...او اخراج الأنتل او تشغيل الريموت او غيرذلك ...لذا ,,,ارجوا قراءت تعليمات ريموتك جيدأً ..وطريقة اعداده ...فانا لا اتحمل اي مسؤوليه ,,اي شخص يطبق ماقلت على ريموت من نوع اخر ...انا استخدم للتدريب ريموتين واحد هايتك وواحد فوتابا ...
------------------------------------------------
عند الطيران :
1- يجب ان يكون بين المدرب والمتدرب كلمة متعارف عليها ,,ليخبره ان التحكم معاه ...انا شخصياً ..اقول (((معاك ))) بصوت عالي ....و ((خلالالالاص)) بصوت عالي اذا فكيت الزر ,,,
2- التنبيه على المتدرب بعد الأقلاع ,,, واستواء الطائره ,,,ان يراقب موقع عصا الثروتل تبع المدرب ومحاولة وضع عصاه في نفس الموقع ...واختبار ذلك من المدرب بضغط زر التدريب بسرعه وملاحظة صوت المحرك ...وتعديل الازم بالزياده او النقص ....
3- تجربه سريعه من المدرب بضغطه سريعه ..للتاكد من عدم تغير وضعية الطائره بعد الضغطه ...والا يقوم المتدرب بعمل بعض الترمات المناسبه ...حسب الحاجه .........
http://members.lycos.co.uk/maha80/files/362c2l1ne3xnv60lsiqj.jpg
الموضوع مفتوح لمن اراد ان يضيف اي شي قد اكون نسيته ...
تحياتي