[ بعد نجاح موسوعة Cessna 172 جزئياً ] الموسوعة العربية الشاملة للطيران المدني / جميع إجازات الطيران .

[Cpt.Mohammed]

بسم الله الرحمن الرحيم


السادة أعضاء و زوار خط الطيران , أشعر بالخجل الشديد لتأخري علي أكمال الدروس الخاصة بموسوعة الـ Cessna 172 , كما لا أجد كلمة أعتذار تناسب هذا الموقف .. و كل ما أطمح أليه هو ان تقدروا أنشغالي طوال الفترة السابقة بالدراسة و العمل معاً .. اسأل الله التوفيق للجميع .. كما اني في غاية الأمتنان لردودكم الرقيقة و المشجعة علي أكمال هذه الموسوعة ..


تحية لكل من شارك برد و أخص كابتن / عمر أيمن بالمزيد من الشكر علي طلبه بأكمال الدروس ..


سبب أعدادي لموسوعة جديدة بديلة عن موسوعة Cessna 172 .
السادة أعضاء و زوار خط الطيران , أعترف بالتقصير الشديد خلال الدروس السابقة و انها جاءت غير مرتبة وفق فهرس محدد واضح المعالم , و لكن بعد دراستي للطيران سأقوم بتعديل الدروس وفقاً لفهرس سأحدده لاحقاً يتناسب مع تدرج المعلومات الخاصة بالطيران المدني , بحيث يترتب كل درس علي الدرس السابق .. و ان يكون هذا الترتيب مبني علي اساس نوع الإجازة التي سندرسها .. بحيث يكون دور الموسوعة الجديدة الأتي :-
1- دراسة نظرية شاملة لكل إجازة طيران .
2- دراسة عملية و طيران فعلي علي مختلف طرز الطائرات , المكبسية و المروحية النفاثة و المكبسية متعددة المحركات و الطائرات التجارية النفاثة .



أكرر مرة أخري لجميع هواة الطيران التشبيهي المدني , انا لا أقوم بشرح طراز الطائرة السسنا فقط ولا أي من الطرازات التي سأقوم باعداد الدروس عليها , و لكن أقوم بتدريس الطيران المدني ككل .. لتكون بأذن الله هذه الموسوعة فخراً لنا كعرب أمام الهواة الأجانب , كذلك أخص بهذه الدروس هواة الطيران التشبيهي الأون لاين سواء علي شبكتي الـ IVAO او الـ VATSIM , بحيث ستتضمن الدروس بعض المعلومات الخاصة بالطيران الأون لاين .. و بهذا ستكتمل معالم أول موسوعة طيران مدني عربي شاملة علي منتدي خط الطيران , و ليكون هدفنا من البداية تعلم كل ما يتعلق بالطيران المدني لتزداد المتعة و أحترام و تقدير الغير لنا ..


بسم الله الرحمن الرحيم , ابدأ معكم صفحة جديدة من دروس هذه الموسوعة أكثر ترتيباً , و أكثر تميزاً عن الدروس السابقة ...


الفهرس


مقدمة
1- مقدمة عن الطيران Introduction in Aviation

اللغة
2- أنجليزية الطيران Aviation English

الطقس و الأرصاد الجوية
3- مبادىء الطقس و الأرصاد الجوية Meteorology & Weather Theory
4- خرائط الأرصاد الجوية Weather Charts

الطائرة
5- مقدمة بسيطة عن الطائرات A Simple introduction about aircraft
6- أنظمة الطائرة Aircraft Systems
7- أداء الطائرة Aircraft Performance
8- ديناميكية الطيران Aerodynamic
9- التوازن و الأوزان Mass & Balance

الملاحة الجوية و المجال الجوي و الخدمات الجوية
10- الملاحة الجوية Navigation
11- الخرائط الملاحية Navigation Charts
12- الخدمات الجوية و المجال الجوي ATS & Airspace
13- تخطيط الرحلات Flight Planning

المطارات
14- تسهيلات المطارات التشغيلية Airport Operation

العوامل النفسية و أتخاذ القرار
15- أتخاذ القرار و العوامل المؤثرة علي نفسية الطيران Human Factors & Decision making



الدروس العملية

هناك بعض الدروس النظرية تتضمن دروس عملية يمكنك عزيزي القارىء تطبيقها بسهولة من خلال السيميوليتور علي طائرة Cessna 172 , و التي سأشرحها لك بالتفصيل ..

