شبكة
ومنتديات خط الطيران - نسخة خفيفة من المنتدى
200-747
15-03-2007, 01:25 PM
سلام عليكم
اخواني الأعزاء
يتسائل الكثيرون عن سبب مرور الطائرة فوق المدرج ولا تهبط مع ان الطيار الآلي مفعل وايضا الأبروتش
والجواب هو
ان جهاز الكمبيوتر Fmc هو جهاز حساب للنقاط مع السرعات والأرتفاعات وهذا جزء من ما يحسبه هذا الكمبيوتر بالطائرة
طبعا هذا الجهاز بحقيقة الأمر متصل بالأقمار الصناعيه ومزود به معلومات مخزنه عن المطارات ونقاط الرحلة الوهميه ( Intersections ) وموصول بال Gps ووظيفته نقل المعلومات الحقيقيه من على السطوح الى الطائرة بطريقه رقميه ورسميه فعندما تدخل النقاط تبدأ برؤية خط الرحله
الآن عندما تقوم بتفعيل خط الرحله فسترى عن طريق ضغط ال Legs في ال Fmc معلومات عن النقاط وبجانبها سرعة الطيران والأرتفاع
هذا المعلومات لا تستهين بها فالكمبيوتر حسبها بناءا على ارتفاع السطوح وسرعة الرياح لذي تقيد بها تماما ولا تصطنع اي شيئ مثلا كأن اعطاك نقطه بطريقك الى مطار ما بارتفاع 13000 قدم فان انت قمت بالهبوط لمستوى 9000 قدم فستضرب الطائرة بجبل ما ( لأن الكمبيوتر قد أخذ ارتفاع هذا الجبل عن طريق الأقمار الصناعيه ثم نقل ارتفاع يضمن لك عدم الأصطدام ) وليس بالضرورة انك ستعطى لك معلومات عن مكان الجبل لكن اضغط على الراديو وفعل خاصية الكشف عن السطوح سيبدأ المسح وسترى كل شيئ امامك على الشاشه سواء غيوم او سطوح
افضل شيئ تفعله هو الألتزام بالسرعات والأرتفاعات ودائما قم بالأنخفاظ قبل النقطه المطلوبه تدريجيا مع خفظ السرعة وذلك حتى يكون معدل هبوطك مع السرعة متوازن حتى لا تميل بجسد الطائرة للأمام بقوه فهذا غير مقبول واقعيا وسيشعر به الركاب ( استخدم زر ال Flch لذلك فهذا كفيل بالهبوط بشكل واقعي ومريح
وهلا
اخواني الأعزاء
يتسائل الكثيرون عن سبب مرور الطائرة فوق المدرج ولا تهبط مع ان الطيار الآلي مفعل وايضا الأبروتش
والجواب هو
ان جهاز الكمبيوتر Fmc هو جهاز حساب للنقاط مع السرعات والأرتفاعات وهذا جزء من ما يحسبه هذا الكمبيوتر بالطائرة
طبعا هذا الجهاز بحقيقة الأمر متصل بالأقمار الصناعيه ومزود به معلومات مخزنه عن المطارات ونقاط الرحلة الوهميه ( Intersections ) وموصول بال Gps ووظيفته نقل المعلومات الحقيقيه من على السطوح الى الطائرة بطريقه رقميه ورسميه فعندما تدخل النقاط تبدأ برؤية خط الرحله
الآن عندما تقوم بتفعيل خط الرحله فسترى عن طريق ضغط ال Legs في ال Fmc معلومات عن النقاط وبجانبها سرعة الطيران والأرتفاع
هذا المعلومات لا تستهين بها فالكمبيوتر حسبها بناءا على ارتفاع السطوح وسرعة الرياح لذي تقيد بها تماما ولا تصطنع اي شيئ مثلا كأن اعطاك نقطه بطريقك الى مطار ما بارتفاع 13000 قدم فان انت قمت بالهبوط لمستوى 9000 قدم فستضرب الطائرة بجبل ما ( لأن الكمبيوتر قد أخذ ارتفاع هذا الجبل عن طريق الأقمار الصناعيه ثم نقل ارتفاع يضمن لك عدم الأصطدام ) وليس بالضرورة انك ستعطى لك معلومات عن مكان الجبل لكن اضغط على الراديو وفعل خاصية الكشف عن السطوح سيبدأ المسح وسترى كل شيئ امامك على الشاشه سواء غيوم او سطوح
افضل شيئ تفعله هو الألتزام بالسرعات والأرتفاعات ودائما قم بالأنخفاظ قبل النقطه المطلوبه تدريجيا مع خفظ السرعة وذلك حتى يكون معدل هبوطك مع السرعة متوازن حتى لا تميل بجسد الطائرة للأمام بقوه فهذا غير مقبول واقعيا وسيشعر به الركاب ( استخدم زر ال Flch لذلك فهذا كفيل بالهبوط بشكل واقعي ومريح
وهلا