|
مجلس الامة الكويتي من جديد ... لا لشراء طائرات جديدة !!!
لا أعلم أين يقود مجلس الأمة الكويت في جميع المجالات حيث باتت من أكثر الدول تأخرا بعد ان كانت دائما متقدمة وتعطلت حركة التنمية والتطوير فيها رغم امكانياتها العالية
وفي مجال الطيران كان دائما هو المعظلة الوحيدة التي ترفض بأستمرار شراء اسطول او تجديد الاسطول الحالي وتم تعطيل صفقات لشراء طائرات عدة مرات الا ان قرار الحكومة الأخير بشراء طائرات جديدة ايضا تم مجابهته ايضا بالرفض رغم المخاطر التي باتت تشكلها الطائرات المتهالكة الحالية للخطوط الكويتية التي تعد أصغر اسطول خليجي لايتجاوز عدد طائراته 17 طائرة فقط , ورغم الحوادث المتكررة الا ان مجلس الأمة ينتظر الطائرات تتهاوى وتتساقط ومن ثم يقوم بلعبتة الممله " استجواب وزير لسقوط طائرة " متناسبا انه هو السبب ومن رفض شراء طائرات واليوم طالعتنا صحيفة الرأي الكويتية عن استجواب احد النواب لوزير المواصلات عن صحة القرار الذي صدر بشراء 11 طائرة جديدة للخطوط الكويتية مهددا بأتخاذ اجراءات ان تمت تلك الصفقة !! اترككم لمطالعة الموضوع في الصحيفة عبر الرابط لأنه يرفع الضغط https://www.alraimedia.com/Alrai/Arti...&date=15052012 |
أنا قلتها ولا زلت أقولها. لا شراء حتى 2016
|
اقتباس:
ممكن نعرف السبب ..؟ |
انتهاء المجلس
|
اقتباس:
اهلن بالشيخ انا عن نفسي ماعرف السبب لكن يايبه من مصدر كبير وموثوق بالطيران المدني |
حسبي الله عليهم
عليهم من الله مايستحقونه .. منتظرين سماع خبر حادث طائرة لا قدر الله =( |
اتوقع راح يناقشون هل موضوع في المجلس اكثر من مره و راح يخصصون جلسات حق هل موضوع و يليت يشوفولنا حل
|
اقتباس:
و مجلس الامه يحمي مال الدوله من الاهدار و راح يخصصونها افضل من اهدار الاموال على التجار تقريبا راح يدعمون طيران الوطنية على حسب ما سمعت |
اقتباس:
|
في التسعينيات وقبل ظهور وتوهج الخطوط القطرية كانت الخطوط الجوية الكويتية من أفضل شركات الترانزيت من الشارقة و دبي لوجهات مثل القاهرة ولندن ومانيلا سعرا ووقتا وخدمة لكن الآن سوق الترانزيت تغير وتحول إلى دوجة الخليج
|
يا جماعه شفيكم ترا الكويتية بخير والله ما ننكر انه اسطولها قديم لكن والله من سافرت فيها الحين كله عل الكويتية اخر 10 سفرات هل السنه كلها على الكويتية مريحه والله وما شفت منهم غلطه طول حياتي و سالفه الاعطال الفنيه قاعد تحصل باكبر الشركات في ظل توافر قطع الغيار الطياره ممكن تعيش طيارات الكويتية تعيش 10 سنوات لي جدام انتو بس تفاؤلو بالخير وان شاء الله ماكو الا الخير |
والله أتمنى من كل قلبي ان الخطوط الكويتية ترجع زي ما كانت قبل وافضل بعد.