هذه الدروس النظرية و العملية تخص مرحلة الـ Private Pilot + Instrument Rating , و سأقوم بتنظيم دروس تدريجياً تغطي بالتفصيل باقي الرتب و الإجازات .. وهما كالأتي :-

Private Pilot + Instrument Rating طراز الطائرة المستخدم Cessna 172 .

Multi Engined Aircraft طراز الطائرة المستخدم Beech Baron 58

Commercial Pilot ( Turbo propeller ) طراز الطائرة المستخدم Beech King air 350

Air Transport Pilot ( Turbo fan & Turbo jet ) طراز الطائرة المستخدم Boeing 737-600

[الفائز]

اهلين يا كابتن محمد وينك يارجل وينك يا معلم ان شاء الله بخير وان شاء الله الدراسه ماشة معاك سمن على عسل ههههههه تصدق يا كابتن محمد انا قولت في نفسي اكيد كابتن محمد جالس يجهز في موسوعة مجهزة ومرتبة لانك وقفت الشرح الاول فجئة وكلنا كل يوم نفتح على الموضوع نشوف هل في جديد من شرحك الجميل فعشان كده يا معلمنا اعتذارك مقبول وعلى راسي هههههههههههههه اما غير كده كان اعتذارك غير مقبول هههههههه بمزح معك يا معلم خلاص يلا منتظرنك على ناااااااااااااار يا معلم ....يعني يا كابتن محمد ان شاء الله يعني نبدأ معك من هنا؟ بالله عليك لا تقطع دروسك القيمة لان والله شرحك يخلي الي مايفهم يفهم غصبا عنه يعني تدخل المعلومة في الدماااااااااغ غصبا عن اي واحد ههههههههههههه يعطيك العافية يا معلم والله مدلعنا دلع تشكر ...انا سأكون من المتابعين لشرحك اول بالاول واكون في الصف الاول ان شاء الله .... مع التحية لك يا كابتن محمد

[ك . محمد]

عجيييب انت يا كــابتن محمد بصراحــة انك مفخــرة للمنتــدى والطيــران التشبيهي ..
والله اننــا مقــدرين ظروفك الحالية ..
وكــنـا في انتظــارك لإكمـــــــــال موسوعة C172
لكن كمـــا اتضح من حديثك أنو هذه الموسوعــة ستكون أفضل و مبنية على دراسة و كذلك مفهرسة و مرتبــة ..
بــإذن الله أنــا من متــابعي الموسوعــة الملتزمـين وذوي الحضور اليومي


تم الـــ : http://www.flyingway.com/vb/images/rating/rating_5.gif



أخـــوك : ك . محمد
Captain Fleet Manager

[airalgerie]

بارك الله فيك أخي على شرحك المفهوم و المفيد

[cindebad]

بانتظار موسوعتك يا كابتن محمد
والحمد لله على عودتك للمنتدى بعد هذه الغيبة

دمت بمحبة

[feizjassim]

أخي العزيز الكابتن محمد مرحبآ بك اضف صوتي لصوت الاخرين كنت بانتظار تكملت الدروس بس الظاهر انك جئت بالاحسن لانك على الدوام تقدم الافضل والاحسن انا الان في بدايه الطريق غدآ انشاء الله لي اول رحله طيران مع الطائره ikarus-C42 مرحبآ بعودتك تحياتي وأحترامي.:crazy_pilot:

[جناح الحريه]

ياااة أخيراً كابتن محمد

طولت الغيبة وواحشنا مووووووت والله

عودة مميزة بكل معنى الكلمة ,, حقيقي منتظر انتهاء الموسوعة بفااارغ الصبر

لكن اتمنى اذا تقدر تخلي دروس الـATP على الـA320

((إذا تقدر))

اشكرك حبيبي على الخبر المبشر وفي الانتظار على احر من الجمر

............

