الـــ777 هبوط مانيوال فى بورتسودان

[sudanair700]

السلام عليكم اخوانى

هذا مقطع لهبوطى بـــ 777-200 بمطار بورتسودان الدولى بالسودان...الهبوط مانيوال تماما بعد عمل 3 تتش اند قو بالمدرج 35 ... الطيار الالى مفصول تماما والتحذيرات هى للتنبيه بعدم وجود اوتو لاند.

http://www.youtube.com/watch?v=HI7ID_kcb_8

الجويستك المستعملة هى :

GENIUS MAX FIGHTER F16 U



http://img97.imageshack.us/img97/505/dsc01992d.jpg
وهنا منورة الدسكتوب بتاعى... اسف للاستعجال وعدم تدوير الصور

http://img32.imageshack.us/img32/7460/dsc01991q.jpg


منتظر تعليقاتكم يا حلوين.... فى امان الله.

[SD_Mohd]

مشكور كابتن مكي
هبوط جميل والجويستيك رائع
تحياتي

[Abo zeyad]

الهبوط اليدوي صعب شوي .. ولاحظت انخفاض مقدمة الطائرة عند الفاينل ابروتش .. بعدها ارتفعت الطائرة 10 اقدام عند الهبوط .
بالتوفيق في المرات القادمة .. شكراً لك ..

[sudanair700]

مشكور كابتن مكي
هبوط جميل والجويستيك رائع
تحياتي

مشكور يا كابتن.. شرفنى مرورك

[sudanair700]

الهبوط اليدوي صعب شوي .. ولاحظت انخفاض مقدمة الطائرة عند الفاينل ابروتش .. بعدها ارتفعت الطائرة 10 اقدام عند الهبوط .
بالتوفيق في المرات القادمة .. شكراً لك ..


اخى
Abo zeyad (http://www.flyingway.com/vb/member.php?u=6044)
سرنى مرورك وتعليقك بمشاركتى... الهبوط اليدوى فعلا صعب جدا وخاصة بطائرة مثل 777 والهدف الاساسى من رفع الفيديوهات هو تصحيح الاخطاء من زوى الخبرة فى هذا المجال... بارك الله فيك كابتن ابو زياد.

[علاء الدين]

فديو رائع وجويستك ماشاء الله ......مشكور على الفديو

[cpt.abdulkarim]

كابتن مكي كيفك بخير
انت لو تستعين بالشارت للمجدرج مثلا المدرج سواء كان فور ابروتش ولا ان دي بي لو تتقيد باراتفاعات الشارت بالنسبة للاقتراب وتتعلم قرائة المؤشرات على الارتفاعات في الشارت للمدرج لاصبح الهبوط اليدوي متقن فهي مسالة انك تعرف كيف تقرا التشارت والانسترومنت بشكل سلس

تحياتي

[sudanair700]

كابتن مكي كيفك بخير
انت لو تستعين بالشارت للمجدرج مثلا المدرج سواء كان فور ابروتش ولا ان دي بي لو تتقيد باراتفاعات الشارت بالنسبة للاقتراب وتتعلم قرائة المؤشرات على الارتفاعات في الشارت للمدرج لاصبح الهبوط اليدوي متقن فهي مسالة انك تعرف كيف تقرا التشارت والانسترومنت بشكل سلس

تحياتي


كلامك صحيح طبعا 100% لاكن المطار هذا بالذات مفيش ليه شارتات...انا بستعين بنظام vasi لضبط الاقتراب ولكن زى ما انت شايف حتى هذا مو مبين عندى لو تشوف الفيديو... (SENSE) اما فى مطار الخرطوم فالشغل يختلف بوجود التشارت...مو ضرورى تحفط كل النقاط وانت فى الفاينل ممكن تحدد نقطة او نقطتين رفرنس يعنى وتظبط الارتفاع... مثلا انا فى مطار الخرطوم بكون عامل 2 رفرنس...ارتفاع الـــ IAF 4000 ولم اكون 4 ميل من الفيور لازم اكون على ارتفاع 1800 وبعد كدة انا شايف الـــ VASI ...كدة يظبط الشغل....هههههه...مشكور على مرورك العطر .

