|
نبذه عن الفرق بين الكابتن و مساعد الكابتن و المهام المناطة بهما
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ...
https://im33.gulfup.com/3Mz2f.jpg نبذه عن الفرق بين الكابتن و مساعد الكابتن و توزيع المهام المناطة بهما مقدمة هناك العديد من الخلط والالتباس لدى البعض حول الفارق مابين الكابتن ومساعد الكابتن و المهام الموكلة لهما ، وفي هذا الموضوع راح اوضح عدة نقاط بشكل مفصل أن شاء الله . أولا يلتحق الشخص بمدرسه أو أكاديمه طيران للحصول علي 3 رخص ويحلق بالطائرة مع المدرب ومن ثم يبدأ التحليق المنفرد لوحده لغايه عدد محدد من الساعات هذه اول نقطه الطيران المنفرد يعني حلق بالطائره لوحده دون وجود شخص اخر معه لذلك يسمي طيار ثم يختبر للحصول علي الرخصة الخ فيتخرج (طيار ) مدني ثانيا بعد التخرج يتقدم لشركه الطيران وبعد الانتظار الطويل بسبب عدم وجود واسطه يأتي دوره ويعمل الاختبارات المطلوبة للشركه ويبدأ التدرب علي الطائرات النفاثه ويسمي متدرب ( طيار ) وليس مساعد طيار ، و بعد الانتهاء من التدريبات التي قد تستمر الي 2 سنه يوظف ويصبح اسمه (طيار) خطوط جويه (بوظيفه) مساعد طيار وللتصحيح ( الطيران ليس عربيا ولغته انجليزية والمصطلحات واضحه) ولاكن عندما تترجم الأسماء للعربية يحدث خلل مثلا. مساعد طيار. بالعربي والصحيح الضابط الأول (first officer) أو (co pilot ) و ال co. بالغه هو الشريك و في العربية هو المساعد كيف يبدأ يوم الكابتن والضابط الأول طبعا يلتقوا بالعمليات الجويه عند قسم الترحيل الجوي ( dispatch office ) أولا التعارف ، ليس غريبا بسبب وجود طيارين كثر في الشركه وقد تكون اول مره يحلقو مع بعض أو سبق لهم التحليق مع بعض ثانيا يتم مراجعه أوراق الرحلة مع بعض والاتفاق علي خط الرحلة والوقود الخ ثالثا الذهاب لغرفة الاجتماعات للتعارف بين طاقم الطيران وهم الكابتن والظابط الاول والمهندس الجوي (ان وجد) و طاقم الضيافة ولمراجعه خطط الإخلاء والطوارئ الاختطاف الخ رابعا الذهاب الي الطائرة وهناك شئ مهم وهو علي الأرض المسمي كابتن والظابط الأول ولاكن عند صعود الطائرة يصبح cm1 / cm2. وهو عضو طاقم الطيران الأول وهو الكابتن وعضو الطيران الثاني وهو الظابط الأول ولكل شخص مهام محدده من فحص المعدات والأوراق والأحوال الجويه وتعبئة ال fms الخ خامساً الآن هذه النقطه الحاسمة والحساسه وهي يجب علي الكابتن الاتفاق وتوزيع الرحلات مع الضابط الأول فيسال الكابتن حرفيا الضابط ايش تبغى تطير أو أي رحله تريد، مثال الرحلة اليوم من الرياض الي جدة و من جده الي المدينة المنورة فيجيب الضابط مثلا أنا أريد أن أطير من الرياض الي جده فإذا وافق الكابتن فيتحول فورا اسم الضابط الأول الي ( Pilot Flying ). والكابتن الي (Pilot not Flying ). يصبح الكابتن مساعد ويصبح المساعد طيار سادسا ً يحلق الضابط الأول بالطائرة حتي الهبوط ويتحكم بالمقود والطيار الآلي و يطلب من