شبكة ومنتديات خط الطيران  -  نسخة خفيفة من المنتدى

(يمكن لكم التسجيل مباشرة في المنتدى للمشاركة والتعقيب على الموضوعات المطروحة)

المساعد الشخصي الرقمي

مشاهدة النسخة كاملة : [سـؤال] عن عجلات الهبوط !

عـمـق
12-12-2009, 02:55 AM
السلام عليكم ورحمة الله

سؤالي عن عجلات الهبوط الخلفيه للطائره

وقت الهبوط وملامسة الارض اللي اشوفه تكون ثابته عند ملامسة المدرج

لماذا لاتدور وهي بمرحلة الاقتراب وعند مجرد فتح العجلات خارج الطائره لسرعة مثلا 200 كيلو بالساعه او 150 كيلو علشان يساعد في عملية الهبوط السلس والغير محسوس من شدة الارتطام بالمدرج وبعدين تستخدم المكابح الهوائيه والميكانيكيه !
او هل يسبب هذا الاجراء في عملية انزلاق وعدم توازن للطائره على المدرج او يصعب ايقافها ؟

هل تم تجربة ذلك من قبل او فيه دراسه عن هذا الشي يفيدني

ولكم الشكر
Ahmedo0o
13-12-2009, 05:18 PM
سؤال جميل جدا وممتاز بس والله انا ما عندي درايه عن السؤال.....

نتريه اهل الخبره الرد على هذا الموضوع............
libyan-ame
14-12-2009, 04:26 PM
تحية أخي

بخصوص سؤالك، عجلات الطائرة في العادة تكون في وضعية السكون قبل ملامستها الأرض، ولا يعني هذا إنها ثابتة تماماً، بل هذ حرة الحركة، ولكنها تعمل من وضع الثبات، أي سرعة الدوران صفر.
وهذا، حتى تاخذ العجلات سرعة الدوران والتعجيل بشكل تتابعي، بداية من السرعة صفر، إلى أقصى سرعة للهبوط. مما يقلل من اندفاع الطائرة. كما يمكن قوة الاحتكاك من أن تكون أعلى عند لحظات الهبوط الأولى.

وهو ما سيكون عكسياً لو تم تدوير العجلات (بسرعة ابتدائية) الأمر الذي سيزيد من سرعة الهبوط (في حال كان التدوير في اتجاه الهبط)، أو إنه سيعمل على إنتاج صدمة قوية في حال الدوران عكس اتجاه الهبوط. كما إن هذه السرعة الابتدائية للعجلات ستجعل الهبوط غير متوازن لو لامست إحدى العجلات الأرض قبل الأخريات.
Royal
15-12-2009, 07:46 PM
سؤال جميل واجابات رائعة كذلك .. كما اعتقد ان سكونه يساعد في اختصار الوقت لايقاف الطائرة

بينما قد يطول التوقف ويحدث انحراف لو كان الدواران موجودا مسبقا ..
E.ABODY
15-12-2009, 08:05 PM
تحية أخي




بخصوص سؤالك، عجلات الطائرة في العادة تكون في وضعية السكون قبل ملامستها الأرض، ولا يعني هذا إنها ثابتة تماماً، بل هذ حرة الحركة، ولكنها تعمل من وضع الثبات، أي سرعة الدوران صفر.


وهذا، حتى تاخذ العجلات سرعة الدوران والتعجيل بشكل تتابعي، بداية من السرعة صفر، إلى أقصى سرعة للهبوط. مما يقلل من اندفاع الطائرة. كما يمكن قوة الاحتكاك من أن تكون أعلى عند لحظات الهبوط الأولى.



وهو ما سيكون عكسياً لو تم تدوير العجلات (بسرعة ابتدائية) الأمر الذي سيزيد من سرعة الهبوط (في حال كان التدوير في اتجاه الهبط)، أو إنه سيعمل على إنتاج صدمة قوية في حال الدوران عكس اتجاه الهبوط. كما إن هذه السرعة الابتدائية للعجلات ستجعل الهبوط غير متوازن لو لامست إحدى العجلات الأرض قبل الأخريات.





مشكور على الجواب المفيد
libyan-ame
16-12-2009, 07:50 PM
مشكور على الجواب المفيد


لا شكر على واجب

نحن هنا يساعد بعضنا الآخر