F22 مايكرو

[esgh]

بالفوم ووزنها الكلي 45 جرام فقط
طارت بشكل ممتاز ولله الحمد لم اقم بتصوير الطيران لانها تحتاج كاميرا بها زوم متقدم
رح اصور لها فيديو واضح باذن الله وانزله

http://upload.mylinkpark.com/photo/img/354f92c5529d013c97bf58411e753560/f22-0.jpg (http://upload.mylinkpark.com)

http://upload.mylinkpark.com/photo/img/c2d133e3b26602dc595f435b00001076/f22-1.jpg (http://upload.mylinkpark.com)

http://upload.mylinkpark.com/photo/img/fe8d81e223f8f7c464a7b1170c5f67a0/f22-2.jpg (http://upload.mylinkpark.com)

مقارنه بينها ال جي بي

http://upload.mylinkpark.com/photo/img/48ca58c9d34a5f33fd2a4d419a91d49d/f22-last.jpg (http://upload.mylinkpark.com)

[التايفون1997]

ماشاء الله موفق
الريموت كام قناة

[كابتن طيار7]

رائع يا ابو نواف كما عودتنا
اتوقع انها f15
ممتازة جدا
ياليت اعرف كم سيرفو
وكم حجم ووزن البطارية
وحجمها الكلي مع البطارية

وفقك الله يا ابو نواف

[esgh]

نو يا مان
هذه F 22 رابتور
زي هذه http://home.pon.net/hunnicutt/images/F22.jpg

والسريفوات فقط اثنين مايكرو والبطاريه خليتين سعه 100
والطائره عرض جناحيها 22 سنتيمتر
والتحكم ايليفون

[omdano]

شو نوع المحرك و بدي التصميم

[كابتن طيار7]

رائع يا ابو نواف
ما بعدنا من فصيلة F
طيب يا الغالي ابو نواف
ممكن تشرح لي تحكم الاليفون
انا اعرف انه مختلط من الالبفيتور مع الاليرون بنفس الوقت
واعرف الية التحكم
لكن عند استخدامه على الارض قبل الطيران
وجدت التالي
عند تحريك عصا الريموت الى الجهه اليمنى يرتفع الاليرون الايمن لاعلى وينخفض معه الاليفيتر كامل
والعكس صحيح عند تحريك عصا الريموت الى الجهه اليسرى
هذا بالنسبه لطائرتي الحاليه نوع سيزنا اربع قنوات ولدي خاصية الاليفون بالريموت

هل يعني عند الطيران عند استخدام الاليفون واردت الالتفاف الى الجهه اليمنى ستلتف الطائرة الى الجهه اليمنى مع الارتفاع لاعلى ؟

والعكس عند الالتفاف الى الجهه الشمال ؟

ما الفائدة من استخدام الاليفون لطائرات عادية اربع قنوات ؟
انت جبتها على نفسك من قالك تقول الاليفون ...........لووووول
شاكر ومقدر يا ابو نواف وانتظر اجابتك يا كابتن

[esgh]

شو نوع المحرك و بدي التصميم

المحرك
https://www.unitedhobbies.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=5358&Product_Name=18-11_2000kv_Micro_Brushless_Outrunner_(10g)

التصميم

http://rc-flyers.net/FreeBee/F22-3view.jpg

[كابتن طيار7]

وينك يا ابو نواف انتظر ردك

[عبدالسلام-1]

ممتازة في انتظار الفيديو......

[phantom_najd]

رائع يا ابو نواف
ما بعدنا من فصيلة F
طيب يا الغالي ابو نواف
ممكن تشرح لي تحكم الاليفون
انا اعرف انه مختلط من الالبفيتور مع الاليرون بنفس الوقت
واعرف الية التحكم
لكن عند استخدامه على الارض قبل الطيران
وجدت التالي
عند تحريك عصا الريموت الى الجهه اليمنى يرتفع الاليرون الايمن لاعلى وينخفض معه الاليفيتر كامل
والعكس صحيح عند تحريك عصا الريموت الى الجهه اليسرى
هذا بالنسبه لطائرتي الحاليه نوع سيزنا اربع قنوات ولدي خاصية الاليفون بالريموت