الكابتن أشياء مثل أقراء قائمة ماقبل الإقلاع أو أنزل العجلات أو إرفع الفلابس أو احسب الوقود و اتصل بالبرج الخ ، ولا يسمح للضابط بعمل التاكسي علي الأرض ( حسب قانون الشركة ) علما انه تدرب علي التاكسي ، وإذا حصل أي شيء يسجل الصندوق الأسود من الذي كان يحلق المساعد أو الكابتن ، وعند الوصول لمطار جدة يطير منها الكابتن الي المدنية المنورة و يتغير الاسم فيصبح الضابط مساعد pilot not flying والكابتن طيار pilot flying وهكذا . الخلاصه مساعد الطيار طيار أصلاً ، الفارق بينه وبين الكابتن أولا المسمي المرتبه والخبرة و الراتب وعدد الأشرطة ، خلاف ذلك كلاهما طيارين والاثنين يكملون بعض لأكن الكلمة الأخيرة للكابتن طبعاً في شئ شريطة الا يعارض السلامة الجوية ، وعند خروج الكابتن من الكوكبيت أو مثلا تأخر علي الرحلة فالضابط هو الآن الكابتن . آسف على الاطالة و انتظر تقييمكم ... تحياتي لكم بالتوفيق ,,, |
شكرا شكرا شكرا شكرا كفيت و وفيت
|
يعطيك الف عافية كابتن على الشغل بصراحة متعوب عليه :) |
تسلم على المعلومات الرائعة من انسان رائع مثلك +تقييم تقبل مرورى كابتن
|
اقتباس:
|
اقتباس:
هذا المنتدى يستاهل اكثر من كذا و هذا واجبي تجاه هذا المنتدى و الاعضاء الكرام ,,, |
اقتباس:
مشكووور على تقييمك وتقبل أطيب تحياتي ,,, |
لو سمحت عندي سؤال الحين متى وكيف يصير المساعد كابتن شكرا على المرور |
شكرا لك .. موضوع جيد وفي غاية الاهمية لمن اراد دراسة الطيران.. الله يعطيك العافية وما قصرت..
|
الله يعطيكم العافية .. عندي سؤال هل لمهندسي الحاسب الالي والشبكات (طالب متخرج من الجامعة) أن يلتحق بمجال الطيران ودراسته؟؟ ويصير طيار مثلا؟؟
لكم مني الشكر الجزيل.. |
اقتباس:
وشكرا .. |
اقتباس:
مثال : انا مساعد طيار و اليوم جدول رحلاتي من جده الى الرياض - ومن الرياض الى الدمام الرحلتين هذه تتقسم على الكابتن و المساعد الكابتن راح يسألك : اي رحلة تبغى ؟ من جدة الى الرياض او من الرياض الى الدمام ؟ اذا اخترت من جدة الى الرياض راح اكون انا الكابتن في هذه الرحلة وهو المساعد وفي الرحلة الثانية من الرياض الى الدمام راح يكون هو الكابتن و انا المساعد او العكس على حسب الرحلة ألي انت تبغاها ... و ايضا ممكن يصير المساعد كابتن طيار في حالة تأخر الكابتن عن رحلته او خروجه من غرفة التحكم ( الكوكبيت ) |
اقتباس:
اي احد يقدر يدرس طيران حتى لو كان عمره 40 سنة ... اكادميات الطيران تدرس اي احد حتى لو عمره كبير في السن لكن المشكلة في شركات الطيران يعني كل شركات الطيران لها قوانين وشروط خاصة ...طبعا كل ما كان عمرك اكبر راح تكون فرصة انك تتوظف في شركة طيران ضئيلة لان شركات الطيران في هذا الوقت يبحثون عن الاعمار الصغيرة عشان مدة الخدمة تكون أكثر ... انا ما اقصد بكلامي ان احطم احد لا و الله بس اوضح لك من بدري ... يعني اذا عمرك الى ال 30 سنة تقدر تلحق وتكون مساعد او كابتن طيار في يوم من الايام و الله الموفق ... تحياتي لك بالتوفيق ,,, |
