:: Flying Way ::

:: Flying Way :: (https://www.flyingway.com/vb/index.php)
-   دروس وشروحات لبرامج الطيران التشبيهي (https://www.flyingway.com/vb/forumdisplay.php?f=77)
-   -   شرح من الألف الي الياء و بالصور عن الأقتراب و الهبوط بواسطة الـ GPS لجميع الطائرات الستاندرد (https://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=36019)

Moemen 21-09-2008 09:01 PM

شرح من الألف الي الياء و بالصور عن الأقتراب و الهبوط بواسطة الـ GPS لجميع الطائرات الستاندرد
 
السلام عليكم
اليوم حضرت لكم شرح عن الأقتراب و الهبوط (و هو اهم شئ في الرحلة كلها) بواسطة الـ GPS و هي الطريقة التي انا استخدمها عند استخدامي لأي طائرة ستاندرد

-------------------------

الشرح عبارة عن 24 صورة مرفوعة علي المنتدي لضمان عدم حذفهم في أي وقت

يرجي تكبير الصور لرؤية افضل
----------------

سوف اقوم برحلة من مطار القاهرة الي مطار مدريد




نبدأ الشرح بأذن الله

طبعاً معظمك يعرف كيفية الأقلاع و اهم نقاطها

الفلابس 10 درجات(F7)
و من ثم F4 للحصول علي السرعة القصوي للأقلاع

و بعد الأقلاع ارجاع الفلابس الي0 (F5)
و رفع العجلات (G)

ثم تشغيل الـطيار الالي (Z) و الضغط علي زر NAV و اختيار الأرتفاع من فوق زر ALT و تفعيل الزر بعد ذلك

و لا تنسوا تفعيل زر IAS و وضع السرعة المرغوب بها في الخانة الموجودة اعلاه (يفضل 250 للطائرات الستاندرد)

و بهذا سوف تتجه الطائرة الي مطار الوصول
و يمكنكم التأكد بالضغط علي ALT+3 لفتح نافذة الـ GPS و التاكد ان الطائرة تمشي علي الخط الوهمي

هذا ملخص سريع لمن يحتاج التأكد من شئ

****************************

الأقتراب, النزول, و الهبوط

الان نحن علي بعد 704 ميل بحري من مطار الوصول علي ارتفاع 15,500 قدم
السرعة: 345 عقدة
نلاحظ ان الفلابس علي 0 درجة, و هذا لأننا في منتصف الرحلة. تستخدم الفلابس فقط اثناء الأقلاع و الهبوط.



==========

الأن بعد ان اصبح باقي 70 ميل, قمت بالنزول الي 8000 قدم تدريجياً و أخفضت السرعة الي 230 عقدة


==========

بعد الوصول الي 55 ميل بحري, نقوم بأنزال الفلابس الي 15 درجة

و نبقي علي نفس الأرتفاع



==========

اصبحنا الأن علي بعد36 ميل بحري
فنقوم بالنزول الي 5000 قدم و اخفاض السرعة الي 210 عقدة


==========

بما اننا الان باقي اقل من 30 ميل, نفتح نافذة الأتصال بالبرج و نطلب اذن بالهبوط


==========

و حدد لنا الان البرج الهبوط علي مدرج 33 يمين


==========

هذه النقطة مهمة جداً.......
نقوم بالضغط علي زر ALT علي لوحة المفاتيح و من ثم view >> world map

و نضغط علي المطار المراد الهبوط به, فتظهر قائما كبيرة, نبحث بها علي المدرج المحدد لنا
اذا كان به تردد ils فنقوم بكتابته هو و الـ Heading عندنا لأننا سوف نستخدمهم

في حالة عدم وجودهم, فأن الخطوة التالية ليست مهمة, فنقوم بالذهاب للخطوة البعد التالية

==========

اذا حصلنا علي تردد الـ ILS و الـ Heading
نقوم بكتابة تردد الـ ils في خانة رقم 1 بالصورة ثم الضغط علي زر رقم 2 في الصورة لتفعيلها (سوف نجدها انتقلت الي اليسار)

بعد ذلك نقوم بالضغط علي زر رقم 3 بالصورة

و من ثم اذخال الـHeading الذي كتبناه عندنا في خانة رقم 4 بالصورة
و التأكد ان الزر رقم 5 مفعل علي GPS




==========

لان نقوم بفتح نافذة الـGPS و الضغط علي زر Proc و من الأسهم (رقم 2 في الصورة) نختار Select Approach

