شبكة
ومنتديات خط الطيران - نسخة خفيفة من المنتدى
كابتن ممدوح
09-07-2009, 09:21 AM
http://www.air.flyingway.com/airlogo/pic/stamp-f2.png
منحت بواسطة المعتز
http://www.zilfawi.com/vb/uploaded/5992_1228312142.gif
جدة- عبدالله الزهراني
لاشك أن المظهر العام لأي شيء يكون له أثره على الانطباع الذي يرسخ في الأذهان من مجرد النظرة الأولى لهذا المظهر.. وهناك نظرية تقول: إن الخطأ البسيط يحتاج إلى عناء أكبر لمحو آثاره من الذاكرة.. والاعتناء بالمظهر العام يشكل عنصراً مهماً بالنسبة للصورة الذهنية، وهذا ما تحرص عليه شركات الطيران سواء فيما يتعلق بموظفيها أو بطائراتها ومعداتها. "عالم السعودية" التقت برئيس وحدة الخدمات المساندة للعمليات بمطار الملك عبدالعزيز الدولي بجدة بدر العمودي الذي حدثنا عن مهام الوحدة فقال: إن عدد العاملين بالوحدة (34) موظفاً تم تدريبهم من خلال دورات متخصصة في مجال الأمن والسلامة وقيادة المعدات الخاصة بعمليات غسيل وتنظيف جسم الطائرة من الخارج بشكل دوري.
وأوضح العمودي أن هناك علاقة بين نظافة جسم الطائرة واستهلاك الوقود، مشيراً إلى أن ترسبات الزيوت والشحوم على جسم الطائرة يتسبب في زيادة قوة الاحتكاك بالهواء ويحتاج إلى قوة دفع أكبر وهذا بدوره يزيد من استهلاك الوقود، مشيراً إلى أن الوحدة مجهزة طبقاً لمواصفات فنية عالية تشمل خطوطاً إرشادية للطائرات وشبكة للمياه والصرف بالإضافة إلى الرافعات والأدوات الخاصة بالنظافة وغير ذلك من المعدات اللازمة.
http://www.zilfawi.com/vb/uploaded/5992_1229240643.gif
(أنواع الغسيل)
وأوضح العمودي أن هناك ثلاثة أنواع من غسيل الطائرات، الأول هو الغسيل الجاف الذي يعتمد على تنظيف محركات الطائرة وهي رابضة في ساحة المطار، حيث يقوم فريق من العاملين بالوحدة بالتجول في الساحة على مدار اليوم بسيارة خاصة مجهزة بكل الاحتياجات من أجل متابعة المظهر الخارجي للطائرات وإجراء عمليات التنظيف وإزالة العوالق والتأكد من نظافة جسم الطائرة تماماً.
النوع الثاني هو الغسيل المائي.. حيث تتم هذه العملية على جميع طائرات الأسطول في فترات زمنية محددة مسبقاً، وهناك بعض الإجراءات التي يتم اتخاذها قبل البدء بعملية الغسيل المائي لضمان سلامة الطائرة ومنها تغطية الأجزاء الحساسة قبل مداخل ومخارج المحركات وإغلاق أجزاء الأجنحة وأبواب تخزين العجلات.. وبعد ذلك يتم رش جسم الطائرة بالماء لإزالة الأتربة، تليها عملية التنظيف بصابون يحتوي على مادة (CB210) وهي مادة منظفة وملمعة في نفس الوقت وتساعد في إزالة الشحوم والزيوت، وبعد ذلك تجرى عملية الغسيل بالماء مرة أخرى.. ويقوم بهذه الأعمال ثمانية موظفين وتستغرق حوالي أربع ساعات..
أما النوع الثالث فهو الغسيل المكثف الذي يسبق إجراء الصيانة الدورية حيث يتم غسيل جميع أجزاء الطائرة الخارجية جيداً حيث يساعد ذلك الفنيين في اكتشاف الأعطال بسهولة وتستغرق هذه العملية ما يقرب من (8) ساعات.
http://www.zilfawi.com/vb/uploaded/5992_1229240724.gif
(مواعيد الغسيل)
ويضيف العمودي: بالنسبة لعملية الغسيل الجاف فليس لها مواعيد محددة، حيث يقوم فريق العمل بالتجول في الساحة يومياً ويتولى عملية التنظيف كلما كان ذلك ضرورياً لأي من الطائرات الرابضة في الساحة وذلك قبل الإقلاع، أما الغسيل المائي والمكثف فإنه يتم وفق مواعيد محددة حسب طراز الطائرة، حيث يجرى ذلك على طائرات البوينج (777) كل (69) يوماً، وعلى طائرات (MD11) كل (60) يوماً، وعلى طائرات (MD90) كل (36) يوماً، وعلى طائرات (EM170) كل (11) يوما.
وأوضح العمودي أن وحدة الخدمات المساندة للعمليات موجودة في مطار الملك عبدالعزيز الدولي بجدة فقط لأنها مرتبطة مباشرة بقطاع الصيانة، ويجرى حالياً الإعداد لإنشاء وحدة مماثلة في بقية المطارات الرئيسية داخل المملكة..