هل يعني عند الطيران عند استخدام الاليفون واردت الالتفاف الى الجهه اليمنى ستلتف الطائرة الى الجهه اليمنى مع الارتفاع لاعلى ؟

والعكس عند الالتفاف الى الجهه الشمال ؟

ما الفائدة من استخدام الاليفون لطائرات عادية اربع قنوات ؟
انت جبتها على نفسك من قالك تقول الاليفون ...........لووووول
شاكر ومقدر يا ابو نواف وانتظر اجابتك يا كابتن

إذا يسمحلي أبو نواف. الاليفون هو تحريك الجنيحات للعمل كاليرون واليفيتور في نفس الوقت. للعمل كأليفيتور لازم تكون خلف مركز الثقل وهي عادة تكون في ذيل الطائرة مثل نموذج F-22 الي صنعه ابو نواف ومثل طائرات ال Flying Wing الزاغي والفن جت والسلنجر (Zagy, Funjet, Slinger ... etc). سأقوم بشرح التحكم بحيث أني أفترض نفسي أنظر للطائرة من الخلف. في حالة الاليرون يمين الاليرون اليمين يطلع فوق واليسار تحت وفي حالة الاليفيتور يرتفع للاعلى لما تسحب عصا الاليفيتور وينزل لما تدفعها. لما تكون معطي يمين وتسحب الاليفيتور شوي الاليرون اليسار يطلع فوق شوي فيكون الشكل النهائي اليمين مرتفع (يقوم بعمل الاليرون والالفيتور) واليسار نازل تحت شوي يساعد في الاليرون وقس على ذلك جميع الحركات.

عزام

[esgh]

رائع يا ابو نواف
ما بعدنا من فصيلة F
طيب يا الغالي ابو نواف
ممكن تشرح لي تحكم الاليفون
انا اعرف انه مختلط من الالبفيتور مع الاليرون بنفس الوقت
واعرف الية التحكم
لكن عند استخدامه على الارض قبل الطيران
وجدت التالي
عند تحريك عصا الريموت الى الجهه اليمنى يرتفع الاليرون الايمن لاعلى وينخفض معه الاليفيتر كامل
والعكس صحيح عند تحريك عصا الريموت الى الجهه اليسرى
هذا بالنسبه لطائرتي الحاليه نوع سيزنا اربع قنوات ولدي خاصية الاليفون بالريموت

هل يعني عند الطيران عند استخدام الاليفون واردت الالتفاف الى الجهه اليمنى ستلتف الطائرة الى الجهه اليمنى مع الارتفاع لاعلى ؟

والعكس عند الالتفاف الى الجهه الشمال ؟

ما الفائدة من استخدام الاليفون لطائرات عادية اربع قنوات ؟
انت جبتها على نفسك من قالك تقول الاليفون ...........لووووول
شاكر ومقدر يا ابو نواف وانتظر اجابتك يا كابتن

سيسنا وتحكم اليفون كيف تجي هادي مش ممكن
الا اذا فيه سيسنا دلتا وانا اما ادري عنها يمكن

الاليفون يستخدم في حالة طائرات الدلتا وخصوصا في حاله انك تبغىتخفض وزن الطائره
لانه رح تستغني عن الاليرون في الاجنحه وكل مايلزمه من سيرفوات ورودس و و الخ

طريقة اعداده سهله

الاليفون هاذا يتحكم بزعنفتي المؤخرة والي يجب ان تكون منفصله وليست قطعه واحده
اول شئ التشبيك لعدد 2 سيرفوات في قناة الالفيتور والاليرون

ثاني شئ عصا الثروتل تصير للموتور فقط يعني مافي ردر بس اخوك يحرك الردر وهو طائر مع انه مفصول خخخخخخخخ

