شبكة ومنتديات خط الطيران  -  نسخة خفيفة من المنتدى

(يمكن لكم التسجيل مباشرة في المنتدى للمشاركة والتعقيب على الموضوعات المطروحة)

المساعد الشخصي الرقمي

مشاهدة النسخة كاملة : [سـؤال] أستفسار : شاهدت بوينج 747 بخمس محركات وليس أربع ...!

Cpt.Mohammed
19-10-2009, 05:00 AM
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

منذ فترة وبينما أتابع برنامج Air Crash Investigation , عن تفجير طائرة India Air رحلة رقم 182 البوينج 747 ... أستغربت من تركيب محرك أحتياطي كما يقول مقدم الحلقة ... ليحمل الجناح الأيسر 3 محركات , والجناح الأيمن كما هو محركين ..

دار في ذهني وزن المحرك الأحتياطي والذي سيزيد من محصلة وزن الجناح الأيسر , حتى لو أستخدمنا الـ Trim لضبط توازن الطائرة , أليس المحرك الزائد يقوم بسحب الوقود من خزانات الجناح الأيسر ؟ ام من الخزان المركزي ؟

أترككم مع المقطع ....عند الوقت 3:25 بالتحديد


http://www.youtube.com/watch?v=ndlE7ou4Gzg&feature=related

أرجو تفسير ذلك ...
تحياتي
BaherHosni
19-10-2009, 09:44 AM
سيدي الفاضل
يأتي الجواب من المقطع نفسه والذي قد شاهدته من بضعة أشهر. فان مصممي الـ747 قد وضعوا في اعتبارهم امكانية نقل محرك اضافي أسفل أحد الاجنحة. وهنا أشدد على نقطة النقل فقط. حيث أن هذا المحرك لا يعمل انما يتم نقله فقط في حالة الاحتياج الى اصلاحه في مكان اخر كما تم التنويه في المقطع المرفق. ففي هذه الحالة لا يستخدم هذا المحرك اى وقود ولكن يجب فقط على الطيارين أخد وزنه وطاقة الجر والجذب الناتجة عن تواجده أسفل الطائرة قيد الحسبان في كمية الوقود ووزن الاقلاع والهبوط. ولك تحياتي..
libyan-ame
19-10-2009, 01:54 PM
سيدي الفاضل
يأتي الجواب من المقطع نفسه والذي قد شاهدته من بضعة أشهر. فان مصممي الـ747 قد وضعوا في اعتبارهم امكانية نقل محرك اضافي أسفل أحد الاجنحة. وهنا أشدد على نقطة النقل فقط. حيث أن هذا المحرك لا يعمل انما يتم نقله فقط في حالة الاحتياج الى اصلاحه في مكان اخر كما تم التنويه في المقطع المرفق. ففي هذه الحالة لا يستخدم هذا المحرك اى وقود ولكن يجب فقط على الطيارين أخد وزنه وطاقة الجر والجذب الناتجة عن تواجده أسفل الطائرة قيد الحسبان في كمية الوقود ووزن الاقلاع والهبوط. ولك تحياتي..



أحسنت أخي بهذه الإجابة


تحياتي
Cpt.Mohammed
19-10-2009, 07:00 PM
سيدي الفاضل
يأتي الجواب من المقطع نفسه والذي قد شاهدته من بضعة أشهر. فان مصممي الـ747 قد وضعوا في اعتبارهم امكانية نقل محرك اضافي أسفل أحد الاجنحة. وهنا أشدد على نقطة النقل فقط. حيث أن هذا المحرك لا يعمل انما يتم نقله فقط في حالة الاحتياج الى اصلاحه في مكان اخر كما تم التنويه في المقطع المرفق. ففي هذه الحالة لا يستخدم هذا المحرك اى وقود ولكن يجب فقط على الطيارين أخد وزنه وطاقة الجر والجذب الناتجة عن تواجده أسفل الطائرة قيد الحسبان في كمية الوقود ووزن الاقلاع والهبوط. ولك تحياتي..