[Cpt.Mohammed]

أشكركم جميعاً علي دعمكم و أطراءكم الحسن أحبائي و أصدقائي .. و سأحاول بقدر المستطاع بأذن الواحد الأحد علي إكمال هذه الموسوعة في أقرب وقت ممكن .. كذلك بالنسبة لدروس الـ ATP سيكون هناك Type Rating لعدة طائرات من الممكن ان يشاركني الأخوة ممن لديهم خبرات علي الطرز التي لا أعتاد عليها , بحيث يتدرب كل عضو علي الطائرة التي يحبها ..


بداية الموسوعة

سأحاول بقدر المستطاع ان يكون الأسلوب السهل الممتنع هو أسلوبي في الشرح , بعيداً عن التعقيد و الذي كثر و زاد في شرح موسوعة الـ Cessna 172 .. علي ان يقوم اي أخ عزيز بالأستفسار عن اي معلومة تكون غامضة بالنسبة له و ان لا يتردد ...

بسم الله نبدأ

http://www.air.flyingway.com/up/img/06c00ea8da.jpg

1- مقدمة عن الطيران Introduction in aviation
تعريف الطائرة : الطائرة هي مركبة أثقل من الهواء , تطير بفضل بعض الخواص الإيروديناميكية و التي توفرها أجزاء معينة في الطائرة , بصورة عامة و اساسية جناح الطائرة .
و سوف تتعرف عزيزي القارىء في درس 8- ديناميكية الطيران Aerodynamic علي كيفية طيران الطائرة او المركبة الأثقل من الهواء , كذلك ستتعرف علي الخواص الإيروديناميكية و التي تجعل الطائرة تطير .

http://www.air-and-space.com/20090718%20Mojave/BL2_8386%20Extra%20EA300L%20N51E%20left%20front%20 l.jpg


و هناك مركبات أخف من الهواء , تطير بفضل فرق الضغط ( الوزن ) بين الهواء الذي يشغل المساحة الداخلية للمركبة و بين الهواء المحيط بها من الخارج , و يتم أنقاص وزن الهواء بتسخينه , فعندما يسخن الهواء يتمدد و تزداد المسافات البينية لجزيئاته فتقل كثافته و وزنه , فيبدأ في الصعود لأعلي حتي يصطدم بالسطح العلوي للبالون فيدفعه لأعلي .. أمثلة هذه المركبات بالون الهواء الساخن و المنطاد .

http://www.air.flyingway.com/up/img/0225002e31.jpg

و في حالة المنطاد , تعبأ خزانات خاصة بأخف عنصر غازي معروف في الجدول الذري , الا وهو غاز الهيدروجين , و بفضل فرق الوزن بين غاز الهيدروجين الموجود داخل خزانات المنطاد و الهواء الخارجي المحيط به , يصعد المنطاد لأعلي و يبقي محلقاً ..

سنتكلم بصورة خاصة هنا عن المركبات الأثقل من الهواء من خلال الدروس القادمة , و سوف أكتفي في المقدمة بهذا القدر عن الفرق بين المركبات الأثقل من الهواء و الأخف من الهواء , فتاريخ الطيران معروف و موجود بكثرة علي شبكة الأنترنت , و ليس الموضوع موضوع نسخ و لصق كلام ..

تسلسل الدروس
سأبدأ لاحقاً ( اليوم بأذن الله ) بوضع اللبنة الأولي لعلم الطقس و الأرصاد الجوية حتي يسهل عليك كطيار تشبيهي ان تكون ملماً بالطقس و كيفية تغيير الطقس في المحاكي Flight Simulator , فالطقس هو متعة و تحدي الطيران , كذلك من احد أهم العوامل التي تؤثر علي سلامة و أمان الطيران ..


الدرس القادم : أنجليزية الطيران Aviation English

[Cpt.Mohammed]

2- أنجليزية الطيران Aviation English


عندما يزور سائح بلد غريب عن بلده , فأنه يشعر بصعوبة في الأتصال اللغوي و الأجتماعي مع اهل هذه البلد , لأختلاف الثقافة و اللغة .. و يحتاج الي مترجم من أهل البلد يقوم بدور الوسيط بينه و بين الناس , و ما يزيد الموضوع تعقيداً عندما لا يستطيع المترجم نفسه من الأتصال اللغوي مع أهل بلده لأختلاف اللكنات و اللهجات , فعلي سبيل المثال في مصر تختلف لهجة و لكنة أهل الصعيد عن أهل مدينة القاهرة , لدرجة ان هناك من لا يستطيع تفسير و فهم اللهجة الصعيدية ..