للتاكد من الاعدادات قبل ماتطير يجب ان تتأكد انه عند تحريك العصا اليمنى في الريموت لليمين يرتفع الجناح الايمن وينخفض الايسر والعكس صحيح
ولما تحرك العصا للاسفل يرتفع كلا الجناحين للاعلى ولما تحركها للاعلى يتحرك الجناحين معا الى الاسفل
يجب عليك التاكد ان الحركه متساويه جدا ( عن طريق اعدادات السب تريم والترفل) لان السيرفوات ماركه ميكي ماوس (ابورفسه) ماتتسنتر زي بعض وكل واحد منها يتحرك بمزاجه وهذا مشكله في عمل الاقلاع او الهبوط لان الطائره ستنحرف يمين او يسار بسبب عدم استواء الزعنفتين - كما يحلو للبعض ان يسميها الا اذا كان طيرانك متمكن فيمكنك السيطرة بالريموت
انا استخدمت سيرفوات مش ابو رفسه بل ابو - بلاش اقول - الواحد ماكلف تقريبا دولارين والبركه في الصين

بس تعال انت وفهمني كيف تتحكم بالسسينا الهاي وينج بنظام تحم اليفون

[esgh]

ممتازة في انتظار الفيديو......

باذن الله
ورح استعرض بطيرانها بقوه عشان اللقطه تعجبك
ولو تكسرتك مو مشكله كلها ربع لوح فلين ب 3 ريال

[mohammed hassan]

ما شاء الله عليك تصميم مميز

[عبدالسلام-1]

حسنا...
ك(أبونواف)
عندي اسنفسار لو سمحت
هل في حالة صنعي لf22 فلين بدون عمل انسيابية للجناح أي بدن استخدام قوى رفع الجناح

إذا أنا أعتمد في هذه الحالة على قوى الدفع فقط دون وجود قولى رفع والرفع يأني من الإلفتور -إلرلنز

إذا في هذه الحالة لن أسنطيع استخدام ducted fan لابد من مروحة دسر ودفع لزيادة مساحة ندفق الهواء وللحصول على قوى دفع أكثر نظرا لعدم وجود قوى رفع
هل هذا صحيح؟
http://66.7.201.244/~tcmac/wp/wp-content/uploads/2009/03/SDC10542_Small.JPG

[esgh]

حسنا...
ك(أبونواف)
عندي اسنفسار لو سمحت
هل في حالة صنعي لf22 فلين بدون عمل انسيابية للجناح أي بدن استخدام قوى رفع الجناح

إذا أنا أعتمد في هذه الحالة على قوى الدفع فقط دون وجود قولى رفع والرفع يأني من الإلفتور -إلرلنز

إذا في هذه الحالة لن أسنطيع استخدام ducted fan لابد من مروحة دسر ودفع لزيادة مساحة ندفق الهواء وللحصول على قوى دفع أكثر نظرا لعدم وجود قوى رفع
هل هذا صحيح؟
http://66.7.201.244/~tcmac/wp/wp-content/uploads/2009/03/SDC10542_Small.JPG

الجناح المسطح من الجهتين في نموذجنا هذا عملي اكثر ويوفر الرفع المطلوب والدليل انك تستطيع التحليق بسرعه بطيئه جدا والسر في ان هذه الطائره تستطيع التحليق ببطىء هو ان طيرانها يكون بزاويه مائله بقدر بسيط بحيث تكون مقدمتها مرتفعه

وايضا بسبب خفه وزن الطائره مقارنه بحجمها وذلك لعدم الحاجه الى قطع اضافيه لعمل الايرفويل بالاضافه الى ان الحمل على الجناح منخفضه بسبب مساحه الاسطح الكبيره

[esgh]

لقطه الفيديو لهذه الطائرة تجدونها على هذا الرابط

http://www.flyingway.com/vb/showthread.php?p=742056#post742056

[محمد عامودي]

الاخ ابونواف مشاء الله تبارك الله مااسرعك فى العمل وتجربه اعمالك ومع هذا كله الاتقان بالفعل قول وفعل والاشياء التى لم تطرح براسك اعتقد انها تحت الدراسة والكل منتظر منك الابداع ونتطلع لمزيد من الابكار وفقك الله ومشاء الله تبارك الله

[abu_abdalah]

ما شاء الله تبارك الله مبدع اخوي الله يعطيك العافيه .

وجاري تنفيذها باذن الله .

تمنياتي لكم بالتوفيق والنجاح

[عبدالباقى الامين]

أرجو أخى الكريم وبقية الاخوة الافاضل ان تسردوا لنا بالتفصيل القطع وتصوير اماكن تركيبها وجزيتم عنا الف خير