[sudanair700]

فديو رائع وجويستك ماشاء الله ......مشكور على الفديو


دا بس من زوقك الراقى يا كابتن علاء...مشكور على المرور..نشوفك.

[عاشق الطائرات]

اخي الععزيز فيدي جميل جدا
لما تجيك كلمه سنك ريت حاول انك تزيد الباور شوي مو كثير مثل ما عملت علشان يطلع عندك هبوط ناعم وجميل مثلك
تحياتي ليك اخي العزيز :)

[sudanair700]

اخي الععزيز فيدي جميل جدا
لما تجيك كلمه سنك ريت حاول انك تزيد الباور شوي مو كثير مثل ما عملت علشان يطلع عندك هبوط ناعم وجميل مثلك
تحياتي ليك اخي العزيز :)

اخى
عاشق الطائرات (http://www.flyingway.com/vb/member.php?u=3224)

شكرا لمرورك الكريم وان شاء الله المرة الجاية بجربها زى ما قلت... منكم نستفيد يا كابتن وسلملى على الاردن كلها وخلينا نشوفك....فى امان الله.

[ZAZO]

الهبوط اليدوي صعب شوي .. ولاحظت انخفاض مقدمة الطائرة عند الفاينل ابروتش .. بعدها ارتفعت الطائرة 10 اقدام عند الهبوط .
بالتوفيق في المرات القادمة .. شكراً لك ..


يديك العافية معلمنا أبوزيـــاد
إضافة بسيطة .. الخلل بكل بساطة .. سرعة الإقتراب كانت عالية
حاول تختار السرعة المناسبة بحيث مقدمة الطائرة تكون مع خط الأفق أو مرتفعة
بدرجة لـ إثنين بالكثير .. شخصياً .. أفضل فصل الـ A/T من مسافة والتحكم يدوي
عشان تقدر توزن الحالة بنفسك ..
االمقطع جميل جداً .. وممتع .. شاكر لك جداً الطرح الرائع يافردة
وكل التوفيق في القادم .. أترقب المزيد من أعمالك

أخوك
ZAZO
:crazy_pilot:

[sudanair700]

يديك العافية معلمنا أبوزيـــاد

إضافة بسيطة .. الخلل بكل بساطة .. سرعة الإقتراب كانت عالية
حاول تختار السرعة المناسبة بحيث مقدمة الطائرة تكون مع خط الأفق أو مرتفعة
بدرجة لـ إثنين بالكثير .. شخصياً .. أفضل فصل الـ A/T من مسافة والتحكم يدوي
عشان تقدر توزن الحالة بنفسك ..
االمقطع جميل جداً .. وممتع .. شاكر لك جداً الطرح الرائع يافردة
وكل التوفيق في القادم .. أترقب المزيد من أعمالك

أخوك
ZAZO

:crazy_pilot:


مشرفنا الكارب
ZAZO (http://www.flyingway.com/vb/member.php?u=18268)

تحياتى ويشرفنى مرورك الرائع بموضوعى... وانتا برضو مريت على الموضوع بسرعة عالية :crazy_pilot:....هههههههه....فعلا تم فصل الاوتوثروتل فى الاقتراب لاكين لو ملاحظ الـــــVASI SYSTEM ماظاهر خالص عشان كدة واصلت معتمد على الافق ولم حسيت والسرعة كانت مظبوطة حسب الوزن والفلابس سرعة التتش 154 وزودتا 5 ليها بقت 159 للوند لانو ميتار مافى فى السودان....بنطير زى العمايا...هههههه... وقريب من الـــــMINUMUM لاحظت فعلا انو السرعة زايدة شوية فلجات لهذا التكتيك للمحافظة على سرعة الهبوط..رفعتها 9 درجات.... شكرا لك ومستنى ردك بخصوص التنسيق للرحلة الجماعية كابتن معز...فى امان الله.