السلام عليكم

سأحاول ان اقوم بشرح الـ SID و الـ STAR بطريقة مبسطة لعلها تفيد أي عضو
:ANSmile04:


أي رحلة تتكون من عدة intersections و ما يوصل الـ intersections ببعضها يسمي airway

فبالتالي يكون عندنا عدة airways للرحلة الواحدة

نفترض اننا نقوم برحلة من مطار القاهرة الي اي مكان بأوربا,,, من المأكد اننا ستعبر بالأسكندرية, أي بـ vor مطار الأسكندرية و اسمه AXD

فيكون عندنا التالي

CVO
و هو vor مطار القاهرة الرئيسي (لأن هناك اثنين)
ثم AXD

الخط الممتد بينهم هو الـ Airway و هذا الـ airway علي ما أتذكر اسمه MENKU

عندما نقوم بالأتطلاع علي الـ sids المتوفرة عندنا, سنجد الكثير

منها MENK1Y و هذا هو ما سأستخدمه لأن أقرب airway لي هو MENKU

فائدة الـ sid
-----------------

يقوم الـ sid بتوصيلي من الـ runway heading أو من ساعة ما تفارق العجلات الأرض الي الـ airway الذي ستكمل منه رحلتك طبيعياً

في الحقيقة هناك اختيارين لك لا ثالث لهم
انت لا يمكنك ان تقلع و تذهب من نفسك الي الـ airway (كل شئ بحساب و كل شئ منظم)

عندك اختيارين, اما ان تقول للمراقب قبل الأقلاع انك سوف تستخدم sid
او اذا لم تقل (او المطار ليس به sid) فالحل الثاني هو الـ radar vectoring

و هو ان يقوم المراقب بتوجيهك بالـ headings الي الـ airway الذي ستبدأ منه رحلتك


-----

الـ star هو نفس الشئ مثل الـ sid لكن يقوم بأخذك من اخر airway و نفترض انك تعود للقاهرة من الصين :mic-me: فأخر airway عندك سيكون ISMLH و هو الأسمعلية و سوف بالتالي تستخدم star اسمه ISML1Y

أي ismalyah 1 yankee و هذا هو ما ستقول للمراقب اذا قررت ان تستخدم star و ليس vectors

و الحالة الثانية هي expect radar vectoring for ils runway 05R Cairo

و هي توجيهك بالـ headings حتي تقوم بعمل intercept للـ localizer و تقول localizer 05R established

و من هنا تقوم بالهبوط

اذاً فائدته هي توصيلك من الـ airway الي الـ localizer تماماً عكس الـ sid

-----

و ايضاً احب ان اوضح المعني

SID= Standard Instrument DEPARTURE
STAR = Standard Terminal ARRIVAL Route

ايضاً أي intersection تتكون من 5 أحرف
مثل MENKU
و أي airway من 4 أحرف
مثل
G183 أو A727 أو ما شابه

و أي vor يتكون من 3 أحرف مثل
CVO أو JDW أو AXD


و بالنهاية اتمني ان اكون أفدت و أوضحت اي شئ غير واضح

تقبلوا تحياتي

-----
مؤمن

تشكر على الشرح الممتاز بس ياريت تفيدنا بالصور عشان تعم الفائده على الجميع من المبتدأين اللي انه منهم الى المحترفين.
مجهود تشكر عليه ووفقك الله.
تقبل تحياتي.

هذه شارت لـ Warsaw في بولندا

https://air.flyingway.com/up/jun/18772f2118.jpg

نجد في الجزء المحدد بالأحمر ان هذه الشارت بها 4 sid و هم
ULPAR1A
ULPAR2D
ULPAR2G
ULPAR2K

أي انها سوف توصلنا بـ airway او intersection اسمه ULPAR أو شئ مشابه

الفروق بينهم بسيطة جداً و في النهاية كلهم سوف يوصلونا بـ ULPAR و هذا هو ما نريده لتبدأ رحلتنا من هناك

