|
الجامبو الجديدة إلى ألمانيا
أعلن موقع شركة بوينج عملاق صناعة الطيران، أن الجامبو الجديدة 747-800 انتركونتننتال جاهزة للتسليم للخطوط الألمانية . و سيتم بدأ الرحلات في شهر يوينيو المقبل.
يذكر أن الجامبو الجديد تتميز عن سابقتها بأنها أطول بحيث أصبحت أطول طائرة في العالم ، كما تم تزويدها بمحركات جديدة من شركة جنرال الكتريك ، كما تم اعادة تصميم الجناح للتناسب مع توفير الوقود و زيادة السرعة، كما ستكون الطائرة الاسرع علي مستوى طائرات الركاب. Boeing's New Airplane - The First Delivery of the 747-8 Intercontinental ما شاء الله الجامبو شغلها حامي حامي |
فيديو جميييل جدا لتعرف خصائص الجامبو الجديدة و الفرق بينها و بين ال747-400
يوجد موسيقى في البداية https://www.youtube.com/watch?v=LmVhr...eature=related |
عطيك العافية اخوي على الخبر والمقطع الجميل
الغريب بالنسبة لدي ان بوينغ امتلكت الامكانيات لتطوير الملكة 747 واصبحت الاطول في العالم والاسرع كذلك ولكن لم تكن لديها الشجاعة لطرح مشروع طموح ينافس الايرباص 380 ذات الطابقين فبقيت ملتزمة بطائرة الطابق والنصف حتى بمواصفاتها الجديده والمغرية للزبائن اتمنى رؤية تحدي افضل من البوينغ اكثر من تعديل جناح وزخرفة محرك واضافة ذيل وزيادة بعض الكيلومترات لمقياس السرعة تحياتي لك* |
البوينغ شركة عريقة ولها سمعتها والطائرة الأفضل من وجهة نظري في أسطول البوينغ هو ال 747 و787 و777 هذة أنجح الطائرات بشركة بوينغ من وجهة نظري .
أما الأيرباص لها سمعتها أيضا ونجحت نجاحا باهرا عند إنتاجها لل 380 بغض النظر عن بعض المشاكل الفنية التي تواجها ال 380 بسبب ضخامتها . كما نعلم أن البوينغ أقدم من الأيرباص لاكن الأيرباص استطاعت أن تحقق مالم تستطيع البوينغ تحقيقة بمدة أقل . هذة وجهة نظري . شكرا لك كابتن علي الخبر ،،، ألف مبروك للألمانية ( لوفيتهنزا ) |
ما شاء الله
شوف الشركات صدق اللي حاطه لمستقبلها ألف نظرة |
ماشاء الله
طول عمرك عظيمة يابوينج . احب ارد على كلام اخوي THE LORD KSA بالعكس انا اشوف هذي نقطة لصالح بوينج انها تتمسك بتصميم الطائرة القديم الاصلي لانها لو صنعت طائرة ذات طابقين مثل الايرباص لن تسلم ايضا من كلام الناس سيقال انها تقلد شركة ايرباص !! |
انا كمان مع كلام اخي فيرجل توضيح بسيط لعزيزي لورد بالعكس: شركة بوينج قد طرحت فكرة طائرة مثل ال380 سابقا ولأنهم تخوفو من بعض المشاكل والخسارات الكبيرة التي قد تطرأ على الشركة وقد تسببها الطائرة وهذا ما حدث مع ال380 من مشاكل لا تنتهي عند بداية التصنيع وعيوب ظهرت في كثير من الطائرات آخرها تشقق الاجنحة الذي يعتبر كارثة لا تغتفر في حال حدث مكروه لا سمح الله وفي حال حصل حادث ستكون الخسائر كبيرة لأن الطائرة كبيرة,عكس بوينج لأنه رأت ان نجاح ال747 مستمر لم تحب ان تفقد زبائنها الامل فأنتجت طائرة جديدة كليا في المواصفات لكن مع الحفاظ على العادات والتقاليد(الشكل الخارجي )وكونها لم تغير في الشكل الخارجي كثيرا دليل نجاح شكلها الخارجي اصلا وقبوله لدى جميع شركات الطيران,اما الايرباص لم يكن لديها اصلا طائرة بطابقين فأخذت فكرة البوينج والماكدونال دوجلاس سابقا في انتاج طائرة ضخمة ونفذت المشروع!! نقطة لصالح بوينج ان تلتزم بشكل البوينج 748 والذي ابهر الجميع وهذي الطائرة تنافس وبقوة ال380 لأن العبرة ليست بطابقين فقط. اعتذر عن اطالة ردي لكم كل الشكر على سماع وجهة نظري. |
واخيرا خبر انتظره من فترة طويلة
كنت احب اعرف منكم ايش صار بمشكلة خزانات الوقود بالطائرة الامر اللي ادى الى تاخير تسليم الطائرة |
عصب الربحية في عالم الطيران هو سعر الوقود، كلما كان سعر الوقود أقل كان الربح الصافي لشركات الطيران أعلى.