ثم نضغط Enter - رقم 3 بالصورة


==========

نختار بواسطة الأسهم (رقم 1 بالصورة) المدرج الذي نريد الهبوط به و هو ils 34R
ثم نضغط enter (رقم 3 بالصورة)

في حالة عدم وجود ils للمدرج, نختار vordme


==========

بعد ذلك نختار vectors و هذا الأختيار الأفضل للمبتدئين
ثم نضغط enter


==========
نذهب الأن بالأسهم الي كلمة activate و من ثم enter


==========

نختار proc للذهاب للصفحة التالية


==========

و الان بواسطة الاسهم, نختار
Activate Vectors-To-Finals

ثم Enter


==========

الان نجد ان الخط الوهمي الذي كانت تمشي عليه الطائرة, قد اختفي


==========

و نجد ان الطائرة بدأت بتغير مسارها (شئ طبيعي) :crazy_pilot:

لا تنسوا ان تضعوا المكابح Brakes علي2 او3 (يعود هذا لطول المدرج الذي ستهبط به)


==========

الان بعد ان اقتربت الطائرة اكثر, نجد ان هناك خط وهمي اخر قد تم رسمه (تتجه الطائرة اليه)
هذا هو الخط الذي رسمه الـGPS و نهايته هي المدرج, و نري ايضاً خط ابيض غير كامل (متقطع)
هذا الخط سيكون مهم في حالة حدوث Missed Approach, فسوف تقوم الطائرة تلقائياً بأتباع هذا الخط حتي تعود من جديد الي المدرج


==========

الان اصبحنا في منتصف المدرج
نقوم بالنزول الي حوال 4500 او 4300 قدم
و اخفاض السرعة الي 190

و الفلابس الي 25 بدلاً من 15


==========

و اكيد انزال العجلات :iconloli:


==========

الأن بعد ان اصبح المدرج قريب
نقوم بأضائة الـLanding Lights

و انزال الفلابس الي اخر درجة (F8)

و ايقاف الطيار الالي و التحكم يدوياً (يفضل وجود عصاه تحكم)

لكن تذكر, يجب ان لا تزيد سرعتك عن 180 عند لمس العجلات, يفضل أقل, حوالي 160


==========

اذا حدث Missed Approach

نقوم بتفعيل الطيار الالي مجددأ
مع الضغط علي NAV و ALT

حتي تذهب الطائرة مع الخط الأبيض المتقطع لتعود من جديد للمدرج

==========

اصبحت السرعة 160 عند اللمس

يفضل فتح مكابح الهواء الأن بالضغط علي زر "/"


==========

بعد الهبوط مباشرة, نضغط F2 كثيراً (و هو الدفع العكسي) الي ان تصل سرعة الطائرة الي 70 عقدة, فنقوم بالضغط علي F1 لايقاف الدفع العكسي

او للمزيد من الواقعية اضغط SHIFT + 4 و اسحب كلا الـثروتلز الي اكثر شئ يمكنك الوصول اليه تحت

==========

بعد ان توقفت الطائرة, اخذنا أذن بالذهاب الي الـ Parking gate


==========

و نقوم طبعاً بأرجاع الفلابس الي 0 (F5)

و اغلاق مكابح الهواء بالضغط ثانية علي زر "/" في لوحة المفاتيح


==========

و بعد الوصول الي الباركينج

نقوم بأقفال مضخات الوقود لتتوقف المحركات




----------------------------

و في النهاية اتمني ان اكون قد افدت بأي شئ

و لا تنسوا,, سوف تتقنوا الهبوط اكثر مع التكرار

* ارجو ذكر المصدر عند النقل للأمانة, فهذا كله من صنعي, لأعضاء منتدي خط الطيران*






و تقبلوا خالص تحياتي

--
مؤمن

marospy 21-09-2008 09:17 PM

رد: شرح من الألف الي الياء و بالصور عن الهبوط بواسطة الـ GPS لجميع الطائرات الستاندرد
 
السلام عليكم

شرح رائع جدا بالنسبة للمبتدئين بس عندى شوية ملاحظات ارجو ان تتقبلها

1- Landing Ligths On Below FL100

2- Your Crusing Altiude is too low FL155 and also you have to get the RVSM wich mean that if you are FL155 then you are VFR and there is no VFR interntional flights and also you have to go to an EVEN FL

