أريد معرفة أهمية هذه الاجزاء في الطائرة

[a'de.89]

ياريت حد يقولي ايه اهمية الاجزاء ديه في الطائرة (الاجزاء اللي حواليها دايرة حمرة)
وايه المربع الازرق اللي حواليها , هلي ليه اهمية ولا منظر بس

http://i90.servimg.com/u/f90/12/00/31/94/15463510.jpg

http://i90.servimg.com/u/f90/12/00/31/94/15478410.jpg

http://i90.servimg.com/u/f90/12/00/31/94/15911010.jpg

في انتظار الجواب ومشكور مقدما

[c130 crew]

أهلين
حبيب قلبي
بالنسبة
للي وسط الدائرة
هذا
tube
أو
أنبوب
لقياس سرعة الرياح أثناء الطيران
زي ماانت شايف من الجهتين
و
ممكن تقلي الجو فوق بارد
أقولك
لها نظام تسخين بحيث
لا
تتأثر بالجو البارد
على إرتفاعات عالية
أما
الشق الثاني من سؤالك
ماعندي علم به
:shamrock::shamrock::shamrock:

[عماد المشهداني]

حياك الله اخي العزيز
اللي حولهم دوائر حمراء في الصور الثلاث هي :
مستقبلات الضغط الديناميكي ( pitote probe ) ويختلف عددها ومواقعها من طائرة الى اخرى
وظيفتها تغذية العدادات والمنظومات المانومترية الخاصة بقياس السرعة
الشطر الثاني من سؤالك غير واضح ارجو توضيح اي مربع تقصد ؟
تقبل تحياتي

[libyan-ame]

مشكورين الشباب ما قصروا

[abd al azeez]

اخي العزيز الدوائر موجودة على البيتوت والستاتيك هذ اسم القطع الي عليها دوائر
احداها تقيس سرعة الرياح والاخرى الضغط الجوي في النهاية توصل عن الطيار السرعة والارتفاع
هذ الجواب البسيط الموجود عندي ياريت اذا عند احد زيادة يتكلم ومن الجميع نستفيد ياريت اقدر ارسل صور وشروحات لكن للاسف ضعيف في الانترنت والمواقع

[mechanic]

الرجاء قراءة الدروس التالية :


ماذا تعرف عن INSTRUMENTS الطائرة!!!!! - الجزء الأول (http://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=25043)


ماذا تعرف عن INSTRUMENTS الطائرة!!!!! - الجزء الثاني (http://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=25871)


تحياتي لك

mechanic

[abo khaled]

مرحبا
اخي الكريم هذا اول صورة
هاي الحساس موصول بعداد داخلي في الطيارة وهو اسمة
angel of attack indecator
لحساب قياس زاوية الهجوم اثناء الاقلاع
وله مآرب اخرى

الله يسلمكم اللي عندو شرح عن هذا العداد ما يبخل علينا

[Royal Terminal]

مشكورين ياشباب

[Sr.Flight Attendant]

بالنسبة للشق الثاني وهو المربع المرسوم ..هذه الاماكن الخاصة بقطع جسم الطائرة في حالة الطواريء والي مايكون فيها اجزاء كثيرة وتكون موجودة عدة اماكن ببدن الطيارة لاقدر الله وصار حادث او شي وحبو يقطعو بسرعة لاخراج الركاب تكون هذي هيا الاماكن ..

[mechanic]

بالنسبة للشق الثاني وهو المربع المرسوم ..هذه الاماكن الخاصة بقطع جسم الطائرة في حالة الطواريء والي مايكون فيها اجزاء كثيرة وتكون موجودة عدة اماكن ببدن الطيارة لاقدر الله وصار حادث او شي وحبو يقطعو بسرعة لاخراج الركاب تكون هذي هيا الاماكن ..



كلامك صحيح اخوي احمد بس غريبة موجودة في المكان هذا

ضاقت يعني!!

خلفها موصلات للأجهزة الموجودة في كابينة E & E

راح ابحث عن السبب

[FaHaD_7arB]

كلامك صحيح اخوي احمد بس غريبة موجودة في المكان هذا

ضاقت يعني!!

خلفها موصلات للأجهزة الموجودة في كابينة E & E


راح ابحث عن السبب


السبب لوجود هذا المربع
هو تحديد للمنطقه المحيطه بالتيوب والتي يجب ان تكون على درجه عاليه من الانسيابيه
اي لا يسمح ابدا بوجد تجعدات( WAVES)
او اي شيء اخر من الممكن ان يقوم بتعطيل انسيابية مرور الهواء الى داخل التيوب
ولك ان تتخيل
انه حتى الملصقات (DECAL)
يمنع ان تتواجد قبل فتحة التيوب لانه ستسبب دوامات وان كانت لا تذكر فهي ستعطي قراءات خاطئه
وستقوم باخراج الطائرة
من نطاق
REDUCED VERTICAL SEPARATION MINIMUM

اي ان الطائره ستكون المنطقه الفاصله بينها وبين اي طائره اخرى فوقها او تحتها على نفس الخط اكثر من الف قدم

[عبدالرزاق احمد حاتم]

السلام عليكم
كلام الاخوة كله صحيح هذا هو البيتوت تيوب وكما وضح الاخوة وظيفته وشرحة
اما ما يخص مكان القطع فهو صحيح ايضا ولكن الاخ السائل لم يكن يسأل عنه
الاخ ميكانيك(علي ابو ود المحترم)هذا مكان القطع لخروج الطاقم عند حدوث الكوارث واللي بعد ما يفيد فيها التوصيلات والاجهزة(اقصد تكون الطائرة محطمة ومستقبلا تسقط من الخدمة بعد انقائ الطاقم)وارواح الطاقم اهم من الطائرة كلها (مداخلة متواضعة اخي علي الخطيب)

[FaHaD_7arB]

(answer as per AMM 51-10-00)

http://www.m5zn.com/uploads/2010/2/5/photo/yqv9qlp3ol473t1crjq.jpg



http://www.m5zn.com/uploads/2010/2/5/photo/k2u2hrxraoi.jpg