كذلك الأمر في مجال الطيران , ولأنه مجالٌ حساس و غير مسموح فيه بأدني خطأ , وجب العناية القصوي بتقليل سوء فهم الأتصالات اللغوية بين الأفراد و العاملين في مجال العمليات الجوية سواء كانوا طيارين , مراقبين جويين , أطقم أرضية , ترحيل جوي .. لذلك ظهر ما يسمي بأنجليزية الطيران , و هي مختلفة قليلاً عن الأنجليزية العادية في انها بدون قواعد لغوية Grammar , مما يزيد من سهولتها كأداة أتصال لغوي , كذلك نجد انها تتكون من كلمات معيارية ثابتة تغطي أعمال الطيران المختلفة و العمليات الجوية ككل بنسبة 95 % , هذه الكلمات تسمي بـ Phraseology سنقوم بدراستها لاحقاً ..كذلك تتكون من أبجدية و أرقام نطقها مختلف قليلاً عن أبجدية و أرقام اللغة الأنجليزية العادية , و الهدف من هذا الأختلاف ان تقل فرص سوء الفهم بين حرف أبجدي و أخر ... مثال يتشابه الي حد ما نطق حرف D مع نطق حرف T , وكما ذكرت سابقاً عزيزي القارىء الطيران غير مسموح فيه بالخطأ ( ممكن الـ T دي تودي الطيار للعالم الأخر ! ) , لهذا تم صياغة أبجدية معيارية لتقليل فرص سوء الفهم , كذلك الأمر مع الأرقام ..

و بالتالي يمكن إيجاز الأختلاف بين أنجليزية الطيران و الأنجليزية العادية في عدة نقاط :-
- انجليزية الطيران اسهل بكثيييير لأنها تتكون من كلمات بدون قواعد لغوية , كمثال عندما يريد المراقب الجوي التأكد من سلامة الأتصال بينه و بين الطيار , لو أراد القيام بذلك بالأنجليزية العادية سيقول :Can you tell me if you can hear me or not ? ملتزماً بالقواعد اللغوية و الأملائية , و يمكن الأستعاضة عن كل هذه الجملة التي تستهلك وقت كثييير بكلمة او أثنان توصل للطرف الأخر نفس المعني , كـ Radio Check او How do you read .. هذه هي الأنجليزية الخاصة بالطيران ..

و لكن ليس معني هذا الأستغناء عن القواعد اللغوية ( مهمة للغاية )

ما سبق يطبق في الحالات الروتينية فقط , فالطيار و المراقب يتبادلون الرسائل فيما بينهم بعدة كلمات معيارية - الـ Phraseology - و بالأبجدية الخاصة بالطيران , و لكن في حالات الطوارىء الغير روتينية , سوف لن تكفي هذه الكلمات لتبادل الرسائل .. كمثال طيار عربي يطير فوق الأجواء الإيطالية ولا يتقن اللغة الإيطالية حدثت له حالة طوارىء و أصابات بشرية علي طائرته و يريد الهبوط الفوري في أقرب مطار , و المراقب الجوي الإيطالي لا يتقن اللغة العربية , قام الطيار العربي بأبلاغ المراقب بالـ Phraseology عن وجود حالة طارئة علي الطائرة تستدعي الهبوط الفوري , و لم يستطيع تكوين جملة بالإيطالية ليخبر المراقب بأنه يريد سيارات أسعاف فور توقفه علي مدرج الهبوط لوجود أصابات بشرية علي متن الطائرة , فالطيار العربي غير مطالب بأن يتقن الإيطالية كذلك الأمر مع المراقب , غير مطالب بأن يتقن العربية , لذلك عمدت الـ ICAO علي وجود لغة مشتركة أساسية للتحدث في مجال الطيران , و هي الأنجليزية العادية !! ..
كذلك هناك مشكلة أخري , فالطيار العربي سنفترض انه غير ملم بالأنجليزية و لا يستطيع تكوين جملة لكي يخبر المراقب بها بأن هناك أصابات بشرية علي متن طائرته , لذلك حددت الـ ICAO أدني مستوي للعاملين في قطاع الطيران لأتقان اللغة الأنجليزية , وهو المستوي الرابع Level 4 .. و لا تعتمد الإجازات الي بعد النجاح في أختبار اللغة الأنجليزية ..