3- You didnt follow the ATC orders he told you enter right base but did go directly to the rwy

4- your NAV , Strobes and Beacon lights was off

5- you didnt say to armed the speed break

6 - the desent altiude and the desent rate have a rule wich is if you are FL155 then you have to calc this one 15500 * 3 / 1000 = 46.5 = 47nm wich mean you have to start you desent before 47nm if you are on FL155 and the rule of your desent rate is IAS * 6 = 250 * 6 = 1500 FPM

اخيرا احب اشكرك على الجهد الرائع المبذول و قلى لو ما فهمت اى شىء من الانجليزى

:)

yahya77 21-09-2008 09:33 PM

رد: شرح من الألف الي الياء و بالصور عن الأقتراب و الهبوط بواسطة الـ GPS لجميع الطائرات الستاندرد
 
شرح اكثر من رائع.....وياريت لو كان قبل 6 شهور!!!
لأني طلعت عيوني على ان اعرف طريقة الهبوط gbs
شرح مفيد جدا جدا للمبتدئين...الله يعطيك العافية ولا يحرمنا من جديدك
تستاهل تقييم ممتاز

Moemen 21-09-2008 10:24 PM

رد: شرح من الألف الي الياء و بالصور عن الأقتراب و الهبوط بواسطة الـ GPS لجميع الطائرات الستاندرد
 
مشكورين علي مروركم
و شكراً لـ MaroSpy علي توضيح تلك النقاط و اوعدك اني سوف اهتم بها

تحياتي للجميع

--
مؤمن

marospy 21-09-2008 10:42 PM

رد: شرح من الألف الي الياء و بالصور عن الأقتراب و الهبوط بواسطة الـ GPS لجميع الطائرات الستاندرد
 
اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Moemen (المشاركة 383875)
مشكورين علي مروركم
و شكراً لـ MaroSpy علي توضيح تلك النقاط و اوعدك اني سوف اهتم بها

تحياتي للجميع

--
مؤمن

شكرا لحسن تفهمك ملاحظاتى و ارجو ان تكن افادتك

تحياتى

serag eldin 21-09-2008 11:14 PM

رد: شرح من الألف الي الياء و بالصور عن الأقتراب و الهبوط بواسطة الـ GPS لجميع الطائرات الستاندرد
 
لك منى جزيل الشكر على الجهد الرائع والشرح الوافى
تقبل تحيااااااااااااااااااااتى

moho_248 21-09-2008 11:36 PM

رد: شرح من الألف الي الياء و بالصور عن الأقتراب و الهبوط بواسطة الـ GPS لجميع الطائرات الستاندرد
 
شكرا اوي عالشرح ده مفيد و فههمم الله يخليك

و عندي طلب بس

ممكن الطياره ديه للfsx

https://air.flyingway.com/up/sep/4beed50b2d.jpg

و تقبل مروري

Moemen 22-09-2008 01:12 AM

رد: شرح من الألف الي الياء و بالصور عن الأقتراب و الهبوط بواسطة الـ GPS لجميع الطائرات الستاندرد
 
اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة moho_248 (المشاركة 383915)
شكرا اوي عالشرح ده مفيد و فههمم الله يخليك


و عندي طلب بس

ممكن الطياره ديه للfsx


و تقبل مروري

شكراً لمرورك و ردك

بص يا أخي هذه طائرة ويلكو A330-300 لكن تم تغيير البانل من اجل الشرح

يمكنك ان تجد هذه الطائرة و صبغاتها في المنتدي, فهي منتشرة جداً

و تقبل تحياتي

--
مؤمن

ahmed-F22 22-09-2008 01:54 AM

رد: شرح من الألف الي الياء و بالصور عن الأقتراب و الهبوط بواسطة الـ GPS لجميع الطائرات الستاندرد
 
مبارك علينا الهبوط الصحيح

ahmed-F22 22-09-2008 02:01 AM

رد: شرح من الألف الي الياء و بالصور عن الأقتراب و الهبوط بواسطة الـ GPS لجميع الطائرات الستاندرد
 
و هاذي الصفحة رايح أحتفظ بها في قائمة الإختيارات السريعة

moho_248 22-09-2008 07:10 AM

رد: شرح من الألف الي الياء و بالصور عن الأقتراب و الهبوط بواسطة الـ GPS لجميع الطائرات الستاندرد
 
اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Moemen (المشاركة 384002)
شكراً لمرورك و ردك

