شبكة
ومنتديات خط الطيران - نسخة خفيفة من المنتدى
جمال الصباح
02-05-2007, 01:57 PM
س: لماذا حدوث الحريق بهذه الطئرة علماً ان عدم نزول العجلة الامامية (Nose Weel) المفروض ان لا يؤدي الى هكذا حادث .
ج: ذلك بسبب فتح مظلة الايقاف (Break parashoot) بوقت مبكر .
ان فتح مظلة الايقاف ومقدمة الطائرة بزاوية عالية أدى الى نزولها بسرعة وبقوة الى الارض والذي تسبب بتحطمها ودخول الشرر وقطع الحديد الى داخل المحرك عن طريق اخذة الهواء (Airntake) والذي سبب حصول حريق في المحرك . وان الشرر المتطاير اسفل الطائرة بسبب احتكاك مقدمة الطئرة بالارض تسببة باشتعال النيران بخزانات وقود الاجنحة وبالتالي اشتعال النيران بالطائرة .
ان الاجراء الصحيح في مثل هذه الحالة هو اطفاء المحرك بعد النزول مباشراً واستغلال سرعة الطائرة لابقاء المقدمة مرفوعة الى اقصى وقت ممكن الى ان تقل السرعة ويقوم الطيار بانزال المقدمة ببطئ وبعد ملامسة المقدمة للارض يقوم بفتح مظلة الايقاف .
أرجوا ان أكون قد شرحت السبب واجراءات النزول بدون عجلة المقدمة بشكل واضح .
نتمنا لجميع الطيارين السلامة .
ج: ذلك بسبب فتح مظلة الايقاف (Break parashoot) بوقت مبكر .
ان فتح مظلة الايقاف ومقدمة الطائرة بزاوية عالية أدى الى نزولها بسرعة وبقوة الى الارض والذي تسبب بتحطمها ودخول الشرر وقطع الحديد الى داخل المحرك عن طريق اخذة الهواء (Airntake) والذي سبب حصول حريق في المحرك . وان الشرر المتطاير اسفل الطائرة بسبب احتكاك مقدمة الطئرة بالارض تسببة باشتعال النيران بخزانات وقود الاجنحة وبالتالي اشتعال النيران بالطائرة .
ان الاجراء الصحيح في مثل هذه الحالة هو اطفاء المحرك بعد النزول مباشراً واستغلال سرعة الطائرة لابقاء المقدمة مرفوعة الى اقصى وقت ممكن الى ان تقل السرعة ويقوم الطيار بانزال المقدمة ببطئ وبعد ملامسة المقدمة للارض يقوم بفتح مظلة الايقاف .
أرجوا ان أكون قد شرحت السبب واجراءات النزول بدون عجلة المقدمة بشكل واضح .
نتمنا لجميع الطيارين السلامة .