شبكة
ومنتديات خط الطيران - نسخة خفيفة من المنتدى
paramoteur 22
04-10-2009, 07:33 PM
المحرك لا يعمل .
- تأكد أن مفتاح التشغيل على وضع التشغيل (on) .
- تأكد من سلك البوجي موصل بإحكام.
- تأكد من أن غطاء البوجي مركب بإحكام.
- تأكد من توصيل جميع الأسلاك الكهربائية.
- تأكد أن الوقود يصل من خزان الوقود إلى الكربوريتور.
• المحرك مغرق بالوقود نتيجة الدفع الزائد للوقود.
- افتح البوجي وجففه جيداً قبل تركيبه مرة أخرى، وأدر المروحة يبطئ من لفتين إلى ثلاث لفات.
• المحرك يعمل بسرعة عالية عند تشغيله اكثر من السرعة الطبيعية.
- نظف و أعد وزن الكاربوريتور.
- تأكد من أن صمام الكاربوريتور مغلق بإحكام (أخر قطعة بين الكاربوريتور وحجرة الاحتراق). القطعة رقم (22).
- تأكد من عدم وجود فتحات في صمام التهوية في الكاربوريتور وذلك بفتحها ورفعها إلى الأعلى والنظر من خلالها للتأكد من عدم وجود مسامات أو فتحات فيها تسمح بمرور النور منها.
• عدم بلوغ المحرك السرعة القصوى.
- تأكد من أن واير السحب يتحرك للحد الأقصى.
- تأكد من عدم وجود أوساخ الكاربوريتور أو خزان الوقود وعد وجود ما يمنع سريان الوقود بحرية في الأنابيب الموصلة للكاربوريتور أو وجود إلتوائات حادة في الأنابيب أو فقاعات هوائية.
- تأكد من أن البوجي مركب بإحكام، وأنه مغير بآخر من نفس النوع ونفس المدى من درجة الحرارة.
- في حالة ما إذا سبق توظيب الرأس فلابد من استبدال رأس المحرك والقميص.
• صمام معادلة الضغط مسدود أو شبه مسدود.
- أفصل الأنبوب وضع نقطتين من مادة منظفة داخل صمام التوازن.
- أفصل سلك البوجي وأدر المروحة عدة دورات. وإذا لم تفي هذه الاجراءات بالعمل.
- قم بفك صمام التوازن باستخدام مفتاح رقم 15 وقم بتنظيف الفتحة في مخرطة لإزالة الرواسب العالقة فيها.
- أعد تركيبها باستخدام مفتاح قياس قوة الشد بقوة (2كجم /م أو بقوة 20 نيوتن.
نرجوا الفائدة للجميع
- تأكد أن مفتاح التشغيل على وضع التشغيل (on) .
- تأكد من سلك البوجي موصل بإحكام.
- تأكد من أن غطاء البوجي مركب بإحكام.
- تأكد من توصيل جميع الأسلاك الكهربائية.
- تأكد أن الوقود يصل من خزان الوقود إلى الكربوريتور.
• المحرك مغرق بالوقود نتيجة الدفع الزائد للوقود.
- افتح البوجي وجففه جيداً قبل تركيبه مرة أخرى، وأدر المروحة يبطئ من لفتين إلى ثلاث لفات.
• المحرك يعمل بسرعة عالية عند تشغيله اكثر من السرعة الطبيعية.
- نظف و أعد وزن الكاربوريتور.
- تأكد من أن صمام الكاربوريتور مغلق بإحكام (أخر قطعة بين الكاربوريتور وحجرة الاحتراق). القطعة رقم (22).
- تأكد من عدم وجود فتحات في صمام التهوية في الكاربوريتور وذلك بفتحها ورفعها إلى الأعلى والنظر من خلالها للتأكد من عدم وجود مسامات أو فتحات فيها تسمح بمرور النور منها.
• عدم بلوغ المحرك السرعة القصوى.
- تأكد من أن واير السحب يتحرك للحد الأقصى.
- تأكد من عدم وجود أوساخ الكاربوريتور أو خزان الوقود وعد وجود ما يمنع سريان الوقود بحرية في الأنابيب الموصلة للكاربوريتور أو وجود إلتوائات حادة في الأنابيب أو فقاعات هوائية.
- تأكد من أن البوجي مركب بإحكام، وأنه مغير بآخر من نفس النوع ونفس المدى من درجة الحرارة.
- في حالة ما إذا سبق توظيب الرأس فلابد من استبدال رأس المحرك والقميص.
• صمام معادلة الضغط مسدود أو شبه مسدود.
- أفصل الأنبوب وضع نقطتين من مادة منظفة داخل صمام التوازن.
- أفصل سلك البوجي وأدر المروحة عدة دورات. وإذا لم تفي هذه الاجراءات بالعمل.
- قم بفك صمام التوازن باستخدام مفتاح رقم 15 وقم بتنظيف الفتحة في مخرطة لإزالة الرواسب العالقة فيها.
- أعد تركيبها باستخدام مفتاح قياس قوة الشد بقوة (2كجم /م أو بقوة 20 نيوتن.
نرجوا الفائدة للجميع