صحيح أن عدد الركاب مؤثر في الربحية و لكنه ليس بتأثر سعر الوقود الذي يرتفع بصورة جنونية، لذلك نلاحظ أن بوينج دائما تركز على نقطة توفير الوقود و الوقود الحيوي البديل للوقود الحالي. مثلا لو نأخذ شركة ناس للطيران، أغلب رحلاتها 100٪ ممتلئة و مع ذلك هي خسرانة بسبب ارتفاع سعر الوقود. |
اذا قارناها ب ارباص 380
اعتقد الايرباص تتفوق في شيئين لاحظتهم عدد الركاب و المدى اللي اعرفه انه مدى البوينغ748 هو 9200 كم اما الايرباص 15400 كم والفرق بينهم 40 مليون دولار تقريبا بس الايرباص تخسر امام البوينغ بسبب المشاكل الاخيره اللي سمعنا عنها ومنها تشققات الاجنحه |
شكرا على المعلومات واتمنى لو كنت درست الطيران مجال رائع وممتع
|
اقتباس:
اقتباس:
تخوف البوينغ غير مبرر لان عامل الخبرة وثقة الزبائن في صفهم ايضا التكنلوجيا يتفوقون فيها على مثيلاتها من الشركات فلا ننسى انها هي الشريك الاكبر لوكالة الفضاء ناسا وهي متفوقه تكنلوجيا على اي جهة او منظمة اخرى في العالم وفي بداية تصنيع ال747 عانوا من مشاكل مثل مايحدث الان مع السوبرجامبو 380 وهذا امر طبيعي جدا ولكن بالامكان تلافي كل هذا بالمزيد من الاختبارات وعدم الاستعجال النسخه الجديده من ال747 لم تقنعني بتاتا بان الشركة قادرة على منافسة الغريم التقليدي ايرباص ففي نفس الوقت الذي طرحت الايرباص السوبر جامبو ذات الطابقين كانت بوينغ فقط تجري معادلات فلكية فقط لتخفيض الازعاج وزيادة السرعه الى 0.5 واطالة الذيل 6 امتار هذا حتى في الكوكبيت اضافوا فقط خارطة ديجيتيل للمطارات وتباها بها في المدير التنفيذي في مقطع الموجود في اعلى الموضوع اقتباس:
اقتباس:
اعتقد لو قارنا ال747 بالايرباص 340 فهذا افضل لتقارب عدد الركاب والمحركات والمدى ليس بفارق كبير اما ال380 فهي تغرد وحيده وجهة نظري تحياتي لكم جميعا |
إلى الامام يا بوينج مع اني افضل الإيرباص
|
اقتباس:
مدى طائرة الجامبو 747-800 انتركونتننتال هو 14800 في عندما تجمل 467 راكب مع الحقائب و هي أقصى سعة لها ، وليس 9200 كم اذا كان أول جامبو مداها 9800 كم فكيف تكون آخر نسخة 9200كم !! يعني الفرق بينها و بين الايرباص 380 مو ذاك الفرق الكبير من ناحية المدى Boeing 747-8 - Wikipedia, the free encyclopedia |
اقتباس:
وهذه المواصفات التقنية من موقع بوينج: Boeing: Boeing 747 Family -- 747-8 Technical Characteristics |
بالتوووفيق بالبوينغ |
اقتباس:
لكن تخفي وراءها ساعات من التخطيط و الجهد و العمل |
اتمنى ان نشاهدها ضمن اسطول الخطوط السعودية قريبا
لاني بصراحه اعشق هذه الطائره |
اقتباس:
بدل ان تسير رحلتين 747 من لندن الى نيويورك لتغطية 800 راكب بامكانك تسيير رحلة واحدة فقط وبسعر تشغيلي مقارب وبتكلفة صيانة ووقود مقاربة ايضا على متن ال 380 وتكون استفدت ماديا من 800 راكب في رحلة واحدة فقط هذا طبعا لو كانت الطائرة درجة واحدة فقط انا وجهة نظري بسيطة هي ان البوينغ تمتلك الامكانيات والخامات والايادي العاملة ذات الخبرة بالاضافة للتكنولوجيا المتطورة فما المانع بان تطرح مشروع صناعة طائرة ثورية كما فعلت الايرباص ؟؟؟ * |
اقتباس:
ليس دائما الأكبر هو الأفضل أنظر إلى التايتانك كانت أضخم سفينة ركاب اغتر بها صانعوها لدرجة تسميتها بالسفينة التي لا تغرق و غرقت قبل إكمالها أول رحلة و الإيرباص 380 ظهرت مشاكلها كما تعرف تخيل تكلفة إصلاح هذه المشاكل إذا اضطروا لاستدعاء طائراتهم من الشركات + ثقة الشركات بالطائرة بسبب مشاكلها + و لا تنسى التعويضات مقابل تعطيل طائرة شركة عن عملها و الغرامات الناتجة عن تأخير تسليم باقي الطلبيات بسبب القيام بالتعديلات بالمختصر وجع راس و دوخة فأعتقد أن شركة بوينغ لا تريد المقامرة بتجربة فاشلة أو ستكلفهم غاليا |
تحديث للموضوع
الطائرة 747-800 انتركونتننتال وصلت الى مطار فرانكفورت https://cdn-www.airliners.net/aviatio.../7/2099722.jpg |
| الساعة الآن 12:37 PM. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions Inc.
