ههههههههه من حظها طيران الخليج

القطرية تستحق لكن طيران الخليج فوزها سياسي بحت

السعوديه ماراح تلتفت الى الداخلية بل الى الوجهات الخارجية ..

انا قلت قبل السلالم موجودة

والارض واسعه

والتوسعه قادمة ان شاء الله

بالتوفيق للناقلتين وآن الاوان للسعودية ان تزيح بعضا من الهم الداخلي للشركات الاخرى وسنرى مدى نجاحهم رغم انخفاض املي بذلك
الله يعينهم على سبق واخبارها

انا ماعندي مشكله مع اسم الفائز، ولكن الاهم عندي هو التزام الفائز بخدمة الرحلات الداخلية خصوصا وان لا يسير رحلات دولية الا باضيق الحدود.

ماعندنا بالسعودية مشاكل مع الرحلات الدولية، ولكن نعاني جدا مع ايجاد تذكره داخليه
تذاكر الويكند شبه مستحيل ايجادها قبل اسبوعين من موعد السفر الا باوقات صعبه زي 4 او 6 الصباح.
مانبي تجارب فاشل زي سما ولا تمصل من خدمة المحطات الداخلية كما فعلت ناس وصارت رحلاتها دولية وحنا موب محتاجينها دولي
نبي رحلات داخليه نبي الواحد يلقي حجز قبل السفر بيومين او 3 واوقات مريحه

ساهر بدا يخنقنا
الواحد صار يسافر بالطياره اوفر

الخطوط السعودية مخصصه 55% من اسطولها للرحلات الداخليه فقط يعني هذه الطائرات ماتسافر دولي ابدا،
والباقي يشتغل مابين داخلي ودولي ومع ذلك موب مغطي الطلب

لذلك وجود منافسين يساعدون على تغطيه الطلب هو خدمة للخطوط السعودية قبل كل شي.

انا متفائل جدا بهذا الفوز سواءا للقطرية أو طيران الخليج ... لأن هذا القرار سيخلق وظائف متعددة لأبناء البلد إضافة إلى المنافسة في تقديم الخدمات وعلى جميع المستويات ..

اعتقد والعلم عند الله بأن الشركتين ستحققان النجاح المبهر خصوصا أنهما يملكان القدرة على المحاسبة والتأديب ..

رغم أني اتمنى معك لكن سيكون هناك استغلال كبير للحريات التسع للإلتفاف حول النقل الدولي. تماما كما حصل مع ناس والتي لم تستطيع تطبيق غير الحرية الثالثة والرابعة لأنها شركة سعودية بينما ستبحث الشركتين كونهما غير سعوديتين عن تطبيق والإستفادة من كافة الحريات التسع.

ان شاء الله وما يصير تملص مثل ما صار من سما وناس وتتورط السعودية بالتركة


ونسبة 55% مثل ماتفضلت ليست قليلة. بحساب الأرقام حوالي 1600 رحلة اسبوعيه، ما يقارب 16000 مقعد اسبوعيا. لو قسمت على الشركات الثلاث لتخلصت السعودية من عبء 1060 رحلة (107000 مقعد ) خاسر ماديا.

تمنياتي بالتوفيق واعان الله الركاب على ارتفاع الأسعار التي ستفرضها الشركات الجديدة كشرط لدخول السوق.

مبروك للناقلين هل ستقوم الشركتين بتغطيه جميع مدن المملكه طبعا لا اعتقد هناك مدن عليها ضغط نجران جيزان شرورة عرعر وقريات والقيصومه وتبوك بالرغم ان اغلب سكانها من متوسطي الدخل ووجود مراجعات طبيه الا ان الكثير منهم الدوله تدفع عنه باوامر طبيه هل ستتعامل هذه الشركات مع الاوامر الحكوميه بسلاسه !!

جده الرياض المدينه ابها جيزان فقط مربحه بحكم الخبره


نتمنى التوفيق للشركتين

اكاد اجزم ان الاختيارات لم تكن على حساب دراسه الجدوى وانما لاسباب سياسيه بحته

ولكن اتمنى من الشركات العمل بشفافيه وسلاسه وتغطيه الوجهات الرئيسيه اللتي يكثر عليها الطلب

وهي: الدمام - جده - الرياض - المدينه واتمنى من الخطوط السعوديه استغلال الفرصه لتحسين وضعها

وتطوير خدماتها الدوليه بشكل كبير لانها تفتقر لهذا الشي في الوقت الحالي


كل التوفيق للشركات

التطبيق الذي سيحصل الآن طبقا لشروط الشركات المشغلة الجديدة كالتالي:
- الأسعار الحالية ستكون هي السعر الأساسي والأدنى على أن تكون لعدد محدد من المقاعد وبشروط الحجز المبكر وعدم قابلية الالغاء واعادة الحجز والإسترجاع والتغيير.
- ترتفع الأسعار بعد ذلك وفق شرائح معينة يتفق عليها المشغلون مع هيئة الطيران المدني وتقل القيود كلما ارتفع السعر.
- للناقل الحق في وضع السعر الذي يراه مناسبا للربحية في المقاعد المباعة وقت الرحلة بالمطار.

مثال توضيحي:
خط سير الرياض جدة سيكون السعر الأدنى 270 ريال لعدد من المقاعد لا يتجاوز 1% من اجمالي مقاعد السياحية على الرحلة وهذا السعر تطبق عليه الشروط المذكورة
يرتفع السعر بشرائح حسب وقت الحجز ونوع القيود وربما يتجاوز الى 600 (حسب ماهو معمول به حاليا في ناس كمثال.)

مبروك للقطرية والخليج

اعتقد ان الخطوط السعودية ستعمل على آلية الوجهات الدولية فقط !

وستجعل كلاً من ناس والقطرية والخليجية بإستلام مهام الرحلات الداخلية

لكن اتمنى ان الاسعار تكون بمتناول الجميع واتمنى التنافس بين الكل


بالتوفيق لكل الشركتين

اخوي هذه غلط كان من المفترض ان تتمتع بالميزه الي تتمناها دول وهي المطارات الداخليه الشبه محتككره على شركات الدوله يعني بنظري كانه طبق من ذهب مقدم للخطوط السعودية و هي رفضت هذه الطبق

راح يعرفون ان الله حق وراح يلبون عالسعودية
اسعارها ثابته
انت شوف اسعار ناس كيف نااااار
فمابالك بالشركتين الجديدتين
اتوقع ماراح تستمر

انا اقوله ناس وهي ناس الرياض لجده 600 ريال

والسعوديه من الرياض لجده 260 والطلاب 130 وش احسن من كذا

لكن فيه عالم مالها في الطيران شي .. واولهم اخوي الكبير يقول بيروح لجده على القطرية عشان يدق السعوديه ههههههههههههههههههههه

المشكلة أن طيران الخليج تحاول تقليص أسطولها. فكيف ستنافس في السوق السعودي؟.

انا قاعد اقول وش بيسير فيها .. اسطول قليل مايكفي وجهاتها من البحرين البحرين ..

مثل ماذكر أحد الاخوة قواعد اللعبة تغيرت الان في الطيران خمس شركات طيران موجوده الان