بص يا أخي هذه طائرة ويلكو A330-300 لكن تم تغيير البانل من اجل الشرح

يمكنك ان تجد هذه الطائرة و صبغاتها في المنتدي, فهي منتشرة جداً

و تقبل تحياتي

--
مؤمن


طب منكن تجبلي اللرابط الطائره ؟؟

Moemen 22-09-2008 12:47 PM

رد: شرح من الألف الي الياء و بالصور عن الأقتراب و الهبوط بواسطة الـ GPS لجميع الطائرات الستاندرد
 
ولا يهمك, تفضل يا أخي

https://www.flyingway.com/vb/showthre...ighlight=wilco

moho_248 22-09-2008 01:42 PM

رد: شرح من الألف الي الياء و بالصور عن الأقتراب و الهبوط بواسطة الـ GPS لجميع الطائرات الستاندرد
 
اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Moemen (المشاركة 384324)
ولا يهمك, تفضل يا أخي

https://www.flyingway.com/vb/showthre...ighlight=wilco

شكرا الله يجليك بس انا عبزها بنفس الصيغة (مصر للطيران الجدبده)

و معرفش الرابط مش شغال يمكن العيب من عندي

و اسف علازعاج

مع السلامة


الكابتن Bo NeMeR 23-09-2008 05:20 PM

رد: شرح من الألف الي الياء و بالصور عن الأقتراب و الهبوط بواسطة الـ GPS لجميع الطائرات الستاندرد
 
thnxxxxxxxxxxxxxxx

واثق الخطى 26-09-2008 02:11 AM

رد: شرح من الألف الي الياء و بالصور عن الأقتراب و الهبوط بواسطة الـ GPS لجميع الطائرات الستاندرد
 
شرح رائع يا كابتن وبارك الله فيك


تحياتي

SANTOOT 26-09-2008 09:22 PM

رد: شرح من الألف الي الياء و بالصور عن الأقتراب و الهبوط بواسطة الـ GPS لجميع الطائرات الستاندرد
 
لا عدمناك اخوي

والله يعطيك ألف عافيه

ahmedhakim 07-10-2008 05:58 AM

رد: شرح من الألف الي الياء و بالصور عن الأقتراب و الهبوط بواسطة الـ GPS لجميع الطائرات الستاندرد
 
شرحك رائع ياكابتن وفعلا استفدت كتير جدا منه

اخوك حكييييييييييم

momo_2010_2015 05-11-2008 04:57 PM

رد: شرح من الألف الي الياء و بالصور عن الأقتراب و الهبوط بواسطة الـ GPS لجميع الطائرات الستاندرد
 
شكرا اوي يا كابتن بس باجي جنب المدرج وانزل جنبة يالظبط

AboAbdulla 05-11-2008 05:10 PM

رد: شرح من الألف الي الياء و بالصور عن الأقتراب و الهبوط بواسطة الـ GPS لجميع الطائرات الستاندرد
 
شراح وافي وكافي
ورائع جداً

شكرا لك كابتن على هذا المجهود الكبير
5/5

Dreamliner_787 05-11-2008 09:53 PM

رد: شرح من الألف الي الياء و بالصور عن الأقتراب و الهبوط بواسطة الـ GPS لجميع الطائرات الستاندرد
 
شرح مميز ورائع وبدون أي تعقيد
الله يعطيك العافيه
وتسلم لنا يمناك
تقبل تحياتي

H_M_S 05-11-2008 10:21 PM

رد: شرح من الألف الي الياء و بالصور عن الأقتراب و الهبوط بواسطة الـ GPS لجميع الطائرات الستاندرد
 
أنا ابغى اعرف ذا الزر وينه


يفضل فتح مكابح الهواء الأن بالضغط علي زر "/"

Moemen 06-11-2008 08:09 PM

رد: شرح من الألف الي الياء و بالصور عن الأقتراب و الهبوط بواسطة الـ GPS لجميع الطائرات الستاندرد
 
شكراً لكم جميعا علي كلماتكم الطيبة

بالنسبة لزر المكابح الهوائية فهو أول زر في لوحة المفاتيح الي جانب
Shift
الموجودة علي اليمين


ضغطة واحدة لفتح المكابح الهوائية
----
أخري لغلقها
----
Shift + /
لوضعية
Arm

و هذه الوضعية لفتح المكابح اوتوماتيكياً عند لمس الأرض
و هي المفضلة و الأكثر استخداماً


