شبكة
ومنتديات خط الطيران - نسخة خفيفة من المنتدى
السيد نواف
02-07-2007, 01:17 AM
الحمدلله رب العالمين والصلاة والسلام على الرسول الامين (صلى الله عليه وعلى اله وسلم)
امابعد/
في الحقيقه ايجاد طائرات تناسب الرحلات الداخلية بوطننا الحبيب امر صعب للغاية!!
والسبب في ذلك ان المستعرض لانواع وطبيعة الطائرات بنسبة لشركتي boeing
و airbus يلاحظ ان طائرات المسافات القصيرة والمتوسطة مغفلة الصنع كيف؟
اذا كانت احدى شركات الطيران مثل الخطوط السعودية تود شراء طائرات ذات سعة مقعدية مناسبة للرحلات الداخلية والتي لا تكثر اعداد المسافرين عليها حينا ويكثرون حينا اخر
قد يقول قائل لماذا لا نسير طائرات مثل 777بوينج و 747 للرحلات الداخلية فاقول ان شركات المصنعة لهذه الطائرات اوصت بانها مخصصة لطيران لا يقل غن 5 او 6 ساعات واكثر
وطائرات بوينج 737-800 مصممة للمسافات المتوسطة تقريبا اذ ان شرائها للمسافات القصيرة قد يتسبب في خسائر بالنسبة للصيانة وقطع الغيار كذلك الحال لل777و 747 لانها جميعها للمسافات الطويلة والمتوسطة
طائرات md-90
طائرات قديمة دخلت الخدمة الفعلية 1991/1992
وهي قديمة ومتهالكة بسبب غلاء قطع الغيار واقفال الشركة المصنعة (ماكدونلد دوجلاس) وحسب المواصفات النموذجية فهي تتسع ل 120راكبا و يبلغ وزن اقلاعها الاقصى 72طن
كانت طائرة ممتازة في وقتها ولكن اليوم هي قديمة وقد اخرجت شركة الاسكا للطيران عددا منها من الخدمة والسبب وجود مشاكل في مجموعة الذيل
وحسب ما سمعتة انه سوف تخرج اول طائرة منها من الخدمة السنه القادمة!!
وطائرات الايرباص 300-600من المعروف ان الخطوط السعودية اخرجت طائراتها 11 خارج الخدمة بعد مضي 24 عاما من الخدمة
وكذلك بدات طائرات السعودية من طراز بوينج 747-شعب 100-268-368 بالخروج من الخدمة بعد مضي سنين من الخدمة اذا ماذا بقي؟
بوينج777 والامبراير ب 170
في الحقيقة ان الاستخدام الخاطئ ل بوينج 777 من قبل السعودية بجعلها تعمل على الرحلات الداخلية سوف يقصر من العمر الافتراضي لها ويزيد من الطلب المتزايد على قطع الغيار لهذه الطائرة كما حصل مع طائرات الترايستار سابقا وكل هذا بسبب التشغيل الاقل من 5 ساعات
ومنثم بقيت الامبراير 170 والتي هي الاخرى ليست معروفة الجودة اذ ان البرازيل ليست معروفه بتصنيع طائرات النقل التجاري(المدنية)
اخي القارئ بعد هذه المقدمة الطويله عن حال الخطوط السعودية
اكيد سوف نتوقع تاخير رحلات و مشاكل الصيانه
ارجوا من المهندس / خالد الملحم ان لايلحق ب د/ خالد البكر
لان التخطيط السليم في اختيار الطائرات والاسطول يحتاج الى خبراء وترك(البيروقراطية) هو الذي اوصل بعض شركات الطيران الممتازة الى النجاح فنجد طيران الامارات وطيران الاتحاد (الناقل الوطني للامارات) يحصلون على افضل شركات طيران من ناحية حداثة الاسطول والخدمة الممتازة
يا مهندس / خالد الملحم اعلم انك مجتهد لكن المساالة لا تحتمل التاخير
اذ لو استمرت الشركة (السعودية) على هذا النحو فسوف تفلس.
