ما هو احسن كابتن من ناحية الهبوط و الاقلاع ؟

[EGYPTIAN]

بسم الله الرحمن الرحيم
بعد التحية ,,,,
احب اوجة سؤالي الي في بداية الموضوع الي هو ((احسن كابتن من حيث الاقلاع و الهبوط و القيادة قابلتة في حياتك )) ومعلومات عن اسمة و الرحلة وشركة الطيران وشكرا لكم ارجوا ان لا اكون طولت عليكم

[EGYPTIAN]

اية يا جماعة ؟ فين الردوديا كباتن.

[SL500]

الكابتن فوزي شبانة والكابتن عبدالكريم بخيت ,, طيارين بوينج 777 الخطوط السعودية

[مشروع دراسة طيران]

جميع الكباتن الطيارين على الخطوط السورية وهم معروفين عالمياً بأنهم من أفضل الكباتن في الإقلاع والهبوط،،، ولكن لا أعرف أياً منهم شخصياً ولا اسمه حتى.
طبعاً والبركة بكل الكباتن العرب بدون إستثناء

[8699]

Besmellah Alrahman Alrahim

First of all, the days of deciding who is a better pilot by his take off or landing are gone... This is old style.

Starting with take off, what makes the differance is executing the take off as prescriped in the aircraft manual and dealing with emergencies proffissionally. Landing the aircraft has individual techniques. But what is really important today is understanding your aircraft, knowing rules and regulations, proper decision making, integerating with aircrfat avionics, ability to understand and follow modern navigations and other factors.

A pilot who makes a smooth landing is not necesserly a great pilot. The one who makes a fair landing at the correct touch down point on the runway is a better **safer** pilot.
thank you..

[EGYPTIAN]

شكرا لكم جميعا وشكرالا لتعقيبك اخ 8699

[mr:blue]

اكيد بلا منازززززع هو


Mr:blue

[pilot_dxb]

الكابتن محمد الصم .. كابتن فـ طيران الإمارات ..

لـ العلم الكابتن إماراتي ^^ ..


ما شاء اللهـ عليهـ من اوائل الطيارين الإماراتيين ويمتلك الخبره ..

[EGYPTIAN]

شكرا لمرور الجميع والله يوفق كل الكباتن العرب

[عاشق الطيارات]

والله ما اتتذكر كثييييييير...بس اللي اتذكرهم اوكيييه...كابتن / جهــاد الجهني في الخطوط الجوية العربية السعودية على الامبراير 170 وكانت الرحلة بحرين جده ...كان ممتاز جداً وفي صورة له بالمنتدى هنا راح ادورها واجيبها لك.....فككرة حلوة يعطيييك العافية خيي.....

[جون بارنز]

جميع الكباتن الطيارين على الخطوط السورية وهم معروفين عالمياً بأنهم من أفضل الكباتن في الإقلاع والهبوط،،، ولكن لا أعرف أياً منهم شخصياً ولا اسمه حتى.
طبعاً والبركة بكل الكباتن العرب بدون إستثناء


ممكن المصدر على ماخط باللون الاحمر؟؟؟

[EGYPTIAN]

متشكر لمروركم جميعا وانا في انتظار الصورة يا اخ
عاشق الطيارات (http://www.flyingway.com/vb/member.php?u=26855) و ايضا كلامك صحيح يا جون بارنز نريد دليل على كلام الاخ
مشروع دراسة طيران (http://www.flyingway.com/vb/member.php?u=52536) كي نعرف ذلك لاني اول مرة اسمع ذلك الخبر وشكرا لكم

[عاشق المطار]

كبتن morgen على 340 طيران الخليج وكبتن على سليمان نفس شي 340 و 330 ف طيران الخليج

[EGYPTIAN]

شكرا لمرورك عاشق المطار و فعلا كباتن طيران الخليج معروفين بالامتياز و الى الامام

[yahya77]

ممكن المصدر على ماخط باللون الاحمر؟؟؟
طول بالك كابتن جون...
المسألة نسبية اخي الكريم...واعتقد انه لقلة عدد طائرات السورية....وبالتالي قلة الطيارين السوريين..فهم معروفين( اكرر لقلتهم)
فنحن الان بالكاد نمتلك 6 طائرات والجميع يعرف السبب
لافرق بين طيارينا العرب..كلهم اعزاء على قلوبنا..من المحيط للخليج
حماهم الله

[EGYPTIAN]

فعلا بس يا اخ يحي الموضوع بسيط يعني لو جيت تحسبها بالورقة و القلم تجد ان لما تكتر الطائرات يكثر الطيارين وتزيد الخبرات كي تتطور وتتطور البلد في هذا المجال وكل هذا لصالح من فهو لصالح وططننا العربي ولكن الاخ الكريم مشروع دراسة طيران قال الطيارين السورين فقط فذلك هى العنصرية وشكرا لكم وارجو ان لا اكون سببت اي مشاكل ولكم ان تخالفو راي و السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة

[جون بارنز]

طول بالك كابتن جون...
المسألة نسبية اخي الكريم...واعتقد انه لقلة عدد طائرات السورية....وبالتالي قلة الطيارين السوريين..فهم معروفين( اكرر لقلتهم)
فنحن الان بالكاد نمتلك 6 طائرات والجميع يعرف السبب
لافرق بين طيارينا العرب..كلهم اعزاء على قلوبنا..من المحيط للخليج
حماهم الله

شكرا اخي على روحك الجوية العالية. بما ان المسألة نسبية فقلة عدد الطائرات قد يعني شيئين اما ان الطيارين مضغوطين بسبب الاجهاد او قد يكون الطيارين لايطيرون كثيرا وبالتالي ضعيفي الخبرة.