مما تتكون أنجليزية الطيران ؟؟
تتكون من أربع أقسام :-
1- الـ Phraseology كـ Wilco و Roger ألخ سندرسه لاحقاً ..
2- أبجدية و أرقام ..
3- مصطلحات و أختصارات ..
4- أدني مستوي للأتقان المستوي الرابع ..

سنتحدث عن الـ Phraseology لاحقاً لأنها جديرة بالعناية القصوي , فهي عصب الأتصال اللاسلكي في الطيران , ذلك بالنسبة للأختصارات و المصطلحات , فأني أفضل كرأي شخصي ان أترك هذا القسم الأن , فكل مصطلح او أختصار سيظهر من خلال الدروس القادمة و سأتكلم عنه في مكانه ,فضلت ان لا أتحدث عن الأختصارات في هذا الدرس عزيزي القارىء لعدة أسباب يجب ان اذكرهم حتي لا تفهم الموضوع علي انه تقصيرُ مني :-
1- عدم وجود حضور ذهني لكل المصطلحات الأن , بينما ستظهر هذه المصطلحات و الأختصارات من خلال الدروس القادمة بأذن الله ..
2- تراكم المصطلحات هنا سيؤدي الي تشتيت ذهنك , و يترجم عقلك الباطني كمية المصطلحات الكثيرة علي انها صعبة , بينما التحدث عن كل مصطلح في مكانه سيزيد فهم له ..
3- تحتاج المصطلحات الي قطع قراءة و أملائية كبيرة , في أكاديمية الطيران التي أدرس بها أخذنا قطع كبيرة و مليئة بالمصطلحات و الاختصارات , و لم نستوعب هذا القدر الكبير الي بعدما بدأنا برؤية هذه المصطلحات و الاختصارات في المواضيع الأخري ..

و لكن قمت برفع قاموس مصطلحات الطيران لك حتي ترجع له و تستخدمه , تفضل بتحميله من هنا (http://rapidshare.com/files/419930726/Dictionary_of_Aviation.rar) .


سأترك أيضاً تحسين اللغة الأنجليزية لك عزيزي الطيار سواء بكورسات او تنمية ذاتية , و سأتحدث الأن عن أبجدية و أرقام أنجليزية الطيران ..





الأبجدية و الأرقام Aviation Alphabet & Numbers



تختلف الأبجدية الأنجليزية في مجال الطيران عن أبجدية الأنجليزية العادية , فالأخيرة نطق أبجديتها عبارة عن حرفين ( T : t-i) , و لتقليل فرص الأخطاء و سوء الفهم كان لابد من زيادة حروف النطق من حرفين الي أكثر كـ ( T : T-a-n-g-o ) , و لا تقلق عزيزي القارىء من حفظ هذه الأبجدية , فالتعامل الكثير بها سيكسبك أتقانها بدون مجهود و بدون حفظ .. فأنا شخصياً ما قمت بحفظهم قط , و لكن أستوعبتهم و حُفِروا في مخي نتيجة التكرار ..
كذلك الموضوع بالنسبة للأرقام , تنطق كما في الأنجليزية العادية ما عدا رقمي 3 و 9 , بدلاً من Three ينطق Tree و بدلاً من Nine ينطق Niner , حتي لا يختلط نطق رقم مع نطق رقم أخر و ذلك لأن الـ ICAO جلبت خبراء صوتيات لدراسة طريقة النطق المشتركة بين جميع سكان العالم بكل جنسياتهم و أعراقهم لتقليل فرص سوء الفهم ..

