:: Flying Way :: - تاريخ مطار القاهرة الدولي قصة النجاح؟ تقرير مصور

:: Flying Way :: (https://www.flyingway.com/vb/index.php)

- المطارات ( أخبار وإستفسارات ) Airports News & Comments (https://www.flyingway.com/vb/forumdisplay.php?f=78)

تاريخ مطار القاهرة الدولي قصة النجاح؟ تقرير مصور

السلام عليكم ورحمة الله

كلنا نعرف مطار القاهرة الدولي كونه أحد أفضل المطارات في أفريقيا وكونه من أحدثها وأسرعها نمواً لكن دعني أعطيك نبذه قصيرة عن تاريخ مطار القاهرة الدولي.

------ مطار القاهرة الدولي هو مطار جون باين ------

أنشأ مطار القاهرة الدولي إبان الحرب العالمية الثانية (1937-1945)وبالتحديد سنة 1942 بواسطة الجيش البريطاني التابع لبريطانيا العظمى آنذاك حيث كانت مصر أحدى مستعمراتها وأهمها إقليميا أو بمعنى آخر شبه مستعمرة؟ راجع التاريخ المصري أيام مملكة مصر والسودان.

https://www2.0zz0.com/2008/10/11/21/659286302.jpg

وكان اسم المطار في هذا الوقت - قاعدة باين العسكرية - أو
Bayn Field air-force base
وتم تسميته بهذا الاسم نسبة إلى أسم الجندى الطيار الأمريكى " جون باين " الذى كان أول طيار أمريكى قتل فى معارك الحرب العالمية الثانية

بعد انتهاء الحرب العالمية الثانية انتقلت كافة المطارات ومنشآت الطيران ومسئولياته إلى الجانب المصرى وكان مطار القاهـرة قد تم تسليمـة رسميـا إلى السلطـات المصريـة فى 15/12/1946 .

-------- مطار القاهرة الدولي هو مطار فاروق الأول --------

https://www2.0zz0.com/2008/10/11/21/940141929.jpg

تم تسمية المطار بمطار فاروق الأول بعدما تسلمت السلطات المصرية المطار من الانجليز
حيث تم تخصيص المطار للرحلات الدولية أما مطار ألماظة فكان يستعمل للرحلات المحلية

-- كان عدد المسافرين من وإلى المطار حوالي 200,000 مسافر سنة 1946 --

المبنى رقم - 1 - :

https://www2.0zz0.com/2008/10/11/21/400771833.jpg

تم الانتهاء من إنشاء المبنى رقم 1 سنة 1963 وذالك لزيادة إستيعاب مطار القاهرة للركاب حيث كان يتكون من :
قاعة الوصول
قاعة الاقلاع
قاعة الترانزيت
مدرجين
حيث ارتفع استيعابه إلى 5 ملايين راكب سنويا
وفي السنوات 1979و1980 أضيف للمبنى قاعتين اخرتين نظرا للطفرة في الاعداد والتي بلغت 55% في نهاية السبعينيات

المبنى رقم - 2 - :

https://www2.0zz0.com/2008/10/11/21/243094583.jpg

والتطور الطبيعي للمطار ولإثبات أنه مطار إقليمي قادر على استيعاب أعداد أكبر تم إضافة المبنى2سنة 1986 والذي يتكون من :
قاعتين وصول ومغادرة
وقاعة ترانزيت
ومدرج (مدرج 05 يمين = 23 شمال تم انشاؤه سنة 1982)

بقدرة استيعابية مقدارها 3.5 مليون راكب سنويا

الــــــطــــــفـــــرة الـــتـــكــنــلــوجــــية :
بنظرة بعين الغيرة على البلد وبعين الرغبة في التميز الدولي تم وضع خطة عملاقة لتطوير المبنى رقم 1 وضعت خطة رأس مالها - 12,000,000 دولار أمريكي لتطوير قاعة الترانزيت التابعة لمبنى 1 وتم الانتهاء منها سنة 2003 لتصبح قاعة تضاهي المطارات الاخرى على مستوى العالم

https://www2.0zz0.com/2008/10/11/21/951199227.jpg

https://www2.0zz0.com/2008/10/11/21/422256179.jpg

ولكن هذا المشروع كان واحد من بين 43 مــشــروع لتطوير المبنيين 1 و 2 لكي يشمل التطوير كل من الكهرباء وأنطمة الإنارة والتكيفات وغيرها من متعلقات البنية التحتية

الــــــــمـــــــســــــتـــــقـــبل الــزاهـــر :

https://www2.0zz0.com/2008/10/11/21/447184321.gif

المبنى رقم - 3 - :

https://www2.0zz0.com/2008/10/11/21/419339025.jpg

https://www2.0zz0.com/2008/10/11/21/582196867.jpg

تم إنشاء هذا المبنى ليكون واجهة حضارية بمعنى الكلمة لجمهورية مصر العربية
حيث تقدر تكلفة التكنولوجيا فقط بحوالي 22,000,000 دولار أمريكي
أجهزة مراقبة مركزية
أجهزة أمنية متطورة
أجهزة التعرف بواسطة البصمة الشخصية
أجهزة عرض معلومات الرحلات
تركيب أول نظام للخدمة الذاتية في الشرق الأوسط وهو نظام للإنهاء السريع لإجرائات المسافرين
نظام قاعدة بيانات عمليات المطار
نظام التحكم المحلي بالاقلاع لشركات الطيران
شبكة اتصالات داخلية بنظام voip
شبكة انترنت لاسلكية
وغيرها الكثير
أما التكلفة الكلية للإنشاء فهي 400,000,000$(ربعمائة مليون دولار)
حيث من المقدر أن يستوعب المبنى 11 مليون راكب سنويا وسيتم افتتاح المبنى قريبا بإذن الله
وكعادة إدارة المطار التي ترفع شعار - مدرج لكل مبنى - (تعليق شخصي)

فجاري الآن إقامة مدرج رابع للمطار لكي يستوعب أي طائرة مهما كبرت

إلى الأمام يا مصر في قطاع الطيران فسواعد أبنائك لن تبخل عليكي بأي جهد وجيوبهم لن تبخل عليكي بكل قرش ونفوسهم لن تتوقف عن العطاء مهما طال الزمن لكي نصل إلى أعلى المراكز وأرقى المصاف العالمية بإذن الله.

شكرا لكم
أيمن الوحش

المصادر :

www.cairo-airport.com
www.google.com
ar.wikipedia.org