|
اقتباس:
مو إهو هذا الكلام الي يودي في داهيه :d3oh: نغمض العيون ونقول بخير روووعه ما في شي نعيش على عدد قليل من الإسطول لا يتجاوز العشرين وبخير ! بين فترة وفترة نسمع عن أعطال وبخير ! تأخيرات الرحلات في الكويتية زاد حدها وبخير ! تخبط إداري وطلاب ياخذون رخص طيران ويقعد لا تقبله الشركة و كويتي وبخير! والأن ع الأقل الحكومة أرادت شيء لها (( طائرات جديدة )) لأ وإستجواب ليش !! سالم لما تقول ((( في ظل توافر قطع الغيار الطياره ممكن تعيش طيارات الكويتية تعيش 10 سنوات لي جدام ))) هل هذا كلام يعقل لشركة طيران ؟ نبدل ونعدل .... تمر السنين نبدل ونعدل .... الطائرات نتركها بـ مستواها حتى 10 سنين والله حراام لكن الأمل موجود وبالتوفيق لها ولا ننكر إيجابيات الشركة ومن تطور إلى تطور أفضل بعلق بس على موضوع الأعطال الفنية تفضلت إنت وقلت ((( و سالفه الاعطال الفنيه قاعد تحصل باكبر الشركات ))) نعم لكن أكبر الشركات المهتمة بالصيانة الدورية تحتها خطيين المهتمة والتي يكون مستوى صيانتها ممتاز تبدع في إن الأعطال الي تحدث يتعلمون منها ولا تتكرر ..... بل يبحثون الأسباب وبناء عليه نادراً ما يتكرر العطل |
برأيي أنه لماذا تشتري طائرات جديدة على حساب الشعب الكويتي إذا كان هدفك تخصيص الشركة بالكامل بعد فترة قصيرة ؟ فإذا تم ذالك سوف يتم رفع السعر إلى مستوى مختلف جداً عن ما إذا تم البيع والتخصيص بالوضع الحالي مجرد وجهة نظر وأهل الكويت الكرام أدرى بشعابها تحياتي |
لنا سنين نسمع بتخصيص الشركة ولاحياه لمن تنادي الطيور طارت بارزاقها والخطوط الكويتيه بتدهور مستمر اتمنى ان يتم إنقاذ مايمكن إنقاذه قبل وقوع الكارثه لاسمح الله وبالتوفيق للخطوط الكويتيه |
اقتباس:
|
الكويتية تحتاج فقط لطائرات جديدة
فقط و تطوير المطار و اجزم ان الكل راح يسافر عليها حتى الاوروبيين |
اقتباس:
|
اقتباس:
أنا معاك وحشى إني يوم أتكلم ما أبي إلا كل خير لها من ناحية الأمل ومثل ما قلت في وقت عندهم يشترون فيه طيارات وجهة نظرك على عيني و راسي لكن التأخير مع إني بحترم وجهة نظرك ولا شك ما نبالغ و نقول يومياً لكن زادت في حدها الكويتية بـ مسألة التاخير ما يمر بالشهر إلا تلقى حركه الطيران للكويتية الي تقول عنها أحمر أحمر أحمر تأخرت إنت بنفسك تشوف لما تدخل أحياناً حط تحتها خط أحياناً وأنا أفا عليك أتابع بعض المرات وأعرف الموقع بالنسبة للقطرية أو غيرها .... صحيح ما ننكر الأعطال والله ما ننكرها لكن قلتها مرات وأقولها الإبداع في إن ما تتكرر هذه الأعطال مب قصة صار عطل و خلاص تصير بـ أكبر الشركات ! لأ القصة كيف أنا نادراً بل أبداً أسمع عطل في الشركة الفلانية يكون في إهتمام بالصيانة يكون في متابعة يكون في جداول تدقيق في الصيانة إذا حصل عطل تعمل بـ الأسباب كيف أخليه ما يتكرر هذا ما يحصل في القطرية وفي الشركات التي تهتم بسمعتها في الصيانة وغيرها بل أولاً تحافظ على سلامة الطائرة والركاب وليس كـ بعض الشركات التي العطل أو نوعه فيها يتكرر مره و مرتين وثلاث كل التوفيق لشركات الطيران العربية والخليجية |
الكويتية تموت ببطأ بصراحة حتى الجزيرة و هي ناقل اقتصادي اكتسح الكويتية بأسطوله الجديد
للاسف اذا ناس ماتعرف حتى اسماء الطائرات يتدخلون في امور شركة طيران |
التخصيص هو الحل وبسرعة كبيرة
|
موضوع تطوير الاسطول او تغييرة يعتبر مكلف جدا لاي دولة