و لنقل اننا سنقلع من رنواي 11 و سنستخدم ULPAR1A

فتقول لنا الشارت التالي في الجزء الموجود اسفل الشارت و هذا هو مكان التعليمات

climb on runway track
اي ابق علي اتجاه الرنواي

at 890 turn right intercept R-132 inbound to WAR

عند وصولنا لأرتفاع 890 قدم من سطح الأرض دائماً, قم بالدوران الي اليمين لعمل intercept لـ radial 132 , هنا قال inbound أي الي محطة الـ vor و ليس من الـ vor
محطة الـ vor هنا اسمها WAR (دائماً 3 أحرف)

turn right, WAR R-032 to ULPAR

أي قم بالدوران الي اليمين فور عبورك لمحطة الـ vor حيث انك كنت inbound قبل ذلك (اي ذاهب للمحطة) فستقوم بالدوران الي اليمين فور عبورك لها

لتقوم بعمل intercept لـ radial 032 و هنا طبيعي انه Outbound لأننا عبرنا المحطة و ابق outbound علي radial 032 حتي تصل لـ ULPAR

كيف نعرف اننا وصلنا لـ ULPAR

قلت سابقاً ان الـ Airway دائماً يبدأ من محطة vor

عندنا هنا يبدأ من ZABORWEK و هي الـ vor الرئيسي و اسمه WAR و هو ما استخدمناه في الـ sid
اذا اتبعنا الخط الممتد منه الي نقطة ULPAR سنجد هناك رقم 22.1 و هو طول هذا الخط بالميل البحري أي بالـ nautical miles و هي الوحدة المستخدمة في أي شئ بالطيران

فعندما تجد انك تبعد 22.1 و من WAR و تردده هو 114.90 تعرف انك فوق ULAPAR و من هنا تبدأ رحلتك

:ANSmile04:

نفس الشئ مع الـ STAR لا يوجد فروق اطلاقاً
لكن يوجد SID سهل و STAR سهل فهمه و هناك اشياء معقدة بعد الشر عنك ههههه
يأتي هذا الموضوع بالتمرين, لتجد نفسك بالنهاية تفهم اي شارت

نصيحة لكل من يريد التمرن علي هذا النوع من الشارتس

قوموا بتحميل برنامج SIMCharts من قسم السيموليتر و ستجد به كل شارتات العالم و قم بالتمرن علي السيموليتر و حاول فهم أي شارت تقع تحت عينك
و اذا هناك أي شئ لا تفهمه بها, فكل الأخوة و انا منهم موجودين لمساعدتك و مساعدة كل من يحتاج لمساعدة


تحياتي لك
---
مؤمن

رائع

أقدر أستخدم هالشرح كتلخيص حق وايد صفحات بالSID والSTAR

أشكر جهودك الرائعة

تقبل مروري

والله علمي علمك :_);

صح, ممكن اكون موضحتش النقطة فعلاً

الايرواي كمان بيكون مكون من 4 أحرف و الـ intersection من 5

زي menku دي intersection و بيوصل ليها ايرواي A727 علي سبيل المثال مش فاكر بالظبط


و شكراً علي التوضيح و عدل براحتك يا سيدي طالما في نقط مش واضحة :ANSmile04:

كل سنة و انت طيب

طبعاً هو
لو انت أخترت نفس الـ sid سيظهر هو نفسه علي الـشاشة و ستتبعه الطائرة

شكرا يا مؤمن وعلى فكرة القاهرة فيها STAR

شوف هنا في الفيديو في ستار CVO10
يعنى 10 ميل من نقطة CHARLIE VICTOR OSCAR VOR

https://www.youtube.com/watch?v=EPOiBj6oztE

وعلى فكره انا سمعت المراقب مرة بيكلم طيار بقوله حضرتك القوانين عندي انه لازم تكون ESTABLISH مع الرنوي اقل حاجة 8 ميل من GLIDE SLOPE

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sva013 (المشاركة 807393) شكرا يا مؤمن وعلى فكرة القاهرة فيها STAR شوف هنا في الفيديو في ستار CVO10 يعنى 10 ميل من نقطة CHARLIE VICTOR OSCAR VOR https://www.youtube.com/watch?v=EPOiBj6oztE وعلى فكره انا سمعت المراقب مرة بيكلم طيار بقوله حضرتك القوانين عندي انه لازم تكون ESTABLISH مع الرنوي اقل حاجة 8 ميل من GLIDE SLOPE

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abdo95 (المشاركة 808324) شرح أكتر من رائع يا كابتن مؤمن وبجد يستاهل تقيم 5/5

ماشاء الله شرح رائع وكل الشكر والتقدير على المجهود الكبير كابتن مؤمن

https://www.flyingway.com/vb/images/rating/rating_5.gif