منقوووووووول للفائـــــده .....تقبلوا تحياتـــــــي............
منحت بواسطة المعتز
http://www.zilfawi.com/vb/uploaded/5992_1228312142.gif
جدة- عبدالله الزهراني
لاشك أن المظهر العام لأي شيء يكون له أثره على الانطباع الذي يرسخ في الأذهان من مجرد النظرة الأولى لهذا المظهر.. وهناك نظرية تقول: إن الخطأ البسيط يحتاج إلى عناء أكبر لمحو آثاره من الذاكرة.. والاعتناء بالمظهر العام يشكل عنصراً مهماً بالنسبة للصورة الذهنية، وهذا ما تحرص عليه شركات الطيران سواء فيما يتعلق بموظفيها أو بطائراتها ومعداتها. "عالم السعودية" التقت برئيس وحدة الخدمات المساندة للعمليات بمطار الملك عبدالعزيز الدولي بجدة بدر العمودي الذي حدثنا عن مهام الوحدة فقال: إن عدد العاملين بالوحدة (34) موظفاً تم تدريبهم من خلال دورات متخصصة في مجال الأمن والسلامة وقيادة المعدات الخاصة بعمليات غسيل وتنظيف جسم الطائرة من الخارج بشكل دوري.
وأوضح العمودي أن هناك علاقة بين نظافة جسم الطائرة واستهلاك الوقود، مشيراً إلى أن ترسبات الزيوت والشحوم على جسم الطائرة يتسبب في زيادة قوة الاحتكاك بالهواء ويحتاج إلى قوة دفع أكبر وهذا بدوره يزيد من استهلاك الوقود، مشيراً إلى أن الوحدة مجهزة طبقاً لمواصفات فنية عالية تشمل خطوطاً إرشادية للطائرات وشبكة للمياه والصرف بالإضافة إلى الرافعات والأدوات الخاصة بالنظافة وغير ذلك من المعدات اللازمة.
http://www.zilfawi.com/vb/uploaded/5992_1229240643.gif
(أنواع الغسيل)
وأوضح العمودي أن هناك ثلاثة أنواع من غسيل الطائرات، الأول هو الغسيل الجاف الذي يعتمد على تنظيف محركات الطائرة وهي رابضة في ساحة المطار، حيث يقوم فريق من العاملين بالوحدة بالتجول في الساحة على مدار اليوم بسيارة خاصة مجهزة بكل الاحتياجات من أجل متابعة المظهر الخارجي للطائرات وإجراء عمليات التنظيف وإزالة العوالق والتأكد من نظافة جسم الطائرة تماماً.
النوع الثاني هو الغسيل المائي.. حيث تتم هذه العملية على جميع طائرات الأسطول في فترات زمنية محددة مسبقاً، وهناك بعض الإجراءات التي يتم اتخاذها قبل البدء بعملية الغسيل المائي لضمان سلامة الطائرة ومنها تغطية الأجزاء الحساسة قبل مداخل ومخارج المحركات وإغلاق أجزاء الأجنحة وأبواب تخزين العجلات.. وبعد ذلك يتم رش جسم الطائرة بالماء لإزالة الأتربة، تليها عملية التنظيف بصابون يحتوي على مادة (CB210) وهي مادة منظفة وملمعة في نفس الوقت وتساعد في إزالة الشحوم والزيوت، وبعد ذلك تجرى عملية الغسيل بالماء مرة أخرى.. ويقوم بهذه الأعمال ثمانية موظفين وتستغرق حوالي أربع ساعات..
أما النوع الثالث فهو الغسيل المكثف الذي يسبق إجراء الصيانة الدورية حيث يتم غسيل جميع أجزاء الطائرة الخارجية جيداً حيث يساعد ذلك الفنيين في اكتشاف الأعطال بسهولة وتستغرق هذه العملية ما يقرب من (8) ساعات.
http://www.zilfawi.com/vb/uploaded/5992_1229240724.gif
(مواعيد الغسيل)
ويضيف العمودي: بالنسبة لعملية الغسيل الجاف فليس لها مواعيد محددة، حيث يقوم فريق العمل بالتجول في الساحة يومياً ويتولى عملية التنظيف كلما كان ذلك ضرورياً لأي من الطائرات الرابضة في الساحة وذلك قبل الإقلاع، أما الغسيل المائي والمكثف فإنه يتم وفق مواعيد محددة حسب طراز الطائرة، حيث يجرى ذلك على طائرات البوينج (777) كل (69) يوماً، وعلى طائرات (MD11) كل (60) يوماً، وعلى طائرات (MD90) كل (36) يوماً، وعلى طائرات (EM170) كل (11) يوما.
وأوضح العمودي أن وحدة الخدمات المساندة للعمليات موجودة في مطار الملك عبدالعزيز الدولي بجدة فقط لأنها مرتبطة مباشرة بقطاع الصيانة، ويجرى حالياً الإعداد لإنشاء وحدة مماثلة في بقية المطارات الرئيسية داخل المملكة..
منقوووووووول للفائـــــده .....تقبلوا تحياتـــــــي............