موضوع جميل لاكن اسمح لي ان اوضح شئ لا تسمح الخطوط السعودية وطيران ناس للطيار المساعد بالأقلاع او الهبوط من المدينة المنوره ومطارات اخرى تسمى مطارات خاصه لوجود بيئه جبليه تقبل احترامي
|
اقتباس:
تسلم يا غالي على المداخلة الرائعة و المفيدة ,,, والله ما عندي فكرة عن الخطوط السعودية لكن كلامك صحيح بإن شركة ناس لا تسمح للطيارين المتدربين بالاقلاع او الهبوط في المطارات المذكورة ..إلخ |
فعلاً موضوع جميل ورائع بارك الله فيك..اسمح لي بتوضيح نقطه عملية التاكسي في الارض كانت الى فتره قريبه محصوره على الكابتن ولكن قامت الكثير من الشركات في الاونه الاخيره بتعديل هذا القانون والسماح للمساعد الاول باجراء عملية التاكسي خصوصاً بعد وقوع حادثه سابقه منعت الكابتن من اداء مهامه فلم يستطع المساعد الاول تحريك الطائره الى الموقف لعدم تدريبه على القيام بذالك. ذكرت نقطه لم تعجبني بصراحه الا وهيا ذكرك للواسطه ( وبعد الانتظار الطويل بسبب عدم وجود واسطه ) يليت يتم الابتعاد عن مثل هذه الردود المحبطه والتفكير بايجابيه مرة اخرى اشكرك عزيزي |
يعطيك العافية خوش معلومات
|
اقتباس:
بالنسبة للواسطه : هذه الحقيقة ألي نعيشها في وقتنا الحاضر ... يعني الانسان يتعب ويدرس ويصرف مبالغ خيالية وفي الاخير ؟؟؟ ولا شي.. او يقدم على شركة طيران و ينتظر شهوور و سنين حتى يتم فتح ملفه وهذا حال الخطوط السعودية صراحة ... الله يصلح الحال ,,, تقبل خالص التحايا , بالتوفيق للجمييع ,,, |
موضوع مفيد جدا وفيه معلومات كثيرة
ومفيدة جداً شكرا لـــك يا كــــابتن على المجهود الرائع تقبل مروري |
موضوع راائع ومتكامل واستفدت منه كثيير
الف شكر لك وبانتظار ابداعاتك |
اقتباس:
ومشكوور على زيارتك الموضوع ,, تحياتي لك ... |
اقتباس:
تحياتي لك بالتوفيق ,,, |
موضوع رااائع جدا ،، مشكور كابتن
|
أول مرة أتعرض لهذا الموضوع .. شكراً ..
سؤال من فضلك .. ماذا عن تبديل الأماكن بين المساعد والكابتن ؟ |
اقتباس:
بالنسبة لي سؤالك لا يمكن تبديل الاماكن لانها مقسمة من هيئة الطيران الدولية بهذا التقسيم ... |
اقتباس:
ما فهمت قصدي قصدي أن مساعد الطيار متى يترقى بصفة رسمية عشان يصير طيار يعني يصير مساعد الطيار يجلس فمكان الكابتن ويجي واحد يساعده أتمنى أنك فهمتني:crazy_pilot::crazy_pilot: |
اقتباس:
تقربا سمعت أنى ممنوع يبدل بين الأماكن وفيها غرامة و مشاكل كثيرة عشان هيك الطيارياتن يتجنبوا هاذي الحركات وشكرا |
شكرا إلك حبيبي .. يعني بصراحه قمت بالإجابه عن تساؤلات عديده كانت تدور في رأسي :) لك مني كل الشكر |
اقتباس:
وشهادة الخبرة هي : ساعات طيران تكون اكثر من 1500 ساعة طيران بعدين في اختبار يختبره واذا اجتازه حتى يترقى الى رتبة كابتن طيار |
اقتباس:
تحياتي لك ,,, |
| الساعة الآن 01:08 AM. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions Inc.
