شبكة
ومنتديات خط الطيران - نسخة خفيفة من المنتدى
Ashour
19-03-2007, 07:43 AM
بسم الله الرحمن الرحيم
اخواني الاعضاء..
سوف اقوم بسلسة دروس سؤال والاجابة ومن بعدها اتحول الى اسئلة لكم لكي تجيبوا عليها ولكها سوف تكون عن الطيران والمراقبة لكي تعلموا المزيد عن هذا العالم الثاني الذي تعيشوا فيه...
الدرس الاول:
س 1:
على ماذا تدل كل من النفجيشن ليتس الاحمر والاخضر والابيض على الاجنحه وبنهاية الطائره والاستروب لايتس (( الابيض الموجود على الاجنحه يطفي وينور زي الفلاش)) وانتي كولجن لايت ((الاحمر الموجود في اعلى واسفل الطائره))؟؟
ج 1:
النفجيشن ليتس النور الاخضر والاحمر والابيض وبها يستدل الطيار سواء في الجو او الارض على اتجاه الطائره اذا شفت اللون الاخضر معناه ان الطائره متجه من اليسار الى اليمين في الجو او الارض والعكس بالنسبه للون الاحمر واذا رايت البيض معناه ان الطائره امامك وفي نفس الاتجاه الى انت عليه وهذه هو الهدف الرئيسي من النفجيشن ليتس وتضاء بمجرد دخول الكابتن المقصوره..طبعا بعد عدة اشياء بسيطه يتم تشغيلها لتوليد الطاقه او استقبال الطاقه الطاقه الارضيه ((جروند بور))..
الاستروب ليتس وهو الفلاشي ليتس الموجود في نهاية الاجنحه بالنسبه على الارض لكي يعرف كل من الاشخاص في الجو والارض ان هذه الطائره دخلت المدرج وخاصه الطائرات التي في الابروش لنفس المدرج..وفي الجو للتميز بينها وبين النجوم ومعرفتها بسرعه ((معلومه جديده صح))
اذا الطائره بعيده قد تراها مثل النجمه او شيئ غريب في السماء ولكن بالاستروب ليتس تتميز عن النجمه في السماء...يتم تشغيله بمجرد اخذ الكليرنس من الكنترولر بالاقلاع وطفئ عند دخول التاكسي واي في مطار الوصول..
الرججنشن ليتس وهو النور الاحمر.. ويكون واحد في اعلى الطائره وواحد في اسفل الطائره..
النور الاحمر في اسفل الطائره لكي يعرف كل من يقف حول الطائره من اشخاص ومعدات بأن يبعد عنها لتشغيل المحرك في الي لحظه او عملية بش باك للطائره والنور الذي في الاعلى للبرج لكي يعرف ان الطائره في وضع التشغيل ويبدأ بتحطير المعلومات الخاصه بها ووضعها في الترتيب الخاص للطائرات التي سوف تقلع وتبليغ الابروش والابروش يبلغ السنتر بأن هذه الطائره سوف تكون معنا خلال دقائق طبعا البرج يحدد هذا على حسب ترتيب الطائره والترفك..يتم تشغيله بمجرد اخذ الكليرنس من الشخص الذي يقف تحت الطائره المسؤول عن عملية البوش باك بأنه جاهز للبوش بالك في اي وقت وبعد ذلك يبلغ الكابتن الكنترول طبعا الجراوند بأنه جاهز للبوش باك فيسمح له فيعود يبلغ الشخص الذي يقف تحت الطائره بأنه هو ايضا جاهز للبوش بالك الى اخره...
والفائدة الجوهرية جوا هي لتطبيق رايت اف واي ماثد بمعى كل طائره تتجه جهة اليمين لتفادي الصدمات اذا رايت اللون الاخضر والاحمر معن..
واذا احد هذه الانوار لا تعمل لا تقلع الطائره من الارض لاهميتها..
تحياتي
اخواني الاعضاء..
سوف اقوم بسلسة دروس سؤال والاجابة ومن بعدها اتحول الى اسئلة لكم لكي تجيبوا عليها ولكها سوف تكون عن الطيران والمراقبة لكي تعلموا المزيد عن هذا العالم الثاني الذي تعيشوا فيه...
الدرس الاول:
س 1:
على ماذا تدل كل من النفجيشن ليتس الاحمر والاخضر والابيض على الاجنحه وبنهاية الطائره والاستروب لايتس (( الابيض الموجود على الاجنحه يطفي وينور زي الفلاش)) وانتي كولجن لايت ((الاحمر الموجود في اعلى واسفل الطائره))؟؟
ج 1:
النفجيشن ليتس النور الاخضر والاحمر والابيض وبها يستدل الطيار سواء في الجو او الارض على اتجاه الطائره اذا شفت اللون الاخضر معناه ان الطائره متجه من اليسار الى اليمين في الجو او الارض والعكس بالنسبه للون الاحمر واذا رايت البيض معناه ان الطائره امامك وفي نفس الاتجاه الى انت عليه وهذه هو الهدف الرئيسي من النفجيشن ليتس وتضاء بمجرد دخول الكابتن المقصوره..طبعا بعد عدة اشياء بسيطه يتم تشغيلها لتوليد الطاقه او استقبال الطاقه الطاقه الارضيه ((جروند بور))..
الاستروب ليتس وهو الفلاشي ليتس الموجود في نهاية الاجنحه بالنسبه على الارض لكي يعرف كل من الاشخاص في الجو والارض ان هذه الطائره دخلت المدرج وخاصه الطائرات التي في الابروش لنفس المدرج..وفي الجو للتميز بينها وبين النجوم ومعرفتها بسرعه ((معلومه جديده صح))
اذا الطائره بعيده قد تراها مثل النجمه او شيئ غريب في السماء ولكن بالاستروب ليتس تتميز عن النجمه في السماء...يتم تشغيله بمجرد اخذ الكليرنس من الكنترولر بالاقلاع وطفئ عند دخول التاكسي واي في مطار الوصول..
الرججنشن ليتس وهو النور الاحمر.. ويكون واحد في اعلى الطائره وواحد في اسفل الطائره..
النور الاحمر في اسفل الطائره لكي يعرف كل من يقف حول الطائره من اشخاص ومعدات بأن يبعد عنها لتشغيل المحرك في الي لحظه او عملية بش باك للطائره والنور الذي في الاعلى للبرج لكي يعرف ان الطائره في وضع التشغيل ويبدأ بتحطير المعلومات الخاصه بها ووضعها في الترتيب الخاص للطائرات التي سوف تقلع وتبليغ الابروش والابروش يبلغ السنتر بأن هذه الطائره سوف تكون معنا خلال دقائق طبعا البرج يحدد هذا على حسب ترتيب الطائره والترفك..يتم تشغيله بمجرد اخذ الكليرنس من الشخص الذي يقف تحت الطائره المسؤول عن عملية البوش باك بأنه جاهز للبوش بالك في اي وقت وبعد ذلك يبلغ الكابتن الكنترول طبعا الجراوند بأنه جاهز للبوش باك فيسمح له فيعود يبلغ الشخص الذي يقف تحت الطائره بأنه هو ايضا جاهز للبوش بالك الى اخره...
والفائدة الجوهرية جوا هي لتطبيق رايت اف واي ماثد بمعى كل طائره تتجه جهة اليمين لتفادي الصدمات اذا رايت اللون الاخضر والاحمر معن..
واذا احد هذه الانوار لا تعمل لا تقلع الطائره من الارض لاهميتها..
تحياتي