كيف يكون الكابتن جيد او غير جيد:

عوامل ثابتة:

عدد ساعات الطيران.

التدريب وقوانين الشركة ومراقبة الاداء.

ولو تلاحظ ان عدد الطائرات في الاسطول ليست حكما.

عوامل متغيره:

مثل شخصية الطيار وهي فطرية مثل العصبية -الثقة بالنفس-الشجاعة- تحمل المسؤولية- حسن التصرف وقت الطواريء.( وهنا يظهر دور المقابلة الشخصية واختبارات القبول).

[yahya77]

شكرا اخي على روحك الجوية العالية. بما ان المسألة نسبية فقلة عدد الطائرات قد يعني شيئين اما ان الطيارين مضغوطين بسبب الاجهاد او قد يكون الطيارين لايطيرون كثيرا وبالتالي ضعيفي الخبرة.

كيف يكون الكابتن جيد او غير جيد:

عوامل ثابتة:

عدد ساعات الطيران.

التدريب وقوانين الشركة ومراقبة الاداء.

ولو تلاحظ ان عدد الطائرات في الاسطول ليست حكما.

عوامل متغيره:

مثل شخصية الطيار وهي فطرية مثل العصبية -الثقة بالنفس-الشجاعة- تحمل المسؤولية- حسن التصرف وقت الطواريء.( وهنا يظهر دور المقابلة الشخصية واختبارات القبول).
اخي انت فهمتني غلط!!
انا لا اقصد ان قلة الطائرات تقلل من خبرة الطياريين!!
انا اقصد ان قلة الطياريين تجعل المسافريين والنقاد يلحظوهم بشكل اسرع ...ز
سواء سلبا او ايجابا..يعني هدف سهل للنقد
انا لا اقلل شأن اي دولة عربية من حيث طياريها او طائراتها
الذي يلعب دور بذلك ...هو الخبرة
السورية للطيران مثلا..عمرها تقريبا 75 سنة(لاتنسوا ذلك احبتي )عندما كانت في اوج عصورها قبل الحصار الجائر
وكذلك الحبيبة مصر للطيران..وايضا الاشقاء في لبنان طيران الشرق الاوسط..فجميعهم تاريخهم يشهدلهم بالكفائة
هناك مثال ايضا عن الخطوط الاغلى على قلبي.. الخطوط السعودية...كثرت حوادثهم في الاونة الاخيرة
فهل هاذا دلالة على قلة خبرتهم؟؟اكيد...لا
برأيي ترجع الاسباب الى ضغط الرحلات..والعدد الكمي للأسطول السعودي وجدول رحلاتهم المتخم بالوجهات الداخلية خصوصا والدولية عموما..وحرارة الطقس التي تثني الحديد!!
ولكن بما ان الموضوع الان مفتوح حول السورية...تمعن بأن رغم الحصار ورغم السياسة ورغم الاقتصاد..... لايوجد بفضل الله تعالى ولاحادث يذكر ..او حتى هبوط اضطراري يذكر..ارجع الى سجلات حوادث الطيران..هل وجدت اي حادث للسورية؟
مما يدل ذلك حتما الى الخبرة العالية..رغم الضغط عليهم
ارجوك ان لا تأخذ الموضوع بشكل عنصري
تقبلوا تحياتي القلبية

[mr:blue]

جون بارنز وعمو الحاااج اصبرواا علي شووووي

الي بيقولوا كابتن يحيى77 صح ولا جدال فيييه

على حسب معلوماتي ان اغلب طيارين الخطوط السورية هم طيارين حربيين وليسوا طيارين مدنين والمعروف ان الطيارين الحربيين اكثر احترافية من الطيارين المدنين لأن دراستهم صعبة جدا ونعم يمكن للطيار الحربي ان يقود طائرة مدنية وبكل بساطة لان الطائرة الحربية اصعب من الطائرة المدنية من حيث المناورات والضغط العالي وسرعة البديهة عند اللحظات الطارئة .... الخ

وبعدين الخطوط السورية هي الثانية عالميا من ناحية السلامة الجوية حيث انها لم تتعرض لأي حادث باستثناء حادث واحد لم تنتج منه اي اصابات وكان سبب الحادث عطل فني في جهاز الهبوط (الاطارات) وهبطت الطائرة بسلام !!! بدون اطارات تخيييييل :icon_g3:

[yahya77]

جون بارنز وعمو الحاااج اصبرواا علي شووووي

الي بيقولوا كابتن يحيى77 صح ولا جدال فيييه

على حسب معلوماتي ان اغلب طيارين الخطوط السورية هم طيارين حربيين وليسوا طيارين مدنين والمعروف ان الطيارين الحربيين اكثر احترافية من الطيارين المدنين لأن دراستهم صعبة جدا ونعم يمكن للطيار الحربي ان يقود طائرة مدنية وبكل بساطة لان الطائرة الحربية اصعب من الطائرة المدنية من حيث المناورات والضغط العالي وسرعة البديهة عند اللحظات الطارئة .... الخ

وبعدين الخطوط السورية هي الثانية عالميا من ناحية السلامة الجوية حيث انها لم تتعرض لأي حادث باستثناء حادث واحد لم تنتج منه اي اصابات وكان سبب الحادث عطل فني في جهاز الهبوط (الاطارات) وهبطت الطائرة بسلام !!! بدون اطارات تخيييييل :icon_g3:
صحيح اخي الكريم....حادث واحد...وعلى ما اعتقد كان في باريس وهبطت الطائرة بدون عجلات..والذي يملك تصحيح....فليصحح لي
وصحيح ايضا ان جميع طياري السورية هم طيارون حربيون بالأساس
شكرا لاسهامك بالمعلومات