شبكة ومنتديات خط الطيران  -  نسخة خفيفة من المنتدى

(يمكن لكم التسجيل مباشرة في المنتدى للمشاركة والتعقيب على الموضوعات المطروحة)

المساعد الشخصي الرقمي

مشاهدة النسخة كاملة : هبوط ليلي

accord_1998
05-11-2009, 03:43 PM
أخواني أعضاء المنتدى الغالي
ما حبيت ابخل عليكم بمقطع صغير، وأنا أهبط في الليل بالـ cessna 172 :joystick:
أتمنى أن ينال إعجابكم واستحسانكم
ولكم خالص تحياتي
http://www.youtube.com/watch?v=UKAhZadMsOo
cpt.abdulkarim
05-11-2009, 05:33 PM
ماشاء الله لو تسمح اي اكاديمية هاذي والاحظ اللاندينق كان تو هاي ومعليش اذا ملاحظتي خطأ
layanairline
06-11-2009, 09:40 AM
ممتاز اخوي وإلى الامام ..
بالتوفيق.
بوليان
CABTEN***SAUD
06-11-2009, 02:23 PM
بالتوفيق أخوي وتمنياتنا لك بالتوفيق ونشوفك كابتن أول أنشالله
accord_1998
06-11-2009, 03:27 PM
ماشاء الله لو تسمح اي اكاديمية هاذي والاحظ اللاندينق كان تو هاي ومعليش اذا ملاحظتي خطأ

حياك الله أخوي ويشرفني مرورك الكريم، فعلاً مثل ما تفضلت أن الاندينق كان عالي ويرجع السبب لي شخصباً لأن الرؤية في الليل تكون نوعاً ما أقل من وقت النهار، خصوصاً أن الطيران كان VFR، ولازم على الطيار أن ينزل بعد الثلث الأول من المدرج كخطوة إحتياط.
بالنسبة للأكاديمية فهي Flying Academy في الجمعورية التشيكية في مدينة برنو

ممتاز اخوي وإلى الامام ..
بالتوفيق.
بوليان
شكراً ويشرفني مرورك
بالتوفيق أخوي وتمنياتنا لك بالتوفيق ونشوفك كابتن أول أنشالله
الله يسلمك حبيب قلبي والله يسمع منك، بالتوفيق إنشاء الله
alateeq2000
14-11-2009, 11:46 PM
هناك توجد اجهزة ارضيه موجوده على مدرج الهبوط وتقوم هذه الاجهزه بتحديد الهبوط للطائرات الى منتصف مدرج الهبوط وتسمى ILS اجهزة البهبوط الالي ولا بد من وجود هذه الاجهزة في جميع المطارات
accord_1998
15-11-2009, 08:19 PM
هناك توجد اجهزة ارضيه موجوده على مدرج الهبوط وتقوم هذه الاجهزه بتحديد الهبوط للطائرات الى منتصف مدرج الهبوط وتسمى ILS اجهزة البهبوط الالي ولا بد من وجود هذه الاجهزة في جميع المطارات
شرفت الموضوع ياكابتن، كل منا عنده وجهة نظر وأنا احترمها واقدرها، لكن هذه الرحلة كانت VFR وليست IFR، كان بمقدوري أطير عن طريق أنور PAPI، لكن لا سمح الله لو المحرك انطفى فما راح أقدر أوصل للمدرج، فكان احتياط واستحياط مني أن أكون على ارتفاع أعلى، وبالنسبة أن كل مطار لازم يكون فيه ILS أو VOR أو أي جهاز ملاحة آخر كالـ NDB فهذا كلام غير صحيح بتاتاً، توجد الكثير من المطارات بدون ILS على سبيل المثال.
لكن مثل ما قلت لك كانت الرحلة VFR.
شرفني مرورك وتقبل شرحي وتحياتي
Ahmedo0o
16-11-2009, 10:24 AM
ما شاء الله عليك .....

وبالتوفيق اخوي accord_1998 وان شاء الله انشوفك طيااار
accord_1998
16-11-2009, 12:17 PM
ما شاء الله عليك .....