اتمني ان أكون قد افدت

--
مؤمن

sva199 12-12-2008 04:54 PM

رد: شرح من الألف الي الياء و بالصور عن الأقتراب و الهبوط بواسطة الـ GPS لجميع الطائرات الستاندرد
 
أشكرك على هذا الشرح ولكن اتبعت شرحك ولم أنجح في الهبوط عند وصولي هذي المرحلة و الضغط علي زر أنت نسيت ان نضغط على زر gps الموجود على اللوحة الرئيسية بعد الضغط على زر nav أثناء التحليق المهم المرحلة التي ذكرت لك أياه هي هذي بعد الضغط على
Activate Vectors-To-Finals


الان بعد ان اقتربت الطائرة اكثر, نجد ان هناك خط وهمي اخر قد تم رسمه (تتجه الطائرة اليه)
هذا هو الخط الذي رسمه الـGPS و نهايته هي المدرج, و نري ايضاً خط ابيض غير كامل (متقطع)
هذا الخط سيكون مهم في حالة حدوث Missed Approach, فسوف تقوم الطائرة تلقائياً بأتباع هذا الخط حتي تعود من جديد الي المدرج


==========

الان اصبحنا في منتصف المدرج
نقوم بالنزول الي حوال 4500 او 4300 قدم
و اخفاض السرعة الي 190

و الفلابس الي 25 بدلاً من 15
هنا في تلك الصورة لم تفصل العملية بالكامل

نجد أن الظائرة لم تقترب من المدرج ما الأسباب؟

هل السبب الإرتفاع أم السرعة أم عدم إيقاف الطيار الآلي أم إنقطاع الأبروش علما أن تتبعت جميع الخطوات السابقة ؟:redcart:

Moemen 13-12-2008 06:04 AM

رد: شرح من الألف الي الياء و بالصور عن الأقتراب و الهبوط بواسطة الـ GPS لجميع الطائرات الستاندرد
 
شكراً علي مرورك

ممكن يكون الأرتفاع عالي
حاول ان يكون أرتفاعك 1500 قدم الي 1000 قدم

و يمكن ان يكون زاوية المطار حادة مع الفكتورز

حاول في مطار أخر و جرب الطريقة و لا تنسي ان تتأكد ان الطيار الألي مفتوح و زر الـ
nav
يعمل و مضئ

و تأكد ان زر

nav/gps

علي

GPS


و قول لي ماذا حدث

الكومندر 18-03-2009 04:34 AM

رد: شرح من الألف الي الياء و بالصور عن الأقتراب و الهبوط بواسطة الـ GPS لجميع الطائرات الستاندرد
 
الصراحة كفيت ووفيت شرح ممتاز وتم تجربتة تمام التمام

rhiat 18-03-2009 07:03 AM

رد: شرح من الألف الي الياء و بالصور عن الأقتراب و الهبوط بواسطة الـ GPS لجميع الطائرات الستاندرد
 
شرح رائع يا كابتن وبارك الله فيك,لك منى جزيل الشكر.

hooby77 18-03-2009 11:29 PM

رد: شرح من الألف الي الياء و بالصور عن الأقتراب و الهبوط بواسطة الـ GPS لجميع الطائرات الستاندرد
 
شكررررررررررررررررررررررررررررررااااااااااااا يا كابتن

alifodaalialiali 19-03-2009 12:05 AM

رد: شرح من الألف الي الياء و بالصور عن الأقتراب و الهبوط بواسطة الـ GPS لجميع الطائرات الستاندرد
 
كابتن مؤمن طول عمرك ومميز مشكوووووووور جدا على الشرح

bogy_body 27-06-2009 03:17 AM

رد: شرح من الألف الي الياء و بالصور عن الأقتراب و الهبوط بواسطة الـ GPS لجميع الطائرات الستاندرد
 
مشكوووووووووووووور جدااااااااااا

cpt-hanood 12-07-2009 06:20 PM

رد: شرح من الألف الي الياء و بالصور عن الأقتراب و الهبوط بواسطة الـ GPS لجميع الطائرات الستاندرد
 
مشكوررررررررررر


الساعة الآن 02:15 AM.

Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions Inc.

حق العلم والمعرفة يعادل حق الحياة للأنسان - لذا نحن كمسؤلين في الشبكة متنازلون عن جميع الحقوق
All trademarks and copyrights held by respective owners. Member comments are owned by the poster.
خط الطيران 2004-2024