أشكرك علي أجابتك ..
هكذا أتضحت الفكرة .. ولكن سؤالي : لماذا لا يتم وضع هذا المحرك قيد الأصلاح مع حاويات البضائع في بطن الطائرة ...

تحياتي
المعتزبالله
20-10-2009, 01:42 AM
كل الشكر والتقدير لشخصك كابتن على هالنقل المميز للمقطع الذي فيه معلومه جديده وجميله جدا غائبه عن الكثير منا ...وهل ممكن كابتن تحميل ف كل جناح محرك اضافي اي يعني ممكن حل 2محرك اصاقي مثل هالمحرك ولك كل الشكر كابتن هاة هالمعلومات وبانتظار المزيد
mechanic
20-10-2009, 12:22 PM
كلام صحيح

تم تصميم الطائرة لإمكانية نقل محرك من خلال تثبيته على الجناح

أما سبب عدم وضعه في حجرة الشحن

فيمكن ذلك لعدة أسباب

منها اخذ حيز في حجرة الشحن

او وجود طائرة بحالة AOG

Aircraft On Ground

اي طائرة متعطلة

وبحاجة الى قطع غيار بشكل سريع جداً

تحياتي

mechanic
mechanic
20-10-2009, 12:49 PM
صور بعض الطائرات


http://sapilot.com/up/images/gpuxw2eale0kytadl0r3.jpg (http://sapilot.com/up/)


http://sapilot.com/up/images/19jwtowq0af61ei8v5.jpg (http://sapilot.com/up/)


http://sapilot.com/up/images/8lmnw7kmk6amrxx5rkux.jpg (http://sapilot.com/up/)


http://sapilot.com/up/images/d44372o6ub2ntivbdx1j.jpg (http://sapilot.com/up/)


تحياتي
libyan-ame
20-10-2009, 02:07 PM
كلام صحيح



تم تصميم الطائرة لإمكانية نقل محرك من خلال تثبيته على الجناح



أما سبب عدم وضعه في حجرة الشحن



فيمكن ذلك ولكن بسسب أخذ حيز كبير



تحياتي



mechanic







تحياتي

إضافة لما قاله أخي ميكانيك
فالسرعة قد تكون مطلوبة
وأذكر إن أحد طائرات الشركة احتاجت لتغيير محرك، فكإجراء تسريعي تم الطيران بالمحرك إلى مكان التغيير وبالتالي تم اختصار فترة قد تصل للشهر انتظارا للمحرك الجديد.


تحياتي
Cpt.Mohammed
21-10-2009, 05:18 AM
كل الشكر والتقدير لشخصك كابتن على هالنقل المميز للمقطع الذي فيه معلومه جديده وجميله جدا غائبه عن الكثير منا ...وهل ممكن كابتن تحميل ف كل جناح محرك اضافي اي يعني ممكن حل 2محرك اصاقي مثل هالمحرك ولك كل الشكر كابتن هاة هالمعلومات وبانتظار المزيد

أشكرك المعتز بالله علي مرورك وعلي كلامتك الرقيقة الطيبة , ويارب تكون أستفدت مثلي بشرح الأخوة المفصل.
تحياتي


كلام صحيح

تم تصميم الطائرة لإمكانية نقل محرك من خلال تثبيته على الجناح

أما سبب عدم وضعه في حجرة الشحن

فيمكن ذلك ولكن بسسب أخذ حيز كبير

تحياتي

mechanic





أشكرك بحرارة أخي العزيز علي الصور , وعلي التوضيح ..
تحياتي ..


تحياتي

إضافة لما قاله أخي ميكانيك
فالسرعة قد تكون مطلوبة
وأذكر إن أحد طائرات الشركة احتاجت لتغيير محرك، فكإجراء تسريعي تم الطيران بالمحرك إلى مكان التغيير وبالتالي تم اختصار فترة قد تصل للشهر انتظارا للمحرك الجديد.

تحياتي

مشكور أخي الحبيب علي التوضيح ...


والحمدلله زال الغموض من عقلي , بعد جهودكم المشكورة ...

أتمنى لكم التوفيق والنجاح في حياتكم , وأسأل الله ان يرضي عليكم ..
خالص تحياتى