هذه هي الأبجدية و الأرقام و طريقة نطقها .. كذلك ما يعادل الحرف او الرقم في أبجدية مورس .. و لكن ما هي أبجدية مورس ؟؟؟؟



http://www.air.flyingway.com/up/img/c856dee880.jpg




في بداية عهد الراديو و الموجات اللاسلكية , لم يفلح العلماء مثل هنريش هرتز و جوليلمو ماركوني من أختراع توصيلة او دائرة كهربية لنقل الصوت عبر ميروفونات , حتي جاء الروسي ألكسندر بوبوف و قام بأختراع هذه التوصيلة ( كنت مجنووووووون لاسلكي و هاوي راديو أيام صغري ) , قبل أختراع بوبوف و قبل أختراع الراديو حتي , كانت هناك وسيلة لنقل الرسائل عبر خطوط الهاتف أبتكرها صموئيل مورس .


http://www.old-picture.com/daguerreotypes/pictures/Samuel-Morse.jpg


و هي تقسيم الحروف و الأرقام الأنجليزية لنبضات , النبضة الطويلة تييييييييييت يرمز لها بشرطة - , و النبضة القصيرة تيت يرمز لها بنقطة o , وبهذا يمكن أرسال حرف او رقم عن طريق نبضات طويلة و قصيرة , و الطرف الأخر يقوم بترجمة هذه النبضات الي حروف و يكون منها جمل ..
وهذه الصور تبين فكرة عمل النظام ..


http://www.air.flyingway.com/up/img/9874d9ef2c.gif

أحيل هذا النظام حالياً للتقاعد بعد ظهور الوسائل الحديثة مثل البريد الألكتروني و الأقمار الصناعية , و لكن ما زال مستخدماً في عدة مجالات كأكواد تعريفية ..




هذا كل شىء عن أنجليزية الطيران ..



ملحوظة : سأخصص درساً أضافياً و فرعي بأسم Communication System لشرح كيفية أستخدام هذه الأبجدية و كيفية الأتصال بين البرج و الطيار , و لكن ليس قبل ان تعرف ما معني ارتفاع و نقطة جوية و أرتفاع قرار ألخ ألخ , لذلك سوف أقوم بأعداد هذا الدرس بأذن الله بعدما أقوم بشرح ما سيتضمنه الأتصالات من مصطلحات و تعريفات ..



أنتهي الدرس



الدرس القادم : مبادىء الطقس و الأرصاد الجوية Meteorology & Weather Theory

[عبدالسلام-1]

ممتاز جدا مدرب محمد
متابع الدروس خطوة بخطوة
وتمت قراءة الدرس بعناية

[ك . محمد]

معلومـــات رائعة وشرحك وافي جدًا

على فكرة أنـــــــا غيرت لقبي من Captain Fleet Manager إلى Private Pilot

[raouf2010]

بالتوفيق كابتن محمد في دروسك القادمه التي طالما افادتني بمعلومات كثيره غفلت عني ....بالتوفيق باذن الله

[الفائز]

متـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــابعين وشرحك ماشاء الله ربي يزيدك علما جزاك الله الف خير

[الطيار 43]

الشكر قليل في حقك

*
*

متابع معاك

[Investor_1981]

ألف شكر نتمنى المزيد

[romio_122]

مشكور جدا جدا اخوي على هذه الدروس الرائعة والحقيقة في المرة الاولى استفدت من دروسك كتير واتمنى انك تكمل الموسوعة
وياريت تبعتلي ايميلك عشان عندي مشروع ابي رايك فيه

[dahab]

تحية عطرة، شكرا جدا على المعلوات القيمة كابتن محمد هي ديه اساسايات الطيران، ومنتظرين باقي الدروس

[LIVERPOOL]

http://www.moonsat.net/vb/upload/5_q50.gif

</B></I>

[dahab]

انا الحمد لله تابعت كل دروسك واتعلمت حاجات كتيرة عن فن الطيران وربنا يزيدك رزق، بس انت اتأخرت المرة ديه شوية عسى المانع يكون خير كابتن محمد

[abomae]

بانتظار موسوعتك يا كابتن محمد
والحمد لله على عودتك للمنتدى
والكل منا معة ضروف تصير ومشاغل الدنيا لاتنتهى