لانها صفقات بالمليارات و تحتاج ميزانية ضخمه |
اولا بالنسبه للكويتيه انا معاكم لزيادة اسطولها و بيع الطائرات التي فيها
و على فكره الكويتيه تجهز سنوياً في فترة الصيف جداول تاجير عدد معين من الطائرات من الشركة مصريه نسيت اسمها بالظبط لتقوم بزيادة عدد رحلاتها و تسد النقص بسبب زيادة عدد الطلبات بالسفر فيها و هذي نقطه ايجابيه توجه الكويتية للتاجير سببه رفض شراء الطائرات و خصوصا صفقة 2008 و صفقة 2009 السبب الثاني من اسباب توقف الصفقات لان الكويتية رفضت من 2008 ارسال طلبة لدراسة الطيران و هذا احد اسباب رفض صفقات الطيران كيف ان تتقدم بشراء طائرات من دون طاقم طيران و بالتالي اذا شرتها لن يكون لديها طاقم وطني فسوف تطلب طيارين من برى فلذالك اصبح سبب في رفض الشراء لو قامت بارسال طلبه للدراسة يتزامن موعد تخرجهم مع موعد استلام الطائرات لكان تم قبول الطلب و بالنسبه للطلب الحالي مع النائب الحق بصراحه لان ليس هنالك طاقم في الشركة حديثين التخرج او طاقم كثير يعمل بالمؤسسة ليقوم بعملية تشغيل الطائرات هذه نقطه النقطه الثانيه الخطوط اقر مجلس الامه بتخصيصها و عملية تطويرها و التخصيص سوف تكون خلال مدة عمل 3 سنوات كما تم التصريح قبل اسبوع من اقرار القانون و على اثر القانون الا يتم اتخاذ اي اجرائات بطلب شراء او تطوير في الشركه قبل اعادة تشكيل مجلس الادارة و اعادة تقسيم نسبة ملاك الشركة حسب ما اقره القانون و انزال الشركة في عملية الخصخصه و كما اتذكر ان هنالك نسبة 40 يتم توزيعها للمواطنين و 20 لمؤسسات الحكومه و35 للشركة التي سوف تشتريها بالخصخه و 5 بالميه للمستثمر الاجنبي و من بعدها تبدا مرحلة التطوير و الشراء و الذين لديهم نسب هم من يقرر بالشراء و البيع فاذا تم عقد الشراء قبل ما اقره القانون و البيع النهائي اي بمعنى الحكومه دفعت ملاين لشراء طائرات و في نهاية المطاف لم تستفد منها كحكومه و لكن من اشترى الشركة فاستفاد بان لديه طائرات جاهزه و جديده و كانها هديه من الحكومه ما يحتاج اوضح اكثر فالقصه مفهومه للي يفهم بالسياسه -_- |
اقتباس:
انزين فائض الدوله لهذا العام 12 مليار دينار وين يروووح الفائض = الاموال الزائده |
اقتباس:
صح كلامك ... بس عندي ملاحظه الجزيره مو احسن من الكويتية الجزيره طيران فاشل يملك 6 طائرات فقط منذ 2004 |
عفوا الجزيره يمتلك 11 طائره و في طائره سوف يستلمها في الصيف هذا
ولديه طلبيات 30 طائره |
اقتباس:
اسطول الشركه و صفقه بيع ال 5 طائرات https://air.flyingway.com/up/2011/00ee2fac78.png https://air.flyingway.com/up/2011/0a473f451a.png |
اقتباس:
احسك متعصب جدا للكويتيه |
اقتباس:
سلمت يمناك أخوي الكابتن القطري يقولك من أهم أسباب حل المشاكل إنك أولاٍ تعترف بوجود المشكلة و لا تقص على نفسك و تقول ما في مشكلة الخطوط الجوية الكويتية (مستحيييييل) تخصخص و تشوف لها شراي من دون العودة للربيحة و ليست الربحية الكبيره فقط الربحيه المعقولة الي تخلي المستثمر يكمل المشوار و الحين بعد مرور خمس سنين على قانون الخصخصه توهم الإخوان يستوعبون هالشي لا و الأدهى توهم يحسون بالمشكلة |
اقتباس:
اخوي سالم انن تقول (لا للخصخصه) ممكن أعرف ليش قلت جذي ؟؟ و هل هو كلام سمعته أو قناعه ؟؟ |
| الساعة الآن 06:21 AM. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions Inc.
