abu_abdalah

اخوى يمكن انا ما فهمت ما هو الفيوزليج ....هل هو المسؤل عن تحريك الكفرات لاقلاع الطائره ... و ممن صوره ليه

وبالنسبه لسؤالك الثالث مع الاسف ما اعرف ما هو متوسط وزن المروحه ...

ولكن العلاقه بين طولها ووزن الطائرة هي كالتالي :

كلما اخذت مروحه اصغر من المطلوب راح تكون السرعه بطيئه وهذا لا يعني انها ما تطير .

وكلما اخذت المروحه بالحجم المطلوب راح تكون السرعه المفروضه (والمحرك ما سخن يكون اخذ راحته ) .

اما اذا اخذت مروحه اكبر من المطلوب فراح يسخن المحرك بسرعه اكبر بكثير لانه كل محرك وحجم المروحه الخاص به والذي يمكنه شق الهواء بها ..

والله اعلم .

اتمنى لك التوفيق والنجاح

اقصد من طريقه دفع العجلات لاقلاع الطائره يعنى هل بتعتمد على محرك خاص و لا تتوصل بمحور المروحه
معلش اخوى ابو عبد الله ضيفنى عندك على الايميل [email protected]

اجل ينفع بنائها بالفلين , واتوقع وزنها (اذا كان الفلين الي نحنا نعمل به) 240 جرام ..

اخوي بالنسبه لسؤالك الثاني :

هل تقصد بعجل الطائره (العجلات , الكفرات) ولا شو ؟

اذا كده فالجواب :

لا يحتاج ربطه مع المروحه ولا بمحرك خاص , فقط يثبت مع جسم الطائره (الفيوزلج) ...

معلش اخوى تعبتك معايا مره اسف ههههه عندى سؤال تالت ايه هو متوسط وزن المروحه و العلاقه بين طول المروحه ووزن الطائره

و لو حبيت اعمل طياره ثرى دى ينفع اعملها بالفلين ؟
و لو عملتها من الفلين تتوقع الوزن لها بدون الالكترونيات يوصل كام ؟

اها طيب يا اخوى معلش عندى سؤال تانى عجل الطائره يتحرك عند الاقلاع بمحرك خاص له و لا نفس محرك المروحه ؟

و لو نفس محرك المروحه كيف يكون الربط بين المروحه و العجل .....

اخوي الصراحه ما اعرف مثل هذي الاشياء , لكن اظن راح يخرب الترس الكبير اسرع ...

والله اعلم

اتمنى لك التوفيق والنجاح

اخوى كان عندى سؤال كنت الاحظ ان ساعات نستعمل جير بوكس بحيث ان يكون ترس صغير متصل بمحور المحرك و ترس كبير متصل بالمروحه و ده بيقلل سرعه الموتور
ليه منقلبش الحكايه الترس الكبير فى محور المحرك و ترس صغير فى ترس المروحه كده السرعه هتزيد بس العزم هيقل هل ده ممكن ياثر فى الطائره ...