وشكرا
امابعد/
في الحقيقه ايجاد طائرات تناسب الرحلات الداخلية بوطننا الحبيب امر صعب للغاية!!
والسبب في ذلك ان المستعرض لانواع وطبيعة الطائرات بنسبة لشركتي boeing
و airbus يلاحظ ان طائرات المسافات القصيرة والمتوسطة مغفلة الصنع كيف؟
اذا كانت احدى شركات الطيران مثل الخطوط السعودية تود شراء طائرات ذات سعة مقعدية مناسبة للرحلات الداخلية والتي لا تكثر اعداد المسافرين عليها حينا ويكثرون حينا اخر
قد يقول قائل لماذا لا نسير طائرات مثل 777بوينج و 747 للرحلات الداخلية فاقول ان شركات المصنعة لهذه الطائرات اوصت بانها مخصصة لطيران لا يقل غن 5 او 6 ساعات واكثر
وطائرات بوينج 737-800 مصممة للمسافات المتوسطة تقريبا اذ ان شرائها للمسافات القصيرة قد يتسبب في خسائر بالنسبة للصيانة وقطع الغيار كذلك الحال لل777و 747 لانها جميعها للمسافات الطويلة والمتوسطة
طائرات md-90
طائرات قديمة دخلت الخدمة الفعلية 1991/1992
وهي قديمة ومتهالكة بسبب غلاء قطع الغيار واقفال الشركة المصنعة (ماكدونلد دوجلاس) وحسب المواصفات النموذجية فهي تتسع ل 120راكبا و يبلغ وزن اقلاعها الاقصى 72طن
كانت طائرة ممتازة في وقتها ولكن اليوم هي قديمة وقد اخرجت شركة الاسكا للطيران عددا منها من الخدمة والسبب وجود مشاكل في مجموعة الذيل
وحسب ما سمعتة انه سوف تخرج اول طائرة منها من الخدمة السنه القادمة!!
وطائرات الايرباص 300-600من المعروف ان الخطوط السعودية اخرجت طائراتها 11 خارج الخدمة بعد مضي 24 عاما من الخدمة
وكذلك بدات طائرات السعودية من طراز بوينج 747-شعب 100-268-368 بالخروج من الخدمة بعد مضي سنين من الخدمة اذا ماذا بقي؟
بوينج777 والامبراير ب 170
في الحقيقة ان الاستخدام الخاطئ ل بوينج 777 من قبل السعودية بجعلها تعمل على الرحلات الداخلية سوف يقصر من العمر الافتراضي لها ويزيد من الطلب المتزايد على قطع الغيار لهذه الطائرة كما حصل مع طائرات الترايستار سابقا وكل هذا بسبب التشغيل الاقل من 5 ساعات
ومنثم بقيت الامبراير 170 والتي هي الاخرى ليست معروفة الجودة اذ ان البرازيل ليست معروفه بتصنيع طائرات النقل التجاري(المدنية)
اخي القارئ بعد هذه المقدمة الطويله عن حال الخطوط السعودية
اكيد سوف نتوقع تاخير رحلات و مشاكل الصيانه
ارجوا من المهندس / خالد الملحم ان لايلحق ب د/ خالد البكر
لان التخطيط السليم في اختيار الطائرات والاسطول يحتاج الى خبراء وترك(البيروقراطية) هو الذي اوصل بعض شركات الطيران الممتازة الى النجاح فنجد طيران الامارات وطيران الاتحاد (الناقل الوطني للامارات) يحصلون على افضل شركات طيران من ناحية حداثة الاسطول والخدمة الممتازة
يا مهندس / خالد الملحم اعلم انك مجتهد لكن المساالة لا تحتمل التاخير
اذ لو استمرت الشركة (السعودية) على هذا النحو فسوف تفلس.
وشكرا