المساعد الشخصي الرقمي

مشاهدة النسخة كاملة : الطيران الشراعى والصيف


jaz
18-06-2009, 01:45 PM
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
بمناسبة دخول الصيف وارتفاع درجات الحراره يتأثر طيراننا كثيرا . نحن نطير فى وسط
هوائى يتأثرمثل اى ماده اخرى بأرتفاع او انخفاض درجة الحراره .فتقل جزيئات الهواء فى المتر المكعب صيفا عنها لنفس الحجم شتاء .
اذن تقل كثافة الهواء فى درجات الحراره العاليه ، وتزداد كثافة الهواء فى درجات الحراره المنخفضه . ونحن نتأثر كالتالى :
1- نحتاج لمسافه اطول للأقلاع عنها شتاء ، فالعلاقه طرديه كلما زادت درجة الحراره زادت مسافة الأقلاع ،والعكس صحيح .

2- يتأثر الجناح هو الأخر بكثافة الهواء فقوة رفعه تقل مع قلة كثافة الهواء ولهذا نحتاج لباور بأستمرار لمواجهه تلك الحاله ،ولهذا لاتخرج عن الوزن المحدد الذى يحمله الجناح فى الدرجات الحراره العاليه ويمكن التغاضى عن الزياده شتاء .

3- المروحه تتأثر هى الأخرى فتخف قوة دفعها بسبب قلة كثافة الهواء ، اضف الى ذلك ان كثافة الهواء تؤثر على خلطة الوقود فتؤثر هى الأخرى على قوة الماكينه .

4- حتى بعد الأقلاع مباشرة نحن نأخذ وقتا اطول فى الأرتفاع العامودى عنها شتاء ولهذا نعمل حسابنا اكثر للمبانى او الاشجار او اى حواجز اخرى اثناء الأقلاع .

5- تزيد المشكله بشكل واضح عندما لا تكون هناك رياح مواجهه ، فنحتاج فعلا لمسافه اطول للركض لكى نقلع .

تحياتى

جناح جده
19-06-2009, 02:47 PM
يعطيك العافية موضوع تشكر عليه وفقك الله متميز كما تعودنا من كتاباتك

اسمحلي فقط اوضح
الهواء الدافي اقل كثافة من الهواء البارد
الهواء الدافي يصعد بسرعة إلى السماء على شكر ثيرملات هوائية صاعده مما يساعد على عملية الارتقاء والطيران بجهد عادي دون الحاجة الى أجهد المحرك كما لو كان الجو بارد ودرجة حرارة الأرض باردة

jaz
19-06-2009, 08:27 PM
شكرا جناح جده على الأضافه الخاصه بالثيرملات (هواء ساخن صاعد من مناطق معينه على الأرض ) ولقد تحدثت عنها فى موضوع الطيران الشراعى المروحى والرياح .
تحياتى لك خاصه وللأخوان فى جده ، وذكريات حلوه طيرانى معكم فوق شاطىء ابحر والكورنيش عند ميدان النورس وكذلك جنوب جده على البحر .
اشكرك على المداخله الجميله

عبق الجنوب
21-06-2009, 06:30 PM
بعطيك العافية على هذه المعلومات الجميلة

تمنياتي لك بالتوفيق الدائم

paramoteur 22
29-09-2009, 03:22 PM
شكرااا على الافادة

شهاب الجزيرة
29-09-2009, 05:39 PM
معلومات رائعه ابوصالح

استفدت منها لاتحرمنا من جديدك

ضيف الله ناصر
01-11-2009, 01:28 PM
الله يعطيك الف عافية على هذه المعلومات

بدرالدلم
23-11-2009, 04:17 PM
مشكور على هذه المعلومات القيمه

الجناح الاصفر
26-11-2009, 03:05 PM
بسم الله الرحمن الرحيم

ما شاء الله تبارك الله
معلومات طيبه تستحق ان تشكر عليها
فلك مني اجمل تحيه
وننتظر جديدك

جناح الرياض
27-12-2009, 12:51 AM
ماشاء الله تبارك الله معلومات جدا مفيده
وياليتك انت او اي احد عنده معلومه عن مقدار درجة الحراره الي تتكلم عنها
خصوصا ويوجد مدن في السعوديه ليست بالحاره جدا في الصيف

صقر الطوقى
04-08-2010, 06:49 PM
الاخ الفاضل / ابو صالح

لله درك ع ماتقدمه من معلومات قيمه لخوانك الطيارين

معلومات قيمه جداا

yazan alazab
27-08-2010, 04:21 PM
معلومات رائعة جزاك الله الخير

http://www.air.flyingway.com/up/img/***************

خالد898
22-09-2010, 02:43 AM
الله لا يحرمنا جديدك
يعطيك الف عافيه

ولد النائب
09-10-2010, 11:57 AM
موضوع تشكر عليه

سيد طنطاوي
05-07-2011, 12:48 PM
5- تزيد المشكله بشكل واضح عندما لا تكون هناك رياح مواجهه ، فنحتاج فعلا لمسافه اطول للركض لكى نقلع .

هل هذا شرط في الباراقلايد أخي أن يكون هناك رياح مواجهة ؟؟ ... لو باتجاه مسار الريح أريد أن أطير هل يمكنني ذلك ؟؟
والارتفاع عن الأرض ضروري أكون في منطقة مرتفعة .. ؟
سامحني فأنا اخط أقدامي على هذا الطريق ولم أضعها بعد .
تحياتي

كــــابــــتــــن
07-01-2012, 01:42 PM
السلام عليكم .....

ممكن في احد

من الاعضاء يدليني

على محلات تبيع الطيران الشراعي يوفر قطع غيار .....

jamal1989
20-12-2013, 05:56 AM
الله يجزيك الخير بس بدي اسألك ماذا عن الطائرة زات المحرك الصغير

shishani
25-01-2015, 11:44 AM
معلومات قيمة
جزاك الله خيرا

Terms & Policies     Privacy     Advertising     FAQ