شبكة
ومنتديات خط الطيران - نسخة خفيفة من المنتدى
ساكون طيارا
27-05-2007, 12:00 AM
جهاز الاستقبال والإرسال للرادار :
هو عبارة عن جهاز استقبال وإرسال يوجد في غرفة قيادة الطائرة ، يستقبل موجات الرادار ويرسل شيفرات ( رموزا ) إليه عن طريق الأرقام المحددة له تساعد العاملين عليه في تحديد موقع وحالة كل طائرة على شاشة المتابعة ، حيث حددت أرقام معينة تساعد كلا من قائد الطائرة والعاملين على جهاز الرادار في إجراء محادثة رقمية لها تفسيرات متفق عليها دوليا كما هو موضح فيما يلي :
1 / الطيران المرئي .
توضح الأرقام (1200 ) في خانة أرقام الجهاز إذا كان قائد الطائرة يطير بالاستعانة بالرؤية الخارجية ( الطيران المرئي ) ويرغب التنبيه عن ذلك للمتابعه الأرضية .
2 / وجود مختطف على متن الطائرة .
توضح الأرقام (7500) في خانة أرقام الجهاز إذا وجد مختطف على متن الطائرة ، ومن الإشارات الصادرة عن الجهاز يدرك المتابعون على الأرض أن الوضع على الطائرة غير طبيعي وتجري الاتصالات الخاصة لمواجهة الحالة .
3 / وجود عطل في أجهزة اللاسلكي .
إذا وجد عطل في أجهزة اللاسلكي التي يتحدث منها قائد الطائرة وانقطع الإرسال مع برج المراقبة أوالجهات الأخرى توضع الأرقام (7600 ) في خانة أرقام الجهاز الذي يرسل بدوره شيفرات إلى الاشخاص العاملين على جهاز الرادار يتعرفوا من خلالها على وجود عطل في أجهزة اللاسلكي ، وعند اقتراب الطائرة من المطار يعطى قائد الطائرة إشارات ضوئية من برج المراقبة تسمى تسمى ب Light Gun Signal .
4 / حالة الطوراىء .
إذا وجدت حالة طوراىء للطائرة ( فقدان محرك ، تحطم لبعض أجزاء الطائرة
توقف عمل بعض الأجهزة المهمة ) يضع قائد الطائرة الارقام ( 7700 ) في خانة أرقام الجهاز الذي يرسل بدورة شيفرات إلى الأشخاص العاملين على جهاز الرادار يتعرفون من خلالها على وجود حالة طوراىء ، ومن ثم يقوم الأشخاص العاملون في الرادار بمساعدة قائد الطائرة وإعطائه الحرية التامة في التصرف والأفضلية للهبوط وتوجيه الجهات الخاصة لعمل الاستعدادات اللازمة لاستقبال الطائرة .
المصدر / كتابي المفضل أسرار الطيران للطيار السعودي احسان عبدالعزيز
هو عبارة عن جهاز استقبال وإرسال يوجد في غرفة قيادة الطائرة ، يستقبل موجات الرادار ويرسل شيفرات ( رموزا ) إليه عن طريق الأرقام المحددة له تساعد العاملين عليه في تحديد موقع وحالة كل طائرة على شاشة المتابعة ، حيث حددت أرقام معينة تساعد كلا من قائد الطائرة والعاملين على جهاز الرادار في إجراء محادثة رقمية لها تفسيرات متفق عليها دوليا كما هو موضح فيما يلي :
1 / الطيران المرئي .
توضح الأرقام (1200 ) في خانة أرقام الجهاز إذا كان قائد الطائرة يطير بالاستعانة بالرؤية الخارجية ( الطيران المرئي ) ويرغب التنبيه عن ذلك للمتابعه الأرضية .
2 / وجود مختطف على متن الطائرة .
توضح الأرقام (7500) في خانة أرقام الجهاز إذا وجد مختطف على متن الطائرة ، ومن الإشارات الصادرة عن الجهاز يدرك المتابعون على الأرض أن الوضع على الطائرة غير طبيعي وتجري الاتصالات الخاصة لمواجهة الحالة .
3 / وجود عطل في أجهزة اللاسلكي .
إذا وجد عطل في أجهزة اللاسلكي التي يتحدث منها قائد الطائرة وانقطع الإرسال مع برج المراقبة أوالجهات الأخرى توضع الأرقام (7600 ) في خانة أرقام الجهاز الذي يرسل بدوره شيفرات إلى الاشخاص العاملين على جهاز الرادار يتعرفوا من خلالها على وجود عطل في أجهزة اللاسلكي ، وعند اقتراب الطائرة من المطار يعطى قائد الطائرة إشارات ضوئية من برج المراقبة تسمى تسمى ب Light Gun Signal .
4 / حالة الطوراىء .
إذا وجدت حالة طوراىء للطائرة ( فقدان محرك ، تحطم لبعض أجزاء الطائرة
توقف عمل بعض الأجهزة المهمة ) يضع قائد الطائرة الارقام ( 7700 ) في خانة أرقام الجهاز الذي يرسل بدورة شيفرات إلى الأشخاص العاملين على جهاز الرادار يتعرفون من خلالها على وجود حالة طوراىء ، ومن ثم يقوم الأشخاص العاملون في الرادار بمساعدة قائد الطائرة وإعطائه الحرية التامة في التصرف والأفضلية للهبوط وتوجيه الجهات الخاصة لعمل الاستعدادات اللازمة لاستقبال الطائرة .
المصدر / كتابي المفضل أسرار الطيران للطيار السعودي احسان عبدالعزيز