وبالتوفيق اخوي accord_1998 وان شاء الله انشوفك طيااار

شكراً لك عزيزي، وعقبالكم إنشاء الله
شرفت الموضوع
zbady71
16-11-2009, 04:53 PM
لو تسمحلى بسؤال يمكن يكون بعيد شويه عن موضوع الفيديو
كنت عاوزين معلومات اكتر عن الاكاديميه اكيد JAA وكم السعر لان التشيك من الدول الرخيصه نسبيا بالنسبه لدول اوروبا وايه رأيك فى الاكاديميه ده وشكرا
accord_1998
16-11-2009, 07:41 PM
لو تسمحلى بسؤال يمكن يكون بعيد شويه عن موضوع الفيديو
كنت عاوزين معلومات اكتر عن الاكاديميه اكيد JAA وكم السعر لان التشيك من الدول الرخيصه نسبيا بالنسبه لدول اوروبا وايه رأيك فى الاكاديميه ده وشكرا

هي مدرسة طيران تعطي رخصة JAA، ليست الأسعار بالرخيصة زي ما تتوقع، للأسف أن أسعارها مقاربة لأسعار Oxford، أنا اخترتها لسبب واحد وهو قربها من مكان عملي لكن توجد مدارس أخرى أفضل وأقوى

رابط المدرسة (http://www.euro-pilot.com)
رابط مدرسة أخرى (http://www.f-air.cz/)
الحقيقة أنها أفضل لكن الموقع باللغة التشيكية، لكن تقدر تكتب لهم إيميل بالإنجليزي وراح يردون عليك إنشاء الله
وهذي مدرسة أخرى (http://www.letsfly.cz/index.php?lang=eng)

أتمنى أني قد أفدتك وأنا تحت الخدمة تقدر تكتب لي على الخاص وأرد عليك
saudia airlains
20-11-2009, 05:36 PM
شكرا على الفيديو الرائع
cpt.abdulkarim
28-11-2009, 06:17 AM
[QUOTE=accord_1998;787721]حياك الله أخوي ويشرفني مرورك الكريم، فعلاً مثل ما تفضلت أن الاندينق كان عالي ويرجع السبب لي شخصباً لأن الرؤية في الليل تكون نوعاً ما أقل من وقت النهار، خصوصاً أن الطيران كان VFR، ولازم على الطيار أن ينزل بعد الثلث الأول من المدرج كخطوة إحتياط.
بالنسبة للأكاديمية فهي Flying Academy في الجمعورية التشيكية في مدينة برنو


كلام سليم واشكرك على التنوير
وبالتوفيق انشاء الله
cpt.abdulkarim
28-11-2009, 06:20 AM
شرفت الموضوع ياكابتن، كل منا عنده وجهة نظر وأنا احترمها واقدرها، لكن هذه الرحلة كانت VFR وليست IFR، كان بمقدوري أطير عن طريق أنور PAPI، لكن لا سمح الله لو المحرك انطفى فما راح أقدر أوصل للمدرج، فكان احتياط واستحياط مني أن أكون على ارتفاع أعلى، وبالنسبة أن كل مطار لازم يكون فيه ILS أو VOR أو أي جهاز ملاحة آخر كالـ NDB فهذا كلام غير صحيح بتاتاً، توجد الكثير من المطارات بدون ILS على سبيل المثال.

لكن مثل ما قلت لك كانت الرحلة VFR.
شرفني مرورك وتقبل شرحي وتحياتي


كلامك سليم واعتقد كلام الاخ كان عن عدم خبره
تحياتي لك
cpt.abdulkarim
28-11-2009, 06:23 AM
هناك توجد اجهزة ارضيه موجوده على مدرج الهبوط وتقوم هذه الاجهزه بتحديد الهبوط للطائرات الى منتصف مدرج الهبوط وتسمى ILS اجهزة البهبوط الالي ولا بد من وجود هذه الاجهزة في جميع المطارات

اسمحلي اقولك انه كلامك ينقصه الخبره لانه الاخ طيار واعرف بالشغله وياليت ماتستعجل بوضع الرد مع احترامي لانه مو كل المطارات فيها ils وبعدين حكاية الils هذي معروفة اكيد عند كل طيار
او متدرب
تحياتي لك